עבור לתוכן

yossid

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    675
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

Posts שנפתחו על-ידי yossid

  1. שאלה לי אליכם...

    מישהו יודע איך אני יכול להכניס את זה למאגר הAIRAC קח שזה יעבוד לי גם בPMDG וגם בPIC וגם בצורה שאני אכניס סתם נקודה זה עקבל אותה ולא רק כAPP?

    יונתן,

    הדרך הנכונה היא לפנות לחבר'ה מ-NAVDATA ולבקש שיעדכנו את ה-AIRAC עם הנקודות החדשות (ה-RNAV ל-30 ול-26).

    שנה טובה.

    יוסי 8)

  2. 32 מ"ב?? :shock:

    זה יותר כבד מהדפיות של JFK ושארל דה גול...

    אממ.. אולי תנסה קצת לקצץ, כמו להקטין את גודל הדפיות לאזור של A4? (לדעתי לא צריך יותר מזה...).

    הדפיות ב-A4. הן סרוקות באיכות ביניים (450 dpi) ולכן המשקל הכולל הוא 32 מ"ב. אין לי כל כוונה לסרוק שוב ובוודאי שלא להוריד את האיכות.

    רוצה - בבקשה. לא רוצה - בבקשה גם כן.

    יוסי 8)

  3. כפי שהבטחתי - סרקתי את הדפיות. גודל הקובץ - 32 מ"ב.

    דרך היחידה להעברה - באמצעות המסנג'ר.

    בקשה אחת - אם מישהו יוכל לשמש "ממסר" זה יעזור. הכוונה - אחד מהחברים כאן שקיבל את הדפיות ויעזור להעביר אותן הלאה.

    אני אהיה במסנג'ר בשעות אחה"צ (אם הים יהיה גרוע לחלוטין) והערב.

    יוסי 8)

  4. יש לי בעית זכויות יוצרים, ולכן אני לא יכול להעלות את זה.

    חגי,

    הדפיות שאורן העלה לקוחות מהפמ"ת ולכן אין בעיית זכויות יוצרים. היה בעניין הזה שרשור מאוד ארוך בפורום תעופה קלה. (תוכל למצוא את עדכון 16 של דפיות הפמ"ת גם באתר אגודת התעופה וגם באתר שכתובתו www.downwind.co.il).

    אורן,

    אני לא מצליח לפתוח את קובץ ה-IAP, כך שאני לא יודע איזה דפיות העלת. בכל מקרה בדפיות שיש לי (של האדון J ) יש מעט שינויים גם מול עדכון 16 של דפיות הפמ"ת. דפית VOR DME למסלול 30 השתנתה; דפית VOR DME למסלול 26 השתנתה; יש שינויים מינוררים ב-ILS מסלול 26.

    כפי שכתבתי בהודעה הראשונה שלי - אני מקווה שמחר (יום שישי) אסרוק את הדפיות ואז אוכל להעביר למי שביקש (גם בפרטי).

    יוסי 8)

  5. שלום חברים,

    יש ברשותי את הדפיות החדשות של בן גוריון (מדובר ב-22 דפיות בסה"כ). הן כוללות את: תרשים השדה כולל טרמינל 3 והחניות; תרשימי הקפות; RNAV למסלול 30 ולמסלול 26 (גישה צפונית ודרומית); גישות VOR ו-ILS השונות; יציאת DEENA על נגזרותיה; יציאת JERUSALEM על נגזרותיה; יציאת NATANIA על נגזרותיה; יציאת PURLA; יציאת SALAM על נגזרותיה; יציאת SOLIN על נגזרותיה; יציאת TALMI; יציאה לכיוון מזרח עם RADAR VECTOR.

    הבעיה העיקרית - הדפיות מודפסות ולא יושבות כקובץ מחשב, מה שמחייב את סריקתן, דבר שאני מקווה לעשות ביום שישי הקרוב, אי"ה ובלי נדר.

    מי שרוצה את הקובץ, שמטעמי זכויות יוצרים(לא שלי כמובן) לא ניתן להעלות לאתר החטיבה - מוזמן ליצור איתי קשר.

    יוסי 8)

  6. תודה לשמוליק ולכל העונים.

    אני יכול להבין את הדרישה לניסיון בטיסת CVFR נטולת כל ענן ובאור יום מלא.

    אבל לפחות שיתנו משהו ביניים לכל צרה שלא תהיה.

    ושאלת המשך ברשותכם ...

    האם טייס פרטי ללא הגדר מכשירים יכול לטוס למשל חיפה לרנקה ?

    רן.

    כן ועושים את זה הרבה. והטיסה היא VFR מלא כמובן :twisted: (כמו שכולם יודעים אין שום בעיה למצוא בים נקודות התייחסות ונקודות התמצאות ל-VFR :wink:).

    ובמהלך הטיסה מעל הים אתה שומע את הטייס (שטס טיסת ראיה) "לא יכלו לשים שלט קטן VELOX? זה המינימום שבנאדם מבקש"... :lol:

    יוסי 8)

×
×
  • יצירת חדש...