עבור לתוכן

armageddon aviator

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    50
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

כל דבר שפורסם על-ידי armageddon aviator

  1. אני יוצא מאזור מת"מ בחיפה - אם מישהו מעונין.
  2. אני מתאר לעצמי שהמון אנשים ממתינים ל-Landclass עבור FSX . רבים כלל אינם משתמשים ב-FSX בגין העדר נופים עבור ישראל. בגלל שכולם מחכים בציפיה דרוכה, יהיה מאד נחמד לקבל קצת teasers פה ושם, הצצה חפוזה על התקדמות הפרוייקט עם כמה Screenshots. אני מתאר לעצמי שאתם מאד עסוקים, אבל אם יש באפשרותכם לעשות זאת, אני משוכנע שלא מעט חברה מאד ישמחו... תודה מראש
  3. העדכונים. במידה והנכם זקוקים ל-Beta Testers אשמח לעשות כמיטב יכולתי.
  4. אתם נעזרים ב-Google Earth לצורך בניית ה-Landclass ? אגב, יש ברשותי כמות נכבדה של תצלומי אויר, אם אתם זקוקים לעזרה, אשמח לעזור.
  5. ה-Landclass נראה נהדר ! זאב מחייך לו למעלה מקווה שה-masterpiece יצא בעתיד הקרוב...נראה ששווה היה להמתין. תודה לכל צוות המפתחים - כל הכבוד.
  6. שלום רב FSX קיים למעלה משנה ואין עדיין שום ADD-ON עבור ישראל. האם אפשר לקבל עדכון בענין ? מישהו מכין Landclass או נוף פוטו-ראליסטי ? אולי שדות תעופה ישראלים ? אני שוקל להתקין מחדש את FS2004 בגלל המצב הנוכחי. ב-FS2004 מאד אהבתי לטוס בארץ בזכות כל ה-add-ons הנהדרים שהפכו את החוויה למציאותית כל כך. לצערי, המצב ב-FSX אינו כזה. תודה לכל המשיבים.
  7. חשוב להקפיד על Energy management . הדבר נכון במיוחד לקראת הנחיתה. אם מגיעים לנחיתה במהירות גבוהה מן המומלץ, המטוס יצוף ב-Ground Effect מעל המסלול - ותתקבל תחושה שהמטוס לא רוצה להתיישב על המסלול. במידה ומאלצים את המטוס לנחות (סטיק קדימה) - לרוב הנגיעה תתבצע עם "עודף אנרגיה" והמטוס פשוט יתחיל לנטר על המסלול. הסכנה היא כמובן אובדן שליטה ומרחק עצירה גדול. אפשרות עוד יותר גרועה: נחיתה עם עודף אנרגיה על גלגל קדמי. במקרה כזה, המטוס יתחיל לקפץ ( porpoise Effect ) ויבצע ניטורי "קנגורו". הסכנה ? אובדן שליטה, שבירת כן נסע קדמי, פגיעה במדחף... לרוב, כשדבר כזה קורה, יש לבצע "הליכה סביב" ולנסות לנחות שוב. אפשרות נוספת זה פשוט "להקפיא מצב" ולהוסיף טיפה מצערת, להמתין שהמטוס ישקע בהדרגה למסלול ב-Attitude (מצב אף) הנכון - להציף את המטוס עם אף מעט גבוה ולנחות. בכל מקרה: A good landing is always the result of a good approach . יש להקפיד על מהירות גישה מומלצת (בד"כ 65 קשר בססנה 172 ), לבצע Roundout (הרמה קלה של האף ללא מצערת כדי להתייצב כמטר מעל המסלול ) זאת, על מנת להפטר מה"אנרגיה העודפת", רק לאחר מכן (כל זה לוקח שניות בודדות) יש לבצע "הצפה" ( Flare )ולנחות תוך שמירה על אף גבוה במצב של כמעט הזדקרות. זה הסיפור בגדול - בצע את התרגולת הנ"ל באופן מדויק ומובטח לך Greaser בכל נחיתה... בהצלחה
  8. רב תודות - עזר לי מאד
  9. האם כדאי להתקין את FSINN או שיש איתה בעיות כלשהן ? התוכנה, שהיא חלק מ-FSPILOT נראית לי כבדה למדי - אבל מה אני מבין... דרך אגב, Armageddon זה לא רק סוף העולם, זה גם השם הלועזי של מגידו (משם אני טס בד"כ - ולכן הכינוי).
  10. אשתדל לשנות את החתימה אם זה חשוב...
  11. שלום לכולם לאחר העדרות של למעלה משנתיים וחצי, חזרתי לתחביב ורכשתי לשם כך עותק של FSX . אשמח לקבל קצת עזרה על מנת להתחבר ל-VATSIM עם FSX . לא הבנתי מתוך האתר של Squawkbox אם הגרסה האחרונה (3.10 ) עובדת עם FSX (או שלא...) הבנתי שהם כבר הרבה זמן מנסים להוציא את גרסה 4.0 (ללא הצלחה בנתיים). האם קיים תחליף ל-Squawkbox שכן עובד עם FSX ? בכלל, מה כדאי לי להתקין על מנת לטוס ברשת ולהנות מן החוויה. תודה מראש לכל המשיבים.
×
×
  • יצירת חדש...