לוח מובילים

טוב חברים, אחרי בדיקה ראשונית על פניו נראה מטוס מאוד מעניין. אני יתחיל מהחסרונות כדי לשמור את היתרונות (ויש הרבה) לסוף: 1. המטוס רגיש מידיי בציר העלרוד ומיקום עיני הטייס לא מדוייק (ניתן לתקן) 2. חסר למטוס אפקט קרקע, PFACTOR וזוית ההחלקה לא מספקת. (ניתן לתקן) 3. לפעמים בהחלפת מבטים ובתזוזת ראש הטייס הפריימים יורדים ומתייצבים לאחר מס שניות (בואו נקווה שזה לא יקרה לכם תוך כדי טאצ' אנד גו) 4. למרות ש A2A עקפו את המנוע הדיפולטי של הסימולטור במליון תחומים כמו מד סל"ד, הם עדיין השאירו מכשירים חשובים יותר כמו מד שעור נסיקה והנמכה, מד שעור פניה והטייה, פנל אאודיו ומכשירי VOR משועבדים למנוע הדיפולטי של הסימולטור וחבל... (לא ניתן לתיקון) 5. יש כמה דברים ברי תיקון בקשר להתנהגות המטוס 6. לא אהבתי את הסאונד של המנוע, אם כבר הם בקטע של אפקטים, חסרים הצלילים הנובעים מהפרופלור בתחילת ריצת המראה 7. קורה בכל המודלים של A2A, לא ייודע איזה אלגוריטם הם מפעילים בנגיעה אבל בדיוק בנגיעה יש קפיצת פריימים מעצבנת 8. משהו לא בא לי טוב עם התגובות של מצב האף והשפעת כוח המנוע על מומנט העלרוד, נראה כאילו שכשהמטוס מקוזז לשיוט ההגה מאוד רגיש משהו ממש מוזר פה 9. מד המהירות מראה מהירות אויר מכשירית מתוקנת במקום מהירות אויר מכשירית עכשיו הכיף מתחיל: (הדגשתי את הדברים החשובים לי) עם ההפעלה הראשונה של המטוס ניתן לראות איכות מאוד גבוהה של גרפיקה ומודל מכווון להענקת התחושה שאכן באמת אתה בתוך מטוס עם כל הבדיקות החיצוניות וכל האלמנטים הנחוצים ליצירת תחושה נעימה ומעניינת. הדבר הבא ששמתי לב הוא שסוף סוף!!!! אחרי שעברנו את המטוסים הדיפולטיים ואת קרנדו ואת FLIGHT1 למישהו היו ביצים לעוות טיפה את המודל לטובת הנוחות של המבטים מהחלונות הצדדיים. אני אסביר: במטוס האמתי כשהראש זקוף, אם נסובב את הראש שמאלה או ימינה 90 מעלות, מול העיניים שלנו יהיה הקיר שמעל החלון וכדי להסתכל מבעת לחלון, יהיה עלינו לכופף טיפה את עמוד השדרה.. בסימולטור כל זה נעשה על ידי צרוף מקשים ובמקום להטיס את המטוס אנחנו צריכים לפתח יכולות שאינן בשימוש במציאות. A2A עיוותו טיפה את המודל ופתרו את הבעיה. מבחינתי, זהו היתרון העצום ביותר במודל של A2A אבל יש עוד: 1. אני חוזר בי מהתלונה שהם יצרו דווקא דגם R שהוא פחות פופולארי. יש שם אפשרות להחליף את המנוע והפרופלור ל180 כוחות סוס כמו דגמי S ובעצם מקבלים דגם R עם 180 כוחות סוס שהוא בדיוק כמו CWR עם סקלה עד 2700 סל"ד כמו ב 172 נורמאלית. אבל גם מתאים ל CWK, CWH, CWI (אז תכינו את הצביעות חח) 2. מאוד אהבתי את הצלילים של המתגים ושאר החלקים בתוך המטוס, תוך כדי הסעה וגם באויר 3. צפצפת ההזדקרות עובדת 5-10 קשרים לפני ההזדקרות ומשמיעה צליל מדוייק.. אם היה אפשר להגדיל לה את הרגישות, הייתי שמח 4. בכל הקשור להתנהגות ידית התערובת, עשו יפה ועקפו כל אלמנט דיפולטי רעועה שהיה בסימולטור 5. ניתן לבצע FARWARD SLIP ולגרום למטוס לאיבוד פוטנציאל על ידי הורדת אף חריפה בגלישה 6. ניתן לסחרר את המטוס והוא עושה את זה ממש יפה 7. אמנם מכשירי VOR ו DME מקבלים נתונים דיפולטיים אבל הם יצרו DME שאינו משועבד למכשיר כלשהו ובעצם יוצר מקלט שלישי משל עצמו בעל טווח קליטה מתאים ל UHF (ככה זה צריך להיות) 8. כל מכשירי האויוניקה עובדים מצויין ומאוד מדוייקים 9. התנהגות המטוס הכללית (חוץ מתיקונים קלים) היא יותר מבסדר, ניסיתי ללכת סביב עם הרמה של כל המדפים בבת אחת ופגשתי את המסלול... *** את זה כתבתי לפני שהבנתי שלוקח למנוע 100 שנה להגיע להספק הדרוש ב2 הכיוונים... ממש לא טוב) *** 10. אהבתי מאוד את תאורת הלילה 11. על הקרקע המטוס מתחיל לזוז גם בכוח של 1000 סל"ד...מצויין שאר הגימיקים של בדיקות חיצוניות, מוסך וכו פחות מדברים אליי. לסיכום: רואים שהשקיעו זמן רב בפיתוח, זהו מטוס שמתאים נהדר לחניכי IFS במיוחד לאלו שמעולם לא נכנסו לתוך ססנה 172. התחושות שהוא יוצר, מצויינות פריימים לעיתים נפגעים ועלולים להזיק לטייסים במציאות שמנסים להטיס סימולטור כך שלא הייתי ממליץ על המטוס הזה למי שיש פחות ממעבד I7. סה"כ, המטוס עובר אצלי בציון גבוה במיוחד תיקון להבעיות ההתנהגות כולל הגה גובה - ובנוסף הוספתי מוד LEFT SEAT https://www.dropbox.com/s/lxia9e1fz1ropo0/A2A_C172.ZIP?m

למה הכוונה? אתה מקבל איזה 20 צביעות איתו.