ramimz

ערב טוב חברים. האם למישהו יצא לבדוק עלות קורס טייס על C172 בארץ אל מול עלותו בארה"ב למשל ? והאם הרשיון הוא בינלאומי ? כי הבנתי שאם מוציאים רשיון בארה"ב אז בארץ צריך לעבור "הכשרה" נוספת של אין לי מושג מה, אני רק משער שזה אולי CVFR. אשמח לקבל פרטים נוספים בנושא.

Itai2, פעם שניה. פעם שלישית אני יורה. :wink: המושב הוא -----> צפריה, לא צפירה.

כנראה שלא רק במחשבים שלנו יש Firewall . אבל מעניין אם לשם יגיעו האקרים ?!?

תודה רבה ששיתפת אותנו בספר. הורדתי, ומחר בטח יהיה זמן לעיין בו.

Itai2, המושב בפיינל 12 הוא צפריה ולא צפירה. :wink: אבל למה צריך ללכת לשם כשיש אישור A או M ?

מוזר, אפילו מוזר ביותר. לדבר על הפרד והחמור ממש אסור כאן ??? למרות שמבחינה חוקית (במדינת ישראל) מותר להשתמש בתוכנה הזאת. אבל על Scanner's כן מותר לדבר למרות שמבחינה חוקית אסור בכלל להחזיק מכשיר כזה כבר קרוב ל- 8 שנים במדינת ישראל. כל סקאנר שנתפס במכס מוחרם מיידית ובעל המכשיר נקנס. נכון שזה קטן וזה נכנס בכיס של החולצה, וככה המוכסים לא רואים. כדאי לקחת את האופציה שאתה עלול להיתפס. יש כאלה שמחברים לזה אוזניות ושומעים תדרי רדיו FM, אז אל תחשבו שהמוכסים הם אנשים טיפשים, כבר היו מיקרים שגם אנשים כאלה נתפסו ונקנסו. לא מצליח להבין איך המנהלים הגיעו לכל החלטה שהגיעו אליה. שורה תחתונה - - כל אחד והמזל שלו.

אילן, הרבה הרבה מזל טוב. :airplane: :new-bday:

אלמוג, אם לא שמת לב כבר יש אשכול ברכות לברק. http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?p=24634 לפי דעתי זה ממש מיותר לפתוח אשכול נוסף.

אין מילים בפי, פשוט מ ע ו ל ה. אהבתי במיוחד את המצאת הגלגל (CVFR) על ידי הישראלים ואישית אני חושב שהמדריך האחרון שחסר הוא: איך להכין תוכנית טיסה, גם לטיסה פנים ארצית, וגם לטיסה בינלאומית, שהיא כמובן מורכבת יותר. בדו שיח האחרון השיחה היא עם מגדל לרנקה, ולא מגדל בן-גוריון כמו שציינת. אני ממתין למדריכים נוספים.

תודה רבה על העידכון.

הרבה איו לי מה להוסיף, החבר'ה פה כבר גמרו את כל הברכות :wink: אומנם לא יצא לנו להכיר אישית, אבל אם אתה VATIL1 וגם חובב רדיו, אין שילוב מוצלח (מנצח) מזה בעולם. הרבה הצלחה בתפקידך החדש, מקווה שבסוף תוכל לבצע את 2 התפקידים במקביל, ללא ניגוד אינטרסים. פעם חובב - - כל החיים חובב.

