mickey lip

מזל טוב ערן נחיתות והמראות בטוחות.

רק ב13:00 (שעון קיץ) קפה של הבוקר???? :shock: ומה זה "לעשנות" לענות עם סיגריה? חיים טובים הא מיקי... ברוכי. שמע, אחרי שעבדנו קשה אתמול בערב, אז יש לנו עדיין טעיות הקלדה פה ושם. יש כאלה שנרשמו לקורס, ולא טרחו אפילו להודיע שהם לא מגיעים, אז יש להם זמן לחפש בציציות :wink: , העיקר שכולם חיכו להם בשער חיים טובים אה .... ( אף פעם אל תתחיל איתי סתם, תמיד יש לי מה להגיד חשבתי שהבנת את זה כבר ). ( כל הנאמר בהודעה זו- הינו סטירה ואין בכוונת הכותב לפגוע ברגשות של זה או אחר ).

אהרון , תודה רבה. אני קונה אופציה B . כיף לקנות אופציות . 600 מייל זה דיי והותר כאשר הPM שלך מסטול רצח.

עכשיו אחרי קפה , אפשר לעשנות לך יותר ברצינות. נקודת מבט שלי: ישנם 2 סוגים של טייסים ברשת, האחד, מעניין אותו לקחת אוירון(לא משנה איזה) ולטוס, כלומר הוא בטוח שהוא טייס, והוא יודע הכל, זה מצויין אם זה מה שעושה לו טוב על הנשמה. הסוג שני, הם אותם חברים שרוצים להפיק מהתחביב הזה קצת יותר, הם לומדים ולומדים ולומדים...... אין גבול למה שניתן ללמוד בתעופה וזה מה שיפה בזה. אם בא לך סתם לטוס, כנס לתפריט ותתחיל לחפש ארצות ושדות תעופה , לא חסר, יקח לך שנים לעבור על כולם. אם בא לך להתמקצע, יש המון חומר גם באתר החטיבה, גם בספרות , אתה יכול לבחור מטוס שאתה אוהב ולהתחיל ללמוד עליו הכל, אתה יכול להירשם לאחד הקורסים של החטיבה או להירשם לחברת תעופה. אין דבר כזה משעמם, משעמם? תעבור לסימולטור מירוצים :wink: קיצר אין גבול למה שאפשר ללמוד, אין פה אחד שיכול להגיד שהוא יודע הכל (כולל אותי), וזה מה שמאתגר. יאלה חלאס דיבורים קח מטוס, צא ללוקה ,קיי טק, פארו , ותתחיל להתאמן בנחיתות והמראות עם רוח ,בלי רוח, עם גשם, בלי גשם , הבנת תעיקרון אני מניח...... בהצלחה

חחחחח, דודי , דודי, ענק. אפשר גם לפרק את העבר והמקלדת ולהרכיב קוקפיט, ככה השעמום נעשה יותר נוח. לונדון לא מחכה לי.

מיידע מסווג. גם המקום.

שלום חברים נפגשים מחר בשעה 1830 בשער אלעל. יש שינויים בצורת ההגעה כיוון שחסמו את הפניה לכיוון החניון לטווח ארוך – תמשיכו בעקבות השלטים לחניון שמאולתרים על הדרך אתם תגיעו קרוב לטרמינל 3 ושם תבצעו מאין פרסה לאחד הצמתים. אפשרות יותר נוחה לעלות על הנתיבים שהולכים לכיוון טרמינל 1 ו 2 ואז לפנות בהתאם לשילוטין למשרדי אלעל- כל שאר ההנחיות רלוונטיות בנוגע לאופן החניה אני זמין מחר בנייד- 0505285927 (תודה לאלעד על העידכון). אני ממליץ להביא כלי כתיבה למי שמעוניין. להישמע.

בלי לקרוא את הMANUAL. אני כמעט בטוח - (אני אף פעם לא בטוח במה שאני אומר) שמה שכתבת לא נכון. משני סיבות: 1. אין שום קשר בין זווית התקפה למצב האף ביחס לאופק. למשל: מטוס שנמצא בסחרור עלול להיות עם האף בזווית של נאמר 70 מעלות מתחת לאופק ובזווית התקפה גבוהה - מעבר להיזדקרות. 2.אופק מלאכותי מודרני מובסס על מערכת אופטית ( RING LASER) זוהי מערכת שיוצרת התאבכות של גלי אור בתוך סיב אופטי האור נע במסלול מעגלי בתוך הסיב. המערכת רגישה לשינויים בזווית בכל המישורים ומכאן היכולת לתת חיווי לגבי מצב המטוס במרחב. אין לזה שום קשר למד זווית התקפה. שוב , לא קראתי את ה MANUAL, אם אני טועה, תקנו אותי. מד זווית התקפה יכול להועיל בנתוני אוויר בתיקונים נדרשים למשל בין CAS ל IAS בגלל הזווית שבה נכנס האוויר לצינור פיטו או בתיקונים במד גובה בגלל השפעת זווית התקפה על פתח אוויר סטאטי. תבינו את העיקרון: ADC - מתייחס לאוויר ולכל מה שנמדד באמצעות האוויר. ואמממ... אם אפשר להעיר: טעויות מאוד אופייניות למי שמתחיל מ MANUAL של 767 או 737 במקום להתחיל מ"הבנת המאפיינים של האוויר שבו אנחנו טסים". ברוכי. אני בעבודה ואין לי מקור נתונים ככה שאני לא יודע איך קוראים לזה אבל יש מן סימן כזה (עיגול קטן) על מד אופק של 737 שלוקח נתונים ממד זוית התקפה וגם ממערכת אינרציאלית ומראה על גבי האופק את מצה האף של המטוס מבחינת זוית התקפה, למשל מטוס משייט עם אף 7 מעלות מעל האופק.. גובה נשמר.. אז העיגול יהיה על האופק עצמו מבחינת מעלה/מטה.. מבחינת שמאלה/ימינה הוא מוציא את הסחיפה מה IRS ומראה את כיוון הסחיפה.. זה עיגול חמוד קטן כזה.. יעיל מאוד.. זה החלק היחיד שמקשר בין מד זוית התקפה ל PFD FPV-Flight Path Vector

