עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    לא יודע אם הוא ישתזף או לא לי הוא נראה כאילו הוא עישן כמה דברים לא קונוונציונאלים
  2. E.Z
    תודה לכל הטייסים שהגיעו הייתם אחלה אל תאכזבו ביום בבחינה של ארז , כמובן אני לא שוכח את עופר על פלוטו תודה לכולם
  3. E.Z
    זה בדיוק זה
  4. E.Z
    אני בטוח שיש גם נוסעים שרוצים להגיע מראש פינה והרצליה לחיפה :wink: אז כדאי שתשאירו גם כמה שם
  5. E.Z
    שימו לב. מחניים נשאר בחסות פלוטו - אין צורך לפתוח אותו ודיי מייותר אבל אני אשמח אם בנוסף לפלוטו מישהו יתלבש על הרצליה על מנת לספק עוד תחנת קצה. העמדות עולות לפני השעה 21:00 ככה שלא תיהיה לכם בעיה לצאת לחיפה ללא פיקוח - אבל קחו בחשבון שזה 35 דקות בערך על ססנה לכל כיוון וצאו טיפה מוקדם יותר. מז"א שחיפה הונחה לעבוד לפיו הוא מז"א של מחניים, כמו כן נא להקפיד על הפרדות בגובה בציר - חיפה- בת גלים למניעת תקריות לא נעימות בהצלחה נשמח לראותכם
  6. E.Z
    שלום לכולם הפעם שבירת שגרה - בחינת פקח תתקיים בחיפה בשעה 21:00- דרוש פלוטו בואו בהמוניכם- והרווחתם פקח בעיר הכרמל. בהצלחה
  7. E.Z
    יש כאן עוד דיון מעניין מפורום חובבי תעופה דיי טרי יש כמה עובדות ספק אם נכונות ספק אם לא אבל בגדול הכל מישחק בסופו של דבר: http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/ ... d=58916136
  8. E.Z
    זה לפי עצבים חברים חבל לכם לעלות ספקולציות לכו לשם אם בא לכם.... להלן מקרה: לפני מספר שבועות ביום חמישי בלילה הלכנו (שעה 1 בערך) אני קובי בן ונועם למסלול נכנסנו עם רכבים והכל סבבה שום ביטחון לא צייץ, שום משטרה לא פתחה את הפה. ככה היה 3 פעמים בתקופה האחרונה. עכשיו חזרתי עם בת דודה שלי שהגיעה מצרפת ואוהבת גם את השטויות של הספוטינג-נכנסתי לשם רגלית מלא השארתי את הרכב מאחור בתחנת דלק, אחרי 10 דקות עם 2 נחיתות עלובות הגיע משטרה כחולה שאמרה לנו להסתלק , שאלתי אותם למה הרי לא חציתי שום גדר אז הדוד שווטר אמר שזה מקום רגיש ושאמחנו יכולים לראות מהכביש. אפילו לא היה לי עצבים לקחת מימנו את הפרטים שלו או להתווכח איתו כמו שהיינו עושים פעם פשוט הלכתי מישם- וזאת אחרי שלא נכנסתי באין כניסה לא עברתי שום גדר או שלט שמורה על שטח פרטי, מדובר בבירוקרטיה בגרוש, פשוט לבלוע את הגלולה ללכת ולבוא פעם הבאה - ואז או שתישאר שם או שיעיפו אותך , עזבו אותך מאישורים וכל הבבלטים האלה זה תלוי בכוח אדם עודף ובקריזה של אנשים כמו כל דבר במדינה הזאת...+ קורט של כיסוי תחת
  9. E.Z
    מזל טוב !!!!!!!
  10. E.Z
    מזל טוב !!!
  11. E.Z
    לא ייאומן הכלי הזה מקבל את כל הגרר האפשרי הוא פשוט נופל כמו אבן מהשמיים אין לו יכולת דאייה בגרוש
  12. E.Z
    אלעד.... לא נראה לי שאתה מעודכן במיוחד אולי לא הבנתי את כוונתך אבל החתימה היא ל9 שנים. משמע 12 שנים של שירות צבאי 3 קורס+9 מיום סיום הקורס (או יותר נכון, שבועיים לפני מסדר הכנפיים). אפיק. לא סותר את מה שאמרתי אתם לא שם בחינם - זאת עבודה לכל דבר עם התנאים שלה- תנאים בהחלט לא רעים בכלל- והיום בכלל כבר אחרי 3 שנים בקורס בהנחה שצלחתם אותו אתם כבר עם תואר ביד ככה זה מכסה עוד כמה שנים של לימוד בחוץ. עכשיו יוצאים עם תואר ביד. נראה לך שיש כאלה שיוותרו על אהבת חייהם? :wink: מי שהשקיע 12 שנים בחייל האוויר, יש סיכוי קלוש שיילך ללמוד משפטים או מנהל ועסקים, אלא אם כן באמת נמאס לו. התואר הוא תוך כדי הקורס - אגב כמו שחייל האוויר רוצה טייסים חכמים ומשכילים ככה גם בחברות תעופה לפי דעתי זאת אחת הדרישות אלעל וחוץ מיזה אחד הקברניטים שהרצה לנו לא זוכר מי זה אמר שיש לו גם תואר במדעי המדינה זה לא בדיוק קשור בתעופה- אבל שוב החברה רוצהאנשים משכילים וזה חלק בהקיטריונים שקובעת את הרמה שלהם (למרות שזה סובייקטיבי) אגב אני מכיר גם טייסים שעסקו בזה בצבא ולא מתקרבים לזה באזרחות.
