tal 2

ידוע אם התוכנה תדע לחשב מהירות אף/זנב ממוצעת לאורך הנתיב?

ברוכי ידידי לא דיברתי על מהירות דיברתי על מרחק. מה גם שלפי המודל המהירות היא פונקציה שורשית של המסה, שמצדיקה את הטענה שלך לגביי המהירות בטבלאות. אם תוכל למצוא גם טבלה של מרחקים זה יהיה נחמד מצידך.

איציק אני דווקא חושב שהמסה לא תאלץ אותנו לפתור משוואה דיפרנציאלית, אלא דווקא הגרר שתלוי במהירות המטוס. המסה של המטוס תלויה בצריכה של המנועים, וכמה שידוע לי אין לזה קשר ממשי למהירות של המטוס. ואם נרצה נוכל עם מעט עבודה לפתח מודל הרבה יותר מדוייק שיכלול בתוכו משתנים נוספים.

שלום לכולם, אתמול לפני שהלכתי לישון פתאום חשבתי לעצמי, "האם למסה של המטוס יש השפעה "ניסתרת" שיכלה להתפספס לי בקלות?". קמתי מיד ללוח והתחלתי לחרבש קצת מתמטיקה קצת פיזיקה וכו.. תוך שימוש במודל לא אמיתי אך מספק לצורך הרעיון, הגעתי למסקנה שההשפעה היא אכן יותר מורכבת ממה שהיה נראלי במבט ראשוני. לכן כתבתי מאמרונצ'יק בנושא על מנת שכל אחד מכם עם ידע בסיסי בפיזיקה ומתמטיקה יוכל להבין. הנאה מובטחת :wink:

את המהירות בכניסה וביציאה אפשר לחשב כמו שנאמר על ידי מחשבון מכאני, וגם כן על יד התוכנה AVC.

פתרון ללא נוסחאות מוכרות, ותוספת קטנה בסוף. :wink:

שלום כלום, השבוע כשדיפדפתי באינטרנט הופתעתי לגלות שבאתר ויקיפדיה, שבטח כולכם מכירים ישנם מעט מאד מונחים הקשורים בתעופה - בעיקר בידע בסיסי. אני בא אליכם כאן עם הצעה להעשיר את הידע בויקיפדיה בכל מה שקשור לתעופה, ואני עושה את הפניה שלי כאן בכוונה, כי אני יודע שיש פה אנשים בעלי ידע רחב ומדוייק שיכולים לתרום רבות. למען האמת אני כבר התחלתי לכתוב כמה ערכים שקשורים לתחום שאני מתמצא בו יותר (התחום של מהירויות טיסה וחישובים למיניהם). אז הנה חבר'ה זה העמוד של הקטגוריה של התעופה: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A7%D7% ... 7%A4%D7%94 אני חושב שאם נכתוב ונעלה לחומר לאתר הזה, נוכל גם לעזור למתחילים, למשוך עוד אנשים לתחביב, והעיקר להקל על הגישה לידע הזה. אתם מוזמנים להעלות הצעות לערכים חדשים או אפילו להוסיף אותם בעצמכם . ויאללה לעבודה :wink:

תודה על התגובות אנשים

AVC - Aircraft Velocities Calculator כשמה כן היא, התוכנה מיועדת לחישוב מהירויות טיסה, כיווני טיסה ואף רוחות. התוכנה פותחה על ידי, והיא חופשית לשימוש. ההורדה מכאן:http://www.obsment.com/link.php?LID=7 תהנו :wink:

אני שמח לשמוע את זה, אין לי בעיה להעביר את התוכנה לשפה אחרת, כמובן בתנאי שיהיה אפשר לקיים ממשק זהה ועוד כמה דרישות. את המסנג'ר שלי כבר כתבתי למעלה תוסיפו אותו שנוכל להתחיל לעבוד.

ניווט

שלילי, VB קלאסי.

שלום, בימים אלה אני מסיים פיתוח ראשוני של תוכנה חדשה שתדע לבצע חישובים כמו: GS,HDG/TRK בהסתמך על נתונים נגישים לטייס (TAS,Vs,HDG/TRK ועוד...). על מנת לסיים את הפיתוח אני רוצה להעביר אותה לשלב הסופי והיותר קריטי למעשה, לשאוב נתונים מהסימוטור, ועל ידי כך לבצע את החישובים באופן אוטומטי ללא התערבות הטייס. כל אחד בעל הידע המתאים מוזמן ליצור איתי קשר: MSN: tal_5492@hotmail.com תודה מראש, מקווה לשחרר אותה בקרוב :wink: .

אני אומר חוק שימור אנרגיה.

