Brock

בהחלט מצטרף לכולם. תודה רבה גם ממני אלעד, על הזמן שהשקעת באופן לא טריוויאלי, ובנתינה שלך. אני למדתי המון, גם כי שחכתי, וגם כי לא ידעתי. לפחות מבחינתי האישית, היה שווה בהחלט להגיע כל יום חמישי לנתב"ג . מקווה שתמשיך במסורת היפה הזאת. שוב בתודה, רועי

שלום לכולם. מזה הרבה זמן כבר לא הייתי פעיל בכל תחומי התעופה, וזה מובן מכיוון שהייתי מגוייס לצה"ל עד לפני כיומיים. עכשיו כאשר אני בחופשת שחרור ועתיד לסיים את השירות אני מתכנן לחזור אט-אט לכל עולם התעופה. במסגרת החזרה שלי, אני רוצה להתחיל יותר להכנס לעומק של כל התחום ולכן אני רוצה ללמוד על מטוס ה767 Level-D. לדעת להניע, להטיס ולנחות מCold&Dark זו לא הבעיה, את זה כבר ידעתי ממזמן, אני רוצה ללמוד עוד לעומק של המטוס. אחד התחומים שאני יותר מתעניין בהם עכשיו, ולאו דווקא בהקשר לLevel-D זה תכנון הטיסה. אני צריך עזרה בתכנון הטיסה, כל שאני יודע זה לקחת נתיבים מRouteFinder ולחשב חישוב פשוט בתוכנה פשוטה לחישוב דלק של הLevel-D, ברור לי שזה לא הדרך הנכונה לתכנן טיסה ולכן אני אשמח לקבל עזרה בתחום הזה. אני מודה מראש לכל העונים, ואשמח גם לקבל עזרה פרטית יותר. בתורה מראש, רועי

חחח יצאתי קצת מטומטם. הטיסה היא לברצלונה והיא באמת של ארקיע, לא ידעתי שיראייר עושים כאלה דברים. בכל אופן, תודה רבה, יש כבר מכתב מוכן, נראה עכשיו עד כמה זה יעזור.

שלום לכולם. אני טס מחר לספרד (בשעה 18:00), ורציתי לדעת עם איזה מטוס הטיסה יוצאת (זו טיסת צ'ארטר). העניין מתוך סקרנות לדעת אם אני אוכל להיכנס לקוקפיט, כי אם הטיסה תהיה בAirbus, אז כנראה שהסיכויים שואפים לאפס עם הטייסים הזרים. תודה למי שיענה.

שלום לכולם. לא מזמן החלטתי לבחון את עניין טיסות הCVFR בארץ שוב (בסימולטור כמובן), ולכן הייתי צריך לפתוח את מפת הCVFR של נתיבי הצפון. ברגע שעשיתי זאת יצאתי יותר מבולבל מכשנכנסתי. לכן לקחתי יוזמה והעתקתי את המפה למפת הכבישים של ארץ ישראל התוצאה הכמעט מוגמרת לפניכם בקובץ פוור פוינט. אשמח לקבל פידבקים והערות. אגב, נועד כמובן לעזר לשימוש לסימולטור. מקווה שעזרתי, ברוק הנה הקישור: http://www.fileflyer.com/view/qSM04A7

ז"א נגיד ואני עושה עכשיו גישת ראיה למסלול 30 בנתב"ג. אז את הפניות עצמן אני אבצע בעזרת היוק, ואת התיקונים הקטנים בפיינל אני אעשה דואלית עם היוק ועם הפדאלים? אני מכיר את שיטת הנגיע, שבעת נגיע ברוח צד חזקה יש להכניס רגל על מנת לישר את המטוס עם ציר המסלול. השאלה מה קורה במהלך הפיינל עצמו.

שלום לכולם. לאחרונה קניתי פדאלים של CH, בנוסף ליוק הקיים. עד כמה שאני יודע עד היום, הפדאלים מזיזים בציר אחד את הRudder ובציר השני הם בולמים בכל צד Differential Brakes. לפי הבנה בסיסית של תעופה, יש להשתמש בRudder בכל פניה שאני מבצע (לפחות כך זה בצסנה). עכשיו במטוסים קצת יותר גדולים, יש את ה Yaw Dumper, שלא מזמן קראתי פה בפורום שהוא בעצם נותן Rudder אוטומטית לפי עוצמת הפניה של היוק. רציתי לדעת מתי בדיוק טייס משתמש בRudder ומתי הוא משתמש רק ביוק (מבחינת שלבים של טיסה, ועוד כל מיני אלמנטים)

בשמי ובשם כולם, תודה רבה לך חיפשתי אחרי הצביעה הזאת הרבה עכשיו סוף סוף הצלחתי להישג אותה

אפשר בתור אחד שהוא לא חובב רדיו לדעת על מה מדובר?, הצלחת לסקרן אותי קצת...

שנה אזרחית טובה לכולם הלוואי והשנה הבאה תהיה אפילו יותר טובה מהשנה הזאת.

שמע... אין שום הבדל בין הדגם של פוסקי עם או בלי כנפונים מבחינת צביעה. אתה פשוט לוקח טקסטורות לבנות של כנפונים ומוסים אותם לדגם של הכנפונים. כל השאר אותו דבר. וכמו שארז אמר... חוץ מהEKI הכל פחות או יותר אותו צביעה רק עם רישומים שונים. אז אם אתה צובע אלעל כמו שכולם מכירים, אני לא מבין מה ההתלבטות :| לא מדוייק לגמרי. ב4X-EKP ישנה צביעה קטנה על הכנפונים של דגל ישראל, אפשר לשים לב לזה בתמונות טובות http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5685728

אני הייתי שמח אם היה אפשרי לעשות פעם אחת ובאופן מסודר, מדריך לדפיות. שנדע איך לקרוא דפיות באופן הכי נכון, והכי מהיר. אני חושב שעלי זה יקל מאוד, אני מקווה שגם על אחרים. תחשוב על זה. ואגב, באמת אחלה רעיון

אוי ואבוי! :shock: זאת היד של הג'וייסטיק!! אלכס, איך תטוס? חחח, אני בטוח שאם זאת הייתה יד שמאל לאלכס לא היה אכפת , כל עוד תנו לו לטוס, שום דבר לא כואב לו. אלכס, החלמה מהירה, ותחזור לטוס כמה שיותר מהר, אני יודע שאתה רוצה כבר עכשיו, אבל תן ליד לנוח כמה ימים .

אני הייתי מעדיף ככה: בבוקר - ת"א סנטר בערב - גישה בן-גוריון אפשר להפוך גם את הסדר, זה לא כל כך משנה, אבל הרעיון של גישה ות"א הוא לדעתי אחלה רעיון. תחשבו על זה קצת...

אני לא יודע מה איתכם, אבל אני גר ברמת גן, ובכל שעות הלילה (שאני יודע עליהן) לא שמעתי שום בום. פתאום אנחנו מגלים שלא היה בום אחד היו כמה? זה כבר מתחיל להיות לא כל כך אמין...