Izik Bakshi

המון תודה לכם על ההתנדבות להנהלת החטיבה, עלו והצליחו.

המון תודה לכם על ההתנדבות להנהלת החטיבה, עלו והצליחו.

המון תודה לכם על ההתנדבות להנהלת החטיבה, עלו והצליחו.

נראה לי שזה זמן מתאים להוריד חלודה, מר תל-אביב 🙂

אילון, תודה רבה לך ולכל הצוות על ההתנדבות לתפקיד, בהצלחה רבה!

אילון, תודה רבה לך ולכל הצוות על ההתנדבות לתפקיד, בהצלחה רבה!

שלום לכולם,
אני שמח לבשר על השקת הדשבורד החטיבתי!
מטרת הדשבורד היא להקל על חברי החטיבה וההנהלה בפעילות השוטפת בכלל התחומים, הוא ישופר באופן שוטף ויתווספו אליו עוד פיצ'רים בעתיד.
הדברים העיקריים שהדשבורד מציע:
1. לוח טיסות נתב"ג:
כפי שניתן לראות בתמונה ניתן לקבל מידע לייב מוואטסים על התנועות בנתב"ג.
כמו כן, הלוח מציג גם את הסטטוס של כל טיסה (כגון: שיוט, גישה, הנמכה וכו'..) וגם שעת נחיתה משוערת באם מדובר בלוח נחיתות.

2. לוח שנה חטיבתי:
באמצעות לוח השנה ניתן לבצע מגוון פעולות שעד היום היה קצת מסורבל לבצע.
עבור פקחים - ניתן לבצע BOOKING למשמשרות פיקוח והן יוצגו בלוח השנה באופן אוטמט לאחר מילוי טופס.
עבור טייסים - ניתן למלא טופס בקשה לפיקוח, ולאחר אישור מנהל אירועים היא תתווסף ללוח השנה.

 
3. טבלת פקחים (ATC ROSTER):
בטבלה זאת מופיעים כלל בעלי דרגות הפיקוח בחטיבה, וניתן גם לבדוק האם הם כשירים.
מעתה , בדיקת הכשירות המתבצעת אחת לתקופה לפי קריטריונים שנקבעים במחלקת הדרכת פקחים תתבצע אוטומטית והטבלה תתעדכן בהתאמה.

 
4. אירוע חטיבתי קרוב:
בעמוד הנ"ל ניתן יהיה לקבל מידע אודות האירוע הקרוב.
בנוסף, באפשרות פקחי החטיבה להירשם באופן עצמאי למשמרות הפיקוח.

קיימים עוד עמודים נוספים שלא הרחבתי עליהם בהודעה הזאת ואתם מוזמנים להיכנס ולראות.
 
ניתן להתחבר לדשבורד מאתר החטיבה.
כתוצאה מהשקת הדשבורד השתנה אתר החטיבה בהתאמה וכיום הוא מכיל פרטים כלליים בלבד על החטיבה ואפשרות חיבור לדשבורד.
באם נתקלתם בתקלה כלשהי אתם מוזמנים לדווח אליי במייל : webmaster@vatil.org.il 
 
חג שמח!
 

תודה רבה לאור וכל צוות החטיבה, ניהול ארגון כזה בהתנדבות זה לא דבר מובן מאליו.
הרבה בהצלחה לאור בלישה וצוות החטיבה החדש.
באופן אישי, משמח אותי לראות שגם אחרי 20 שנה מהקמת חטיבת ואטיל, יש דור המשך שלוקח את המושכות בידיים קדימה.
עלו והצליחו.

תודה רבה לאור וכל צוות החטיבה, ניהול ארגון כזה בהתנדבות זה לא דבר מובן מאליו.
הרבה בהצלחה לאור בלישה וצוות החטיבה החדש.
באופן אישי, משמח אותי לראות שגם אחרי 20 שנה מהקמת חטיבת ואטיל, יש דור המשך שלוקח את המושכות בידיים קדימה.
עלו והצליחו.

יש פתרונות לכך, לדוגמא: שליטה מרחוק.
יש פתרונות הנדסיים נוספים כגון יתירות, אם אתה חושש שסנסור אחד יהיה לא אמין אז שים 2, וכמובן שאפשר לשים סנסורים שנותנים אותה תפוקה אך עובדים בטכנולוגיה שונה (אמינות יותר גבוהה).
בקצב ההתקדמות של הטכנולוגיה, אני לא בטוח שניתן לתכנן ל-30 שנה תעסוקה במקצוע הזה.

