Noy Farhi

עד שPMDG ישחררו אותו אני יהיה בפנסייה ותומס תן פרטים יותר מדויקים.. גם אמרנו את זה על הNGX ושחררו אותו יחסית מהר

היי, קודם כל תתעדכן בNOTAMים החדשים. -בנוסף יש לך באתר הראשי של החטיבה סינרים ועוד פרטים חשובים. http://www.vatil.org.il/New/pilots/nota ... ams-hebrew

המערכות של המטוס לא מתחילות ולא נגמרות ברדאר מזג אוויר..איך האוטומציה שלו? איך המערכות של המטוס? איך המטוס מתנהג בהטסה ידנית? אם תוכל לתת קצת מידע יותר מדוייק יהיה מצויין.

בדיוק בגלל הסיבה הזאת לא טסים בישראל. אני אומנם עושה את הקורס בישראל אבל אין לי ספק שאחרי הצבא אני הולך לטוס בחול ורק שם. התעופה בישראל על הפנים כבר כמה שנים זה לא משהו חדש. ולצערנו גם לא ניתן לשנות את זה.

נערך

היי דוד, למה צריך להכין מערכי שיעור לקורס כבדים? יש מדריך מעולה של PMDG שכל אחד יכול לקרוא ולהבין מה הם רוצים. לעשות קורס למטוסים כבדים (737) זה ביזבוז זמן. גם ככה אין כל כך הרבה חניכים שמסיים בסוף את הקורס (CVFR).. ככה או ככה יום אחרי סיום הקורס כולם כבר טסים 737. קצת מיותר לפי דעתי.

דוד זה לא יעזור... % מהטייסים החדשים מטיסים 737 כי זה מגניב... הם לא מבינים שלהטיס 737 זה לא להין FMC ולהמריא.. הבעיה שקורס כזה דורש כוח אדם ועכשיו לשבת וללמד 5 חניכים לטוס על 737 פשוט לא אפשרי... 737 זה מטוס שלומדים לבד עם מדריכים,סרטים והרבה מאוד ניסיון... אין צורך לשבת וללמד חניך להתניע את המטוס / להכין FMC זה הוא יכול לעשות לבד דרך המדריך.

http://ctp.vatsim-uk.co.uk/voting/

היי רז, צריך לחשוב על אנשים שנמצאים בעבודה / בצבא. רוב האנשים מקבלים את המיילים לפלאפונים. אני חושב שיהיה יותר נוח לקבל עדכון למייל מאשר להיכנס לפורום. (מה גם שהפורום עובד על הפנים בסמארטפונים)

היי, אין אפשרות לשלוח מייל אחד ששולח לכל הפקחים במכה אחת? אני לא חושב שצריך לשלוח לכמה פקחים בודדים... לפי דעתי צריך לשלוח לכולם ובמקרה הכי גרוע יהיה אחד יותר ממה שצריך (עדיף שיהיה אחד יותר מאשר שלא יהיה בכלל)

מנהלים תורידו את השרשור מההכרזה... סתם מבלבל אנשים שנכנסים לפורום פעם ראשונה.

LLLL_CTR LLBG_APP LLBG_TWR LLHA_TWR LLHZ_TWR בואו כבר מעכשיו לטוס

ארה"ב: הרוג בהתרסקות מטוס קל בלוס אנג'לס http://news.walla.co.il/?w=/22/2557355

כמו? שאלה טובה :roll: צריך לדבר עם חטיבות זרות ולראות איך האירועים שלהם / סתם משמרת פיקוח מפורסת. אני בטוח ב100% שפקח לא בא ואומר יאללה אני עולה. הוא מפרסם לפחות שבוע לפני באתר הראשי של VATSIM מפרסם בVROUTE (מדבר על סתם משמרת פיקוח) אירועים אני לא יודע כי אני לא מסתכל אבל שווה להיכנס לאתרי חטיבות ולקחת משם מידע.

אירופה זה אירופה וישראל זה ישראל.. באירופה גם כשאין פיקוח יש מטוסים... בגלל שאנחנו לא עם כמות תנועה כל כך גדולה של מטוסים אז אסור בשום פנים ואופן לעשות משהו חפיף.. צריך להשקיע באירוע ולעשות משהו שימשוך את העין של הטייס. (אני אישית בוחר את הטיסה שלי במקום שיש פיקוח כמובן ולא פחות גם מטוסים. במקום שיש עומס על הקשר ויש רק גישה מחובר ימשוך יותר את הטייסים מאשר אם יש DEL,TWR.APP.CTR ו 5 תנועות.)

את הפרסום המלא באתר VATSIM המנהלים הרלוונטים יעשו.. הצעות ועצות אפשר לקבל גם ממשהו חיצוני.

