Leon

סינריים ועוד פרטים : http://va-utair.ru/nwind/EN/index.html כולם מוזמנים !!!

סינרים ניתן להוריד מכאן http://www.avsimrus.com/files.phtml נשמח לראותכם !

פחחח הלכת רחוק אנחנו עדיין מחפשים את הדפיות ויש איזה נוהל לגבי החניות?

יש סינרי ל OYTZ ? ועוד שאלה בשדה ישנם רק 4 חניות אז אך נכון להתחבר בשביל שלא יהיה בלגן?

אבל עם אני טס ב737 למינהם ואני מבצע RNAV30 ואני באיזור LL אני לא יכול לרדת למהירות VREF ולהוריד מדפים 30. זה לא נירא לי משהו נכון לעשות ואני לא בטוח שזה יסתיים טוב.

שלום רב ! רצתי לדעת כאשר הפקח מבקש להוריד את מהירות הטיסה למינימום אך אני יודע לאיזה מהירות מנימלית אני צריך לרדת? ואני לא מדבר כאשר אני בפיינל, אלה לדוגמה אני מבצעה RNAV30 ואני באיזור ה LL תודה.

גם התוכנה הזות מקורה ב Jeppesen . אני מתכוון לתוכנה שלא קשורה ל Jeppesen

שלום רב. רציתי לשאול איזה עוד תוכנות קיימות של מפות sid\star ונתיבים חוץ מ "Jeppview" תודה!

שלחתי לך בפרטי .

הגלגל לא מקבל זווית אלה סיבוב לא גדול תוך כדי כיפול .הסיבוב נגרם מחלק שאנו לא רואים בסרטוט והשם שלו הוא "סביבל" .הכן נסע מתחבר (נכנס) עם החלק שסימנתי לתוך "הסביבל" והתוצאה שבזמן כיפול כול הכן נסע מבצעה סיבוב קטן (בצורה מכנית לחלותין). לאיצק : בDI PF היה צריך לבדוק "שיימסים" שמורכבים בין "הסביבל" לחלק המסומן בסרטוט. ואם היה מרווח גדול בינהם זה היה יכול לגרום לכיפול של כן נסע לא רצוני במכת נחיתה.

אכן, בכני נסע ראשי של F16 זה מסתובב בכוח המשקל, בכן נסע קדמי יש צילנדר שמסובב את הגלגל. בF-16 כן נסע ראשי לא מסתובב ממשקל העצמי בזמן כיפול !

הסיבה היחידה לזווית של הגלגלים היא להתאים אתם לבית כן נסע בצורה היעלה ביותר ובמינימום מקום. לאחר שגלגלים מקבלים את הזוות שלהם (כול מטוס לסוגו) הם לא מתישרים ולא שום דבר אחר נכנסים פנימה אך שהם.

עוד משהו דומא : http://www.cayri.org/

נחמד ! יש אמת במספר לא מבוטל של משפטים.

מדועה כולם כותבים שהמטוס ריקן דלק ? הרי במטוסי 737 אין מערכת השלחת דלק .

במטוסים בהם מותקנת מערכת ווקום המים משחקים תפקיד שולי וקטן בזמן לחיצה על הידית . לגבי יוצאים או לא . כמות בתי שימוש זה מחולק לפי 1 בית שימוש ל 20 נוסעים + - אז עם יש לנו נניח 100 נוסעם ו 4 בתי שימוש פעילים מתוך 5 אז לא יוצאים (דוגמה לא זה לא המספרים המדויקים ). ישנה עוד שיתה בעזרת המים בלי ווקום אז כול הצועה הולכת למיכל הפרטי של אותו תא שרותים שלמעשה ממוקם מתחת לעסלה . לאומת שיתת הוקום שישנו מיכל אחד ועד שלוש תלוי בגודל המטוס ששם הלחמניות רצות דרך צנרת למיכלי איסוף משותפים לכול התאים או לאזורים של המטוס .

בדיוק ! השם שלהם הוא "קאנו" וזה חיפוי אוירודינמי "לברגים המסתובביים" ולעוד כול מיני מכלולים .

תמונה . ושיהיה בהצלחה !

מצטער להרוס את החגיגה אבל עד אתמול 23:50 לא יגיע שום מטוס חדש לאלעל . :|

מזל טוב !!!

מוטי תודה על הכיוון . זה CASA C-295-M

שלום לכולם ! מה סוג מטוס שבתמונה ? תודה !

שלום לכולם! מה שראיתם זה קורס טייס לטייסים חדשים באלעל . ה EKI לטייסים חדשים של ציי 737 ו הEBY לציי 757/6 זה הכול. ביי

למשאית של האוכל נתפס לחצן ההרמה וזות התוצאה! ביי

כול מה שאתה אומר זה נכון מאוד !!! בנוסף השיקול הוא לחלץ ולתקן את המטוס במהירות האפשרית ובנוחת מקסמלית. (מבחינת ציוד,חלקים,טכניים) .כול מטוסי 757 של ישראיר מתוחזקים עלידי אלעל ומין הסתם באילת או בעובדה אין את כול הדרוש לתיקון המטוס עם התקלה שלא יודעים מה קורה במטוס עצמו . ובנוסף גם לא ידוע אך תסתים הנחיתה .