Ran Ben Shmuel

עדיין רלוונטי.

סולי... פעם נוספת אתה מקדים את הסקריפט שלי בכל מקרה, כמו שכבר דיברתי איתך בהצלחה השבוע ובכלל בשנה האחרונה לחיים החופשיים בהצלחה גם ב IFS, עיט(טוב נו ), הרישיון הבא (ולא צריך להגיד מהו) ובכלל... תהנה ותחגוג כל רגע

מזל טוב

רוצים לתת לו גישת VOR DME, העניין הוא לא במסלול. בכל מקרה לא שולחים לאלרוד בגובה 4, גובה 4 באלרוד זה מתכון להתאבדות. הכוונה אחרי אלרוד לתת כיוון לvor ולהנמיך גובה 4 אני לא יודע מי פיקח עלי בגישה אבל זה סתם סיבך את כל הפיינל. ללכת סביב זה משהו אחד אבל לקחת מטוס שנמצא בכיוון וגובה לסובב אותו סביב השדה כשאין שום תנועה לאותה נקודה באותו גובה??? נשמע לי כמו "לפני עיוור לא תיתן מכשול" תכלס לגיטימי לחלוטין ההליך המלא מתחיל ב VOR ע"פ הספר מבצעים ב VOR ריתוק הפוכים כיוון ויוצאים להליך הפקח רצה שתעשה לצורך התרגול את ההליך לפי הספר. בתאוריה אפשר לתת גם למי שבא לנחיתה על 12 הליך מלא במקום STARIGHT IN מסירון. זה לא נהוג ולא יעיל אבל חוקי וזה היה כל הרעיון של הסופ"ש הזה. זה שסיבכו לך את הפיינל זה חלק מהרעיון של שבירת השיגרה ולכן אני נתן ח"ח לפקח שעשה את זה (ואין לי מושג מיהו) קח את זה בקלות :mrgreen:

רוצים לתת לו גישת VOR DME, העניין הוא לא במסלול. בכל מקרה לא שולחים לאלרוד בגובה 4, גובה 4 באלרוד זה מתכון להתאבדות.

שלום לכולם גישה יעלה היום החל מ 19:30 ועד .. (תלוי בטייסים). פקחים על עמדות נוספות יותר ממוזמנים להצטרף.

היי עופר, ראשית תודה על ההערה. הצורך נולד בעיקר מכך שתקלה מהסוג שתיארתי בהתחברות לפורום גורמת לתקלה אצל כלל המשתמשים שבו זמנית לא יכולים להתחבר. (ואני יודע זאת לפי כמות הטלפונים כשקיבלתי בפעם האחרונה שזה קרה...). הסיבה לתקלה כרוכה באופן בו מנהל הפורום את העבודה מול מסד הנתונים, וכן בשל הרגלי משתמשים (והרגלים מוצדקים כאשר משתמשים בתדירות כה גבוהה בפורום) שכאשר בשימוש במחשבים אישיים הם אינם מתנתקים מהפורום בסיום העבודה מה שמשאיר sessions פתוחים מול הדטאבייס. נוצרות נעילות (deadlocks) בין סשנים שונים שגורמים לתקיעת הדאטאבייס. כמו כן בעייה נוספת הייתה באג שאפשר למשתמשים שאינם רשומים לפתוח התחברויות רבות מול הפורום. הקוד של תשתית עבודת הפורום מול מסד הנתונים שונה על מנת להתאים לצרכים ולפתור בעיות אלו. השינויים נבדקו היטב טרם הורדו לסביבה המבצעית וכמו כן ישנה אפשרות חזרה לאחור (ולכן ביקשתי תגובות במקרה ויתגלו בעיות). לגבי העדכון השני - בנושא הדגלים שנעלמים - קיבלתי תלונות על כך מכמות מכובדת וגם ראיתי את זה קורה בעצמי . גם כאן לא צפויות השפעות על פעולות אחרות בפורום. תודה ויום טוב,

