Yuval Gazit
-
הודעות פעילות
507 -
הצטרפות
-
ביקור לאחרון
-
Days Won
15
סוג תוכן
פרופילים
Forums
Events
Posts שנפתחו על-ידי Yuval Gazit
-
-
ת"א 1400-1600
-
היי, דבר ראשון אשרייך על הרצון להתקדם.
אתה רשום תחת VATIL? (אם לא תחליף)
דבר שני תפנה ל @Adar Polachek בvatil2@vatil.org.il הבחור ראש הדרכה ויכניס אותך לקרקע.בהצלחה!!
- shachaf yasurr הגיבו לזה
-
1
-
אכתוב מה שאני זוכר (רוב השאלות)
2. חובה עם ה738 למיטב זכרוני בקו ת"א לרנקה, שאר המטוסים נראלי אפשר אחרי 50 שעות
3. שוב למיטב זכרוני אפשר בהכל כולל Simberif
לגבי 4 יש את הצוות שיענה אבל למיטב זכרוני אפשר להפעיל מחדש בלי למחוק את ההיסטוריה
-
לפני ב-18.12.2021 בתוך 23:24 Yuval Gazit כתב:
לוקח גישה כל האירוע
אני צריך לבטל לצערי את המשמרת
-
לא הבנתי את כוונתך, פיקוח? אם כן תמיד יש קורס בהכשרה אישית (כמו ששחף פרסם מעל את המייל של אדר מנהל המחלקה)
במידה ומדובר על טיסה בקרוב יש קורס רישיון טיס פרטי בVFS @KFIR EDEN
-
לוקח גישה כל האירוע
-
בהצלחה יניב!
-
היה אדיר, כן ירבו!
-
תותחים!!!!!!!!
-
עמית, וואלה אני זוכר שבקורונה ישבנו כל הלילה כדי לשפר את המחלקה וככה רצה לי כל ההכשרה. היית תמיד אדם שהשקיע נונ סטופ, בהצלחה בהמשך!
-
לפני כעת Oren Geva כתב:
הבנתי. אז תכלס אנחנו מדברים על הקו האדום, רק שאפשר להגיע בזוית תלולה לנקודה המקבילה לחניה ומשם לרחף לחניה.
בדיוק, בתכלס בשטח לפעמים הפקח יעשה טריקים כי זה השטח שלו אבל ברגיל זה יהיה דומה לאדום.
-
אוסיף גם ואומר, יש 4 או"קים שמתאימים למסוקים שנותנים עדיפות
חץ כחול - משטרה
חץ כתום - כיבוי אש
חץ אדום/אמבולנס - חילוץ רפואי
חץ חשמל - הזנקה לאיתור
ולגבי השאלה שלך, (מדפי מלל חיפה)
-
נראה כמו טיסת צילום
- natan shkolnik הגיבו לזה
-
1
-
אהלן!
כאשר פקח מתחבר הוא נכנס לתוכנה ומעלה ממנה אטיס לפי הקביעה הרלוונטית.
לרוב אתה יכול לבדוק בFR24 כדי לראות מה פעיל (מסלול לפחות), לגבי ישראל יש את האתר הזה http://brin.iaa.gov.il/aeroinfo/AeroInfo.aspx?msgType=Weather.
בהצלחה
-
בהצלחה שחף ואחלה חד"ב!!
-
לפני ב-8.9.2021 בתוך 20:01 Etai Charit כתב:
אני מסכים, אבל אני רק טייס ולא פקח, אז אני מכיר רק את נקודת המבט של "מקבל השירות" ולא "נותן השירות".
לדעתי יש הבדל מהותי באופן תכנון הזמנים בין טייסים לפקחים. בעוד שפקח יכול לגלות שיש לו שעה פנויה ולהתחבר, כטייס (שמשקיע), לעלות לרשת זה פרוייקט שלם: מהרגע שהתיישבתי על הסימולטור לתכנן את הטיסה ועד שהמטוס משייט על טייס אוטומטי, זה שעה וחצי. נחיתה זה תהליך גם כן של סביב השעה. אני משתדל להודיע מראש למשפחה בבית ולתאם איתם מתי אני "נעלם" לסימולטור ובונה את כל הטיסה ותכנון הזמנים סביב הלו"ז המשפחתי.
הנקודה שלי היא שהרבה יותר קל לי כטייס, מהרגע שהחלטתי שביום מסויים אני טס בסימולטור, לעשות בוקינג ולדעת בקירוב די טוב מתי אגיע למרחב בן גוריון. זה מאוד לא ספונטני מבחינתי. בעוד שלראייתי, פקח יכול כן להיות ספונטני לפי כמות התנועה שהוא רואה ברשת.