תם ונשלם - סוף המסע החוזר, שחזור העברת הזלין FS2004 בסימולטור FS2020

אהלן,
באופן מסורתי, היו כמה כנסים וחדרי בקרה של ואטיל שנערכו בדיוק בתקופה זו של השנה.
נזכרתי בזה כי הבוקר קיבלתי התראה בטלפון על תמונה מלפני 11 שנה - כנס ואטיל 2009 שהיה בחוף הנכים בהרצליה אצל שמוליק לין, גם כנס 2012, 3 שנים אחרי באותו המקום.
היו גם כמה חדרי בקרה במהלך סוכות בשנים עברו.
כל האלבומים נמצאים בפייסבוק של החטיבה (חשוב להמשיך לתחזק)
https://www.facebook.com/vatsimisrael/photos/?tab=album&ref=
יש לי הרבה תמונות מכנס 2009, ואשמח לשלוח אותן לי שיש הרשאות להעלות אותן לפייסבוק של החטיבה.
כנס 2009:
 
כנס 2012:
חד"ב סוכות 2010 במושב חגור:
 

אהלן,
באופן מסורתי, היו כמה כנסים וחדרי בקרה של ואטיל שנערכו בדיוק בתקופה זו של השנה.
נזכרתי בזה כי הבוקר קיבלתי התראה בטלפון על תמונה מלפני 11 שנה - כנס ואטיל 2009 שהיה בחוף הנכים בהרצליה אצל שמוליק לין, גם כנס 2012, 3 שנים אחרי באותו המקום.
היו גם כמה חדרי בקרה במהלך סוכות בשנים עברו.
כל האלבומים נמצאים בפייסבוק של החטיבה (חשוב להמשיך לתחזק)
https://www.facebook.com/vatsimisrael/photos/?tab=album&ref=
יש לי הרבה תמונות מכנס 2009, ואשמח לשלוח אותן לי שיש הרשאות להעלות אותן לפייסבוק של החטיבה.
כנס 2009:
 
כנס 2012:
חד"ב סוכות 2010 במושב חגור:
 

ברוכים השבים, איזה כיף.

חברים שלום. 
כחלק מרצון שלי להגדיל את קהילת ההמפתחים לסימולטורים בארץ, התחלתי להקליט שיעורים ללימוד בניית סינרי לאקספליין משלב המידול בתוכנת בלנדר ועד הכנת סינרי לשיתוף.
השיעורים יתמקדו בשלב הראשון בבניית מודל של בית קטן, הכנת הטקסטורה לבית, יצוא מודל לאקספליין והשימוש בתוכנת WED שהיא תוכנת פיתוח עבור הסימולטור.
בשלב שני אעלה סרטונים של המרת הבית  לסימולטור MFS2020

לינק לעמוד היוטיוב שלי CAD-IL  שמרכז בנוסף גם שיעורי לימוד בסולידוורקס. מוזמנים להירשם על מנת לקבל עדכונים על שיעורים חדשים
מקווה שהשעורים יעזרו לכם להיכנס לעולם המופלא של מידול ממוחשב. תהנו!
שיעור שני בסדרת שיעורים שיעזרו לנו ללמוד למדל בבלנדר וליצא את המודל שלנו לסינרי באקספליין 
 

אהלן חברים ,
כמו שכולנו יודעים המדיות החברתיות משתלטות לנו כל החיים
החלטתי לפרט לכם כאן את דרכי ההתקשרות שלנו ברשתות החברתיות שיהיה לכם נוח, קל ויעיל
אז בואו נתחיל ? 
 

 
יש את קבוצת העדכונים החטיבתיים בקישור הבא : עדכוני VATIL

עמוד האינסטגרם של חטיבת VATIL בשם vatil_official או בלחיצה כאן {מעבר לעמוד}
 
 
דף הפייסבוק שלנו כמובן בכתובת הבאה לחץ כאן

וכמובן שיש לנו את ערוץ היוטיוב - לקישור לחץ כאן

נוספו לאחרונה 2 ערוצי טלגרם אשר קיים בהם בוט ייחודי,
 אשר מטרתו לשלוח הודעה ברגע שמתחברים פיקוח\תנועות
למען פקחים\טייסים המעוניינים לטוס ולפקח ! 
ערוץ פיקוח
ערוץ תנועה
לעוד שאלות והצעות מוזמנים לפנות אליי 
 
 

