talkaplan

אני מציג את vatsim לטיס מסחרי, טיסה מתוכננת בן גוריון - לרנקה. ELY229.

בהחלט ערב מהנה, איציק ישר כוח על היוזמה, ותודה רבה לשאר הפקחים והטייסים.

לכלכת!

המטוס הוא 2 מקומות..., ואני לא יכול להטיס אף אחד בנתיים אבל אשמח להטיס אותך בסימולטור

גובה חלקאי 500-800 רגל.., מעל החוף הגענו לגבהים שנמדדים ביחידות :roll:

מעולה [=, אתמול בשעות הערב המריאו קבוצה של טייסים מחיפה כה 5-6 חבר'ה, ראיתי שהם עשו טיסת מבנה ראיה, אני ישמח להצטרף לחבר'ה האלה [= לטיסות.

טייס מפקד זאב קפלן, זה באזור השרון, המראנו מראשון לציון עשינו סיבוב נחמד לתנובות, קצת אזור וינגייט וחזרה לראשון, התחלתי לצלם רק מאזור תנובות.. קצת ליד וינגייט וזהו..

אחרי המון שנים שלא הייתי פה.., מי שזוכר אותי ומי שלא, אתמול התקנתי סופית את הסימ', יש לי את כל התוספים, מיק' אפילו עליתי לסיבוב עם פיקוח נהדר של מיקי ליפ, אשמח למצוא פרטנרים לטיסות ראיה בארץ בשעות הערב [= kaplantal@hotmail.com כיף לחזור (: וההפתעה! D: טיסה שעשיתי בשבת ספורטיבית מעט (מציאותי): תודה.

תודה רבה אני מאוד מעריך את זה (: רק שהלינק של הפאץ' שבור.

אוקי הצלחתי למצוא את: חיפה, שדה דוב ובן גוריון (הפאץ' חסר), פיק, שדה תימן, ערד ולאנדקלאס נגב נמצאו באתר של עיט [= תודה רבה [=

בכל האתרים שחיפשתי : באתר לשל החטיבה, ב- IFS, באתר של תומר חיים וכו'... כל הלינקים לאילת, לאנדקלאס נגב, חיפה, ירושליים, פיק, שדה דוב, בן גוריון, ערד, באר שבע ומצדה@! מספר גבוה מאוד של נופים שמאוד מאוד חשובים מבחינת ההנאה ומבחינת המקצועיות שאין להשיג בשום מקום \=, אשמח אם הלינקים יתוקנו, תודה!

אני חוזר לטוס אחרי המון המון זמן שלא טסתי ברשת עקב מעבר דירה וכו'.. וכו'... לא הייית פה איזה שנה+, ואני לא הכי מעודכן במה טסים היום FSX, 2004, באיזה סינרים משתמשים..., אז אם יש פה עדיין חבר'ה שזוכרים אותי ומוכנים להתחבר אליי למסנג'ר להסביר לי טיפה על VATIL שך היום אני אשמח [= תודה רבה. [=

התרסקות מטוס הססנה: אחד הנוסעים מעד על מוט ההיגוי. ארבעה בני אדם קיפחו את חייהם כשהמטוס התרסק ליד בצרה; מדו"ח החקירה מתברר: אחד מהאחים שנהרגו מעד כשניסה להחליף מקום ישיבה התנהגותו של אחד הנוסעים במהלך הטיסה היא שגרמה להתרסקותו של מטוס ה"ססנה", בה נספו ארבעת הנוסעים - כך עולה מדו"ח חקירת התאונה. הדו"ח, שהוכן ע"י חוקר התאונות האוויריות הראשי במשרד התחבורה, יצחק רז, הוגש היום (שלישי) למנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן. המטוס, מדגם ססנה 172, התרסק לפני כשבוע וחצי ליד מושב בצרה שבשרון, לאחר שהמריא משדה מהדו"ח עולה כי בסמוך לארבל ישב בן זכריה, ואחד מן האחים, שישב מאחור, ניסה להחליף איתו את מקומות הישיבה. בעת ניסיון המעבר מעד האח, ופגע במוט ההיגוי של המטוס. כתוצאה מכך, איבדה הטייסת את השליטה והמטוס צלל בזוית כמעט ישרה והתרסק לאדמה. אנשי מקצוע בענף התעופה הביעו פליאה מהזווית בה התרסק המטוס, והעלו בתחילה השערה כי מדובר בניסיון התאבדות מכוון של אחד הנוסעים. תום חן, תושב בצרה בן 28, ראה במו עיניו את ההתרסקות: "דיברתי בטלפון על המדרכה כשפתאום ראיתי מטוס מגיע מכיוון מזרח, כשהוא מתנדנד. בהתחלה יצא ממנו רעש רגיל, אח"כ כבר היה רעש חזק כמו של טרקטור ואז הוא נפל. שמעתי מהמטוס צרחות. הוא נפל עם החרטום כלפי מטה. רצתי לשם אבל מהר מאוד הבנתי שאין מה לחלץ". קרדיט: עיתון הארץ קישור: http://www.haaretz.com/hasite/spages/1034274.html

