עבור לתוכן

amir friedland

חבר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    1,875

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    2

amir friedland last won the day on אוקטובר 31 2017

amir friedland had the most liked content!

3 עוקבים

Vatsim

  • VATSIM CID
    1180261

מבקרים אחרונים

990 צפיות בפרופיל

amir friedland's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

  • Week One Done
  • One Month Later
  • One Year In

Recent Badges

750

מוניטין

3

Community Answers

  1. amir friedland
    אחלה ארוע , תודה רבה לכולם.
  2. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: אמסטרדם לקייפטאון KLM 787-9
  3. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: צ'קרייד איירבאס בסימולטור - ערוץ V1
  4. amir friedland
    מעולה !
  5. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: נחיתה בניוקאסל
  6. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: שיקום עם סימולטור טיסה ועל הדרך רודוי מלך
  7. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: אובייקטים לישראל - MSFS - גרסה 1.0
  8. amir friedland
    בשמחה
  9. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: מתי נדרשת הפעלת D/I ו/או P/H על הקרקע?
  10. Moshe Mizrahi בתגובה עם סמל a post in a topic: מתי נדרשת הפעלת D/I ו/או P/H על הקרקע?
  11. amir friedland
    התשובה משתנה בין סוגים שונים של מטוסים והמערכות שעליהם אנסה לשתף טיפה עד כמה שאני מכיר... לגבי חימום PITOT: ג'טים , בSOP של באוינג כעקרון הPITOT HEAT נדלק אחרי הנעת מנועים וכמעט עד לפני כיבוי המנועים לאחר הנחיתה.. במטוסים האלה יש חיישנים שיודעים לפתוח מעגל בטמפ גבוהה על הקרקע ולמנוע מגוף החימום לעבוד סתם ולהנזק.. בחלק ממטוסי ה 737 לדוגמא יש פונקציית AUTO , בה המערכת פועלת ונסגרת בצורה אוטומטית על פי ההעקרון שהסברתי. בוכנה, בצ'קליסטים של מטוסי בוכנה מנסיוני בדכ יהיה רשום AS REQ להמראה , וOFF לאחר נחיתה , העקרון זה שאין שום חיישן שיכבה את החימום באופן אוטומטי , הגוף חימום מגיע לטמפ רצינית ועל הקרקע אתה מסתכן בנזק ביום חם בשלוב החוסר אוורור(פייפר\ססנה) ..בDA42 לדוגמא יש חיישן WEIGHT ON WHEELS בגלגל השמאלי , כל עוד המטוס על הקרקע לא משנה עם המתג על ON או OFF , המעגל פתוח והחימום לא עובד מעל טמפ מסוימת כדי למנוע חימום יתר.. אותו העקרון כמו ב737.. מבחנת תנאים להפעלה עד מה שאני מכיר מדובר על הפעלה בתנאי לחות נראת לעין (גשם , בסיס ענן , ערפל וכו ) בשילוב עם טמפ נמוכה שמוגדרת כתנאי התקרחות כל מטוס\חברה תגדיר משהו אחר בדכ זה בין 3 מעלות צלסיוס ל 10 מעלות צלסיוס.. ANTI ICE , מאוד משתנה בהתאם לסוג המטוס והמערכת.. יש כל מיני מינים וסוגים שונים של מערכות , נוזל , אוויר חם , BOOT כמו בATR וכו וכו בג'טים עד כמה שאני יודע בהנחה ומתוכננת המראה בתנאים רלוונטים הדבר נלקח בחשבון כמובן בתכנון ביצועי ההמראה והAI נדלק לאחר הנעת המנועים עד לאחרי ההמראה ביציאה מתנאי התקרחות. לדגומא ב737 יש WING AI ו ENG AI , על הקרקע הWING נסגר באופן אוטמטי בתנאים מסוים ( טמפ ודחף סוגר אותו להמראה ) והENG נשאר..מבחנת מצבם הפיזי של המתגים לדעתי כולם עוברים למצב ON ברוב החברות אבל לא יודע בוודאות של 100%. כל ההפעלה מתרחשת אחרי הנעת המנועים. במטוסים פשוטים יותר שיש מערכות DE ICE היא לא מופעלת על הקרקע אלה באוויר בתנאים הרלוונטים.. אבל זה מאוד משתנה בהתאם לסוג המערכת וסוג המטוס..
