eorubin

יעקב לפי הבנתי, התוכנה היא גם תוסף של מטוסי AI, למעלה מ1600 שדות תעופה. בנוסף התוכנה "מעתיקה" את כל המטוסים במציאות LIVE ומכניסה אותם לפלייט. דוגמא: אם יש במציאות LIVE מטוס 673 של AIR CANADA בדרך להמראה על מסלול 26 , אז בפלייט אתה תראה בדיוק את אותו מטוס LIVE של AIR CANADA, בדרך להמראה על מסלול 26. השאלה היא: האם התוכנה/תוסף, מתממשקת לתוספים של שדות תעופה? אלדד.

ערב טוב, ברצוני לקנות את התוכנה FS Live Traffic של AirNav Systems. http://www.airnavsystems.com/anfs האם מישהו יש מידע או המלצה לגבי התוכנה, האם היא מוצלחת? האם היא מתממשקת לתוספים אחרים, כגון תוספים של שדות תעופה וכו'?. תודה מראש, אלדד.

שלום לכולם. חברת CyberSeat פיתחה מתקן נחמד מאד של Motion platform ביתי לסימולטורים. תכינו את כרטיסי האשראי . http://www.cyberseat.co.uk וסרטון אלדד.

רציתם מקרן ולא היה לכם את הכסף, או שהמנורה יקרה בטירוף, מה דעתם לבנות מקרן בעצמכם, לטוס עם מסך 50 אינץ ויותר, לא יקר, ולא קשה במיוחד לבניה. בהתחלה חשבתי שזה מתאים יותר לפורום בוני קוקפיטים, אך לדעתי כולם היו רוצים מקרן, בלי קשר לבניית קוקפיטים. אני כבר התחלתי לבנות את המקרן שלי ואדווח לכם ברגע שאסיים, בהצלחה. אלדד. הוספתי לינקים להסברים, בחלקם יש סרטוני וידאו: http://www.diyprojectorcompany.com https://secure.lumenlab.com/shop http://www.bigscreenprojection.com/contents.htm http://allinbox.com/froggy/froggy.htm http://www.allinbox.com/bebetrach/bebetrach.htm http://www.alibaba.com/catalog/10937781 ... _Lens.html http://www.hommie.net/construction.htm http://www.diyaudio.com/forums/showthre ... adid=69975 http://www.exclusiv-online.com/shop/ind ... ng=en&up=0 http://inventgeek.com/Projects/HomeTheater/Theory.aspx http://www.surplusshed.com/pages/category/lenses_2.html http://www.lumenlab.com http://www.tomshardware.com/2004/11/13/ ... r_tv_for_/ http://www.triathleteguru.com/index.php?itemid=19 http://3dflightsim.com/screen.htm

מה קורה ברוך ידידי ? ברוך הבא, אל דאגה הכל מסתדר בסופו של דבר, ואם משהו מעיק עליך,אשמח לעזור אם אוכל , בכל אופן בואטיל יש תמיד אוירה של משפחה. בהצלחה, אלדד.

היי לכולם קראתי את הכתבה המדהימה הזו, ואני פשוט בהלם ממה שהשגתם כאן, יש פה חברה תותחים אין ספק שנותנים מזמנם הפנוי או לא פנוי לעזור, ולהתקרב יותר להגשמת החלום. ישר כח לטייסים מאלעל על ראש פתוח ושיתוף הפעולה. הנאה גדולה ממש. בהצלחה בהמשך, אלדד רובין.

ישראל התותח :new-bday: מזל טוב ליום הולדתך ה 25 :mrgreen: תמשיך להיות איש מיוחד כמו שאתה, עד 100 כ 20 שנה, מאחל שבשנה הבאה הקוקפיט שלך יהיה על Motion Platform אלדד רובין.

ווואו כמה שזה מתאים, אני מייעץ להדביק. ענק ענק אלדד

חברים אם יש פה מטורפים שבונים סימולטורים למטוסים, כולל אותי , אז לפקחים שבינינו אתם תאהבו את מה שתראו באתרים למטה, קחו יוזמה. אלדד רובין. http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/feature/atc.htm http://www.barco.com/simulation/en/mark ... lation.asp http://www.nlr.nl/eCache/DEF/447.html http://www.adacel.com/prodserv/maxsim.htm http://www.mdc.edu/homestead/aviation/f ... lators.asp http://www.fidelitytech.com/atc_2.htm http://www.baesystems.com/gallery/servi ... ATC_hi.jpg http://ameslib.arc.nasa.gov/randt/2000/ ... orighi.jpg http://www.panamacademy.com/airtraffic.asp?id=70

רן התותח. מזל טוב לרך הנולד, כן ירבו . :lilangel: מאחל לכם בריאות ,אושר, ועושר, ולפי הסדר הזה. אלדד רובין.

