uvdude

כתבה מרתקת ומצמררת על הגורל האמיתי של טיסת Air France 447 http://www.popularmechanics.com/technol ... 47-6611877

אהלן כולם איפה שהאירוע לא יתקיים - אני בפנים. עכשיו, לגבי המיקום, אני רוצה לעזור. על איזה שעות מדובר? משרד שעובד עד חמישי יחסית מאוחר ומתחיל לעבוד בראשון בבוקר זה משהו שאפשר להסתדר איתו? לסטארטאפ שאני עובד בו יש אחלה משרד שבעולם במרכז תל אביב (לילינבלום): מלא אופן-ספייס, חדר ישיבות נפרד, מטבחון, שירותים ושני קווי WAN על שתי תשתיות נפרדות דרך ראוטר אחד - 27M בסה"כ. אני לא מבטיח שום דבר - צריך לדבר עם האנשים - אבל אם כן זה יחייב כניסה לא לפני 7 בערב ביום חמישי וחיסול טוטאלי עד יום ראשון בשעה 9. בואו נמשיך את הדיון במייל (איציק/אמיר/מי שצריך) ונראה אם נצליח לגרום לזה לקרות.

אמיר - המידע שם רלוונטי אך ורק לNATים תחת בקרה של Shanwick-Gander. אני מדבר על נהלים לKZNY Oceanic שנמצא דרומית לNATים ומכסה פחות או יותר את כל האוקיינוס האטלנטי.

אה, ומישהו יוריד לי את האייקון של צוות חטיבה

אהלן כולם, מישהו מכיר מקור טוב ומוסמך לנהלים של KZNY Oceanic? אני מנסה למצוא נהלים (אמיתיים או וירטואליים, לא משנה לי) לחצייה אוקיינית בבקרה של KZNY ולא מצליח לאתר. מה הסיפור? מישהו מכיר מקור טוב למידע על האיזור הזה? תודה!

באיחור משהו - חבל לי מאוד שלא הצלחתי להגיע לכנס, למרות שזה היה בתכנון. אני מקבל את המגן הזה בהערכה ענקית לחטיבה הזאת, למה שהיא עושה ובעיקר לאנשים שמאחוריה. היתה לי הזכות להיות חלק מהצוות של הדבר הזה שנקרא ואטיל; ואני לא הולך לשום מקום, רק קצת מתרחק לטובת עיסוקים אחרים. שוב - תודה רבה לכולם, לצוות ולחטיבה כאחד. אנחנו עוד ניפגש

חברים, אני רוצה להצטרף למה שאיתי אומר ולחדד נקודה שאני חושב שהיא חשובה ורלוונטית. מתפנה תפקיד בצוות החטיבה שהוא מאוד ייחודי לדעתי. התפקיד עצמו הוא מאוד גמיש מבחינת הדרישות, ולכן גם מבחינת כמות העבודה הנדרשת. אם תרצו לקדם משהו ברמה הטכנית לטובת החטיבה - הוא יקרה. אם לא - הוא לא. אם יש לכם ספקות או שאלות לגבי התפקיד אתם מוזמנים ליצור איתי קשר במייל yuv.adm@gmail.com יש פה הזדמנות אדירה לעזור לחטיבה, ולעסוק בדברים מעניינים - תנצלו אותה.

לא יודע ספציפית לגבי טנקים, אבל במנועי דיזל גדולים יש אינטרקולר, שמטרתו להגדיל את צפיפות האוויר, ובכך להגביר את ספיקת החמצן למנוע. ואם כבר דיזלים גדולים - למה משמש המנוע הבא? MTU 12V. כנראה ה396. מניע את רוב ספינות הבט"ש של חיל הים הישראלי.

אסור לנו להיגרר לשטויות האלה. מי שצריך - מטפל בזה, כמו שאמיר כבר ציין. ומאיפה הבאת את זה?

הסיפור של התקלה הכי מפורסמת של הA380 http://www.aerosocietychannel.com/aeros ... he-cockpit

הדיון שאתה פותח פה הוא לא תעופתי אלא אתי. אני אציג לך ניסוי מחשבתי מעניין שמאוד דומה לשאלה שלך: נתונה רכבת שנוסעת במהירות גבוהה ללא שום יכולת לעצור. פילוסוף משוגע קשר מבעוד מועד אל הפסים 5 אנשים שימותו ברגע שהרכבת תפגע בהם. ביכולתך להרים מתג ולהסיט את הרכבת לפסים מקבילים שאליהם קשור רק אדם אחד, שימות גם הוא כשהרכבת תפגע בו. האם תסיט את הרכבת? שאלה יותר מעניינת: הרכבת עובר מתחת לגשר שאתה עומד עליו, וביכולתך להפיל משקולת גדולה אל הפסים אשר תעצור את הרכבת ותציל את 5 האנשים. אבל, לצערך, אין שום עצם כבד בסביבה שלך, למעט אדם מאוד מאוד שמן שעומד לידך. האם תדחוף אותו מהגשר על מנת להציל את 5 האנשים? אלה לא שאלות עם תשובה אבסולוטית. אם התחום הזה מעניין אותך אני אשמח להפנות אותך למקורות נוספים.

הייתי שם לפני כחודש ולא שמתי לב לשינוי במקום, לפחות לא מהשנים האחרונות

אשמח מאוד להגיע למרות שאני לא מטיס! שאלה - תהיה אפשרות שמישהו יתארגן על להביאטיסן פשוט יחסית כדי לתת ללא-מטיסים להתנסות קצת?

דובר כבר על להעביר את החיפוש בפורום (שגם לדעתי, הוא על הפנים) למבוסס גוגל. @רן - איפה זה עומד?

http://www.nms.ac.uk/our_museums/museum ... views.aspx תהנו!