ההשבתה נסתיימה. לילה טוב,

חברים יקרים שלום, לאור בעיות שמתגלות לפעמים בהתחברות לפורום בגלל שגיאות של מסד הנתונים, שנגרמות בגלל בעיה אפליקטיבית ולעתים דורשות את התערבותי לפתרונן (כאשר פעמים רבות אינני זמין באופן מיידי) ולאור מספר תקלות נוספות שהתלוננו בפני כמו ניתוקים בלתי מוסברים מהפורום/דגלים שנעלמים (כמו ידיעות חמות, חדשות, שלא נקראו) , בחצות (בעוד 15 דקות) יושבת הפורום לטובת הורדת גרסת תיקונים. הגרסה החדשה אמורה לפתור את הבעיות אותן הצגתי. לאחר הורדת הגרסה משתמשים שמחוברים כבר בLOGIN לפורום עשויים להתקל בקשיים בשליחת הודעות ופעולות נוספות - במקרה כזה יש להתנתק ולהתחבר לפורום מחדש. כמו כן ייתכן ודגלים שקיימים כעת למשתמשים עבור הודעות חדשות/שלא נקראו יאופסו. נושאים במעקב ("עקוב אחרי נושא זה") יישארו כפי שהם ולא יפגעו. הגרסה נבדקה אך עדיין תמיד יתכנו באגים. אם אתם מוצאים אחד כזה נא לפנות אלי. משך ההשבתה המשוער 10 דקות. לילה טוב,

שמוליק הרבה מזל טוב לרגל יום הולדתך ותודה על התרומה האדירה לחטיבה לאורך כל הדרך . נתראה לכל המאוחר בכנס הבא