אלון צהריים טובים. אולי זו התשובה? 1) לשאלה הראשונה: ברגע שהמטוס יפנה המהירות תשתנה בירידת המהירות, לא תהיה הרגשה ממשית מכיוון שהAP ישלים את החסר, או שהמטוס מכין את עצמו לפני הפניה ( FMC ). 2) לשאלה השניה: מדוע זה יקרה, תאורתית מכיוון שמהירות הרוח קבועה ומהירות המטוס קבועה, כל עוד המטוס טס ישר באנרציה קבועה המהירות תישאר קבועה (תאורתית). ברגע שהמטוס יפנה גוף המטוס משנה את המבנה הפיזי שנתן אנרציה קבועה עד עכשיו ומשנה אותה, מסיבה זו ההתנגדות בין שתי הכוחות תשתנה, והמטוס שהוא כח הנע לכיוון הרוח יאט בעת פניה. דוגמא: בטוח חלק ממכם הוציא את היד מהחלון בעת נסיעה, וכל עוד היד תישאר ישרה ההתנגדות תהיה שווה, אך אם תבצעו פניה ימינה או שמאלה ההתנגדות תשתנה והיד תישאר מאחור, במילה פשוטה תאט. תקנו אותי אם אני טועה. אני מקווה שעזרתי לפתור את השאלה בצורה פשוטה, כי לי כבר כואב הראש . אלדד רובין. http://gamc.isra-sim.com

אלון לדעתי לרוח יש את אנרגיה עצמאית משלה וזה כן קשור לאנרגיה של כדור הארץ, אך וברגע שהמטוס באוויר המטוס הוא אנרגיה, ואז יש לנו אנרגיה מול אנרגיה וזו ההתנגדות של שני הכוחות יחדיו, אחת של הרוח והשני של המטוס, למי שיש יותר כח הוא ינצח ,זו המציאות, אפילו שהרוח במצב תיאורטי של 0 קשרים, שגוף מסויים מתקרב למאסה, הוא יוצר התנגדות משלו, בשפה פשוטה הכוחות יוצאות למלחמה, ובדרך כלל תודה לאל למטוסים של היום יש את האנרגיה המספיקה בדחף המנועים כדי להתנגד למהירות רוח גבוהה יותר, אך כפי שכולם יודעים זה לא תמיד ככה, ההתנהגות הבילתי צפויה של הרוח מפחידה את רוב הטייסים בעולם, ולא פעם טייסים משנים נתיבי טיסה או גישה מסיבה זו. סתם דוגמא, כמה פעמים קרה לכם שהרכב לידכם התקדם קדימה לאט ואתם לחצתם על דוושת הבלם כי חשבתם שהרכב שלכם נוסע אחורה. מהירות המטוס חייבת להתבסס על מהירות שהיא קבועה, והיא מתבססת על המהירות הקרקעית. ברגע שהמטוס ממריא הכל משתנה בהתאם לתנאים הסובבים לו. תקנו אותי אם אני טועה. מה אתם עושים פה לכו לעבוד בנאס"א אלדד רובין. http://gamc.isra-sim.com

אלון ערב טוב. לפי דעתי אתה צודק, המטוס לא "יודע" שהוא בתוך גוש אוויר או לא , אך למטוס תהיה התנגדות משמעותית, והמטוס והטייס צריכים להתגבר עליה, כל עוד המטוס בטיפוס ובפניה ברוח אף של 40 קשרים תהיה השפעה על מהירות המטוס, כמה אני לא יודע ( תלוי בכלי הטיס , ומשקל כולל ). הרי לכל כלי טיס יש מגבלות רוח גם בהמראה ובגישה שיוכל לעמוד בהם. ואם מדברים על דגים, תחשבו על דג הסלמון, כמה כח הוא צריך לתת כדי לעלות בזרם הנגדי, ולא כולם מצליחים אתם יודעים. לסיכום, אלון את התשובה אתה יודע או תדע באיזה שלב, ואז תוכל לסכם את הטיעון הנ"ל . אלדד רובין. http://gamc.isra-sim.com

אלון ערב טוב. לדעתי בכל טיפוס ופניה עם רוח אף משמעותית המהירות תשתנה, ואם אנו בטיפוס ובפניה המהירות תרד (בטיסה ידנית במיוחד) אפילו אם חישבנו את מהירות הרוח לפני ההמראה, אנו תמיד נצטרך לעקוב אחרי מהירות המטוס בטיפוס ובמיוחד בפניה. תמיד תהיה לרוח השפעה על מהירות המטוס, הטייסים או AP צריכים להשלים עם ההתנגדות של הרוח בכל מצב נתון. היו מקרים שמטוסים טפסו ברוח אף משמעותית וביצעו פניה חדה כדי לא לאבד מהירות והזדקרו. במטוס MD-11 ישנו במחשב טיסה רכיב מיוחד הדואג להשלים למהירות טיפוס ופניה, אך כאן המחשב יודע לתת הרבה כח בהתאם למצב הנתון בכל טיפוס ופניה. תקנו אותי אם אני טועה. אלדד רובין. http://gamc.isra-sim.com

תודה לכולם, היה אדיר לא נהנינו כך הרבה זמן, במיוחד שטסנו בתוך הסימולטור סגור . היה מדהים, ונקווה שיהיו הרבה אירועים דומים, ישר כח ותודה ענקית לכולם. אלדד רובין, טל אליאסי.