  12. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: הזנב בדרך לקופנהגן
  13. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: טיסת מכשירים לילית הרצליה - ראש פינה
  14. amir friedland בתגובה עם סמל a post in a topic: נחיתה ראשונה בבחריין, בדרך לאירוע שלנו באבו-דאבי
  15. amir friedland
    נראה מעולה תודה על השיתוף !
  16. Liaz Kamper בתגובה עם סמל a post in a topic: ראש פינה להרצליה - FS2020
  17. amir friedland
    מדהים !
  18. amir friedland
    מברוק !
  19. Gal Mintz בתגובה עם סמל a post in a topic: חידה - מהירות בגובה
  20. Etai Charit בתגובה עם סמל a post in a topic: חידה - מהירות בגובה
  21. amir friedland
    אוו קשה מאוד להסביר לעומק מבלי להכנס לפרטים , בגדול הBAND הצהוב שומר עליך מהזדקרות או ממעבר MMO (שוק סטול ) עד לשינוי G של 1.3. טיסה באזור הצהוב ולמעשה אין לך טווח תנועה מלא , חתחות או פנייה שתזיז את הG שלך למעל 1.3 ובמקרה הזה אתה עלול לעבור MMO. מומלץ בשיוט לא לעבור את ה15 מעלות בכדי לא לכווץ את מעטפת המהירויות יותר מידי. המעטפת מתכווצת עם עלייה בגובה עקב ירידיה בצפיפות האוויר ובדחף , ובנוסף גם לעלייה בG מה שקורא בפנייה או חתחות. במקרה כזה אנחנו עלולים למצוא את עצמנו מזדקרים או בגלל שעברנו את הגבול העליון או את התחתון... התופעה נקראת Mach Buffet.
  22. amir friedland
    סט מדהים ואחלה של טיסה ! איך המטוס מתנהג ? בדרך קרנדו די מאכזבים..
  23. Gal Mintz בתגובה עם סמל a post in a topic: הרצאה בדיסקורד - מטאורולגיה - היום בערב
  24. Etai Charit בתגובה עם סמל a post in a topic: הרצאה בדיסקורד - מטאורולגיה - היום בערב
  25. amir friedland
    אהלן , היום בערב בשעה 22.00 אקיים הרצאה קצרה בנושא מטארולוגיה.נושא שסיימתי ללמוד במסגרת תאוריית ATPL לפני חודשיים ככה שהרבה חומר טרי בראש. על הפרק : - מבוא קצר מושגים בסיסים. - הסבר של שיטת ISA . - הבנת מושגי יסוד , חוקים וקריאת METAR & TAF . - פענוח מפת SIGWX טמפ ורוח. מוזמנים להגיע !
  26. amir friedland
    איתי רעיון מעולה , אני בפנים.
  27. amir friedland
    מצערות עדין רלוונטי מחיר לשתיהם יחד - 380 ש''ח מגיעות עם סט של 737 747 אך ללא הראשים המקוריים.
  28. amir friedland
    חברים הזדמנות אחרונה לרכישה של המוצרים , עודכנו מחירים בהתאם . לצערי החל מעוד שבוע המוצרים לא יהיו רלוונטים יותר למכירה.. CDU - 1100 ש״ח MCP - 1000 ש״ח
  29. amir friedland
    מחירים עברו עריכה , שבוע טוב
  30. amir friedland
    יוק כרגע לא רלוונטי. הMCP עובד עם V4 כמובן.
×
×
  • יצירת חדש...