למה לא להתהדר בתארים? רק לחזור ולחדד לך את מהות החטיבה, מטרת VATIL היא לספק שירותי פיקוח. נקודה. את זה היא עושה לטעמי בצורה הכי מקצועית שניתן, ממה שהספקתי לחוות, אולי הכי מקצועית שיש ברשת. לגבי טיסה, זו אינה אחריות של VATIL, החטיבה יכולה לנסות ולהעביר מסר בנוגע להתמקצעות ומקצועיות בטיסה ואת זה היא עושה, לראייה, IFS ושת"פ אלעל. לא ניתן להכריח טייסים ללמוד, זהו תחביב וכל אחד לוקח אותו למקום שאליו הוא רוצה להגיע. ישנם חברים שישבו ולמדו כל בורג באוירון, ילמדו כל הליך וכל דבר שרק ניתן, לעומתם ישנם כאלה שיודעים להניע, לתת בגז ולשחק קצת עם GPS, כל עוד הם אינם מפריעים לי ולך לטוס במרחב הוירטואלי בביטחה, אין לי שום בעיה איתם, זו הבחירה שלהם. יש לך לטעמי בעיה של תפיסה לגבי מהות החטיבה. תחביב רבותי ,זה תחביב, ישנם כאלה שנסחפו איתו לכיוונים שונים, כל אחד והבחירה שלו. כל עוד זה עושה לו כיף , אז זה מצויין. אתה לא יכול להכריח אף אחד ללמוד. נקודה. אתם שוב לא קוראים עד הסוף ולא יורדים לסוף דעתי: אין פה עניין להכריח אף אחד וכבר כתבתי את זה עשרות פעמים. הרעיון הוא לעודד אנשים להיכנס למוד לימוד והתקדמות הדרגתית - ותגמול למי שהולך בדרך הזו. בשנתיים האחרונות כמעט כל מי שהצטרף אלינו הלך ישר לכבדים. אנחנו רואים את זה בבירור עכשיו בתהליך הגיוס לאנשי צוות ל IFS. בד"כ רב החברים האלו יחשבו לעלבון אם מישהו יעיר את תשומת ליבם שהם דילגו על כמה שלבים בדרך, וחבל. סבבה כל אחד יעשה מה שבא לו. לדעתי, כחטיבה, אנחנו מפסידים מכך. הרשת הפכה להיות חד גונית רק שדה אחד פעיל בד"כ ולרב רק בסוג מסויים של טיסות. זו לא האשמה ולא עקיצה, אבל כשבאלעל וירטואל מקבלים כל אחד שבא, לא משנה מה הרקע, בעצם מנציחים את המצב הזה. כנראה שעם קבוצת החברים הזו זה כבר לא יילך. ואני לא ייתעקש כדי שלא תפגע ציפור נפשם ח"ו. כנראה שנצטרך לחכות עד שנעמיד כמות סבירה של בוגרים שלמדו ויודעים להעריך את חשיבותו של ידע תיאורטי בסיסי. לגבי מה שכתבת - שכל מי שמגיע הולך לכבדים אז א. יש כאלה שבאים לסימולטור במטרה להטיס מטוסי נוסעים, זה גם מה שיש בשער, יש כאלה שטסים עם מקלדת ולא מסוגלים להטיס מטוס בלי טייס אוטומטי ב. יש כאלה שיש להם מחשבים חלשים ולא מתאים להם להתחיל מ VFR כאשר הם לא מסוגלים לזהות חצי נקודה על המפה (כן, אפשר להפעיל GPS אבל אז זה כבר רמאות כלשונך) ג. יש כאלה שטסים עם כל המטוסים הדיפולטיים אופליין וברשת רוצים לטוס טיסות תחת אתגר וחוויה של פיקוח מלא לאורך נתיב (בעיקר בשעות הערב) ולכן את זמנם ברשת לא ישקיעו בהקפות בהרצליה. תוספת נוספת אחרי שקראתי את המשך מה שכתבת ברוכי: גם כשדנו בזה באלעל וירטואל, וגם בתוך החטיבה כבר אמרתי שאני שולל לחלוטין התנייה של הצטרפות לחברה וירטואלית כלשהי או החטיבה במעבר הקורס של אלעד או של מיקי. אסור לך לשכוח מה ראשי התיבות (VIRTUAL air..). יכול להיות שיש אנשים שרוצים שזה יישאר וירטואלי ואתה לא יכול לחייב את אותם אנשים לבוא לכיתת הדרכה באלעל. גם לגבי קורסים של IFS, קשה לאנשים להתחייב לתקופה ארוכה על שעות מסוימות, יש אנשים שלא זמינים בשעות השיעורים, וכשאנשים כאלה חוזרים הביתה אז הם רוצים לטוס. אם נגיד להם לתעדף שיעורים וקורסים על טיסות - הרי שאף פעם לא יהיה להם זמן לטוס, הם לא יטוסו, ויעזבו.

אפשר לדעת מה כתובת המסנג'ר המדוברת ? (ואתה יכול גם לשלוח לי בפרטי).

הגזירה בוצעה. אין יותר מטוסים ואין יותר דירוגים ערב טוב,

אז ככה... ביום זה מגיעות הרבה ברכות למתן מיכאלי - שמסיים תקופת צעירות של 18 שנים ויוצא היום רשמית ממעמד של קטין. מתן, איש מקסים וחבר יקר, תמיד נמצא שם כשצריך אותו. בתקופה של קצת מעל שנה שאנחנו מכירים תמיד כיף לטוס איתך/תחת הפיקוח שלך, לפקח איתך/תחת ההשגחה שלך, ובתקופת הצוות גם בעבודה הקשורה לחטיבה. וכמובן בכל דבר אישי אחר - תמיד יש עם מי לדבר, גם צחוקים וגם על דברים רציניים. אז מה נותר לאחל לך בשנה האחרונה בבית ספר? הצלחה בלימודים כנראה לא רלוונטי לתקופה הקרובה.. אז רק המון בריאות ועושר, שיתגשמו כל משאלותייך (ונקרא כמה שיותר מהר על אלוף הארץ בבדמינטון.. ), המון טיסות בטוחות, ובכלל הנאה מהזמן האחרון של תקופת הנעורים - ביומולדת הבא כבר צבא, אבל אני בטוח שבסוף גם שם עם הרצון שלך הכל יסתדר על הצד הטוב ביותר. עלה והצלח מכל הלב בכל המשימות הקרובות (והרחוקות) שלך (והקרובה ביותר כבר בשבת..) :new-bday: בהמון ידידות,

