Tomer Haim פורסם אוגוסט 24, 2006 דיווח פורסם אוגוסט 24, 2006 היי פרסמו את דו"ח תאונת CHO במצדה http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/1909CHO.pdf לא ממש קשור לסימולטור אבל אני חושב שכדאי וחשוב לקרוא את התרחיש, החקירה והמסקנות ולהבין, כיוון שהיו דברים באותה טיסה שבחיי היום יום נראים לנו (ולא משנה אם אנחנו טסים באויר או בסימולטור) כנורמטיבים. לא מדובר בהטסה, מדובר בדפוס התנהגות וחשיבה. כמו למשל, תשומת לב למשקל ואיזון, הבנת משמעות של טיסה בגובה נמוך וטיסה בצוות מדהים לראות כי בסוף התחקיר , גם הטייס הפחות מנוסה שהיה במטוס, הואשם שלא היה מספיק אסרטיבי כשגילה שהם טסים במהירות נמוכה מאוד וקרוב לקרקע, מדובר בתופעה שכיחה כשטסים יחד טייס צעיר וטייס מנוסה. והדבר בכי חשוב: כשאייל קיציס התחפש לטייס בפרסומת לאינטרנט ואמר: "מהירות זה דבר חשוב" הוא בעצמו לא יודע כמה שהוא צודק... מהירות, גובה ואופק הם החיים של האדם.
mickey lip פורסם אוגוסט 25, 2006 דיווח פורסם אוגוסט 25, 2006 הייפרסמו את דו"ח תאונת CHO במצדה http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/1909CHO.pdf לא ממש קשור לסימולטור אבל אני חושב שכדאי וחשוב לקרוא את התרחיש, החקירה והמסקנות ולהבין, כיוון שהיו דברים באותה טיסה שבחיי היום יום נראים לנו (ולא משנה אם אנחנו טסים באויר או בסימולטור) כנורמטיבים. לא מדובר בהטסה, מדובר בדפוס התנהגות וחשיבה. כמו למשל, תשומת לב למשקל ואיזון, הבנת משמעות של טיסה בגובה נמוך וטיסה בצוות מדהים לראות כי בסוף התחקיר , גם הטייס הפחות מנוסה שהיה במטוס, הואשם שלא היה מספיק אסרטיבי כשגילה שהם טסים במהירות נמוכה מאוד וקרוב לקרקע, מדובר בתופעה שכיחה כשטסים יחד טייס צעיר וטייס מנוסה. והדבר בכי חשוב: כשאייל קיציס התחפש לטייס בפרסומת לאינטרנט ואמר: "מהירות זה דבר חשוב" הוא בעצמו לא יודע כמה שהוא צודק... מהירות, גובה ואופק הם החיים של האדם. ועל זה נאמר CRM - מי שהיה בהרצאה שלנו באלעל יודע על מה מדובר, וזה דיי דומה לתאונה בשארם. ישנה תורה שלמה על הנושא הזה. גם בואינג מתייחסים לכך בספרות שלהם. נושא מעניין ומרתק, בהזדמנות ננשא לארגן לכולם הרצאה בנושא.
Omer Efrat פורסם אוגוסט 25, 2006 דיווח פורסם אוגוסט 25, 2006 ועכשיו גם מעל מצדה לא נוכל לטוס, מתחילת שנה הבאה. :?
