לוח מובילים

אהלן חבר׳ה, דבר ראשון, רציתי לציין לטובה את כמות הטיסות אתמול בערב במרחב פלוטו. טיסת ראייה- תעופה במיטיבה! לצערי, התוודעתי לכמות הזאת מאוחר, ובנוסף נזכרתי שלא התקנתי תוכנת פיקוח. אחרי 5 דקות ועם הרבה מאד אילתורים עליתי עמדת פלוטו עם דף ועפרון. כמו שאני אוהב (וחונכתי לכך)- לא צריך מכ״מ בכדי לדעת נתונים, מעולם לא הייתי בקר טיסה, אינני רוצה להיות... על כן, כל ההתנהלות שלי נעשתה על טהרת פיקוח הטיסה, עם דף, עט ופלוטים שנעים (לאיו דווקא עם אינפורמציה). אז כמו ששמתם לב, לקח זמן עד שהתאקלמתי על העמדה, ולקח עוד יותר זמן עד שהבנתי לאן כל תנועה טסה. להלן נקודות חשובות שהפקתי, לתושמת ליבי ולתשומת לב הטסים: קשב לקשר- אנא, שימו לב מי מדבר לפניכם בכדי לא להתפרץ לנדב״ר, על אחת כמה וכמה אם אני, הפקח, ממתין לרידבק של מטוס. טיסה חריגה- אם הטיסה מתבצעת שלא עפ״י נתיב מוגדר מראש, חובה לציין בקטע החריג: נקודה הבאה ויעד סופי. משמע: ״פלוטו, מטוס, גלעם גובה 3000 רגל, מבקש להמשיך לדשא בדרך לנתב״ג״. חשוב לי לציין, כי במיוחד בזמן לחץ, לפקח המרחבי אין את הזמן לעבור על כל תוכניות הטיסה, ואם לא יציינו בפניו את היעד והחריגה לא יתחשב בכך וימשיך בהוראות טיסה עפ״י נתיב. טיסות חיה״א- בזמן שאין נוהל מוגדר, שימוש במושגים פנימיים (איזור 91... או משהו כזה) איננו מובן לפקח. ממליץ מאד להשתמש בנתוני מפות ידועות (ראיה/מכשירית). לדוגמא: ״פלוטו, צבאי, מבקשים להמשיך לאזור אימון בין עכו לצפת בגובהים 2000 עד 7000 רגל״. נדב״ר- במצבי עומס, אם נרצה או לא נרצה, קשה מאד לשמור על נדב״ר נהלי לכל אורך הזמן. כך גם התנהלתי אני אתמול, כשבהרבה מקרים חרגתי מהנלי הדיבור הקבועים. לדוגמא: ״מטוס, פלוטו, תמשיך לגלים, אח״כ שמור לחסידים. טוס בנתיב״ כן ירבו ימים שכאלה