שלום לכולם,
בחודשיים האחרונים אני מרבה לעסוק ללא הרף בריבים/וויכוחים בין חברי חטיבה וראיתי לנכון לומר - עד כאן!
לא ייתכן שכמעט בכל יום אני מקבל תלונות וצריך לעשות שמיניות באוויר כדי להרגיע את הרוחות.
אני רוצה לומר שהריבים והוויכוחים האלה שהם באמת ברמה של גנון ולא יותר מזה פשוט פוגעים בחטיבה ולא מאפשרים לי ולהנהלה לבצע את תפקידינו.
מטרות ההודעה הזאת פשוטות מאוד - 
1. ליצור סביבה נוחה ומכבדת להיות בה.
2. לאפשר להנהלה לבצע את תפקידה.
3. השגת מטרות החטיבה שההנהלה מציבה בכלל הנושאים בהם פועלת.
 
לכן לאור האירועים אני מבקש להדגיש מספר דברים שאותם אני וסגן מנהל החטיבה נתחיל לאכוף החל מרגע זה:
1. שיח מכבד בכלל הערוצים החטיבתיים הרשמיים לרבות שרת ה-TS ו-Whatsapp.
שיח מכבד לא יכלול : קללות (גם בצחוק), סרקזם, חרמות, גזענות וכל דבר אשר עלול להתפרש כפוגעני.
האכיפה בנושא תתבצע ע"י DCRM חטיבתי.
כמו כן, ניתנת האפשרות לאנשי ההנהלה לתת באן לפרק זמן של עד 24 שעות בצירוף תיעוד המוכיח שהיה צורך בפעולה זו.
לאחר מכן התיעוד יועבר ל-DCRM להמשך טיפול.
 
2. ביקורת
מתן ביקורת על התנהלות החטיבה תעשה בפנייה מסודרת למייל החטיבתי של אותו איש הנהלה רלוונטי (ניתן לכתב גם אותי לאותו מייל) ובמידה ורואים לנכון להיפגש ולשוחח בנושא בשרת ה-TS הרי זה מבורך. 
התשובה מאותו איש הנהלה תהיה גם היא מנוסחת בצורה מכבדת ומקצועית.
פנייה להנהלה לא תעשה יותר ע"י שליחת הודעות לוואטסאפ האישי של אותו איש הנהלה.
איך נותנים ביקורת?
א.יש לכתוב את הפנייה בצורה מכבדת ומפורטת שמתייחסת באופן הנוגע מקצועית בלבד.
ב.ביקורת לא תכתב בצורה סרקסטית/מתנשאת/מעליבה.
ג.במידה ומדובר בתלונה מסוימת יש גם לצרף תיעוד שמוכיחה את טענתכם.
ד.יש להציע פיתרון ואם אפשר גם עזרה מצד כותב הפנייה.
ה.ביקורת לא תקבל התייחסות של אנשי ההנהלה אם ניתנת בפומבי כלומר : בפורום לעיני כל, ב-TS וב-WHATSAPP.
 
3. קבלת מרות אנשי ההנהלה
לאחרונה אני שם לב לתופעה מדאיגה ביותר של אי קבלת מרות מצד חברי חטיבה.
הנוסחה פשוטה: 
פניתי לאיש הנהלה מסוים, לא אהבתי את התשובה לכן אני מציב אולטימטום כי לא מתאים לי ושאותו חבר הנהלה יידפק וגם החטיבה ולא אכפת לי.
נכון אני כותב את זה בצורה בוטה ואגרסיבית אך זה בדיוק מה שקורה.
התופעה הזאת הולכת להיפסק החל מרגע פרסום הודעה זאת ואני כותב בצורה חד משמעית - מי שלא רוצה להיות כאן שלא יהיה.
אנשי ההנהלה כאן עבורכם, בשבילכם והם משקיעים רבות מזמנם כדי לעשות דברים טובים בחטיבה כל אחד בדרכו שלו, הם לא יגיבו יותר לשום אולטימטום ואם למישהו יש ביקורת הוא מוזמן לפעול לפי סעיף 2 בהודעה זאת.
 
שבת שלום!
 

שלום לכולם,
במסגרת קידום להתחדשות החטיבה בפלטפורמות השונות הן ברשתות החברתיות והן באתר החדש ששוחרר לא מזמן, החלטנו לקדם פיילוט למעבר לתוכנת DISCORD והTS3.
במסגרת הפיילוט, שרת הTS ושרת הדיסקורד יופעלו במקביל, כעבור שבועיים (3.11.19) יתבצע מעבר סופי בו נעבור להשתמש בשרת הדיסקורד החטיבתי, ההתחברות לשרת פשוטה באמצעות VATSIM SSO.
למי שאינו מכיר, DISCORD היא תוכנה שיצאה בשנת 2015, התוכנה בעצם משלבת בתוכה את TS3 וSkype, כאשר לDISCORD מספר יתרונות בולטים בהשוואה לשרת הTS שלנו היום.
 
היתרונות שבשרת DISCORD על שרת הTS הקיים:
ממשק חדש, נוח ויעיל יותר למשתמש
התחברות קלה ופשוטה באמצעות VATSIM SSO
BOT חטיבתי בעל פונקציות מיוחדות
אפשרות לקבלת דפיות וNOTAM לכל שדה בעולם בלחיצת כפתור
STREAM ישירות לשרת הDISCORD - כל אחד יוכל לשדר את הטיסה שלו/פיקוח בשרת הדיסקורד החטיבתי, וחברי החטיבה שבשרת יוכלו לצפות בקלות ללא תוכנה חיצונית
אופציה לקבלת מידע על השרת בכל רגע נתון
צפייה בשרת מאתר החטיבה
בנוסף ליתרונות אלו, נבחנים בימים אלה בוטים נוספים שיקלו על חווית המשתמש וישפרו אותה.
מצורף מדריך התחברות לשרת הדיסקורד, לאחר ההתחברות האמצעות SSO תקבלו את הדרגות שלכם אוטומטית.
למדריך התחברות לחצו כאן.
קישור התחברות לשרת הדיסקורד:
https://discord.gg/8eQhSpP
במידה ונתקלתם בבעיה כלשהי בשרת הדיסקורד, ניתן לפנות לצוות התמיכה החטיבתי דרך האתר בכתובת Vatil.org.il/support
חג שמח ושבוע מוצלח

שלום חברים,

שלשום ארע אצלנו ברשת אירוע חמור בו טייס החל לגדף פקח בעקבות טעות אי-הבנה של הפקח בו קרא לטייס כשהיה כ-3 מייל לפיינל. הגידופים הללו ארעו הן בקשר והן לאחר מכן בשרת ה-TS בו הטייס גם החל להתנשא מעל הפקח החדש יחסית נוכח ה"נסיון" התעופתי שלו. אותו טייס, המשמש גם כפקח שאינו כשיר לפיקוח עלה בכל זאת מיד לאחר האירוע לפקח מסיבה שאיננה ברורה לי בניגוד לנהלים הכתובים בחוקת החטיבה ובמסמך ה-SOP החטיבתי.

כתוצאה מאותו אירוע הושעה הטייס מכל פעילות חטיבתית, הן בפורום והן ב-TS לפרק זמן של ארבעה חודשים. בנוסף, בשל עלייתו לפיקוח בניגוד לנהלים הושעה מעלייה לפיקוח בחטיבה לפרק זמן של לפחות חצי שנה עד שיעבור תהליך ריענון חדש בהתאם לנהלים.

