Erez Savir

מה?! אתה הורדת אותו עם 767 על 26, 727 בנק' המתנה על 26 (חיכיתי שם לפחות 15 דקות) 744 בדרך לשם. איפה בדיוק היה חוסר תנועה? אורן,חוסר תנועה זה אומר 3 תנועות כפי שתיארת. תנועה זה שאני צריך להתמודד עם 7 מטוסים באוויר ועוד 2 על הקרקע בשביל שאמיר יוכל לאמוד את הביצועים שלי בעומס.זה שלא שיחררתי אותכם בגלל שהיה הרקולס בCTR זה לא אומר שהיה ממש עומס. דרך אגב אתה היית אולימפיק????!!?איזה מבטא אלוהים מקווה לראות את כולם במוצ"ש

לדעתי שום מגדל לא אמור לעלות, אחרת מה הטעם בבחינה כל ה TMA תחת שליטתו של הנבחן ולכן חשוב שמטוסים יצאו ממספר שדות. המקום היחידי עם איוש יהיה קרקע ב"ג. בהצלחה ו 056 יצא במשימת אימון נדב"ר, אז אם יש גימגומים, זה רק יכול לעזור :mrgreen: כפי שאני זוכר בבחינה של אוהד שלו היה מגדל הרצליה,שדה דוב לא היה.

תזכורת אנשים.מקווה לראות את כולכם.

הרגע חזרתי מבסיס פתוח בש"ד.ובדיוק ראיתי את פיטר מקס נוחת.. כדאי ללכת ב11 ורבע לראות אותו ממריא...

לאאאאאאאאאאאאאאאאאאא זה צריך להיות עומר,יהב ואני מגיעים!!

בסדר אני חיפשתי רק טיסות מLLBG. לא עשינו חדר בקרה על טיסות של ר"פ-הרצליה נכון? :roll:

היו סך הכול בחד"ב 417 טיסות אם אני לא טועה. אכן התנועה הייתה די דלילה,רק בשבת בערב (בסוף :cry: )נזכרו הטייסים לבוא...

לא הספיק לעצור והגיר התרסק לאדמה. http://www.airliners.net/open.file/0025893/L/ הרימו אותו במנוף ונגמר הסיפור... http://www.airliners.net/open.file/0024491/L/

למה זה לא מפורסם בשום מקום? אתם מודעים לכך שאף אחד לא יודע על האירוע הזה? תמיד פירסמו את זה בעמוד הראשי של ואטסים. מה קרה? רק מי במקרה יכנס לאתר שלנו או שיסתכל ביורובוק. :roll:

אחרי יציאת הF.הם משחררים מידע חדש על המוצרים הבאים שלהם. את כול המידע אפשר פה: http://forums.avsim.net/dcboard.php?az= ... 9900&page= הפתעה גדולה מחכה לכם שם

מצטער שלא הגעתי אנשים,נקע קשה ברגל.הייתי בקופת חולים :cry: בהצלחה לכולם!

האם גם אצלכם לחיצת הPTT נמשכת אחרי שמפסיקים ללחוץ על הפתור?ובשידור ארוך יש מין הפסקה של שנייה? או שזה רק אצלי?

סוף סוף סינרי נורמלי אחרי הHEATHROW PRO הקצת מיושן... http://forum.aerosoft-shop.com/viewtopic.php?t=7143 בשיתוך עם BAA.לא פלא שזה כזה יפה

בוקר טוב אליהו... פתוח כבר למעלה מחודש...

אני באמת לא יודע למה אתם משמיצים. אני התקנתי את הפאצ' אבל עדיין לא יצא לי לעשות טיסה ממש.אבל טסתי איתו אתמול סתם המראתי וכו'.והמטוס שופר מאד!! בפורומים אחרים לא ישראליים קראתי שהוא ממש שופר וכבר עובדים על מרג' טוב לmeljet אז לדעתי זה הולך להיות שילוב מנצח. אז לפני שאתם ישר משמיצים תבדוק ואז תבקרו. יום טוב.

וגם אם הם היו משחררים אותו... לא כזה אכפת

תזכורת. בואו לטוס היום :wink:

אין בעיה העיקר שתגיע מחר ב1600 לטוס :D

כנראה לא הבנתם. מחר יהיה פיקוח גישה! ומתן,מה איתי בגישה?לא פיקחתי עליך? :roll:

עד שאיציק ילך או שפשוט תגמר התנועה. בואו בהמוניכם!! וזאת לא בדיחה

מצטרף לשאלתו... אכן... בסימולטור זה תמיד נשאר תמיד GMT + 2 חילופי עונות תופסים רק בטקסטורות לא מעבר. ךא ידוע לי על אפשרות לשנות אתזה לפי דעתי בילתי אפשרי. רק במדינתינו הקטנה נהוג לשנות את השעון לפי עונות אני לא הבנתי בדיוק למה זה (שמעתי פעם משהו עם זה שלדתיים קשה להתעורר, אין לי מושג) קיצר, רוב התוכנות לא מתאימות את עצמן לפי השעון (שימו לב שגם ה-וינדוס לא משנה את ה GMT בכול מעבר) יום טוב ממש אבל ממש לא!! עכשיו באירופה גם כולם בשעון קיץ ובאנגליה אפילו הם GMT+1 כלומר עם בשעון קיץ גם כן. בגלל זה אם שמתם לב מיום ראשון עד אתמול כול הטיסות לב"ג הקדימו בשעה.בגלל שבאירופה שעון קיץ.עכשיו זה יחזור לרגיל כי גם אנחנו עברנו לשעון קיץ. תבדוק דברים לפני שאתה אומר משהו.

כלומר GMT+3. מוסיפים שעה אחת. פחות לישון :cry:

אם זה אל על אז כמעט בטוח שכן אפילו אם הנוסעים צריכים לפתוח את הדלת חירום ולעשות החוצה סתם לא יודע...

מתי הבר מצווה יובל ? כול הכבוד לחטיבה באמת

TRANSITION ALTITUDE: The Altitude above Mean Sea Level, used for descending aircraft, where the QNH needs to be set to local Atmospheric Pressure. TRANSITION LEVEL: The Altitude above Mean Sea Level, used for aircraft climbing above the Transition Altitude, to Flight Levels, where the QNH needs to be set to Standard Atmospheric Pressure. QNH: Atmospheric Pressure at Mean Sea Level, in Millibars QFE : Atmospheric Pressure at Aerodrome Elevation, in Millibars QNE: Atmospheric Setting at Standard Barometric Pressure