Lauren_g

תראו איזה קושיה יש לי עכשיו . לטוס אונליין או עם AI ממוחשב ? מצד אחד - לטוס בואטסים , אורגזמה . לטוס עם פקחים מכל העולם , המבטאים , האותנטיות , תענוג . אבל גם יכולים להיות מיילים שלמים לבד בשמיים , בשיעמום , ללא חברה . נאדה . מצד שאני - AI ממוחשב . אולי הוא פחות חכם , אולי הוא פחות נותן הרגשה אמיתית , אבל איתו כן תהיה תחושה של עומס לעיתים , תחושה שאני לא לבד שם בשמיים . אחח , החלטות החלטות . קשים החיים הבוגרים :wink:

הכי חשוב שתזהר , משרד החוץ פרסם הודעת ביטחון על גואה :wink:

כאן הקישור למדריך של תומר http://tomer.ifschool.net/planning/flightplanning.htm וכאן קצת חומר למסע כמו שלך: לחץ company אח"כ library אח"כ לך ל pilot fiction ולחץ על Journey Around the World http://www.euroharmony.com/site/main.php והעיקר.. שמור על עצמך וחזור בשלום! (לואטיל אין כסף מיותר למשלחות חילוץ) :mrgreen: תיקח איתך הרבה גרביים והשמר משודדי דרכים בדרום אמריקה. אנו מצפים לגלויות ותמונות מכל מקום!! :wink: אוווואוווו , את המדריך הזה חיפשתי :mrgreen: לגביי , אל תדאג . יש לי אישה שאוהבת אותי (אמא שלי ?) , היא בטח תדאג לשבת לי על הראש ולהשאיר אותי עירני , הרי ברור שנצטרך להוריד את הזבל או להרוג איזה ג'וק באמצע פיינל גורלי :roll: . את הילדה נפקיד אצל הסבתא , שלפחות תעשה משהו מועיל . אולי נקים לעצמי איזה בלוג , שיהיה לי נוח לתעד את העניין .

לך תמצא מסלול של 5 ק"מ שייתן לך להרים את המטוס לאוויר

לא מזמן נדמה לי שנתקלתי במדריך די מפורט לבואינג שנכתב על ידי תומר (נדמה לי) . למרות שהוא נכתב בשביל הבואינג , נכתב בו מס' דברים חכמים שצריך לקחת בחשבון . ניסיתי למצוא אותו כרגע , ללא הצלחה ... יש מושג למה אני מתכוון ? החישוב דלק של FS נראה לי פשטני למדי ואני לא נוטה לסמוך עליו בעיניים עצומות כאשר אני ארצה להכנס לחישוב די פרטני .

תודה . ומה לגבי עצות בתצרוכת דלק חכמה ? אתה מכיר איזה פרוייקט כלשהו שיכול להשכיל אותי בנושא ?

אני מודע אליו ואני מודע לעוד מס' רב של פרוייקטים כאלה מסביב לעולם , אך לא במטוסי GA .

שלום לכולם . לאחר הכניסה החלקה (פחות או יותר) לואטיל , אני מתכנן להתחיל פרוייקט של הקפת הגלובוס . התכנון שלי הוא להנות מהסינרים שעוד לא הייתה לי ההזדמנות להתפעל מהם , לכן רציתי מטוס שיתן לי את ההזדמנות הזאת ולא יחלוף על פניהם כהרף עין . כמובן שגם אחד התנאים שלי הוא מטוס לא דיפולטי , כדי שההנאה תהיה מושלמת , לכן התחלתי לתור ולחפש מטוס אשר יתאים לי כמו כפפה ליד . את הססנה של קארדנו שכבר רכשתי בעבר אני לא אקח איתי מכיוון שאני מעדיף לא לטוס עם מנוע אחד בלבד מעל האוקיאנוסים (אני טס עם מחולל התקלות של FSP) . לאחר חיפוש ברשת וקריאת המלצות , רכשתי את ה Baron B58 של דרים-פליט ועשיתי איתו מספר טיסות נסיון בימים האחרונים - פשוט תענוג . יש לנו זוכה . הוא יכול לטפס יותר גבוה מססנה , דבר חיוני במקרה של מזג אוויר חריג , הוא מעט מהיר יותר אך לא מהיר יותר מדיי (233 max) וכמובן - הוא בעל שני מנועים . אתמול צבעתי אותו "ושיפצתי" אותו קצת לקראת המסע , ואפשר לומר שהוא מוכן פחות או יותר . הבעייה העיקרית שלי נובעת מחוסר ההבנה בצריכת הדלק . "הספקס" של המטוס מציין שהמטוס יכול לעבור 1500 מייל בתדלוק אחד . אך באיזו פוזיציה של המצערת ? 100% ? 75% ? באיזה גובה ? בדרך כלל כיצד המדידות נעשות ? כמו כן , אשמח לקבל מדריך כלשהו או עצות לגבי תדלוק חכם . חישוב תצרוכת הדלק הנחוצה ללג מסויים וכדומה . זה יכול לחסוך לי בזבוז כסף על דלק מיותר (שוב , אני טס עם FSP ואני מתכנן לי באדג'ט ספציפי כדי להוסיף למציאות) . זהו בינתיים , אני מתאר לעצמי שאם יצוצו עוד מס' שאלות , אני לא אהסס לעלות אותם לכאן . אני נורא מצפה ליציאה לדרך , כמובן שכל המסע יערך תחת ואטסים ותחת זמן עולמי אמיתי ללא ההאצות . התכנון שלי הוא לצאת תחילה מזרחה ולא מערבה כפי שמקובל בד"כ . בתודה מראש !

