Itay Zecharia

בעבר שמעתי שיש חנות לחובבי תעופה וסימולטורים בפריז. מישהו מכיר?

אגב, יכול להיות בגלל שאני מוגדר כ-"אורח חוץ"? או "Other Division"? איך אני הופך את זה ל-"חבר חטיבה"?

עכשיו זו השאלה - כיצד נכנסים לפרופיל של כל משתמש? ע"י לחיצה על השם? או על התמונה? לא זה ולא זה עובדים... היכן הגישה ללינק שמוביל אל פרופיל המשתמש בדיוק? תודה,

היי חברים, האתר והמערכת החדשה פשוט יפים. אבל אני חייב להודות שלא הצלחתי להשתמש במנוע החיפוש. למשל - כיצד ניתן לאתר הודעות לפי משתמש? בעבר היינו לוחצים על שם חבר בפורום, וכל ההודעות שלו היו מופיעות אחת אחרי השניה. כיצד מגיעים לזה? תודה!

מכיוון שלאחרונה ישנם לא מעט שינויים בתעופה האזרחית בישראל (הורדת מגבלות מסויימות ועקירת שדות תעופה מהמפה וכו') הגעתי למשרדי רת"א באירפורט סיטי על מנת להתרשם ולראות איך הדברים עובדים מבפנים. קיבלתי חוברת סגולה, שזהו בעצם הסילבוס והחומר הנדרש. לקראת המרת הרשיונות הזרים, רציתי לדעת האם ישנם חברים כאן בחטיבה שיש להם חומרי לימוד לבחינות התאוריה הישראלית? למי שיש ומעוניין למסור או למכור אשמח אם ייצור איתי קשר באימייל eitiz2@gmail.com או בטל' 054-668-1336. שאלה שניה - האם יש חומר און-ליין בעברית? או כל חומר אחר בעברית חוץ משירגל?

A bit off from the topic. Though, I still think it fits here. Doug Stewart: "You want to find an instructor who has a simulator. The simulator doesn't necessarily have to be a fancy Level D that Flight Safety is running down in Orlando. I've just got a desktop PCATD - personal computer aviation training device. It's the least expensive that Elite makes, but I can simulate every failure, the way they really occur. So when I simulate a vacuum pump failure, I don't just whip out two Post-Its and slap them over your attitude indicator and your DG. That's not what it looks like when a vacuum pump fails. I can actually simulate the way it really fails. A lot of people say, Well, I can't log that. I can only log 10 hours of that towards my rating. Once I have my rating, I can't log any of that. Who cares about what you put in your logbook? What's really important is what do you log in the way of experience? What's put in that experience logbook. What do these failures really look like? Let me tell you, when a vacuum pump fails, it isn't somebody just slap, slap two Post-It's over two gauges, saying, "there - you lost your vacuum pump. What are you going to do?" That attitude indicators starts to drift slowly. The heading indicator won't hold. You kind of wonder what's going on. Nothing's making sense. DG's turning one way; turn coordination is showing another. You're scratching your head. Did you remember to include the vacuum gauge in your scan? Let me guarantee you that if you go in a simulator and have somebody do this to you, actually fail the vacuum pump, you'll start to explore that. Or, perhaps maybe they fail your oil pressure. Have you looked at your oil pressure on departure? You're going to take off into a 300 foot ceiling. On take off roll your oil pressure is gone. Your engine's going to quit not too long into the flight. You didn't notice your oil pressure was gone. Well, if you've done this in a simulator, you can get up in the clouds and your engine will quit. And you know, you crash and you laugh, Ha, ha, and you go have a cold frosty one, but you've learned. Hey, I'll check oil pressure next time I take off. So simulators can be incredible."

לינק שקיבלתי מחבר עם הכותרת הזו, ועם המון חומר למחשבה. זה שהוא הקברניט ויש לו ניסיון זה יפה, אבל כשזה מדובר בחיים שלך ושל עוד משפחות מאחור, אין כאן מקום להססנות. כשמבחינים שיש דבר כלשהו שלא הולך כשורה פשוט פועלים, לא מניחים לקפטיין לקפח את חייהם של כל הנוסעים. אחרי הכל הוא גם בנאדם, וזו הסיבה שאתה שם, בשביל שתתפקד ותהיה ער למתרחש. CRM נועד למנוע מצבים כאלו.

:lol!: Ridge Over Israel :lol!: אני רגיל לראות כמה מערכות ביחד על איזור אחד בד"כ. באותה הזדמנות אחוד חידה לחברי הפורום: האם ה-FRZ LEVEL יכול לקבל ערכים שליליים?

זהו זה? אין מפות כלשהן? ראדארי מכ"ם? יותר נתונים על לחצים? חזיתות? (התקרחויות?)

האמת משה אני לא אתפלא אם יגידו לי שמתמשים בMETAR של ה-ServInfo

הקנדים משתמשים ב-NAV Canada AWWS. האמריקאים משתמשים ב-NOAA AWC ADDS. במה הישראלים משתמשים על מנת לתכנן טיסה? כששאלתי לאחרונה קברניט דאש נחמד, כאן בארץ, הוא ענה לי בפשטות שהם מקבלים את הכל מוכן מהדיספאצ'. באילו אתרי מז"א אתם משתמשים על מנת לתכנן טיסה?

מדהים! תומר אפשר גם לפלורידה?

סיימת את הספר?! :shock:

למה יש לי הרגשה שאם הם היו בארץ, אז לאמנון לוי משומר מסך היה עוד סיפור להעלות בתוכנית שלו. עוד דרך לצבור שעות? אנשים בפורומים השונים הגיבו באופן מאוד חריף לגבי הרעיון בכלל - "לשלם כסף על מנת להיות F/0?!" שלושה אנשים ומזכירה אחת בפלורידה, שדורשים את ה-$20K ב-upfront. וכשאתה שואל -"אממ, אוקיי, אז אפשר לדבר עם חברות התעופה שאיתן יש לכם חוזה?" והוא בתגובה "או לא, זה חסוי, זה רק לטייסים ששילמו את ה-$5K מראש, ואז לפני התוכנית העבירו את שאר הסכום בפעם אחת בהעברה בנקאית, ורק אם חברות התעופה יסכימו, רק אז." לא רציתי לומר לו שפה בארץ מכירים את הטריקים האלה. מפה לשם השיחה נקטעה על ידו בטענה שיש לו פגישה. והם לא יכולים לענות לאימיילים כי הם מקבלים אלפי רזומה ביום. לא נפלתי במלכודת הזו, אבל העלתי את זה לכאן, לאחר שחשבתי רבות אם כדאי או לא, רק בתקווה לראות אם יש מישהו שנתקל בשם הזה- eaglejet? (אמיר אני מקווה שאין לך מניות שם ) ולמי שעדיין מסוקרן: http://www.eaglejet.net/