eliv

המסלול השבוע המסלול השבוע הוא מבואנוס איירס ארגנטינה לסנטיאגו צ'ילה. SABE URINO UA306 UMKAL SCEL אורך המסלול כ 650 מייל , גובה טיסה זוגי סינרי ל SABE http://www.flightsimulatorarg.com.ar/xescenarios10.htm http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... 9&Cookie=1 דפיות ל SABE http://va-transaero.ru/files/charts/SABE.pdf סינרי ל SCEL http://www.flightsim.com/vbfs/content.p ... =LISTFILES דפיות ל SCEL http://www.accvirtual.cl/descargas.php?desc=1 נפגשים ביום חמישי 7/6/2012 שעה 21:30

כ 400 מייל

השבוע ממשיכים במסע לדרום אמריקה. אחרי סיור בתעלת פנמה נמשיך לבוגוטה קולומביה הנתיב : MPTO OREPI1A OREPI DAKMO UA317 MQU MQU1A SKBO דפיות http://www.costaricaaviation.com/charts/charts.html MPTO: http://www.vatsimcolombia.net/pilotos/airports/skbo.php SKBO : סינרי : http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=114728 MPTO : http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... 7&Cookie=1 SKBO: המראה ראשונה 21:30 מקומי.

תנאי הקבלה מאתר רשות שדות התעופה http://www.info.gov.il/LAPAM/WantAds/ge ... y-tisa.htm

השבוע נמשיך בטיסות באיזור הקריביים ונוציא מההנגרים את הטורבו פרופים למינהם. הטיסה השבוע תהיה מ סנט. מרטן (TNCM ) לגוודלופ (TFFR ), כאשר נבצע נחיתת ביניים באנטיגואה (TAPA ) המסלול בלג הראשון מ TNCM ל TAPA : PJM SKB ANU – גובה טיסה 150 FL מפות TAPA http://piarco.vatcar.org/newhome/index. ... &Itemid=65 סינרים חינמיים: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=143298 http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=143321 http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=158857 סינרי בתשלום: http://secure.simmarket.com/newport-antigua-x.phtml אחרי עצירת קפה ב TAPA נמשיך לגוודלופ TFFR המסלול: ANU A312 PPR גובה טיסה 150 FL מפות TFFR http://piarco.vatcar.org/newhome/index. ... &Itemid=68 https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 2.TFFR.pdf סינרי חינמי: http://www.strikingsoftware.com/pws.shtml יציאה ב יום חמישי 8 במרץ. יציאה בשעה 21:30 זמן מקומי ישראל.

שלום לכולם השבוע TFC ממשיך בטיסות VFR במדינת וושינגטון. נצא מ FORKS - S18 וננחת ב SEKIU - 11S אם יוותר זמן נמשיך ל W28 -Sequim Valley שנמצא לא רחוק ממקום הנחיתה שלנו. פרטים לגבי הנתיב ניתן למצוא כאן http://dl.dropbox.com/u/24540129/Emma%2 ... %20III.doc סינרי מומלץ: ORBX - NA BLUE, ניתן גם לטוס עם הסינרי הדיפולטי. נפגשים ביום חמישי 15/12/2011 בשעה 21:30

אכן יעקב.. זה בדיוק הנתיב

השבוע TFC יהיה במתכונת שונה. אנו יוצאים בעקבות Emma Field Tour (באדיבותו של Jaap van Hees) במדינת וושינגטון ארה"ב. הטיסות הם טיסות VFR ללא אמצעי ניווט (כולל לא GPS) רק על פי תוואי שטח בלבד. בלג הראשון נצא משדה KSHN כשהיעד הוא S18- FORKS. תדריך מפורט כולל סיפור דרך נמצא כאן: http://dl.dropbox.com/u/24540129/Emma%2 ... %20III.doc סינרים: ל FSX - ניתן להשתמש בסינרי של ORBX לאזור NA BLUE. אפשר גם לטוס עם סינרי דיפולטי. אפשר לנווט לפי תוואי השטח שמופיעים בסינרי הדיפולטי (גם של FSX ו- FS9), מומלץ בכל מקרה להסתכל על הנתיב ב google earth. נפגשים ביום חמישי ב 21:30 כרגיל.

צודק. , סורי

המחיר פורסם. 70 דולר http://forum.avsim.net/topic/340470-pmd ... ilability/

מישהו שמע על זה? http://www.invat.info/

עופר.. אני משתמש במערכת הזאת כבר למעלה מ 7 חודשים, היא פשוט מדהימה, התוכנה הזאת מתעדכנת באופן תדיר בכל מיני דברים חדשים וגם תמיכה יוצאת מן הכלל בכל בעייה שמתעוררת דרך הפורום שלהם. בהחלט מצטרף להמלצה שלך

אם מישהו צריך הסעה מתחנת רכבת ראש העין לחגור.. שיצור איתי קשר

דוד.. כל הכבוד על ההתחשבות בתושבי שדי חמד אוכל להגיע מוקדם כחלוץ בגלל הקרבה הגיאוגרפית

חן חן אוהד

האם יש אפשרות לקבל את ספר המטוס גם לכאלה שלא ב VIAF

כל הכבוד ליאור.. שימושי מאוד. ד.א האם יש אפשרות להעלות גם את ספר המטוס

תודה

למישהו יש ניסיון עם המטוס הזה והאם יש המלצות (חיוביות או שליליות) עליו (עבור FSX) תודה אלי

תודה לאביב קרבל ששלט ביד רמה ובזרוע נטויה על כל התנועה שהייתה היום

אוהד תודה.. שמח שהבנת את כוונתי בהחלט ענית לי על מה ששאלתי

קיבלתי , תודה.. אפשר גם לנעול את זה

השאלה שלי אינה קנטרנית ...אלא להיפך להבין את העניין. נכון שטסים מנקודה א לנקודה ב,, אבל בטיסה אזרחית ברשת , האדרנלין כולו מתרכז בהמראה ובנחיתה ופיקוח אנושי מעצים את החוויה פי כמה וכמה. בטיסה צבאית (לא מנהלתית) , הנחיתות וההמראות בטלות בשישים.. רוב "האדרנלין" מתרכז בפעולות ובמשימות שאתה עושה. לכן לא ברור לי איזה ערך מוסף יש לטיסה ברשת שמגבילה אותך ולמעשה לא מאפשרת לך כלום אלא רק לטוס מנקודה א לב. הרי הפקחים הם לא תחליף לבקרה (מי שמכיר את טיסות הרשת בפלקון יודע בדיוק איזה הבדל יש בטיסה כאשר יש awacs אנושי לעומת AI). שוב.. יכול להיות שאין לי מספיק ידע כדי לדעת מה בדיוק עושה חיל האויר ברשת (ושוב אני מדגיש ברשת) . אשמח להתעדכן

מצטרף לברכות.. היה מדהים גם לראות כיצד הדברים מתנהלים מבפנים וגם בתור אחד שמשתמש בשירותי הפיקוח בטיסות. כמו שאמרו כאן לפני כיף להשתייך לקבוצה כזאת של אנשים. תודה לכולם.

יש כתובת?