להלן לינק לקובץ של ה FAA , מכיל קיצורים ופירושם אשר בשימוש בתעופה. http://www.faa.gov/library/manuals/avia ... NDIX-C.pdf תהנו

את מיקי, אותי ויד ימין שלי אני משוכלל יותר יש לי מוט מתכת :mrgreen: ב 767 יש יותר מרחבים בקוקפיט ב 737 נהנים יותר מאינטימיות ... למרות שעם הדילות זה מעט יותר מסובך :roll: רן עזוב...עד היום לא ראיתי באל על דיילת ששווה אינטימיות בקוקפיט...או במקום אחר באזור המטוס אופטיקה הלפרין, תגיד ששלחנו אותך, תקבל הנחה

שבוע טוב חברים. לא לשכוח, יום רביעי 18.7 נפגשים בשער אלעל בשעה 1830 נא לדייק. אני אמתין למאחרים עד 1840 לכל היותר. חובה תעודת זהות. מיקי

מזל טוב לדני דין. אושר בריאות והצלחה . באמת לא ראינו אותך באויר הרבה זמן. מזל טוב גם לגברת דלל כמובן.

פששש כבר אזרח? עבר לי מהר חחחחח בהצלחה בכניסתך לחיים האמיתיים איש. לך תחגוג כל עוד אתה יכול ( והמבין יבין).

הודעה חשובה לכל נוסעי MRD שמתבכיינים על הצופרים בטיסה, חברת MRD הציבה לעצמה יעד לשרת את כלל לקוחותיה ,בכל שעה ,בכל מזג אויר, ותמיד להעניק להם את היחס הטוב ביותר. מכיוון שקיבלנו תלונות על השירות בטיסה, החלפנו את חברת הקייטרינג. מהיום יחולקו ללקוחותינו מסטיקים בלבד ( שלא יהיה לכם לחץ באוזניים בהמראה), ומיץ. :x לבעלי כרטיס הנוסע המתמיד תינתן אפשרות לקבל תמורת מיילים ,נתח אנטריקוט MRD- איתכם עד סוף הטיסה.

יאללה בדרבוקות

תודה לכולם

בוקר טוב חברים, אני מתנצל שלא עניתי לכולכם בפרטי, הייתי קצת חולה ולא יצא לי להגיע למחשב. המסר היה ,שהתקבלתם לקורס, כנראה שנסדר אישורים לשבוע הבא, יום רביעי. אני אעדכן אתכם פה, יש כנראה בעיה בשליחת מסרים דרך המערכת של ואטיל. מיקי

תמיד אפשר, אבל קחו בחשבון שעכשיו זה החודשים הכי מלאים. אני אישית לא מבזבז אנרגיה על זה עכשיו, עדיף להמתין אחרי אוגוסט.

אף פעם לא מאוחר ללמוד, ואני לא עושה קייטנות לילדים. :wink:

חברים תודה רבה לכולם, ההרמה נסגרה כעת, לאור הביקוש, אני אפתח קורס נוסף בקרוב. :wink:

חברים שימו לב, ההרשמה תיסגר מחר בצהריים.

מה לא ?? אז תגיד שלילי.. אני הכי מנומס שיש עד ש.... כל השרשור מביא לי חשק להעביר את ה TFC מאצלך לגג..מיקי שבוע הבא גג, היום אצלי, יש לנו אורח בתא ואין לי חשק לריב איתו , מה גם שיש לו הפתעה מיוחדת.

דודי מנומס? חחחחחח, הרגת אותי אהרון.

747? אחלה, דודי, תכין קוקפיט לשבוע הבא, יש אתגר חדש אם הצלחנו להשחיל 747 לפארו, תאמין לי שזה "חתיחת עוגה" , אבל נבדוק ונחזיר תשובה, בכל מקרה היום אנו בטיסת הדגמה על ה737

לא טריפל, לא 747 ולא 172, משהו טוב וחזק כמו 737 או טוב חזק יותר כמו 767 וואלק יודע מה? ה 767 המטוס הכי טוב בעולם, טוב? עכשיו אפשר להמשיך לחיות בשקט ושלווה?