אחלה תודה רבה גיא. בזמנך הפנוי כמובן תיצור קשר עם אור בכתארי (מנהל מחלקת אירועים) ותראו ביחד מה אפשר לעשות. vatil5@vatil.org.il

אתה מוכן לעזור ולקחת חלק בפרסום של האירוע השבועי בVATSIM? בין אם זה באתר הראשי ובין אם זה בחטיבה שאתה נמצא? זה צריך להיות התפקיד של מנהל אירועים או יחסי ציבור , לא של גיא שוחט. נכון.. אבל תמיד טוב לקבל גם עזרה ממקור חיצוני... גיא נמצא בחטיבה אחרת ולא VATIL ולכן אולי הוא רואה את הדברים אחרת מאשר אנחנו ואולי זה שווה לעשות שת"פ בינו לבין מנהל אירועים. אגב שת"פ זה גם משהו שצריך לסדר בחטיבה.

אתה מוכן לעזור ולקחת חלק בפרסום של האירוע השבועי בVATSIM? בין אם זה באתר הראשי ובין אם זה בחטיבה שאתה נמצא?

גיא, אני לא רוצה להמשיך את הדיון במייל... צריך להמשיך את הדיון פה כי זה דיון פתוח ותרבותי.. אנחנו מדברים על בעיה שצריך לפתור ולא בעיה שתסדר דרך המייל. אני אשמח לשמוע איזה הצעות אתה מציע לנו בתור משהו שחבר בחטיבה זרה? ולא כמו תמשיכו לעלות ולהתמיד כי זה לא עוזר...

גיא, גם שהיה פיקוח מלא במשלך כמה שבועות לא גרמה לחטיבה לקבל טייסים. כמה פקחים יכולים לעלות ולא לקבל תנועה? אם פקח היה עולה לפקח ומקבל תנועה היו עולים לפקח.

אני אישית לא מחפש לקבל תודה... אני עולה כדי לפקח ולא כדי לראות שהתוכנה עובדת...

אז תיקח יוזמה ותפתח קשרים אם אותם חטיבות שאתה חושב שאפשר לעשות שת"פ איתם כמו אירועים. יפה , אני בסהכ פקח מגדל... אז אם אני לא ימצא בקר תל אביב ? זה צריך להיות קבוצה של פקחיים.. אתה פקח מגדל אבל אתה יכול ליצור קשרים... אין שום קשר אם אתה פקח מגדל או פקח ת"א... S1 או INS+... אם צריך בקר ת"א בזמן שיש אירוע אבל אירוע מכובד ומקצועי אני מוכן לעלות לפקח.. זאת לא הבעיה שלי לעלות אתה יודע את זה... אם היה תנועה מכובדת תאמין לי שגם עכשיו הייתי עולה לפקח ת"א... כשיהיה אירוע עם הרבה שת"פ תאמין לי שהפקחים ירשמו לבד. יום לפני אירוע צריך לעשות סקר בחטיבת VATIL ובחטיבה שמשתתפת באירוע ולראות באמת מי מתכוון להשתתף ומי לא.. _____________________ אירוע צריך להיות מקצועי ומכובד ולא סתם נהלים לאירוע נתיב ודפיות.. זה צריך להיות יותר מכובד כמו: מערכת סלוטים, חניות,נתיבים, תוכניות ועוד... והכי הכי חשוב לפרסם באתר הראשי של VATSIM תגובה של אמיר בעמוד 2 את האירוע אתה צריך ליצור עם מנהל אירועים לא איתי... לגבי פיקוח תסמוך עלי שיהיה פקחים... ואם לא יהיה אז ת"א בטוח יהיה...

אז תיקח יוזמה ותפתח קשרים אם אותם חטיבות שאתה חושב שאפשר לעשות שת"פ איתם כמו אירועים.

מסכים איתך אמיר... אבל הפיתרון הוא לא רק אירועים. אנחנו צרכים תנועה פנים ארצית. בכל מקרה אם כן יהיה אירועים עתידיים צריך לעשות אירוע שהנחיתה מתבצעת בישראל ולא להמריא מישראל.... מספיק שפעם אחת עשינו באירוע השבוע פעילות עם חברה אולימפיק , איר ברלין או כל חברה באירופה והיה מוצלח זה יביא לפה אחר כך הרבה טייסים. האירועים לא צריכים להיות כל הזמן רשמיים , מספיק שאתה לדוגמא כפקח תל אביב תמצא עוד שני פקחי גישה ומגדל לעלות איתם יום מסוים בשבוע תפרסמו בירובוק שבוע לפני תצור קשר לבד עם מנהל ב אולימפק עשית משהו גדול פה.. זה נקראב יוזמה. בעבר שהייתי חבר באולימפיק וירטואל סיפרתי להם על האירוע השבועי שיש בVATIL והם אמרו "וואו יוזמה יפה". שאלתי אותם למה אתם לא טסים בישראל - קיבלתי תשובה מאוד פשוטה "אנחנו לא אוהבים לטוס למקום שאין תנועה ואין אקשן במרחב. מצד אחד הם צודקים שצריך שיהיה מאתגר ועומס על הקשר מצד שני צריל להתחיל ממשהו. מאז הם פשוט לא בואו ואני לא רואה את זה קורא בזמן הקרוב. הלוואי ואני טועה ויהיה אירועים שיביאו אותם עלינו.