Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '737'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • VATIL
    • ראשי / General
    • אירועים / Events
    • EL-AL Virtual Forum
    • תמונות וסרטונים / Screenshots and movies
    • תמיכה טכנית, מכירה, החלפה, קנייה / Support
    • Off Topic
  • איזור פקחים וטייסים
    • מחלקת הדרכה ותחקירים
    • מדיניות ונהלים / Policies and procedures

Calendars

  • לו"ז חטיבה - Division Schedule
  • אירועי וואטסים - VATSIM EVENTS

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


VATSIM CID


User Name

Found 8 results

  1. טיסות מסופש שעבר והסופש שבוע שעבר - אמסטרדם - וינה - אמסטרדם עם FTX Global גישה לוינה (ערוכה) גישה ערפילית תל אביב - אמסטרדם Flight control test בתוך העננים בהנמכה sin city... נרשמתי לTransavia virtual ואני מתכנן גם שם לחרוש קצת את הקויים שלהם, בעיקר לכלל האיים ביוון בקיץ, לשם כך התקנתי את איידנהובן, רוטרדם וכמה צביעות של טראנסאביה ויצאתי לאיזה סיבוב פוזה \ השבת האחרונה, 25.03.2017, אמסטרדם שטוקהולם- אמסטרדם עם הליכה סביב. דילוק לטיסה חזור פוש פיינל ILS ידני מסלול 06 הייתי מקוזז קצת יותר מידי למעלה וצפתי הרבה מעל המסלול, הלכתי סביב, החלטתי על הקפה ידנית בשביל הכיף לא עפ פי דפית או משהו פשוט תרגול מצבי טיסה בטיסת ראיה עם ראש מחוץ לחלון שומרים 3000" שוב ILS ידני נחיתה חלקה
  2. שבת בבוקר, מתכוננים טעות שגיליתי היום בסינרי של FLY TAMPA, ממתין לפני מסלול 09 כאשר רשום כסימון על הקרקע 36C... אחרי שהופכים את המטוס, כבר בפוש חזרה אחרי זה קרס לי בפיינל בגלל OUT OF MEMORY...... קניתי מחשב מפלצת בעשרת אלפים שקל ובסוף מה שעוצר אותי זה הOOM בגלל FSX המטופש הזה... ניסיתי HIGH MEM FIX והגדרת זיכרון וירטואלי לא עוזר עדיין בשדות עמוסים, מתכונן לקנות את ה DX10 FIXER, הבנתי שעושה עבודה מדהימה גם מבחינת שיפור בביצועים, באיכות ואף עוזר בבעיות OOM אם מישהו מכיר עוד פיתרונות אני אשמח, אמסטרדם הוא שדה הבית שלי והוא עושה לי קצת צרות...
  3. בכל פעם שאני רוצה לבדוק מטוס חדש באיזו טיסת ניסוי קצרה אני עושה את זה תמיד תמיד נתב"ג - לרנקה, הכי קצר הכי מוכר הכי כיף. כנל בכל פעם שאני רוצה להתאמן על נחיתות או מצבי טיסה תמיד תמיד בלרנקה, אוהב את המקום. אז אחרי הרבה זמן של רק טיסות החלטתי לעשות מעין "יום כשירות" לקחתי את המטוס הריק שהחנתי שבוע שעבר בנתב"ג, טענתי משקל מדומה ויצאתי לדרך - PURLA2E ידני לגמרי עד לגובה 10 - בלרנקה מייד לאחר BOSIS בגובה 6000 לקחתי שליטה ידנית, ביצעתי קשת 12מייל שמאלית למסלול 04, ע"פ דפית וביצעתי מס' הקפותבאופן ידני מלא כאשר בנחיתה האחרונה ביצעתי VOR/DME ידני גם כן. כניסה מהירה לחניות בלרנקה, תדלוק בלבד ויציאה לאתונה. תוך כדי שיוט הוצאתי את טיסת ההמשך לאמסטרדם מאתונה דרך מחשב מקביל בדיספאצ' של KLM זהו, העלאת נוסעים ויציאה לבסיס הבית בשקיעה. בנתב"ג - תחילת היום בביצוע הקשת, גישה ראשונה \ יציאה להקפה נוספת שוב גישה אחרי 4 הקפות עצירה מוחלטת ופינוי תדלוק בחניות שימו לב לניתוק המוקדם ! 6 טון דלק בלבד, 6 אנשי צוות בביזנס( אנשי החברה לכאורה) ו120 קילו של המזוודות שלהם בתא האחורי, זהו שוב המראה ידנית, HDG301 לLCA VOR ומשם יציאה על R269 והמשך טיפוס FL400 באתונה , מגיעים עם מטוס ריק ישר מעמיסים אוכל , מתדלקים, נוסעים ויצאנו. גשם ורוחות צד של 23 קשרים, מנשבות עד 36, מסלול 36C פשוט סינרי מדהים של FLY TAMPA אני מופתע ממנו כל נחיתה מחדש, מי שביקר בשדה במציאות ובעיר עצמה פשוט יהנה ממנו להישמע
