gal2

אהלן, מזל שיש סוכן נסיעות בפורום באל-על המחלקות במח' תיירים לטיסות היוצאות מישראל הן L/O/G/U/V/K/Q/S/Y L/O/G הן בד"כ מחלקות לכרטיסי מבצע, V/K/Q הן מה שנקרא אקונומי עם תנאים (דמי ביטול/שינוי/מינימום שהייה וכו') ו S\Y הן מחלקות אקונומי ללא תנאים. כמובן שככל שהגמישות בכרטיס עולה גם המחיר שלו עולה בהתאם, לא נדיר למצוא כרטיס טיסה ללונדון ב- 1200$ במחלקה S. יש עוד כל מיני מחלקות , כמו J שזו מחלקה לכרטיסי בונוס או M שזו מחלקה ליעדי BEYOND במזרח וכו'. למה יש כל כך הרבה מחלקות? פשוט מאוד, כל חברת תעופה צריכה לדאוג שהטיסות שלה יהיו רווחיות, סטטיסטיקות שנעשות על כל טיסה וטיסה (כ-ל טיסה וטיסה) אומרות לחברת התעופה כמה כרטיסים אפשר למכור ב S וכמה ב V וכו'. אז מתי לקנות? שאלת מיליון הדולר, בטיסות סדירות בשונה מטיסות שכר, ככל שמתקדמים לתאריך היציאה המחיר יקר יותר. רצוי לרכוש כרטיסים בין 3 חודשים ל 2 חודשים לפני מועד היציאה כדי למצוא מחירים טובים(חודשיים שלושה לפני אפשר כבר למצוא מבצעים). זה לא אומר שיום לפני הטיסה לא תמצאו, אבל זה כבר עניין של מזל.... כמובן בחורף, שהטיסות לאירופה יוצאות חצי ריקות תוכלו למצוא מחירים זולים יותר. זהו, מקווה שהבנתם קצת...

אוקיי, אני אנסה... תודה חברים

אהלן חבר'ה, משום מה תמיד שאני מנסה לנחות על 12 בבן-גוריון עם ה PMDG אני תמיד בא מימין לשדה, אני מכניס את ה COURSE לפי ה FMC, כיוון 117. ה FMC שלי אמור להיות מעודכן, AIRAC 0913. מישהו נתקבל בבעיה?

גם אני מצטרף לברכות בהצלחה שחר

באמת כל הכבוד על האירוע, דווקא שבת זה אחלה יום כי יש אנשים כמוני שעובדים וכבר לא זוכרים חופש גדול מהו אני לקחתי את הסאנדור לברצלונה , 6:20 שעון מקומי המראה

באמת כל הכבוד על הערב, היתה יופי של תנועה, הייתי הארקיע שהגיע מאילת 1844, ולאחר מכן יצאתי על לירג'ט 45 ל"פגישה" בקהיר. האמת שגם החבר'ה בקהיר היו על הכיפאק וקיבלו אותי יפה, כל הכבוד להם (היה פיקוח מלא).

באמת כל הכבוד על הערב, היתה יופי של תנועה, הייתי הארקיע שהגיע מאילת 1844, ולאחר מכן יצאתי על לירג'ט 45 ל"פגישה" בקהיר. האמת שגם החבר'ה בקהיר היו על הכיפאק וקיבלו אותי יפה, כל הכבוד להם (היה פיקוח מלא).

זהו, שגם אני ישר חיפשתי אחרי שחזרתי הביתה דגם שלו ל MSFS.... לצערי עדיין אין, אבל יש דגם של צירוס.... ד"א, יש שם דברים ממש מגניבים, כמו מערכת בידור לנוסעים, אפשרות להכניס כרטיסי זיכרון לגרמין 1000 אוזניות מובנות (לא צריך להביא מהבית..), טייס אוטומטי, תמיכה מלאה ב ILS, כיוונון ראדר על הסטיק (כל הכיוונים, ימינה שמאלה למטה ולמעלה), מערכת תאורה פנימית מושקעת (על כל הכפתורים, כולל ב OVERHEAD הקטן יש תאורה), מקלדת להכנסת נתונים לגרמין (נראה כמו FMC קטן), הכי מגניב, מעצורי אוויר!!! שנפתחים מהכנפיים (ניתן לראות אותם בסרטון באתר של ססנה)... אין, מטוס מדהים מדהים מדהים.... צעצוע למיליונרים...

השבוע הגיע אלינו אורח מיוחד במינו, הססנה 400. למי שלא מכיר מדובר ב"מרצדס" של המטוסים הקלים, המתחרה של הסירוס מבית ססנה. אני וחבר קפצנו להרצליה, שעתיים לפני שעזב לשדה דוב (ואח"כ לאירופה)... התמונות להנאתכם http://picasaweb.google.com/gfried/C400# את המטוס הביאו נציגי ססנה, למי שמעוניין... 635,000$

לפי מה שאני מבין מהאתר מדובר על NAVDATA עבור US , UK סקוטלנד ואירלנד בלבד...

בהחלט הייתי מופתע, עליתי ב- 20:30 בערך, טיסת LY367 שהייתה אמורה לצאת ב- 20:50, יצאה קצת באיחור, אבל מאוד נהנתי מכל הפקחים ששיחקו אותה בגדול נחתנו בשלום בבודפשט, בשעה: 00:00 בערך...

עקב תקלה טכנית נאלצה טיסת DAT3291 להתעכב מעט, המטוס הוחלף למטוס 737-600, והטיסה תצא באיחור של כ- 40 דק'. (המצאה שלי, נרשמתי הרגע לטיסה, פשוט לא הייתי בטוח שאוכל לקחת חלק בטיסה נוספת... אשמח אם יוכלו להכין לי סלוט/גייט ברגע שאגיע) זמן הגעה משוער 21:30UTC תודה מראש,

תגידו, למה האירוע לא מפורסם ב VATSIM?

עידו, לא נורא... הלכתי כדי לתקן את התוכניות ד"א אם מישהו יודע טוב להתעסק עם ה FSBUILD שיצור איתי קשר...

אחח.. תאמין לי, אחרי אימונים רבים על ה 737 ולא מעט נחיתות שנגמרו בריסוק כני נסע (אוף ליין כמובן), זה היה ממש נחמד לבצע טיסה כמו שצריך ברשת. ותודה