יאיר גיל

כן, נכון, אבל עדיף לקרא את המספרים במטבע אחר ולא שקלים. צסנה 172 (שגם כיום יש לי כזו בבעלותי הפרטית) מחירה לקניה עומד ביחס ישר למצבה המכני. אם המנוע גמור, עשה קרוב ל-2000 שע"ט, צריך לקחת בחשבון 20000 דולר שיפוץ, פירוק והתקנה, מע"ט ויחד עם המנוע, משפצים/מחליפים מדחף, סטרטר, קרבורטור, אלטרנטור, משאבת ואקום ועוד. ביטוח שנתי למטוס צסנה 172 עולה כ-7000 דולר (ככל שטסים יותר, עלות הביטוח במחיר שעת הטיסה יורד) 4 אנשים שטסים 10 שעות בשנה כ"א זה 40 שע"ט נאמר 70 שעות, שיהיה לי קל בחשבון, זה מביא רק ביטוח ל-100 דולר שעה. :roll: צסנה 172 משלמת חניה שנתית כ-6000 ש"ח, רישוי שנתי וההכנות לקבלתו , גם כמה אלפי ש"ח. מטוס שטס כל כך מעט, צריך בשביל להיות כשיר לטיסה, עוד ביקורת 50 שעות בגלל שעברה חצי שנה בלי שטסו את השעות וזה עולה עוד כמה אלפי שקלים. מה שעוד לא קורה בסימולטור, מדי פעם נשחק צמיג, נגמרות סוליות הבילום, המצבר מת ואו איזה תקלה במערכת המדפים. במטוס שטס כל כך מעט יש תופעה של חלודה בצילינדרים, דבר המצריך שיפוץ צילינדרים מדי פעם, בעלות של כמה אלפי שקלים לצילינדר. :mrgreen:

1. אני בכלל לא בטוח אם לא מדובר במטוס מקטגורית אז"מ, אני לא מכיר את כל המטוסים בעולם ואני אברר אצל מומחי פורום תעופה. 2. מדובר על מטוס 2 מקומות ומנוע רוטקס. 3. מטוס שכבר טס איזה 200-300 שעות ומהנתונים שבקישור שהבאת, לא יודעים את ההיסטוריה של המטוס הספציפי הזה. אני מקווה שאתה לא משווה הטסת 747 בסימולטורים להטסת 747 במציאות. כי השוואת מטוס 4 אנשים שמשייט כ-200 קשר למטוס כזה, היא לא ממש נכונה במקרה התמים של ההשוואה.

מכיוון שעקב מה שכתבתי כאן כבר כינו אותי בכינוים (בפורום תעופה קלה) אני אשתדל לענות לך באופן ברור כמה שאוכל. 1.בניתי מטוס -COZY (המטוס גמור ומוכן להעברה לשדה שאבחר בתחילת פברואר) ולכן אני מדבר כבעל נסיון רב בתחום. 2. מתכנן ה-COZY שבניתי, הצהיר, תראה באתר שלהם:http://www.cozybuilders.org/gen_info.html שעלות הבניה בלי מנוע ואוויוניקה, 14-15K$ הוא שכח לציין כמה עובדות קלות: 1. כל הכמויות שנקב בהן, הספיקו רק לכ-60% מהגוף. 2. שכחו לכלול בעלות הזו כ-180ק"ג אפוקסי + מקשה (כ-40 יורו לק"ג) ז"א שמחיר הגוף קפץ לכ-35K$ :!: מספרים לכולם שיבנו בכ-2000 ש"ע, אני השקעתי 4500 ש"ע (וקח בחשבון שלי יש כמעט את כל העזרים והכלים, אחרת גם זה עולה כסף) עבודות צבע והצבע עצמו לא נכללים בתחשיב! מטוס חומרים מרוכבים עובר תהליך "פחחות" והכנה לצבע, כמה אלפי דולרים. חייב צבע מיוחד שמתאים לחומרים מרוכבים, חייב שכבות עמידות UV ועוד. דרך אגב, חשב גם את עלות המחסן למשך תקופת הבניה. שיטה מקובלת במכירות בארה"ב, קוראים לזה שיטת השיכנוע שעיקרה, לא לומר את כל הפרטים . חשב מהמחיר הבסיסי של הוולוסיטי וכך בחשבון שלוולוסיטי יש גם כן נסע מתקפל....... אתה יכול להתקין במטוס ציוד מנימלי, זה נכון, אבל יהיה מצחיק לבנות מטוס של שנות ה-2000 עם ציוד כמו במלחמת העולם השניה. לוח מכשירים יכול להבנות גם עם ציוד יד שניה, עלות בציוד חדש, כמה עשרות אלפי דולר. וולוסטי, חייב מנוע מינימלי 260HP, עוד כמה עשרות אלפים, (כ-5 עשרות) אלא אם תלך על מנוע ישן. פרופלור של וולוסיטי יעלה בארץ הקודש 12000 דולר מלבד בפרופלור(שכללתי במחירו את כל העלויות), תוסיף פקטור ממוצע 1.4 על כל העלויות הובלה לארץ ביטוח, שחרור מהמכס ועוד מע"מ .

נועד רק לתקן כמה אמירות בהחלט לא נכונות. זה שקוף, ואני גם יודע (לפחות בגלל הצבע שיש לי בשיער) שהכל דיבורים. רק לאינפורמציה, וולוסיטי, לא רק שהוא נחשב בין מטוסי ה"קנארד" עגלה(לפחות בין בוני ה-COZY) הוא באמת מטוס כבד ומעט גדול עבור המנוע והמדחף שלו. מחיר מטוס וולוסיטי מושלם "על הכביש" לא יפחת מ-250 אלף דולר (ואני מאמין שהרבה הרבה יותר). ברור גם שקבוצת בונים עלולה להתקל בבעיה לקבל רישוי למטוס שנמצא בקטגורית EXPERIMENTAL HOMEBOILD. אתם תמיד מוזמנים לבקר ב- www.cozy.too.co.il המטוס גמור, תוך שבועיים (כשתהיה כאן הפוגה בגשם באיזה סוף שבוע) נבצע שקילה ותוכלו לראות באתר תמונה של מטוס שלם ומורכב, יעד העברה לשדה תעופה בתחילת פברואר לאחר שאתפנה מעיסוק אחר. יאאלה, גמר חתימה טובה יאיר גיל