Naftali Segev

היי שלום לכל חבריי הפורום לאחרונה התחלתי לעבוד עם הFSX בשיתוף עם ה SB4 ונתקלתי במספר בעיות קרה כמה פעמים שפתאום נעלם לי הפנל הקטן עם המנורות של השידור והקליטה של ה COM1 COM2 והמצב של הטרנספונדר האם מישהו נתקל בבעיה כזו? אם כן מה עושים בכדי להחזירו? (חוץ מלהתנתק ולהתחבר שוב) דבר נוסף הוא שתוך כדיי טיסה רגילה למדיי קצת לאחר KANER גובה 4 בדרך לב"ג התרסק ה סימ עם ה SB ביחד האם זה קרה גם למשתמשים אחרים ? תודה ושבת שלום נפתלי

הבנתי שאתה מתכנן להגיע עם הCHQ אז אני אשמח קודם שתפרט אם אתה מטיס אותו? וגם מי יהיה איתך וגם קצת פרטים על ניסיונך התעופתי (אני צריך תמונה כללית במידה ונרצה לטוס במבנה ביחד) אפשר גם בEMAIL naftalisegev@gmail.com חג שמח וגמר חתימה טובה נפתלי

גם אני מגיע במידה ולא יהיו שינויים של הרגע האחרון 15 לחודש CGR

היי יש 2 אפשרויות להגעה אחת שמתוכננת היא טיסה עם ה152 במבנה עם 172 של חבר במרשה חריג בגובה נמוך (אבל יש לנו בעיה שחסר לנו טייס עם רשיון ל 172 מסיבות אישיות של החבר) אפשרות שניה היא שאני אגיע עם ה 152 לבד או עם ה 172 של החבר איתו ביחד

היי אתה צודק לגבי זה שהיום הראשון יותר אקטרקטיבי אבל היה לי כבר תוכניות אחרות לגבי ה 15 כרגע המצב הוא שה15 התפנה לי ולכן יש סיכוי טוב שאני אכן יגיע ביום הראשון של הארוע ב15 אם יש חברה נוספים שמגיעים הייתי מציע לפתוח נושא חדש ולרשום מי יהיה ומתי ע"מ שנוכל לפגוש אחד את השני

היי אני ממש לא מושבת אחריי כל טיסה ובדרך כלל אני משתדל לטוס פעם בשבוע/שבועיים לאוירועיט אני מתכנן להגיע ביום חמישי ה16 לחודש מקווה לראות שם את מי שיוכל להגיע

שלום לכל החברים אני מתנצל על החוסר בתאריך (תארתי לעצמי שיראו את תאריך פרסום המודעה ופשוט יוסיפו יום) הארוע היה בתאריך ה3 לאוקטובר ביום שישי לגבי הצעות כאלו עתידיות אני אשמח להעלות פה מידי פעם עם התראה של כמה ימים מראש וכמובן יש גם אפשרות לבקשות של החברים שאני אשתדל לתאם את עצמי כגון: טיסות לבן גוריון (יום או לילה) טיסות באיזורי אימון (לחוש קצת G חיובי ושלילי ולדעת מהי הזדקרות) טיסות לכול שדה תעופה אחר בארץ מכיוון שהמטוס הוא פרטי שלי ולא של חברת השכרה אני דיי גמיש בזמנים והעלויות של הטיסה הם חצי ממה שמבקשים בכל חברה

אני יודע שזה קצת בדקה ה90 אבל אני יוצא מחר בטיסה לעין יהב למפגש חברים הכולל ארוחת צהריים ועד לרגע זה אני יוצא לטיסה לבד לכן אם יש משהוא פה בפורום שמעוניין לצאת לטיסה אמיתית במטוס 152 (הטיסה כרוכה בהשתתפות בהוצאות הכספיות) ולשבת על ההגאים מכסא ימין עם אפשרות לקחת חלק בהטסת המטוס שיצור איתי קשר בטלפון 0547775843 הפרטים של הטיסה מטוס 152 אות קריאה 4XCGR יציאה מהרצליה בין 9:30 ל 10:00 יש גם צ'ופר הטיסה תתחיל במבנה בגובה נמוך עקב התחייבות קודמת לחבר חזרה מעין יהב בהתאם למה שמתחשק עלות טיסה כזו היא בסביבות של ה 2000 ש"ח אבל אני לא מצפה ממי שיצטרף לשלם חצי מזה (500 ש"ח זה בגדר סביר עבור ההשתתפות בטיסה הלוך ושוב) מי שמעוניין שיצור קשר בטלפון לעיל שנה טובה לכולם נפתלי

