TFC השבועי (23.04.09) - קפיצה לבקר את החם והחמה בדרום וולס

[Doron_Angel]

דיויד ואבריל קווסטל מתגוררים בעיירה בשם פורת'-קול (Porthcawl) אשר משמשת בקיץ מקום נופש לקייטנים, מאחר והיא ממוקמת לחוף תעלת בריסטול בדרום וולס. בתם הצעירה, ג'יין, גרה עם 2 ילדיה בכפר הממוקם מספר מיילים צפונית, בסאות' קונלי ואילו הבת הבכורה, פני (פנלופי), מתגוררת ב... רעננה.

פני היא זוגתי לחיים, והפעם נקפוץ לבקר (וירטואלית) את הוריה (אשר הכירו והתחתנו בשלהי מלחמת העולם השניה בעת שירתם במשרד החוץ הבריטי – ודי לחכימא ברמיזה באשר לעיסוקם אז - ומגדלים כיום את ירקותיהם בגינת ביתם), ואת אחותה...

בכדי להגיע בטיסה לשדה הקרוב, נטוס טיסה קצרה לקרדיף, בירת וולס (http://en.wikipedia.org/wiki/Cardiff) וננחת בשדה התעופה הבינלאומי (EGFF) אשר ממוקם מערבית לעיר (http://en.wikipedia.org/wiki/EGFF).

נמריא מ טרנהאוס (EGPH) http://en.wikipedia.org/wiki/Edinburgh_Airport בעיר אדינבורו, הנחשב לאחד העמוסים בסקוטלנד, בכיוון דרום מערב , נחלוף מעל אנגליה ליעד הנמצא מערבית ללונדון. האם לא יהיה פיקוח בשדה המוצא, נמריא ממסלול 06 (רכיב הרוח מכיוון הים ומצפון, ENE) וננחת ביעד על מסלול 30.

הנתיב המתוכנן:

EGPH SID DCS UN864 WAL UN862 RETSI STAR EGFF

מומלץ לקבל פרטים נוספים על המקטעים ב: http://rfinder.asalink.net/free ולהקיש את שדות המוצא והיעד.

אורך הנתיב המתוכנן: כ-280 מייל ימי (כדאי לשקול טיסה עם מטוסי טורבו-פרופ).

למצטרפים חדשים:

http://personal.telefonica.terra.es/web ... d_LEBL.htm

סינרים ל-EGPH:

חנמוני ל-FS9:

http://visualflight.info/products/scotf ... in2004.zip

או

http://www.uk2000scenery.net/files/egphfreefs9.zip

או

http://library.avsim.net/download.php?DLID=135104

(לאחר העתקת הקבצים לדיסק ע"י תוכנת ההתקנה, ניתן למחוק תיקיות של שדות לא רלוונטיים ולהגדיר רק את EGPH)

ל-FSX:

http://www.uk2000scenery.net/files/egphfreefsx.zip

בתשלום ל-FSX/FS9:

http://www.uk2000scenery.com/newsite/My ... age15.html

סינרים ל-EGFF:

חינמוני ל-FS9:

http://library.avsim.net/download.php?DLID=53562 (AFCAD2 בלבד)

חינמוני ל-FSX:

http://ftp.sunet.se/pub/pc/games/flight ... ff_fsx.zip

או

http://library.avsim.net/download.php?DLID=115450

בתשלום ל-FS9:

http://www.uk2000scenery.com/main/part6.htm

דפיות (חובה!):

EGPH:

http://flight.sanyjo.cz/mapy/United_Kingdom/EGPH.pdf

EGFF:

http://www.nats-uk.ead-it.com/public/in ... id=90.html

המראה ראשונה כרגיל: 2130.

להת',

[AaronDagan]

היי, דורון,

ז"א שהשבוע אתה טס ממש ק"לב.....

מודה על התדריך וחשיפת הקשר המשפחתי, המרתק כשלעצמו.

הרעיון של ריענון אחד מהטורבו-פרופ שבמאגר בהחלט רצוי וכנראה גם ייושם.

תענוג אמיתי.

תודה.

[Doron_Angel]

בכיף,

אפשר להפגש הנחיתה לבירה בפאב שבמועדון הגולף המקומי

להת' ביום ה'.

דורון

[Yakov Kraus]

הגעתי לאדינגברו באיחור ביום ראשון במקום יום חמישי - אבל עם פיקוח מלא.

טסתי ב 737-200 TINMOUSE בצבעי אל על הישנים

יום חמישי היה לי מאוד מתסכל

התקנתי את כל נקודות הציון ב INS התנעתי את המטוס למדתי את הנתיב עמדת על המסלול קיבלתי רשות המראה דחפתי המצערת משכתי את ההגה והמטוס ממשיך להתגלגל משכתי בכל הכח אבל המטוס ממשיך ומתרסק לתוך העציפ.

התנצלתי בפני הפקח התנעתי את המטוס ויתרתי על הINS נסתמך על VORים

ראיתי את המטוס של אהרון ממריא נסעתי לקצה המסלול קיבלתי אישור דחפתי מצערת ו - המטוס נוסע לתוך העצים.

התנצלתי בפני הפקח הנורווגי האשמתי את המחשב כמובן. הוא אמר לי לא נורא לא קרה שום דבר.

למחרת ניסיתי שוב ושוב להמריא אבל ללא הצלחה.

בדקתי בתוכנת FOXI ושם ראיתי שההגה CH מכוייל ועובד

ואז גיליתי מה קרה

על מנת להפעיל את העילרוד לפי CWS הייתי צריך להגדיל את ה NULL ZONE בהגה

במקום זה הגדרתי את ה רגישות של ההגה ל0

[AaronDagan]

הגעתי לאדינגברו באיחור ביום ראשון במקום יום חמישי - אבל עם פיקוח מלא.

טסתי ב 737-200 TINMOUSE בצבעי אל על הישנים

יום חמישי היה לי מאוד מתסכל

התקנתי את כל נקודות הציון ב INS התנעתי את המטוס למדתי את הנתיב עמדת על המסלול קיבלתי רשות המראה דחפתי המצערת משכתי את ההגה והמטוס ממשיך להתגלגל משכתי בכל הכח אבל המטוס ממשיך ומתרסק לתוך העציפ.

התנצלתי בפני הפקח התנעתי את המטוס ויתרתי על הINS נסתמך על VORים

ראיתי את המטוס של אהרון ממריא נסעתי לקצה המסלול קיבלתי אישור דחפתי מצערת ו - המטוס נוסע לתוך העצים.

התנצלתי בפני הפקח הנורווגי האשמתי את המחשב כמובן. הוא אמר לי לא נורא לא קרה שום דבר.

למחרת ניסיתי שוב ושוב להמריא אבל ללא הצלחה.

בדקתי בתוכנת FOXI ושם ראיתי שההגה CH מכוייל ועובד

ואז גיליתי מה קרה

על מנת להפעיל את העילרוד לפי CWS הייתי צריך להגדיל את ה NULL ZONE בהגה

במקום זה הגדרתי את ה רגישות של ההגה ל0

יעקב ידידי,

כמו שאומרים: כל עכבה לטובה......

שיהיה בהצלחה בהמשך הדרך.

להשמע בטיסות הבאות.