Amir Paz

http://www.vatil.org/vatil/training/atclinks.html

מבנה נשר ממתין בסבלנות :wink: טירוף

זה אסור. אבל מצד שני כן מותר לי להמריא עם חבר מתל נוף לשטח אשXX ומה שנקרא "לעבוד שם". הפקח מאשר לך אזור - תחום גבהים - ותעשה מה שאתה רוצה.

קיבלתי מעל 30 מיילים בנושא. זה קרה לפני חודש וחצי. לא זוכר אם גם אתה שם.

גישה ב"ג יתחבר מ 19:30 עד 22:30 מקומי. בואו לטוס! רביבו ושותפיו - תניעו את המרחפים. :!:

תודה לכולם! פשוט תענוג לראות 4 מטוסים בדרכם ל 12 ופתאום להבחין ב נקודה ירוקה שעושה SLEW MODE... :? אכן אותה תנועה לא מבוקרת יצרה ברדק רציני, אבל ברדק שיצר הד להמשך הערב נהנתי!! תודה לטייסים!

גישה יצטרף מ 20:30 עד 24:00 בואו לטוס!!!!!

ב ד י ו ק הגברת תנועה , בעיקר פנים ארצית - היא פשוט אוצר ל "טייס החדש" ברשת. אותו טייס שחושש להמריא לפרנקפורט עם פיקוח, אותו טייס שמחפש ביתיות ימצא אותה בחברה שכזו - חברה שמספקת מידע על תעופה פנים ארצית מאתגרת (קצת יותר מססנה). וכמובן גם חו"ל .

כח מלא ! אני תומך ויעזור איפה שרק אפשר. ואני רציני! בהצלחה :!:

למתגייסים בקרוב! אם ברצונכם להפוך את התחביב למקצוע, הדרך מתחילה בחיל האוויר! לאחרונה נוצר קשר חם בין VATIL למדור פיקוח טיסה בחיל האוויר. קשר זה מאפשר לחטיבה להמליץ לרמ"ד פיקוח טיסה על חבר'ה בעלי פוטנציאל לפיקוח - ולנתב אותם לקורס פיקוח טיסה בחיל האוויר. דרישות: 1.פקח בחטיבה הישראלית. 2.ביצוע צו ראשון. 3.עבר ללא דופי ברשת VATSIM. המעונינים - לפנות אלי לפרטי: VATIL3@VATIL.ORG נא לציין: מ"ס ת.ז. תאריך גיוס. גיל מדויק (17.3 לדוגמא) בהצלחה!

ואללה! אני לא היחיד

תומר, כמו שאומרים בפרסומת "תבוא טבעי" אל תכניס את עצמך לעודף מידע התחלתי. או שאתה מתאים או שלא. תקרא פה ושם על מנת להבין את השלבים, אבל לא ממליץ יותר מזה. אסרטיביות ושכל בריא רק יעזרו . אבל שוב - תבוא טבעי.

אורן: א.אין שום בעיה להמריא עם קרב מבסיסי חיל אוויר ברשת - אני עושה את זה וזה חוקי לגמרי. ב.אין סיבה שנכריז על חצור כבסיס VFR - זה בסדר לטוס בו קרב. ג.מצחיק שאתה אומר נבנה SCENERY לפי גוגל (דהיינו - כמו אמיתי) ו.... נמציא נהלים זה בסוף נותן מוצר סופי של קרקע חצור - עמדה - צריך לכתוב לה נהלים. אני את הנהלים הצבאיים שכתבתי - המצאתי לחלוטין בלי שום קשר לעולם האמיתי - יותר מזה: אני מכיר את העולם האמיתי ונמנעתי מלהיות דומה לו בנהלים. לא ניתן לאפיין עוד עמדות טיסה צבאיות ברשת- לא כרגע.