בא נחשוב רגע: תאוצה ראדיאלית = V^2/R בא נהיה לארגים ונניח שמהירות המטוס היא 800 קשר. תעלה בריבוע. ועכשיו את זה תחלק ברדיוס כדור הארץ. עכשיו תגיד לי אתה כמה מספרים אחרי הנקודה העשרונית מתחילים לראות משהו ואני יגיד לך אם זה זניח או לא, הולך? תשמע ברוכי ידידי, אני חושב שלא הבנת את הנקודה, המטרה כאן היא לא להציב מספרים בנוסחאות ולספור ספרות. אז דבר ראשון תקרא שוב את מה שכתבתי לגבי זניחות הכוח, והדבר השני הוא העובדה שאנו עוסקים כאן בנושא שאינו דוקא חייב להיות מספרי, מספיקות לנו העובדות כדי להוכיח שהמשקל גדול מהעילוי. כשהעובדה העיקרית מתבססת על כך שהמטוס נע בתנועה מעגלית, וחשוב להבין ולדעת שתנועה מעגלית לא נוצרת מעצמה אלא יש כוחות שגורמים לכך ולא חשוב גודלם אלא העובדה שהם קיימים.

טוב עכשיו אני אסביר לך למה אתה טועה. קודם אתחיל בעקרון מאד מוטעה שלך והוא מופיע במשפט הראשון שלך. איפה שיש תאוצה יש כוח. את זה ניסח ניטון בחוק השני שלו (F=ma) לכן אם יש תאוצה רדיאלית זה אומר שיש גם כוח רדיאלי. לגבי התשובה לשאלה, הכוח הרדיאלי המדובר הוא למעשה ההפרש הזעיר בין המשקל לעילוי, לזמנים קצרים באמת ניתן לומר שהוא זניח, אבל איך שלא תסובב את זה המטוס עושה תנועה מעגלית לכן חייבת להיות תאוצה רדיאלית (וגם כוח רדאילי) ולכן לזמנים יותר ארוכים ניתן לומר, ואף חובה לומר כי המשקל לא שווה לעילוי אלא גדול ממנו. אין לי כרגע זמן אבל אני אשאיר פה תשובות לשאלות האחרות שהוספתם מאוחר יותר.

נכון מאד, ואני אסביר ואפרט למען אלו אשר פחות מתמצאים בנושא. המטוס אשר נע באויר האטמוספירה נע במהירות קבועה וגובה קבוע מעל הקרקע. כידוע לנו כדור הארץ הוא עגול (בקרוב), לכן הביטוי "מעל הקרקע" בא להגיד למעשה שלמטוס רדיוס תנועה קבוע, ומניתוח תנועה של גוף הנע במעגל חייב להיות כוח אשר שומר את הגוף בתנועה מעגלית - למעשה משנה בכל רגע נתון את כיוון תנועתו. ללא אותו כוח אותו הגוף המדובר היה ממשיך בקו ישר (כיוון המהירות המקורית). לכוח זה קוראים כח צנטריפיטלי. גודל הכוח כמו שברוכי ניסה לנמק כוח זה קטן מאד, אך אי אפשר להגיד שהוא אינו קיים (ההסבר מדוע לעיל). כוח זה שווה בגודלו למסה כפול המהירות בריבוע חלקי רדיוס המעגל (F=m*V^2/R) וכיוונו תמיד כלפי מרכז המעגל. מביטוי זה ניתן לראות מדוע כוח זה כל כך קטן, מהירות המטוס היא גודל מזערי לעומת רדיוס המעגל אשר הוא מבצע(לרוב).

נו חבר'ה אפחד לא רוצה לתת תשובה נכונה? אני אתן רמז - באיזו תנועה המטוס נע?

לאחרונה יצא לי להתעסק עם הפיזיקה שלנו פה בכדור הארץ לכן עלתה לי בראש החידה להלן: מטוס טס במהירות קבועה ובגובה קבוע מעל כדור הארץ. להלן תרשים הכוחות על המטוס: דחף - הכוח שהמנוע מייצר גרר - חיכוך עם האויר ניתן לומר כי הדחף שווה לגרר מכיוון שהמטוס נע במהירות קבועה, אך מה באשר למשקל והעילוי: א.המשקל קטן מהעילוי ב.המשקל גדול מהעילוי ג.המשקל שווה לעילוי ד.לא יודע תשובה צריכה לבוא עם נימוק. חג שמח

מזל טוב גבר :bday:

טוב בכל אופן, אצלי הותקן הSP בהצלחה. כמו כן עובד בסדר גמור עם הDX 10, אפשר לראות אפילו שיפור דיי טוב בפריימים . זהו בנתיים, פשוט התקנתי תסימולטור רק אתמול .

קצת באיחור אבל תהנו...(למרות הבלגן) הבלגן מקרוב וזה המאוורר Turbo - Prop שלי עם פסיעה משתנה ומה שתרצו...

מזל טוב אבי :new-bday: !!!

שנה טובה ואטילניקים :wink: אה.. וגם כל בית ישראל

תצטרך לטוס לאילת ולא סתם, אלא עם ססנה.