  4. קוויקי מאמסטרדם לונציה וחזרה, וביקור בארץ אחרי הרבה זמן שלא הייתי כאן EHAM - LIPZ - EHAM - LLBG אגם גארדה העיירה ריבה דל גארדה מסיימים את היום עם ונציה ברקע הכנפון יום למחרת, מחזירים מטוס אחר הנמכה מעלה אמסטרדם, לקראת ILS RWY18 C מחכים למסלול, ראות מאוד מאוד נמוכה וכבר הופכים את המטוס לטיסה הבאה לננתב"ג כל הנוסעים עלו, גיילות מארגנות את התא, מחכים לLOADSHEET ויוצאים לדרך שוב ראות אפסית פורצים אל מבעד לעננים "30" Untill next time..
  5. בשנה האחרונה כל מה שמשך אותי זה "לראות עולם" בסימ' ולהתמקד בחברת תעופה אחת שמעניינת אותי, שאני אוהב את היעדים שלה ושמפעילה 737 ופשוט לעשות איתה סוג של קריירה ולטוס לכלל יעדיה, כי די, כמה אפשר לטוס עם 737 של אל על מנתב"ג לאירופה וחזור . אז התקופה האחרונה מתחלקת לשניים : דצמבר 15 עד יוני 16(נשמע כמו מחזורים של צעירים בצבא כן אני יודע) והשנייה היא יוני 16 עד עכשיו והלאה בתקופה הראשונה חרשתי עם AirEuropa וה737 שלה ומאז שביוני האחרון ביקרתי באמסטרדם ובעיקר בסכיפהול (במציאות) אני לא עוזב את KLM, מה גם שיש להם חברה וירטואלית עם ממשק DISPACH מדהים שעובד לטעמי ברמה של PFPX (קצת הגזמתי) אבל הוא נותן לכם חישובי משקל נוסעים ודלק בהתאם לטיסה, מספר נתיבים אופציונאלים, מזג אוויר, קישורים לדפיות, מדפיס LOADSHEET ו OPERATIONAL FLIGHT PLAN ועוד שלל אופציות. אז הנה כמה תמונות שמסכמות את התקופה האחרונה שלי, עד שקניתי מחשב חדש לפני חודשים, שזה כבר פוסט אחר. עידן Air Europa מסיעים בברצלונה גישה לחרז LEJR לחניה בחרז בחניה בליאוןאחרי נחיתה המראה מליאון בוקר אחרי בפאלמה דה מאיורקה LEPA הנמכה לפאלמה חוצים את איטליה בדרך מהרקליון, כרתים, ברקע MegaSceneryEarth Italy תוף הנמכה לברצלונה גישה באל פרט, LEBL בחניה בברצלונה גישה לולנסיה בחניה בולנסיה בוינה עוד גישה לפאלמה המראה מפאלמה ועכשיו לתקופת KLM דוחפים מרומא חזרה לאמסטרדם, סינרי חדש של ארוסופט, פשוט מדהים ! בגישה למסלול 18C מעל "סכיפהול נורד" בין סכיפהול לאמסטרדם המראה מאמסטרדם, פוטוריל מלא של הולנד NL2000 חזרה מברצלונה לאמסטרדם LEBL - EHAM LEBL - EHAM, וקטורים מהפקח בדרך שוב למסלול 18C LEBL - EHAM, אחרי נחיתה באמסטרדם, תנועה ופיקוח כמעט תמידיים בVATSIM LEBL - EHAM, RWY 18C CROSSWIND APP LEBL - EHAM , סוגרים את הבאסטה באמסטרדם תמונות מהמחשב החדש בפוסט ניפרד, מקווה מאוד שאהבת, אשמח לתגובות לגבי עריכה, צילום, שאלות ופירגון, תודה !
  6. פותחים שבוע עם אלעל 2431 מב"ג ללרנקה, על הEKD אחרי הפושבק חוצים את 12-30 ממריאים ILS 22 בחניה בקרוב נעשה חזור, שבוע טוב
  7. קו שאני אוהב במיוחד, תל אביב- מינכן -תל אביב. כמה תמונות מהטיסה דחיפה מ-155, מסלול 26L בשימוש וממנו דרומה מעל האלפים לכיוון ישראל מתכוננים גם לעננות בגובה נמוך- 700 ו- 1100 רגל, בנוסף ל-2 מעלות עם גשם. יאללה בלאגן ה-metar לא משקר האלפים... קןפצים קדימה, מסתכלים על ישראל פיינל 08 (הזמן במציאות חייב נחיתה 08 והיה גם טראפיק) נגיעה D3 מכינים את המטוס לטיסה הבאה .. תודה על הצפייה
×