  13. E.Z
    אלעד.... לא נראה לי שאתה מעודכן במיוחד אולי לא הבנתי את כוונתך אבל החתימה היא ל9 שנים. משמע 12 שנים של שירות צבאי 3 קורס+9 מיום סיום הקורס (או יותר נכון, שבועיים לפני מסדר הכנפיים). אפיק. לא סותר את מה שאמרתי אתם לא שם בחינם - זאת עבודה לכל דבר עם התנאים שלה- תנאים בהחלט לא רעים בכלל- והיום בכלל כבר אחרי 3 שנים בקורס בהנחה שצלחתם אותו אתם כבר עם תואר ביד ככה זה מכסה עוד כמה שנים של לימוד בחוץ.
  14. E.Z
    שמעו קורס טיס בחייל האוויר נכון שאחר כך צריך לעשות הגדרים אבל שוכחים מיספר דברים- אתם נימצאים 6 שנים בצבא 3 סדיר + קבע הקבעהזה זאת בעצם עבודה לכל דבר אתם מרווחים על זה כסךף מעבר לזה שאתם מטיסים את הכלים הכי מדליקים אבל מעניין אותי אם רובכם חשבתם על הדבר הבא- פרקטית להוציא רישיון טיס לפני הצבא או ממש אחרי הצבא זה סבבה העלות שוות ערך למישהו שרוצה לצאת למיזרח הרחוק לשנה בסך הכל כדי להגיע לסכום ההנידרש אפשר לעשות זאת אחרי בערך שנה של עבודה כחייל משוחרר+ מענק אבל שכחתם דבר אחד- העסק לא ניגמר בזה שעשיתם את הרישיון- יש צורך לשמור על כשירות לשלם אגרות וכו'- אתם הרי לא עושים את הרישיון כדי שהוא ישכב במגרה וחצי שעה בחודשיים לטוס- זה לא נקרא לישמור על כשירות. בלי שכר שיאפשר החזקה של רישיון בצורה תקינה..תחשבו על זה.
  15. E.Z
    חגי לא שאני לא מסכים איתך נהפוך זאת- אבל אתה ראית מכונאי אחד אותם דברים שהמכונאי הקפיד ולחילופין לא הקפיד- בגדול השיקול המוביל הוא שיקול כלכלי להחליף\ולתקן חלק במטוס כיוון שמדובר בהרצליה וכיון שאף אחד שם לא בא להמציא את הגלגל הדעהשלי אומרת שהמכונאי שאתה ראית לא שונה בצורה דראסטית מצורת העבודה מ X המכונאי האחרים - הרי בסופו של דבר מדובר באותם מטוסים, באותם עלויות תיפעול- ואם המטרה לשמור על מינימום הוצאות סביר להניח שכאן כולם אותו הדבר ברמת התחזוקה. שוב אני מתבסס על ההנחה שכל החברות נושאות באותם עלויות תיפעול כיוון שמדובר באותם מטוסים+ ההנחה שכל החברות פחות או יותר באותו מצתב שם גרוע יותר או גרוע פחות..