אתה בטוח שנתקלת בקובץ אוטומאטי וזה לא היה איזה חלום רטוב ? (שלא תשאלו איזה חלומות יש לי . כל סינרי שאני מוריד מותקן בלחיצת כפתור ) . לא נתקלתי בקובץ כזה לנתב"ג .

"בילינו" בסוף מול ספרי הלימוד :wink:

אני ככל הנראה אוותר . הרוחות המזרחיות חזקות מדיי ל Aviat שלי . אם אמא אדמה תחליט להרגע , נשקול ...

:oops:

תודה :oops: אבל קטונתי... גם על מגידו :wink: פעם ראשונה שאני נוחת שם ובהחלט נותן תחושה של רוגע כמו שהאזור באמת צריך לתת

בטיסות הקודמות הקיטוע לא היה קיים אז אני מתאר לעצמי שזאת בעייה זמנית בפס שלי . נקווה שבטיסה הבאה הכל יהיה בסדר . .

אכן וואו . היום המשכתי במסכת הלימוד שלי וביצעתי שני טיסות . בצהריים מחיפה לראש פינה , ובערב מראש פינה למגידו (4X-LOG) . והופ - איזה כיף . יש מגדל לראש פינה וגם כיסוי ארצי ... תענוג בטיסה הראשונה עדיין היו לי קצת שקשוקים , אבל עבר בסדר . בטיסה האחרונה הכל הלך חלק . הדיבור עם מגדל ראש פינה , הדיבור עם תל אביב , הרגשתי שלם עם עצמי . כמובן שיש עוד המון מה ללמוד , אבל הרידבקים שלי משתפרים . לכתוב הכל בהחלט עוזר . תודה למגדל של ראש פינה שהיה אחלה ותל אביב שהיה אחלה לא פחות :wink: עכשיו , נבלה את ערב השישי במגידו ומחר נמריא בחזרה לשדה הבית בתימן , בתקווה עם כיסוי ארצי . נ.ב - מדי פעם התשדורת מקוטעת וקשה להבין . האם יש שיטה לשפר את העניין ? שבת שלום !

מותר לומר כמה דברים להגנתי ? במקרה חוסר הקריאה לתל אביב , פשוט לא הייתי מודע לעובדה שאני אכנס לשטח שלו , רק בדיעבד קלטתי זאת בדפית (פעם הבאה להתעמק יותר , עוד מוסר השכל) . עוד כשהייתי מעל ערד יצרתי קשר עם פלוטו ושאלתי אותו מתי יש צורך לקרוא לו , הוא אמר שבאלרוד . יופי , סבבה , התכוננתי לזה . כמובן שברגע שעליתי על J10 , תל אביב הפתיע אותי . לאחר שראיתי בדפית שבאמת אני אמור לקרוא לו (שיעורי בית !!!) , לא הייתי יכול להשחיל מילה בין כל הכאוס שהלך שם . רק לאחר שתי דקות הצלחתי להשחיל מילה . עוד משהו שקצת היה לי מוזר - הרי פלוטו הורה לי בהתחלה לפנות אליו באלרוד אך תל אביב הפנה אותי אליו רק לאחר NAT . הסבר ? בכל אופן , מהטעויות האלה לומדים . המצב ישתפר ...

תודה על העזרה והברכות . את הקובץ כבר השגתי והוא עובד נהדר . תודה :!: לגבי ה PTT - עקבתי אחר המדריך ואכן זה עובד ומקל על החיים . הידד

לקחתי לתשומת ליבי . אכן יכול לעזור . תודה . אנסה זאת שאגיע הביתה .