OK אז התקנתי את ה SP1 ואחריו SP2 לגבי השאלה השניה אני לא סגור על מה צריך להוסיף ע"מ לטוס ברשת ? האם ה SB4 מספיק ע"מ להתחבר או שצריך גם להוסיף סינריים של שדות תעופה ? ואם צריך להוסיף אני אשמח לרשימה של מה להוסיף ולאיזו תיקייה מוסיפים תודה נפתלי

שלום לכל החברים לאחרונה החלטתי להתקין בחזרה את FSX אך מאחר ועבר זמן מה מיום יציאתו נוספו כל מיני תוספות ותיקונים ולכן שאלתי ישנם 2 דרכים להתקנה לאחר ההתקנה הבסיסית 1. לאחר ההתקנה ניתן להוריד ולהתקין את SP1 ולאחריו SP2 (שאין לי מושג מה הם מוסיפים) 2. ניתן לקנות ולהוסיף לאחר ההתקנה הבסיסיסת את ה Acceleration Expansion Pac (שמוסיף דברים מסוימים שגם הם אין לי מושג מה תורמים) לפי מה שרשום באתר החברה לא מתקינים גם את אופציה 1 וגם את 2 אלא או 1 או 2 השאלה לאנשים עם ניסיון ב FSX מה כדאי להתקין לאחר ההתקנה הבסיסית ע"מ שירוץ בתצורה הטובה יותר ? שאלה שניה אני טס ברשת מידי פעם ב VATSIM ואני רוצה להתקין לFSX את SB4 האם חוץ מההתקנה של ה SB ישנם דברים נוספים שאני צריך להתקין כגון סינרים של שדות תעופה ע"מ שלא יראו אותי על העצים או על מסלולי הסעה לא נכונים ? חשוב לציין שהגרפיקה החיצונית פחות חשובה לי ואני משתמש בסימ לצורך אימוני טיסות מכשירים בעיקר על מטוסים קלים חד מנועיים בתודה מראש לכל מי שיוכל לעזור נפתלי

שלום רומן אמנם אני לא מכיר אותך אישית אבל אני חייב להגיד לך שאתה מתעקש סתם רשימת ציוד מינימאלי לטיסה הוא לא בגדר המלצה אלא מטוס שלא מצוייד בכל מה שכתוב שם לא יכול לצאת לטיסה כמו שמטוס ללא מנוע לא יכול לטוס מה שאומר שבקר שמקבל תוכנית טיסה יודע בוודאות שהמטוס מצוייד ב VOR בין היתר ועוד דבר אני רוצה לתקן פה משהוא שכתבו לפי החוקה הישראלית אפילו לטיסת CVFR שזו טיסת ראיה אצלנו חובה להיות מצוייד במקלט VOR ( תקנות הטיס: הפעלת כלי טיס וכללי טיסה: תקנה 33. סעיף (א) (1) כא. מקלט VOR ) מקווה שזה ימצא את הדיון

אז מה שאני עושה זה ככה כשאני טס אני מעלה את המפות על המחשב השני שיש לי ששם אני מריץ גם JEPPVIEW שיהיו לי את כל הדפיות שאני צריך את המפות שהעלתי אני שם על זום 150% או 125% וגורר עם העכבר לקטעים שעליהם אני טס בכל מקרה אם אתה רוצה להדפיס אין בעיה להדפיס רק קטע מסוים עשיתי את זה עם הנתיב ליוון אחריי שאתה עושה זום על הקטע שאתה רוצה תלך להדפסה ובחלון שיפתח תבחר current view ואז זה ידפיס לך רק את הקטע שרואים על המסך