למיטב זכרוני אף פעם לא היה ... וגם לא זכורה לי דרישה כזאת שעלתה נראה לי הגיוני שבלחיצה על הבאנר למעלה בצד ימין המשתמש יופנה לאתר החטיבה הראשי, אבל זה להחלטתכם. לא ממש,יותר נוח ללחוץ על הבאנר בשביל להגיע לאינדקס מאשר ללחוץ על השורה מעל ההודעות. די חדל וכחת בגרסה הבאה הכיתוב של VATIL מעל Vatsim Israel Division יוביל לעמוד הראשי של האתר.

למיטב זכרוני אף פעם לא היה ... וגם לא זכורה לי דרישה כזאת שעלתה

אי אפשר היה להיות ברור יותר

אהלן ראשית שמחתי לראות את כל החברים שנרתמו לערב הזה לזכרו של נמרוד. נהנתי לראות שגם אנשים שלא הכירו את נמרוד בכלל הזדהו ובאו לטוס באירוע. השתדלתי לעכב אתכם באוויר כמה שפחות ונראה לי שגם הצלחתי נהנתי מאוד הערב ומאוד התרגשתי מהאירוע. אני מצטרף לדבריו של שגיא. גם אני הוספתי תגובה משלי בפורום תחקירים, אבל אין בה בכדי להמעיט את התודה לכל אלה שבאו לטוס היום.

מזל טוב וגיוס קל

מזל טוב אור!!!! תהנה , וכמו שעידו אמר, אם אתה צריך עזרה אתה יודע למי לפנות (ולא, זה לא לאפיק . (רמז לעידו)

כולם רוצים אני לא רואה שום סיבה להוציא FS11 , הרגע הם שחררו תוספות לFSX וגם FSX בקושי רץ על מחשבים ,חוץ מזה איזה עוד דברים כבר אפשר להוסיף? למפתחים לא אכפת כל עוד משלמים להם...

במקרה הזה אני לא מסכים עם איתי. מדובר באירוע מיוחד במינו , לזכר חבר יקר, ואני חושב שבאירוע מסוג זה שלא מתרחש כל יום מן הראוי שכלל חברי החטיבה כולל שומרי שבת יוכלו להשתתף. לכן אני תומך בדחיית האירוע לשעה 21:00.

טעות. מהירות צריכה להיות בהמראה על V2. בהצמדת CMD, המהירות תקפוץ ב-20 ויכנס מוד טיפוס MCP SPD, כך שבאופן ראשוני נטפס על V2+20. אם אני לא טועה היה לי וויכוח על זה עם רן בן שמואל..הוא התעקש שהפרוצידורה היא V2+10...אני שמח שעכשיו איתי מסביר בדיוק מה הנוהל ומה יותר נכון לעשות. בBEFORE START CHECKLIST של אלעל מופיעה השורה הבאה: MCP...............V2 ___, HDG ___, ALT ___ מה ניתן להסיק מכאן? :roll: שיש לנו MCP במטוס ? :mrgreen: נראה לי שהוא התכוון להגיד שצריך לכוון V2. בכל מקרה רן עדיין אומר מה שהוא אמר. אלה נהלים של אלעל והם לא מחייבים . מכיוון שאין שום חובה לטוס בעזרת הטייס האוטומטי הרי שלא קיימת חובה לגבי איזו מהירות לכייל בחלון בזמן המראה . נהלי חברות רבות מדברות על V2+10.

מיקי, אין אפשרות לימי שישי כמו שדובר בהתחלה?

צר לי אך דווקא יום רביעי הזה ממש אבל ממש לא נוח לי אני בתורנות