תודה על תגובתך . מס' דברים - למען האמת ניסיתי להגדיר את ה PTT על היוק שלי אך משום מה זה נראה כאילו לא ניתן להגדיר את הכפתור עליו , כנ"ל שניסיתי על ג'ויסטיק . SB מסכים להשתמש רק במקשי המקלדת . אפשר לעקוף זאת ? לגבי "ההתרסקות" , הורדתי את הפיקס לחיפה והמצב הסתדר . ביצעתי לפני היציאה ללימודים טיסת נסיון . מה שמוזר לי זה איך הבעייה הגיעה פתאום . הרי נחתי בחיפה גם לפני המקרה עשרות פעמים . שנאשים שוב את מרפי ? בכל אופן , נהנתי מאוד . מחכה בכיליון עיניים לפעם הבאה . האנשים היו כל כך נחמדים עד כדי גיחוך . אפילו שאחד הטייסים "עיצבן" את פלוטו עם התלוננות על ריתוק ואיחור ליעד , הייתה הרגשה שהכל בחברות כמו שאומרים ...

תודה אני חייב שוב לציין את החוויה של לדבר עם בן אדם בשר ודם על פני FS . שוק טוטאלי בשבילי . אני מטיס את הסימולטור קרוב לשמונה שנים מאז גרסת 98 ולעולם לא שמעתי קול אדם במרחבים הוירטואלים . פתאום לשמוע פקח חי , נושם ולא טמבל (כמו עמיתו הממוחשב) + לחץ עצום של מטוסים בשמיים (פחדתי להשחיל מילה) ... זה שווה ערך לבן אדם שהיה עיוור מאז שנולד ופתאום רואה דברים חדשים . מ-פ-ח-י-ד . כאשר הגעתי אל עבר חיפה וביטלתי את ה IFR , נכנסתי לכזה לחץ שהאישה (שעמדה לידי עוד מנתניה) פשוט צחקה עליי . עוד מוסר השכל - לא להביא את האישה איתך לטיסות :mrgreen: . בעיט כבר ביצעתי שני טיסות אונליין , לצערי ללא פקח אנושי . נ.ב - שמי לורן אגב , גיא הוא השם משפחה :idea:

חבר'ה , גבירותי ורבותי ... אני כבר לא "Vatsim Virgin" . לאחר המון פחדים עמוקים בפני ה ATC הראשון שאני אתקל בו , המראתי מתימן אל עבר חיפה עם 172 , 4X-LAU . מה יש לי לומר ? מ-פ-ח-י-ד . ברגע שחלפתי על ירושלים ונכנסתי לשטח של גישת תל אביב , נפל לי הלב לתחתונים . גימגמתי , אולי אפילו תסכלתי את הפקח - אבל עברתי את זה . עם פלוטו הרגשתי קצת יותר "משופשף" , עדיין היה קצת לחץ , אבל התמודדתי . נכנסתי לנחיתה בחיפה , הקפה ארוכה , מס' 1 - הכל טוב ויפה . נחתי בשלום , המטוס התחיל להאט עד שבום - נכנסתי במשהו על המסלול . דווקא היום הסינרי מתחיל לעשות לי בעיות ? הרי נחתי בחיפה עשרות פעמים . :cry: ביקשתי יפה סליחה מפלוטו ויצאתי עם לב פועם בחוזקה . פעם ראשונה בהחלט חוויה . כל הכבוד לפלוטו שהתמודד עם ה"ניוביות" שבי . ועכשיו , כמה לקחים : 1. טיסה ראשונה ב VATSIM עם בקר אנושי , בלילה ?! Big NO NO . גם ככה הלחץ גבוה , היה קשר להתרכז גם במכשירים . 2. מסתבר שכשמחזיקים את ה"נאם לוק" הרבה זמן כדי לדבר , קופץ משהו מאוד מעצבן של ווינדוס . שיגע אותי כל הטיסה . לא הייתי יכול לתת תשדורות יותר ארוכות מ חמש שניות (זה יסביר כמה דברים לפלוטו עכשיו) . בכל אופן - למדתי את הלקח וביטלתי את התכונה הזו עכשיו . 3. להפסיק להיות לחוץ . כולם היו מסבירי פנים 4. ללכת לבדוק מה לעזאזל קרה עם חיפה ?!?!?! :shock: תודה לכולם !

אוקיי הכל הסתדר , תודה . נבצע את טיסת הבכורה ביום/יומיים הקרובים .

יש בעייה עם התוכנה וטייסים חדשים ? היא מפלה אותנו ? :cry: התקבלתי לחברה אתמול , היום כשאני בא להתחבר לתוכנה , היא לא מזהה אותי ואומרת שהיא לא מכירה יוזר שכזה . האם לוקח זמן עד שהנתונים מתעדכנים ? :?:

עברתי את המבחן

נו , איכזבתם . המראתי ממצדה מאושר שלקחתי על עצמי את האומץ להתקרב למרכז הארץ . אך אבוי - כאשר התקרבתי אל עבר אלמוג , הקונטרולר התנתק . המשכתי לשדה דוב לבד :cry: אל תגידו עכשיו שלא ניסיתי :mrgreen: