Yoav

מזל טוב! האיש והאגדה באמת, אני חושב שבזכותו יש לו קהילה כזו של בוני קוקפיטים. אני חושב שלרגל יום הולדתך אתה צריך להכין לכולנו איזה מצערת לא? :wink: (סתם סתם...)

איך בדיוק אתה יכול להבחין בזה כשהמטוס רחוק ממך במרחק של כמה מיילים, לא נקלט לי. בשביל זה יש TCAS. ואיתי, שכחת לציין לגבי אבא

OMG?! עוד משדרים את זה? תן ל לנחש בAXN? רק בגלל זה לא הייתי צריך לעבור ללווין :cry: אני זוכר שראיתי איזה סרט לא זוכר איך קוראים לו אבל היה שם איזה קטע שהיה קרב יריון בתוך המטוס ואז הלך הILS והוא אמר שאי אפשר יהיה לנחות בגלל זה. מה שעוד יותר הפתיע אותי שהם הציגו את הILS בתור קופסא בתוך הקבינה

אבא מבין לא קטן ב-737 אה? קורא בפורומים השכנים אה? איתי, אני חייב לך עוד משהו אני מקווה לגמור איתו בימים הקרובים צור קשר בפרטי.

מזל טוב!!!! באמת הגיע הזמן עיצוב סוף הדרך !!!

:cry: (והמבין יבין ) מזל טוב! למה לא סיפרת לי ?

נראה לי גם בלי AA על כ. המסך. או במקרה שלי בלי שום אפקטים ^^

מזל"ט! תזכור, גם אם לא תצליח להיות טייס או נווט קרב, תמיד אפשר ללכת לתובלה או מסוקים שזה לא עסק פשוט בכלל. בהצלחה בכל דרך ומסלול שתבחר!

אז לי יש מערכת לא נוראית. והשיא זה שביום שישי אני גומר שעה רביעית

כן, אני יודע, זה קשה, סוף החופש, ויש לי מזל שרוב המנהלים כבר לא תלמידים שיתנו לי באן מהפורום, אבל רק רציתי לאחל לכל חברי החטיבה הנפלאה שלנו שנת לימודים מוצלחת ופוריה, רק הצלחה ולא לשכוח - יש כמה דברים שטיפל'ה יותר חשובים מהטיסה. ולכל מי שכבר גדול - שנת בריאות ושלוםף שקט ושלווה וכל איחול אפשרי. אז, שתיהיה לנו עוד נה מוצלחת בחטיבה, בלי ויתר מידי מריבות, ושהצוות ימשיך להיות כמו שהוא עכשיו - פשוט גדול מהחיים. אז מתי יש אתר חדש ?

דור צודק, בואו נהנה ממה שיש ולא ממה שיהיה אם בכלל. ד"א, לסוויס יש סיבה כי הם האב רציני ויש לא מעט ישראלים שנוסעים לשם ומאחר והם בקוד שייר עם אלעל אז הכל יכול להיות. בריטיש יעשו את זה אם הם רוצים לקחת טיסה אחת ביום מאלעל.

כתוב שזה במסגרת היערכות ל A380, חיים בסרט..המטוס הזה בחיים לא יהיה פה :roll: רק המטוס בגודל הטרמינל. אתה טועה. הבעיה העיקרית היא לא מקום חניה (מקסימום זורקים אותו בJ לכל האורך). הבעיה היא שבהסעה הוא צריך מעבר למסלול הסעה גם שרוולים אחרת הוא פשוט יורד לחול הרדיוס פניה של החיה הזאתי פי 2 משל 747 רגיל. בקשר לגודל אני צחקתי, התכוונתי שאיזה חברה תביא A380 לפה ? הרי חברות מהמזרח לא מגיעות לפה, אירופאיות בחיים לא יביאו לפה A380. לופטהנזה, בריטיש(אם הם קנו), סוויס, ואין לי התנגדות שאיזו חברה מזרחית תבוא לפה

היום עשיתי את הטיסה עם ניר פורטל ועם מ"א ActiveSky. המראנו מIP מKMSY עם ביצ' בארון 58 וראינו שיש רוחות של 45 קשר הגובה 3000 אז טיפסנו והמטוס טס באלכסון . ראינו שיש בגובה 6000 רוחות של 60 קשר אבל בגובה 5700 נתקענו כי בגלל הרוחות והגענו לVMC (מהירות ההזדקרות) ומאחר ולא רצינו להזדקר אז החלפנו ללירג'ט. טיפסנו ל12000 כדי לראות בתוך מה עברנו, והפלא ופלא - אין רוחות אך הפריימים ירדו (המון עננים). אז החלטנו לנחות, במקור רצינו בKMSY אבל לא היה שם VOR ולכן לא יכלנו לנווט אליו אבל לשדה KNBG יש VOR וגם ILS שזה בונוס נחמד (גם בKMSY יש ILS שלא תבינו לא נכון). אני נוחת ראשון, וניר אחרי שאני חונה עושה את ההליך כי הראות הייתה של 400 רגל או פחות. ופה נדהמתי מהריאליסטיות, עקב הסופה שיצרה הפרעות סטטיות לא קלטתי את הILS - לא GS ולא LLZ!(או שלי ולניר הייתה תקלה :?) עכשיו, גישה ויז'ואלית ברוחות קשות בראות 0 זה קשה. למזלי היה לניר FSNAV והוא נתן לי וקטורים. ככה שנחתתי פחות או יותר על המסלול. אחרי הוא נכנס לגישה, גובה 900 אין לו קשר עיין גובה 600 מתחיל לראות משהו. למזלו אמנם הLLZ לא פעל לו אבל הGS כן, ובעיקבות זה הוא אמנם בא בגובה הנכון אך משב רוח של חצי דקה לנחיתה הסיטה אותו, אמרתי לו לחפש אור ירוק והוא חיפש, ומצא, אבל לא של המסלול ולא משנה של מה כי זה יביך אותו, אבל הוא עשה שם תמרונים שלא יביישו F16 !בסוף הוא הלך על המסלול הנגדי ואז הוא קלט גם LLZ וגם GS אבל זה לא עזר כי זה לא של המסלול, והוא הצליח לנחות. וזוהי חווית הטיסה שלי מההוריקן. שווה, נכון? ממליץ לכולם לנסות, לפני שיהיה מאוחר מידי!

:shock: :? :?: אנחנו תת רמה? אתה זה שמקלל. באמת, מנהלים, עשו טובה ותנעלו למה זה איזה אחד שחושב שהוא יותר טוב מכולם ולא יודע מה הוא רוצה מאיתנו, ואחרי התגובה הזו זה הולך להיו שירשור קשה במיוחד, במיוחד ירדן שלדעתי נעלב מאוד ובצדק, ואם ככה אתה חושב על הצביעות שלו פשוט אל תשמש בהן, ואולי עדיף שכך.

את זה הבנתי (טוב אני מודה היה בחדשות :mrgreen: )

תשמע, ברוכי, אתה יכול לעשות טובה קטנה בשבילי ובשביל חלק מחברי הפורום ולתרגם עבורנו

טוב, דבר אחד פחות לעשות ביום טיסה הזה למזרח (קוריאה).... :?

יש מצב שאניאטוס למזרח הרחוק בחודשים הקרובים, השאלה שלי היא בהנחה ואני טס עם חברה זרה, כנראה משהו גרמני-הולנדי-שוויצרי, מה הסיכויים שלי? במיוחד לאור מה שירדן כתב.

הרגת אותי אילן :mrgreen: מסכים איתך, מי שמדבר ככה עדיף שלא ידבר פה. ולאורן ויונתן (מצטער שאני גונב את השרשור) הטייסים הצעירים מגיע לכם המון מזל טוב, איזה כבוד לחטיבה אתם מביאים לנו. ואיזה כיף שאתם גרים בסביבות חיפה אז אפשר לשפוך עליכם דלי מיים

http://www.flytampa.com/index.html נראה טוב, למרות שאני לא הולך לקנות כי אני לא טס שם פשוט... אם מישהו קונה - חוות דעת בבקשה... מספר תמונות(צולמו ע"י המפתחים ו/או הטסטרים וכל הזכויות שמורות להם: תהנו

יואב, אם תתפוס אותי אוכל להסביר לך למה מה שאצלך עובד פרפקט, במטוסים שלי לעולם לא יותקן. בקצרה- הוא לא כולל שבריר ממה שצריך להיות בו, והרבה ממה שיש שם, שגוי. לא שה- PMDG ימריאו מחר על מסלול 03 בנתב"ג, אך התהליך הראשון בקובץ של נתב"ג, SID DEENA1A בקובץ מבצע פניה שמאלית ישר ל- SIX, ובנוהל פניה ימנית רצופה ל- BGN וממנו ל- SIX- יחי ההבדל הקטן... אף פעם לא שמתי לב לבעייה... אני זוכר שזה כמו שעשיתי עם ה172... טוב לדעת עופר, תודה רבה

אמרתי זאת רק מכיוון שזה מה שמותקן אצלי ועובד פרפקט....

חפשו ב www.navdata.at

שחכת כמה דברים: איך אתה מגיע מNYC לWFC? עוד טיסה הלוך ושוב, כלומר עוד 300 דולר. תוסיף את העמלה על הדולר (תצחקו אבל אתם עלולים לסבול מזה) - כ4.9 שקל דולר בד"כ - 7142+300 = 7442. נכפיל ב4.9 בערך ונקבל 36,465. רגע - תוסיף 10000 עבור הסבה לישראלי - 46,465. פלוס כל האגרות שאתה לא צריך לשלם אם עשית בארץ. ורגע, מה עם ההגדירים הנוספים? לא משנה איך תסתכל על זה, בכל מקרה זה יעלה פחות או יותר אותו דבר, להערכתי הפרש של 1000 שקל מקסימום, שזה לא הרבה בסכומים האלה. כלומר, זה מתכזז, ואולי עדיף לעשות רישיון בארץ. או לנסות לסדר משהו בצבא

הבאתי את הדוגמא של הLDS כי זו אחת היותר נפוצות. לגבי מטוסים זה פחות מדאיג אותי, מה שבעיקר מדאיג אותי זה עשרות ומאות הסינרים שקיימים. חוץ מזה, זה יהיה נחמד תאימות לאחור לFS2004, שנתיים שלוש אחורה, ואני בטוח שזה אפשרי, הכל זה עיניין של ירוקים (ולא בASRC )