אורן התותח, תקרא מה הוא שאל: ( האם מישהו מכיר אתר שבו ניתן לראות, איך ניראות דרגות הטייסים במציאות? האם בכל החברות הסימון זהה? ) ומסיבה זו הפנתי אותו ללינק שראית, כי לפי דעתי הדרגות והסימונים דיי דומים למציאות. אני לא יודע אם האתר הזה גם וירטואלי. http://www.rafweb.org/ranks5.htm ערב טוב אלדד.

אורן אתה בעצמך טייס וירטואלי ,אתה צריך לזרום, כי יש גבול להגיע לריאליסטיות בטיסה וירטואלית. נראה לך שלפי ההיגיון יתנו דרגות לטייסי חברה וירטואלית לאחר אלפי שעות טיסה,או ותק בהתאם, זה יהיה מצחיק, הטייס הוירטואלי יסיים צבא, יתחתן ויביא ילדים . הכוונה שלי הייתה שהם מנסים להגיע לרמה ריאליסטית לגבי הדרגות, זה יפה ,לא. עופר אין ספק שאתה מראה ידע בחוקי התעופה, ישר כח. לעומת זאת לפי מה שאני יודע, ותק בחברת תעופה זה מקביל למ"ס שעות הטיסה שהטייס צובר בחברת תעופה ( דוגמא ) אני לא מאמין שיש טייס בחברת תעופה שטס פעם בשבוע ועובד 3 שנים והוא יעלה בדרגה יותר גבוהה מטייס שעובד שנתיים וטס כל יום, תקן אותי אם אני טועה, ואם אני טועה אני אבדוק יותר לעומק, זה ממש לא בעיה. בכל אופן טייס יעלה דרגה לקברניט לאחר שיעבור בחינה לקברניטאות בחברה בה הוא עובד ולאחר שהוא צבר מספיק שעות טיסה וגם שיש לו הותק לכך. יום טוב אלדד רובין

אני חושב שקבלת הדרגות משתנות מחברה לחברה בשעות הטיסה בלבד. ובמקביל לרמת חברת התעופה. ואני מאמין ש NOBLE AIR מנסים להגיע לרמה ריאליסטית, כמו כולנו, לא . אלדד.

לגבי דרגות, באתר הזה יש את כל השלבים הכוללים שעות טיסה לקבלת הדרגות. ידעתי שאני צריך לשמור את זה, האתר הזה שמור אצלי שנתיים מקווה שחלק מחברי הפורום יענדו את הדרגות האלה בעתיד. http://www.nobleair.com/hubs/aus/Admini ... ystem.html אלדד.

למי שלא מכיר - Boeing 737-900 Ng VCe VERSION 2 http://www.arianedesign.com תהנו אלדד

חברים, אין לי מילים. לראות מה נעשה פה זה לא יאמן, כל הכבוד לחונכים ולחניכים על הפתיחות ושיתוף הפעולה. אני מרגיש שפיספסתי משהו מדהים, ומקווה שתהיה לי ההזדמנות והזמן להצטרף לצוות בפעמים הבאות. אלדד רובין.

בבקשה עוד שני אתרים להנאתך, אלדד. http://www.a340.net http://www.simradar.com/Feature

אני בטוח שלא הייתם מתנגדים ללמוד שם. באתר שלהם יש סרטים מעולים , כולל סרטונים של הסימולטורים המפורסמים והמאד יקרים של CSE , והאווירה ניראית טובה מאד. תהנו ותלמדו. http://www.nls0311.com/movies.html אלדד.

עופר שלום לך אכן יש לתקן את המדריך , אך יש דרך מסויימת להגיד דברים ,למשל אתה יכול לשפר להם את המדריך, לא תהיה לך הרבה עבודה. חברה פה משקיעים הרבה מזמנם כדי לעזור לאחרים, ואם הם טועים אפשר לתקן אותם ולא להוריד להם את האוויר מהמפרשים. בכל אופן לכותבי המדריך אני מחזק את ידכם וכל מי שעוזר בפורום, ישר כח והמשיכו כך. אלדד.

דגם יפה אין ספק, מי שלא מכיר, באתר הזה אפשרי למצוא כמעט את כל הדגמים. אלדד. http://www.flightminiatures.com/indexAL05_05.html