iCVFR Israel Scenery Project !Exclusively released on Vatil; accessible to all registered VATIL/SIM member’s only Project Homepage http://vatil.org.il/forum/index.php?showtopic=41215 (Forum Main Page > Developers Corner > iVFR Israel Scenery) Whats Included in this project iCVFR - Complete Israel Photoreal Imagery Coverage !Landclass - Complete coverage, Custom hand made from scratch !Autogen - Custom hand made objects with Custom Textures, Accurate Traffic, and HD Waves and Water Mesh - ASTER GDEM v2 !NEW!!! - GDEM v2 Global Patch with more flatten coverage, and Real World Airport ALT Objects - Custom hand made Complete Israel Collection Airports and Landing strips included International Airports - Ben Gurion - LLBG Domestic Airports - Eilat Airport - LLET Domestic Airports - Herzliya Airport - LLHZ Domestic Airports - Megiddo - LLMG Domestic Airports - Sde Dov Airport - LLSD Military Air Bases - Tel Nof Israeli Air Force - LLEK Military Air Bases - Bsis Heil HaAvir Hatserim - LL1A Military Air Bases - Hatzor Israeli Air Force Base - LLHS Military Air Bases - Nevatim Airbase - LLNV Military Air Bases - Ovda Air Force Base - LLOV Military Air Bases - Ramat David Israeli Air Force Base - LLRD Military Air Bases - Ramon Air Force Base - LLRM Police Helipads - Latrun Helipad - LLZ1 Landing Strips - - KGAI Landing Strips - Larnaca - LCLK Landing Strips - Arad Airport - LL1B Landing Strips - Yotvata - LL63 Landing Strips - Sde Boker - LL67 Landing Strips - Habonim - LLBO Landing Strips - Teyman - LLBS Landing Strips - Cyclone airstrip - LLCL Landing Strips - Dalton airstrip - LLDL Landing Strips - Eyn Yahav - LLEY Landing Strips - Eliaz airstrip - LLEZ Landing Strips - Fik airstrip - LLFK Landing Strips - Jiptlik - LLJP Landing Strips - Qziot - LLKZ & Nizzana - LL0B Landing Strips - Merom Golan Airstrip - LLMO Landing Strips - Mitzpe Ramon - LLMR Landing Strips - Metzada - LLMZ Landing Strips - Rishon LeZiyyon - LLRS Landing Strips - Shitim Airstrip - LLSH & Sde Boker - LL67 Landing Strips - Tnuvot - LLTV (Hospital Helipads (Multiple !Happy flying Chris Bell iCVFR Project Developers and Contributors Adam Vizer Daniel Pollak Gilad Brutman Nuriel Shem-Tov Shahar Shirto Amit Eisinger David Rosenfeld Harel Dakar Omri Soudri Shai Selbiger Aviv Kerbel Doron Angel Muli Ivanir Rom Yacov Shoval Cohen Bar Rodoy Dor Shay Nir Bachar Rom Karliner Tomer Haim (Chris Bell Elai Bachar Niv Tesler Ron Markovich Vitaly Kolesnikov (Operator / Nizkovoltnik

שלומי, שני תיקונים ברשותך: 1. בעבר היו נהלי איזורי האימון של חיל אויר מפורסמים באתר החטיבה הם הועברו ביחד עם המעבר שרת של חיה"א - אני אקשר אותם שוב כדי שיהיה זמין לכולם. 2. גם ללא נהלי אזורי האימון, קיימים שרטוטים של אזורי האימון ב-ES (במידה וה-ES שלך יהיה מעודכן עם הסקטור האחרון שיצא לפני כשנתיים). בנוגע לאימון חיל האויר אמש, מאמין כי הם ביקשו להתאמן באזור נמוך 601 (ראה התמונה רצ"ב). בברכה,

הופתעתי לראות את הנוכחות המרשימה של הפקחים שעלו לאויר בשעה היעודה וסייעו בקיומו של אירוע תעופתי מרשים שמזמן לא ראיתי שכמותו, במיוחד לאור העובדה שמרביתו היה מורכב מטיסות CVFR של חניכים ובוגרים שקיבלו את דרגות הואטסים P1 P2 בתום הבחינה. לחגיגה הגדולה סייעה גם הנוכחות של חניכי קורס הטיס הצבאי שדאגו לאכלס את נתיבי הטיסה הגבוהים יותר מדרום ועד צפון. תודה מיוחדת לשלומי לוקסנבורג שעלה במפתיע לעמדת פלוטו ועמל קשות לעשות סדר בשמיים המלאים בתוכניות טיסה עם נתיבים חריגים (שהוכתבו לחניכים מראש). כל הכבוד לכל מי שהגיע הפעם, מקווה לראותכם בבחינת הסיום של המחזור החדש שיחל בעוד כשבוע. בבחינה זו תנתן הזדמנות נוספת לותיקים נוספים שמעוניינים לקבל את דרגות ואטסים. ועד אז, המשיכו לטוס ולפקח בארץ, כי כאן זה כל הכיף לפקחים ולטייסים כאחד !!!