הסבר קצר מה זה בכלל ACARS. http://www.acars.dk/5.htm http://www.airnavsystems.com/ANAD/index.htm In this section you may find useful AirNav ACARS Decoder 2.1 information, that will give you a better knowledge of the program. Q: What do I need to use the program? A: Just a VHF receiver (you may find cheap ones for less than 100 USD) and your computer sound card. Connect the output of the receiver to the input of your sound card (line-in), start AirNav ACARS Decoder 2.1 and you will be receiving real world aviation messages in your computer within a few seconds. Q: And if I don't have an airband receiver? That is is not a problem anymore. AirNav ACARS Decoder 2.1 lets you select from a list of Internet ACARS Servers from where you can receive ACARS Data in real-time. So all you need is just an internet connection. Or you may subscribe to dxtuners.com, which provides access to a truly global network for radio enthusiasts across the world all from the comfort of your own home via the Internet. Check their website here. You will be able to receive ACARS messages from one of their ACARS Dedicated stations. Q: What information will I be able to receive? A: Each ACARS message comes with Aircraft Registration, Flight Number and other interesting fields, even with free text. AirNav ACARS Decoder 2.1 will retrieve the aircraft type, company and origin/destination of the flight. Q: How does AirNav ACARS Decoder 2.1 work? A: The program receives in real-time information from your Sound Card. It then works the received data and shows you not only the received data but also available data for the received message (aircraft type, company, origin and destination of the flight). Q: What is the decoding success rate? A: AirNav ACARS Decoder 2.1 decoding success rate is maybe the best available in within any ACARS decoder available. Take in account that AirNav ACARS Decoder 2.1 does not need any kind of special external hardware. Using only your sound card you will find it much more accurate than current expensive ACARS decoders. BRIEF ACARS EXPLANATION: ACARS ([A]ircraft [C]ommunication [A]ddressing and [R]eporting ystem) is a digital data link system transmitted via VHF radio which allows airline flight operations departments to communicate with the various aircraft in their fleet. This VHF digital transmission system, used by many civilian aircraft and business jets, can be likened to "email for airplanes," as the registration of each aircraft is it's unique address in the system developed by aeronautical radio giant ARINC (Aeronautical Radio, Inc.). Traffic is routed via ARINC computers to the proper company, relieving some of the necessity for routine voice communication with the company. With ACARS, such routine items as departure reports, arrival reports, passenger loads, fuel data, engine performance data, and much more, can be requested by the company and retrieved from the aircraft at automatic intervals. Before the advent of ACARS, flight crews had to use VHF to relay this data to their operations on the ground.

אכן כן. זה בכל אופן מה שהם כותבים. יש גם את התוכנה AirNav ACARS Decoder http://www.airnavsystems.com/ANAD/index.htm נראה ממש יפה.

התדר באזור שלנו הוא: 131.725 Mhz וכמובן AM ולא FM (רק עידכון למי שלא יודע)

בהמשך להודעה אחרת שפורסמה בפורום, זאת אומרת שטייס אחד יטיס את המטוס, והשני יוכל ללכת לישון בלי שאחרים יתעצבנו עליו כי הוא נירדם אונליין. :wink:

האם מישהו כבר חיבר מכשיר קליטה למחשב עם תוכנת ACARS ? האם שווה לנסות ? מצורף לינק לאתר עם תוכנת ACARS חינמית http://www.acarsd.org

כל הכבוד על ההשקעה בכתיבת המדריכים. המשיכו כך. :airplane:

היי יניב. איפה רואים אינפורמציה כזאת ? יש לך דפיות מעודכנות, או שראית את זה באתר שלהם ?

אורן, אני אענה לשאלתך במרומז. ותשובתי היא: כל התוכנות שיש לכולנו במחשב הן חוקיות, ואף אחד מאיתנו לעולם לא הוריד תוכנות או MP3 מהחמור, מהפרד, ומהסוס של אליהו הנביא. :wink:

צורתן המקורית ? אתה מתכוון לתמונות כפי שהורדתי אותן מהאתר לפני שינוי גודלן ?

אלבום תמונות נחמד ל- 737, 777, 747 של אל-על. כמובן שאת רוב התמונות אספתי מ- airliners.net http://www.iarc.org/~4z5rm/boeing/elal/index.htm

מצטער. חבר שעובד בשדה אירגן את הביקור הזה, אבל מאוד חבל שזה היה ביום שבת. התנועה היתה מאוד מאוד דלילה עד בכלל לא.

אילן, מה זאת אומרת "עם איזה תחביב של רדיו" ?

הוא לא בדיוק תופס מקום, אבל יש דברים שהשתיקה יפה להם. זה שהוא לא יטוס יותר כולנו מסכימים.

ואין לי מושג למה אני גם גאה להיות כזה. :wink: נחמד לדעת שגם אתה חובב רדיו.