אוקיי נעבור למוד תגובה PER תגובה - ככה אני אהיה מדויק יותר עידו: הלכת - בנית - יצרת מסלולי הסעה ממש כמו באמיתי... ואללה אפילו פירסמנו את זה ב VATIL וזה בהורדות שלנו - עד כאן- מגניב. עכשיו יצרת SCENERY... מה עם דפית? דפית קרקע בסיסית??? אם יצרנו דפית/SCENERY נוצר צורך כמובן ליצור נוהל לפקח... איך הפקח מפקח על קרקע חצור?? - הוא חייב נוהל - כמו שיש נוהל לב"ג... ואז זה דורש: א.SCENERY ב.דפיות לשדה. ג.כתיבת נהלי פיקוח. ממש כמו בשאר השדות בארץ. לגבי א' - אין לי שום בעיה, אבל טייס שמפנה את המסלול אחרי נחיתה ב חצור יגיד לפקח: "XXX מפנים מסלול SQ STBY ביי להישמע" וזהו! מילה לא יותר.... אז כמו שהסברתי לך - אני יכול למנוע את זה, כי אחרי הכל תפקידי למסד את עניין הפיקוח ולקבוע את הנהלים. אם אנחנו מקבלים אישור לזה - זה אומר למסד כמו שהסברתי - אבל אין "רק לעשות דרכי הסעה זה הכל..." זה לא קיים. (לצערי). אורן: אתה מבין שאין SCENERY פעיל מול פיקוח ללא DATABASE מסודר (דפיות+נהלים לפקח). אגב אם מדברים על דפיות - זה לא מחייב שיהיו מקוריות, גם ליצור דומות למציאות זה לדעתי באותו משקל. ועידו - אין צורך לכתוב נוהל האוסר את הדבר. הרי כל עמדה שמשדרגים אותה מבחינת פיקוח טיסה - זה עובר דרכי. כלומר אם מחר אתה רוצה להגדיר ברשת בקר אזורים יעודי צבאי - זה צריך לעבור דרכי על מנת שאני יאפיין נוהל הדרכה בנושא. תאמינו לי - זה היה עבורי סיוט לשבת ולכתוב נהלים דימיוניים לבסיסי חיל האוויר

אורן מדובר על להעיר דב ישן. בדיוק כמו עניין האזנה לגישה ב"ג באתר AGUR. ברגע שאנחנו נגזים - יעשו לנו CUT ובזה נגמר הסיפור - נהיה מעורבים בהפצת נהלי חיל אוויר ברשת + תירגולם ע"י סימולטור כזה או אחר. נכון שאלו תמונות ב גוגל ונכון כל העולם חשוף לזה. לחיל האוויר או לצורך העניין לכל רשות ביטחונית אחרת (שב"כ משטרה) ועוד איך יש קשר לעניין. ברגע שאנחנו נחליט שעובדים עם התמונות האלו - נצטרך כמובן לשים דפיות באתר..... ועם הדפיות יבואו נהלים בסיסים.... ומה יהיה המוצר הסופי? F16 מסיע בחצור כמו באמיתי - מדבר עם המגדל - כמו באמיתי - ואפילו רואה דברים (בסימולטור) כמו באמיתי. תחלס - זה חרטה - אבל זה עדיין מוגדר כ"שמור". GOOGLE לא גוגל.. לא מעניין אף אחד - כי ברגע שאותו סא"ל טמבל יראה את זה - ויחליט שזה לא נראה לו וזה מוגזם , זה יוצג כ "פוגע בביטחון המדינה". ואז מה יקרה? יורידו את זה בלי לשאול בכלל מאיפה המידע בדיוק כמו שצה"ל דואג להוריד תמונות מהאינטרנט איפה שצריך - ומסמכים איפה שצריך...לא יעניין אף אחד שלקחנו את זה מגורם ציבורי כפי שציינת בהודעתך. מי שרוצה שיעשה לו SCENERY - אבל לא יהיה ברשת... אני אישית - שוב אני אומר: מאוד רוצה SCENERY ונהלי צבא אמת. אבל אני לא רוצה שיהיה ברדק בעניין מול גורמים שונים. אני מוכן לנסות לפנות שוב לאותם גורמים - ואם בא לך לעזור לי לנסח - אני אשמח. ואולי כן לקבל אישור לשים את הנהלים המדוייקים.