בעקבות האירוע, ברצוני לחדד מכלל הפקחים והטייסים את הנקודות הבאות:
1. כל טייס או פקח שנתקל בבעיה ברשת מחוייב לדווח על כך קודם כל לסופרוייזר באמצעות הפקודה .wallop. יובהר כי DCRM הוא לא הכתובת לתלונות החלות ברשת ועל כן לא יטפל בכל אירוע כזה בתוך הרשת כל עוד לא חלה השעייה ל-48 שעות ומעלה. 
2. קורה ויש מחלוקת בין טייס לפקח, בין טייס לטייס או בין פקח לפקח. אם מתעוררת כזו - יש לפתור אותה בצורה מקצועית ולעלות אותה כאן לדיון כחלק מתחקיר שמטרתו היא למידה מהמקרה ולא לגלוש לפסים אישיים. אותו טייס גם אם הוא צודק בכך שהפקח קרא לו מאוחר מידי יכול היה כאן לעלות פוסט בו היינו דנים במקרה ולומדים ממנו.
3. על כל טייס ופקח להתנהג בשיקול דעת בכל הקשור לקריאה אחד לשני. ברשת VATSIM לא מציינים חובת יצירת קשר האחד עם השני (תקנו אותי אם אני טועה), אבל גם כאן לשני הצדדים אחריות ביצירת קשר. נניח טייס בפיינל ל-30 ורואה פיקוח? מן הראוי שידאג להתחבר לתדר עצמאית ויקח על עצמו אחריות מינימלית. פקח רואה טייס מתקרב אליו לפיינל? אדרבא, ינסה לקרוא אליו כמה שיותר מוקדם על-מנת שהטייס יוכל להתכונן כראוי לנחיתה. וגם אם חס וחלילה קרה מקרה ולא יצר קשר, תנו לטייס לנחות בבטחה ואז תחקרו את הנושא. לעולם לא להגיע למצב בו אי-הבנה/טעות של טייס או פקח יורדת לפסים כאלה.
4. אנא עברו שוב על מסמך ה-Code of Conduct. אנחנו לא נקבל הפרה שלו לא ברשת ועל אחת כמה וכמה לא ברשתות הפנימיות שלנו - ובעיקר לא תקיפה והתנשאות כלפי חבר חטיבה נוכח כל נסיון תעופתי של חבר חטיבה אחר על פני השני: זה מתבטא בידע תעופתי הן ברשת והן במציאות. בסופו של דבר אנחנו כאן בחטיבה מחנכים את כולם להיות קודם כל בני אדם. בסופו של דבר, התנהגות בריונית ובזיונית כפי שהובאה כאן אינה מקובלת לא רק בתחום התעופתי, אלא בחיים בכלל. 
5. מתגלעת מחלוקת בינכם לבין טייס/פקח ברשת? אין להשתמש בקשר כדי ליישב את המחלוקת בינכם. הרשת נועדה לפיקוח, נקודה. יש את שרת ה-TS שלנו שם ניתן לדבר ולתחקר כל דבר - יחד עם הפורום כאן.

נראה שאתה בכיוון הנכון - בהצלחה!

ערב טוב לכולם! 🙂
אז מי שעדיין לא הספיק להכיר, אני אייל, אני אחראי על צוות התמיכה ומערכת הHelpDesk שהם חלק שנכנס גם בעניין של מחלקת האירועים החטיבתית,
אני שמח לבשר לכם שלאחרונה, נכנסו לתפקידי תומכים חברים נוספים, שכאן בשבילכם לכל שאלה או תקלה.
בנוסף, מערכת הHelpDesk נכנסה לפעילות מלאה- ומחכה לכם.
מה הרעיון של המערכת?
בקשות תמיכה או עזרה, פנייה כחברים נוספים בחטיבה, ATC Feedback ופניות לכל צוות החטיבה,
באמצעות המערכת תוכלו לקבל מענה מהיר וענייני,
אנחנו מחכים לכם במערכת 🙂
 
בנוסף, בקרוב צפויות הפתעות נוספות, שישפרו את הבעיה העיקרית בתחביב- התקלות הטכניות.
שיהיה לכולנו שבוע טוב ואירוע כיפי בשבוע הבא! 🙂
אייל 🙂
 

קראתי המון התכתבויות בווצאפ על הנוהל הזה, החלטתי להגיב כאן.
הנוהל נראה בסדר גמור וגם עושה סדר, כל הכבוד על כך.
אני בתור פקח בדרגת מדריך בכיר, ממש לא מרגיש כמי שיכול להדריך ובטח לא בכיר, בהדרכה הכשירות היא חשובה מאוד, כי אם אתה לא מעודכן בנהלים אז כנראה שתעשה רק נזק.
וכדי להיות מדריך בכשירות צריך להדריך, אין תרוצים ואין קיצורים, צריך פשוט לעשות את התכלס ולעסוק בהדרכה.
דניאל, אני מסיק מהנוהל שאני צפוי לרדת לדרגת C3, האם נכון?

קראתי המון התכתבויות בווצאפ על הנוהל הזה, החלטתי להגיב כאן.
הנוהל נראה בסדר גמור וגם עושה סדר, כל הכבוד על כך.
אני בתור פקח בדרגת מדריך בכיר, ממש לא מרגיש כמי שיכול להדריך ובטח לא בכיר, בהדרכה הכשירות היא חשובה מאוד, כי אם אתה לא מעודכן בנהלים אז כנראה שתעשה רק נזק.
וכדי להיות מדריך בכשירות צריך להדריך, אין תרוצים ואין קיצורים, צריך פשוט לעשות את התכלס ולעסוק בהדרכה.
דניאל, אני מסיק מהנוהל שאני צפוי לרדת לדרגת C3, האם נכון?

https://www.facebook.com/virtual.Israeli.Air.Force/photos/a.284687141617453/1968438876575596/?type=3&theater