קח קישור לכמה מפות שהעלתי לתפוז http://www.tapuz.co.il/albums/forumAlbu ... 31&g=15871 המפות באיכות קצת יותר גבוהה ממה שכבר הביא לך תומר

איזה בעסה פיספסתי אותכם היית בטוח שזה בין 2100 ל2300 כמו בפעמים הקודמות במיוחד שאני טס בעיקר טיסות פנים ארציות עם קלים לא נורא בפעם הבאה תשתדלו להמשיך עם המסורת למרות שנראה לי שהתאכזבתם קצת היום עקב דלילות התנועה (אולי באמת כדאי לחזור לשעות 21 עד 23 )

נו אני במתח הוא עבר את הבחינה או לא ? :wink:

רן אתה תותח אמנם אחריי 3 גירסאות אבל התוצאה 10 VOR + DME של באר שבע עובד כמו גדול (אפשר להפיץ לכל מי שמעונין) המון תודה על שהשקעת זמן מזמנך הפנוי לצורך הנושא ביום חמישי הבא אני וחבר יוצאים לטיסה (טיסת ריענון לקראת מבחן) מהרצליה לבאר שבע ליבדוק אם ה VORDME האמיתי גם עובד אם אתה רוצה להצטרף אתה מוזמן

היי רן סליחה על התשובה המאוחרת (אני בניקיונות של פסח) בכל אופן גובה ה VOR הוא כמו גובה השדה 656 רגל אני מניח שגם ב FS הנתונים דומים

אחלה תודה רבה רן הפרטים להלן VOR BSA - 114.3 Israel - (נא להוסיף DME ) Latitude 31.286156 31° 17' 10.16" N (שים לב הנ.צ מופיע מימין לשמאל) Longitude 34.721341 034° 43' 16.83" E (שים לב הנ.צ מופיע מימין לשמאל) אם תסתבך כנס לקישור הבא http://worldaerodata.com/wad.cgi?nav=BE ... nav_type=1

שלום רן תודה על התשובה המהירה מיכיוון שאני לא מבין ב SDKים למיניהם אני אשמח אם מישהוא יוכל להכין את הקובץ BGL שצריך לצורך העינין וישלח לי אותו ל EMAIL naftalisegev@gmail.com או לחילופין יפרסם אותו שכולם יוכלו להשתמש

שלום לכולם לאחרונה הוסיפו ל VOR של באר שבע DME על התדר 114.3 ( אמנם עוד לא יצא פירסום אבל בדקתי והוא עובד ) רציתי לשאול האם יש אפשרות לשנות בהגדרות של הסימולאטור ש VOR BSA הוא גם DME ? בתודה מראש נפתלי

עשר דקות מהקשר בקנדי על הקרקע עד עכשיו אני כולי מבולבל ממה שקורה שם http://home.online.no/~chainly/JFKGround.mp3 חובה להוריד

שלום לכל החברים אז ככה יוצא לי לטוס לפעמים ברשת עם אנשים שאני מכיר וגם בטיסות מבנה השאלה שלי האם יש דרך לדבר בנינו על ערוץ קישקושים כגון 123.45 וההצעה זה האים ניתן לפתוח ערוץ כזה קבוע ללא פקח שיאייש אותו כמו שעשו עם ה ATIS של ב"ג אשמח לפיתרונות שיכולות לעבוד דרך ערוצי ה COMM של המטוס וללא תוכנות חיצוניות נוספות

אחלה מדריך אני עדיין מחכה לתאריך של המטס

אהלן אביב אם זה עובד זה כבר אומר שאתה תותח ד"א עשית כמו שהסברתי לך והלחמת את החוטים למגעים של המקלדת ?

בהסבר על מנוע קריטי כתוב :אם מנוע שמאל יסגר מנוע ימין יגרום לסבסוב ימינה וזה יתוסף ל P-FACTOR שגם ככה מסבסב ימינה צריך לתקן ל :אם מנוע שמאל יסגר מנוע ימין יגרום לסבסוב שמאלה וזה יתוסף ל P-FACTOR שגם ככה מסבסב שמאלה נפתלי