  16. E.Z
    חגי תחזוקת המטוסים זה זניח והוא גם לא יוכל לדעת דעתי שכולם אותו %#$% איתי לפי דעתי בדוק עם חבר'ה שלמדו כאן לאחרונה ואיזה מחירים הם קיבלו לך לאותם בתי ספר ותנסה להוציא מהם מחיר יותר טוב ממה שנתנו לך אלה מחירי קצה הכי ייקרים שלהם. הרצליה זה ביב שפכים אחד גדול מהבחינה הזאת וברגע שתתחיל טיפה להיתמקח איתם יש סיכוי טוב שהמחיר יירד. לגבי מדריך טוב לפי דעתי יגידו את זה כאן האנשים עם הניסיון - אין חיה כזאת כל אחד ושיטות הלימוד בסופו של דבר שאתה לומד לטוס כמו שאתה לומד נהיגה ועובר את הטסט- יש רישיון- אבל אתה לא יודע באמת לנהוג רק אחרי ניסיון וזמן תדע גם אם עברת טסת ריאשון ונהגת בכבישים הכי קשים
  17. E.Z
    הצגים לא קיימים ב 767 מן הסתם כי המערכת לא קיימת - אגב קיים חיווי דלתות ב 767- דוגרי זה מה שמשנה? שהוא מראה חיווי דלתות? גם ככה מדובר בתצוגב גרפית בילבד אין לזה שום משמעות במטוס אתה יכול לילחוץ על פתיחת דלתות ב 37 אלף ולא תראה כיסאות נשאבים החוצה בגלל ירידת לחץ מה שהופך את עניין הדלתות למגוחך כנ"ל לגבי שיחה וגל הדברים האלה כנ"ל לגבי דלקים- איזה מידע או תצוגה חסרה במציאות לא קיימת?
  18. E.Z
    ואיך שכחתי את הקטן - אבל גדול מכולם- מייז- KCGX- פשע להיות בארה"ב ולא לינחות שם :oops:
  19. E.Z
    רעיון נחמד אבל אני ממליץ לכם להקטין את הלגים ולשלב טיסות VFR תחת VATSIM - מקומות נוספים שאני ממליץ לבקר- - KCMI- אוניברסיטת שיקאגו- אפשר לינחות שם עם כבדים. KMVY- מארת'ה ויניארד- חצי שעה טיסה מבוסטון- מישם המריא ג'ון קנדי ג'וניור שהיתרסק בגלל שחטף ורטיגו. פיין פילד- המפעל של בואינג באוורט- לא זוכר את הקוד שלו והדבר בכי חמוד- זנ יציאה מלאס ווגאס בVFR לגראנד קניון- לא פשוט להניע ולהמריא שם מדובר בשדה מאוד גבוה. וטיסה לסקמנטו עם נחיתה בדרך באוקלנד- גם שדה מאוד חביב. מעבר לזה- פיניקס - סקיי הרבור, מוחבי, הלגים שרשמתם מאוד נחמדים אבל ארוכים- הלג היחיד שבאמת יהיה מעניין זה הלג ללאס ווגאס כיוון - שהוא עובר אם אני לא טועה מעל הגראנד קניון
  20. E.Z
    ב CNN אומרים שרוב הנוסעים פונו בשלום....
  21. E.Z
    שטויות, זה פשוט. אני בטוח
  22. E.Z
    מה שאתה בעצם אומר זה שיעור מספר 7 בקורס מיקרו כלכלה א' (או מחירים א', תלוי איפה אתה לומד) - אם נוריד את המחיר, האם הרווחיות תגדל? התשובה לכל שאלה בכלכלה היא: תלוי! תלוי במה? בגמישות הביקוש! לדעתי אנחנו מסתכלים כאן על שוק עם ביקוש די קשיח, ולכן אני חושב שהם עשו מהלך כלכלי נכון. אבל זה עדיין לא מצדיק את ההתנהגות שלהם לאורך התקופה הארוכה הזאת. לפחות זה קורס שאני לא צריך לעבור :mrgreen:
  23. E.Z
    המחיר הזה מוצדק רק אם התוחסף הזה יעבוד כמו שצריך ב 35 פריימים בקנדי בימקום 20- מה שסביר להניח לא יקרה
  24. E.Z
    באמת מחיר גבוהה זה כבר עולה הרבה הרבה יותר מהפלייט סימולטור עצמו נידמה לי... טוב שיהיה במזל נקווה שלא יהיו אכזבות גדולות
  25. E.Z
    לפי דעתי כל הסיפור עם PMDG- נראה לי כתבתי את זה במקום אחר- הם רצו להיתחרות ב LDS בצורה מושלמת ה 747 היה אמור לצאת בספטמבר אני מאמין שזה עוקב מיפני שהם רצו לילמוד את השגיעות של המיחתרים שלהם כניראה ש- ב PMDG איך שיצא ה LDS לקחו אותו - ופרקו לו את הצורה אולי גם כדי לקחת רעיונות ואולי גם להפיק לקחים מטעויות שעשו. אם הם אכן עשו זאת....ועשו זאת זה יהיה אחלה הבעיה שבשיווק הם לא השקיעו חצי ממה ש LDS השקיעו, הסקרינשוט שאתם רואים כנראה ששכבו בשרתים של האתר שלהם כבר שנה.
×
×
  • יצירת חדש...