המסקנה שלי היא שחסרה מערכת בוקינג לטייסים שאכן מתפקדת ואכן כולם יודעים להשתמש בה ולהסתכל עליה בזמן. פקחים יכולים לראות שביום שישי בין 2-4 בצהריים יש הרבה נחיתות והמראות מתוכננות ולכן יתחברו בהתאם.
אולי זה מה שיעזור, לפחות ברמתנו.
גם ברמה הבינ"ל, טייסים זרים יוכלו להשתמש בזה על תקן "בקשת פיקוח", ובסבירות גבוהה שיקבלו מענה, במיוחד אם פקח רואה את מערכת הבוקינג, רואה שג'ון דו דיווח שהוא יטוס מאטלנטה לתל אביב ונחיתה משוערת בשעה X, אותו פקח יבדוק את הרשת ויראה שאכן ג'ון דו מחובר ובדרכו כמתוכנן.
הלוואי שהיו מייצרים את זה, פיקוח זה בהתראה קצרה וטיסה זה הכנה מראש (לפחות לדעתי)
-
לפני 1 דקה Avi Markovich כתב:
"גם שלא מעט פעמים פקחים עולים באופן ספונטני לגמרי"
אני לא מסכים, אני פותח הרבה את ה-vatspy בשעות העומס ולא רואה פיקוח, נדיר מאוד, אולי פעם אבל עכשיו כבר לא.
"אם עולים אישית אני מודיע אבל אין חובה על זה."
כמובן שאין חובה, אבל אני לא רואה סיבה למה לא להודיע על זה, הרי טיסה לוקחת קצת זמן להכין, ואם יודיעו מראש, הסיכוי לתנועות גדל. לכן אני חושב שאולי כדאי לעשות משהו בנושא, להעלות את המודעות לעניין ולעודד פקחים לעשות booking
צר לי להגיד, אבל אני יכול לספור ב30 יום האחרונים לפחות 5 פעמים שהיה מגדל קרקע ת"א ומדי פעם גם מגדלים כלליים וחוץ מ3 טיסות בשעתיים לפחות לא קרה יותר מדי. (וזה אם נתעלם מאחד מהססנות שמקיף בהרצליה😉 {כפרה עליכם}).
לגבי הנקודה השנייה, הכוונה בספונטניות זה שאני נגיד חוזר הביתה אומר וואי איך בא לי ומתחבר, אם יש התראה מראש ועושים BOOKING אישית לא ראיתי הבדל (ויש תקופה לא קצרה שפרסמתי כל פעם שאני עולה בכל מקום אפשרי).
-
לגבי החלק הראשון, בתכלס ראינו שזה לא עובד. כמות הפעמים שעלינו פיקוח כמעט מלא או מלא (גם עם פרסום של כמה ימים מראש) וגם עם המון נסיונות מעט מאוד טייסים עולים, מה גם שלא מעט פעמים פקחים עולים באופן ספונטני לגמרי, אישית רוב הזמן אני לא יודע בדיוק מה אני עושה אז אני עולה בהתראה קצרה.
וכאן מגיעים למערכת הBOOKING, אין מה לעשות שעולים ספונטני אין איך להודיע מראש. אם עולים אישית אני מודיע אבל אין חובה על זה.
-
שנה טובה!!!
-
13:00-15:00 גישה ב"ג (יכול גם בשאר האירוע במקרה הצורך)
-
אחלה תמונות שבוע טוב
-
אני חושב שאתם לא חושבים בצורה הישירה, בסופו של דבר הרבה מאוד רובוטים שהוכנסו לתעשיות מסויימות נתנו עבודות אחרות, במקרה הזה נראה לי שיהיה תפקיד סטייל מנהל טכני\מנטר שיהיה בקוקפיט ויגיב לסיטואציה בהתאם למצב
-
מעניין, אישית אני מעדיף EUROSCOPE בגלל שזה יחסית מעט הכנה מבחינת הזמן המיידי
מה שכן אני מעדיף את MFS2020 ממש מדי פעם לטיסות יותר לכיף ופחות רציני וXPLANE11 לטיסות יותר רציניות
-
פסיכי!! בטוח שאם יום אחד אני ארצה להכין דבר דומה אני כנראה אנצל את זה
עדכון סקטור 07/09/2023
ב מחלקת הדרכה ותחקירים
פורסם
שלום לכולם להלן פירוט עדכון הסקטור לתאריך ה7/9/23
עודכן - השתנה המידע לסבב 2309 (סבב קודם 2308)
שימו לב - כל אדם שמעוניין בהוספה של דבר מסויים מוזמן לפנות בשרשור ההודעות עם ההצעה ונפנה אליכם בפרטי