ידוע. אם תשים לב - לפני שנה הפסיקו לכתוב את מספרי המטווחים במפות ה CVFR. היום אולי פחות, אבל בעבר העניין היה רגיש יותר. אותו מוכר זקן עם המשקפיים ברחוב הארבעה אמור לדרוש ממך הצגת רשיון טיס פרטי או רשיון אולטרלייט. זה שזה לא קורה - זה משהו אחר. אני לא אומר שעכשיו לא טסים CVFR בארץ או IFR פנימי. אני רק אומר שלפני 3 שנים לערך - העניין התחיל עוד ברשת IVAO. כשיזמתי את המהלך (CVFR) בדקתי כמה חוקים בעניין ל מפות CVFR ברשת. עם הזמן גם AOPA פירסמו.. ובאמת התחיל להיות שוק. אז אולי היום פחות רלוונטי - אבל עדיין קיים. שורה תחתונה - מפת CVFR היא ממש לא בלמ"ס.

עידו ואורן! שוב אני חוזר: מי שרוצה שיעשה לעצמו - שיעלה את זה לרשת - ויעשה עם זה מה שהוא רוצה. לא יהיה מצב שמישהו ברשת קורא "שלום תל-נוף XXX אנחנו בליין X להסיע לקושרת X דרך ה X" לא קיים כזה דבר ברשת! וזה כן קשור לפיקוח טיסה אורן. בגלל זה המצאתי נהלי חיל אוויר לרשת - נהלים שאין להם קשר לעולם האמיתי. אני בדקתי את העניין לפני שנתיים כמעט - ואין סיכוי לקבל אישור כזה. נכון שמי שרוצה ישיג תמונות ויתקוף והכל כמו שאתם אומרים - אין ספק. אבל מי שיהיה לו SCENERY של חצור עם דת"ק שמחזיק כוננות, יהיה יכול לראות כמה זמן לוקח ל F16 לעזוב מליין X לגובה 35 מעל ים המלח. (תגובה שקיבלתי אז מח"א) דעתי האישית בנושא: הלוואי ויהיה SCENERY - אבל לצערי לא ברשת - לא ב VATIL

שאף אחד לא יעלה על הדעת לבנות SCENERY שאולי דומה לדבר האמיתי! מי שבונה - שישמור את זה לעצמו. VATIL לא צריכה חזית מול ענף אבטחת מידע בחיל האוויר. מספיק לנו כל עניין נתיבי ה CVFR וה IFR שגם זה קצת גובל בבטחון שדה. חברים - לא להתעסק עם זה! חל איסור מוחלט לטוס עם SCENERY של בסיס צבאי ברשת, בישראל.

מברוק!!! הבן אדם התקשר אלי היום בבוקר אחרי הטיסה - "כולי רטוב" חשבתי עוד אירוע חריג בשדה דב יאללה תרביץ 40 שעות!

צור איתי קשר יש לי פתרון בשבילך!

יצא לי לחשוב על זה - לא יצא לי לבדוק את זה. אני טס עכשיו עם 747... מדפים מלא למטה. האם ברגע שלחצתי F5 במקלדת (הרמה מלאה של כל המדפים מכה אחת) ההשפעה האוירודינמית תבוא לידי ביטוי בסימולטור עם הגעת המד מדפים ל 0 או----- באותו רגע של הלחיצה כי הרי ידית המדפים למעלה השאלה רלוונטית לכל מטוס כמובן, פשוט ב 747 לוקח זמן למדפים לעלות/לרדת ורק ככה ניתן לבחון את העניין.

שעבר בהצלחה בחינה על גישה ב"ג! חלקכם אולי הרגשתם שב"ג נראה כמו בסיס תל-נוף בלחימה, אבל למזלו הכל היה תחת שליטה! יאללה, לצבור שעות ילד!

באיזה יום זה? והאם הכניסה תיהיה חופשית לכל אחד? א- לא יודע בדיוק. ב- ממש ממש לא טקס צבאי מלא לדעתי בנוכחות מח"א.

אבל הכי חשוב: שעוד שבוע וחצי יש טקס פתיחת מגדל שדה דב החדש! זה הכי חשוב

אורן על הקרקע אולי היתה התחושה אחרת. המכ"מ היה ריק לצערי. בבחינת גישה אני מכוון ל 6-7 תנועות בו"ז על הערוץ הקולי. ושלפחות 3-4 מהם באותו סקטור - רק ככה אני יכול להעריך את רמת הפקח. מקווה שבמוצ"ש יהיה עמוס יותר - אין סיבה שלא.... תבואו לטוס !