!!!iCVFR Project upload has been completed iCVFR New Homepage http://vatil.org.il/forum/index.php?showtopic=41215 location from the main page scroll down to developers and creators area > iVFR Israel Scenery Happy Flying iCVFR Enjoy Chris

מסתבר שיש חברי חטיבה שכנראה לא שמעו עלינו או לא מודעים לקיומנו... אז להלן תזכורת לכך והזמנה לבקר באתר ביה"ס שמכיל מידע רב נוסף כולל כל חומרי ההדרכה של קורס טיס פרטי והגדר מכשירים. www.ifschool.net בית הספר לטיסה וירטואלית IFS הוא בית ספר ללא מטרת רווח אשר נוסד בשנת 2005 ומספק לימודי טיסה וירטואלית. אצלנו תוכלו ללמוד ללא כל עלות, את יסודות התעופה הוירטואלית, באמצעות חומרי לימוד הנלמדים בקורסי טייס אמיתיים . בית הספר שלנו הוא היחיד שמוסמך להכשיר ולהעניק דרגות לבוגריו הטסים ברשת האינטרנט של VATSIM. ** ההרשמה לרשת ואטסים ולקורסי בית הספר פתוחה לבני 13 ומעלה ובכפוף לתקנון וחוקי VATSIM. הצוות הטכני שלנו יסייע לכם בהגדרות הראשוניות לטובת התחברות לרשת של VATSIM והתקנה והגדרת סימולטור הטיסה שבחרתם בו (כיום ניתן לטוס ברשת VATSIM עם התוכנות fs2004, FSX, PREPAR3D ). ביה"ס מקיים 3 מחזורי הדרכה של הסמכה לרשיון טיס פרטי (וירטואלי) בשנה.* מחזור אביב - מתקיים לאחר תקופת חגי האביב מחזור סתיו - מתקיים לאחר סיום חגי תשרי. מחזור חורף - נפתח לאחר תחילת שנה אזרחית חדשה. זה הזמן להזכיר שהמחזור הקרוב עומד להתחיל בעוד כשבוע וקצת - הההרשמה מסתיימת ב 30.12

חבר׳ה, עמדתי בנושא, עם כל הכבוד, די מתנגת לעניין אילתורי חיה״א (אילתורים מלשון- אינו מקביל למציאות. ונוכח היותי פקח טיסה צבאי/אזרחי אמיתי לשעבר לא נותנת לי מנוח בסטיות מציאות שכאלה ). עומר, תדרוך הפקחים בתכנון מראש הוא מבורך, אבל כמו שנוכחנו לראות, לפעמים (ואצלי כמעט תמיד) הפיקוח הינו מעכשיו לעכשיו עם כל המגבלות. על כן, במצב שכזה, יהיה מאד קשה לתדרך על המקום במיוחד בזמני לחץ. אני אעבור על נהלי העבר, אבל מבחינתי זה עדיין לא יהיה חתום בדבר מיקומי ונהלי איזורי האימון הצבאיים ועדיין אבקש הגדרה קרקעית ברורה של איזור האימון הנדרש כולל הגבהים. אינני עובד עם היורוסקופ (ניסיתי, לא אהבתי... אני צריך סטריפים ואין את זה שם), אז הסקטור עם האזורים המעודכנים לא ממש עוזר לי. אני מקווה מאד שבהמשך הדרך ישוכתבו הנהלים ו/או יפורסמו מחדש בצורה רשמית למען הסדר הטוב.

לטובת מי שהחמיץ ... הנה תמונה למזכרת (תמונות נוספות מהאירוע ,באתר הפייסבוק של IFS ושל VATIL). אתם מוזמנים לתייג את עצמכם https://www.facebook.com/ifschool.net/