Gadi Lutenberg

מדובר ב 777-200ER של Asiana טיסה 214 מסיאול-אינצ'ון לסן-פרנסיסקו. רואים מגלשות חירום פתוחות, כרגע יש דיבור על פצועים בלבד (כוויות), נקווה לטוב. הערכות ראשוניות ועדויות ראייה מדברות על פגיעת זנב בנחיתה או נחיתה מהירה מדי, נשמע לי תמוהה מאוד מכיוון שאין סיבה סיבה שמטוס מדגם כזה מתקדם במזג אוויר מושלם, באור יום, יצליח לפקשש נחיתה, אבל המציאות הוכיחה לנו כבר אחרת לא פעם. (התרסקות AFR באטלנטי) מז"א עדכני לשעת נחיתת המטוס: METAR KSFO 061956Z 23004KT 10SM FEW016 19/10 A2981 RMK AO2 SLP095 T01890100 עדכון: מהסתכלות ב Flightaware על טיסה AAR214 אפשר לראות מהטראקינג שבגובה 600 רגל לפני הנחיתה מהירות המטוס הייתה 141 קשר, לא שאני מסתמך על האתר הזה, אבל זה ברמה כלשהי מפריח את הטענה שהמטוס הגיע מהר מדי לנחיתה. ממשיכות לזרום ב FOX ידיעות, כנראה יש 2 נספים ו 40+ פצועים מכוויות, נחת על 28L, כנראה קצר מהמסלול, על המטוס היו 291 נוסעים. כמו שרואים בתמונות, מנוע שמאל נקרע ממקומו, הזנב נשבר וכן הנחיתה גם כן, לפי מה שרואים ב FOX יש ראיות של פגיעה בשפת המסלול מי שמכיר את SFO יודע שהמסלולים שמתחילים ממש על המים (28L\R) על שובר גלים. רואים בבירור פגיעה ממש בשובר גלים שמעליו מתחיל המסלול. אני מסיק מכאן שהטייסים הגיעו נמוך מדי ותיקנו מאוחר מדי, הזנב פגע ונקרע ממקומו. http://he.flightaware.com/live/flight/AAR214

משום מה התקרית הזאת מחזירה אותי כמה שנים אחורה לתקופה שהתחלתי להתעמק בטיסה עם FMC ב FS9. בשלב מסוים אתה מקבל קיבעון מוזר שגורם לך לחשוב שאם זה לא מוזן ב FMC, המטוס לא יגיע לשם ושוכחים שהאפשרות לידני תמיד קיימת ואף עדיפה במקרים כאלה. יש סיכוי שהחשיכה תרמה לאובדן ההתמצאות המרחבית של הטייסים? ורטיגו לילה שכזה.. דרך אגב, הפרסום כאן של התקרית נתן לי בעיטה די רצינית, עשה לי חשק וגעגוע גדול לחזור לטוס, כבר עברו 4-5 שנים מאז, אולי כדאי להשיג איזה יוק ולחזור :-) תודה אלעד.