4X-HHX

כל הכבוד על היוזמה אמיר! =D>

אני חוזר אחרי חצי שנה שלא היה לי מחשב..., התגעגעתי לכולם ומקווה לפגוש אותכם באויר [= בברכה טל קפלן.

מחזק.

צודק ב-100 אחוז..., זה נכון שהרמה של הפורום של vatil לא מתקרבת לרמה של גיימר, אבל אם תתחילו עם הדירוגים אתם פשוט תראו את הרמה יורדת לאט לאט.

בהצלחה.

באמת מפלצת קטנה (=

לא נורא, קורה..., כל עוד אף אחד לא נפגע אין דבר שסליחה לא פותרת.

כל הכבוד באמת שימושי [=

איפה בדקת? כשאני בררתי לפני כחצי שנה במנחת ראשון, הוא נתן לי הצעה שב25 אלף אתה מקבל רישיון (עפ"י שעות מינימום) ונכנס כשותף על כלי קטן, אם אני לא טועה זה דריפטר, בכל מקרה הקטע של השעתיים - 200 שעות שאתה טס על אולטראלייט עוברות מהר (טיסה איטית ורחוקה) וגם הרבה יותר זול... התחזוקה עצמה של הכלי ושל חנייה + טיפולים וכו' לא בדקתי, ולכן לא אכנס לסכומים אבל הרבה יותר זול בכללי מססנה. יש עוד כמה כלים שדומים לGA, ה-Texan וה- ZODIAC... בדקתי עם אומני, 16000 ש"ח לרשיון, כל האזמים בסגנון שאני רוצה, יקרים, דריפטר ? אני לא עד כדי כך אקסטרימי :mrgreen: ואם אני רוצה לטוס על קארט, מעדיף קרוב לקרקע . Texan סאוונה ושות' מאוד יקרים, ה 200 שעות עוברות כמו 200 שעות ולבד וזה מבאס. אמנם החברה שם טסים בייחד וזה נחמד, אבל עדיין, כיף לטוס עם משהו בצד ימין, אחרת מה שווה כל הבלאגן הזה אם אני לא יכול לשתף אחרים בחוויה ? אולטראלייטים זה אכן התשובה..., גם אם תכנס שותף על p-92 כמובן לא חדש+ ה-200 שעות כדי לקחת נוסע (ואני לא חושב שכולם באמת מחכים ל-200 שעות כדי לקחת נוסע \= ) זה לא יעלה לך כמו לעשות רישיון על ססנה 172 ולטוס לפחות כמה פעמיים בחודש..., שבאולטרה ליט שעת טיסה עולה בסביבות ה-90 שקל+- לאחר קניית המטוס.., ככה שיוצא שאתה טס כל שישי.. ויש כאלה שגם בשבת.. אם יש כאן אנשים שבאמת רציניים לגבי טיסה אל תיהיו אפטים לנושא ואל תשללו ישר את האולטרה לייטים, תלכו למנחת ראשון תבררו בידיוק עלויות תדברו שמה עם החבר'ה... ואני מתכוון לחבר'ה לא ישר לגשת למדריך או להנהלה.. תשבו תדברו תראו אולי אפילו יעשו לכם סיבוב.. אולטרה לייטים זה הדור הבא של התעופה..

אני מוכן לעזור..., לפחות להתחיל לראות קורס אחד איך זה מסתדר לי.

אני מ- 2003... זה מספיק ישן..?