Or Netzer

LOL עזוב פשוט מתקינים על המטוסי נוסעים ומבקשים מהם בדרך שהם עוברים מעל

אין סיכוי כל השטחים במרכז המשולש הם שטחים חקלאים פרטיים של ישובים מסביב לשדה.. בעיקר כותנה לפי דעתי בכל מקרה יחסית ההסעה אצלנו קצרה בחו"ל זה כמעטתמיד יותר ארוך. אלעד צודק.. תנסה להסיע בשארל דה גול... שעה להגיע למסלול רק מנסיון :wink:

בלי לרמות פשוט אני משתמש בכל מטר של מסלול ומבקש מהנוסעים להשתין לפני עליה למטוס בטרמינל.. ומבקש מהדיילות לא לבוא עם תכשיטים (ואם הם מסכימות בלי בגדים גם)

אני טייס מומחה.. אני יכול להרים את ה747 לא משנה לי איזה עם 100 אחוז דלק ונוסעים ומטען להרים אותו גם מ30 אם אתה רוצה ובלי לתקוע את התחת ברצפה

מנהל התחבורה האמריקאי ממליץ לחייב התקנת קופסא שחורה גם במכונית http://news.walla.co.il/?w=//580717

עוד דבר למדתי :wink:

אלעד, גם אני עשיתי טיסה בצהריים והיו רוחות ממש חזקות. אתמול בכלל היה מזג אוויר מסריח שמעתי ברדיו שגם טיפיטף באזור השרון באיזה עולם אתם חיים? :wink: LOL אני גר במקום שכל מטוס שנכנס לפינל 12 אני רואה אותו חלק מהגישה.. פשוט נקי מעננים

חיכיתי לתשובה ממך :wink: תשובה כמו שצריך אבל גם ציפיתי למשהו על הצרפתים

עופר קראתי בשקיקה את מה שכתבת פה .. זה שיעור מעניין ומאלף! למדתי (עוד) דברים חדשים ממך תודה רבה :wink: ואגב.. בטיסות שאני טסתי עד היום בלילה בריצת המראה הטייסים מכבים גם את המזגן וגם את התאורה בתוך המטוס

חלס! נגמר הבנו דיברנו עכשיו לצרפתים ואיתי לא לא הבאתי... אכלתי הכל בדרך מה חשבת היה לי לעשות 4 שעות? :wink:

הבנתי. סוף סוף מישהו הצליח להסביר את הסיבה לטיסות ארוכות כשאתם לא שם. אתם עושים זאת בשביל להעצים את הריאליזם! טייס אמיתי קורא עיתון אז גם אתם תלכו לקרוא עיתון. כל הכבוד. לקחתם את התחביב לרמה הבאה. :wink: ועכשיו לצרפתים...

דויד מה חשבת שהם עושים בדיוק? מסתכלים על המחשב טיסה בעוד שהוא סופר לאחור לאט את המיילים הנותרים? הם קוראים עיתון מחליפים דחקות מתחילים עם הדיילות מחליפים כמה לטמות קטנות

בכלל לא הבנת אותי. אני יותר ממבין שיש אנשים שאוהבים להטיס את הכבדים. עוד יותר מזה אני מעריך את העובדה שאנשים עושים תכנון עם נתיב NAT ודלק וכו' (יש לנו פה גם הרבה שחוצים את האוקיינטס בלי לעשות את זה!). מעולם לא אמרתי לאף אחד לא לעשות משהו שהוא אוהב! גם לא אמרתי שאני לא אוהב לטוס טיסות ארוכות. אבל אם אין לי זמן לטיסה ארוכה אני לא עושה אותה. או שאני מקפיץ את הזמן. מה שאמרתי הוא שאני לא מבין איזה ערך מוסף מישהו מקבל מהעובדה שהטיסה שלו אורכת 12 שעות, בזמן ש-10 מהן הוא בכלל לא ליד המחשב. ואני לא מדבר עם מי שיוצא החוצה ובודק כל כמה דקות מה קורה (למרות שגם אז אתם עשויים לפעמים לגלות הפתעות). אני מדבר על חבורה של אנשים, שממריאים והולכים לישון (ראינו את זה כאן כמה פעמים), או שממריאים והולכים לבית הספר. תסלחו לי שאני לא מבין מה יוצא לכם מזה, לא נראה לי שגם אתם מבינים. כולם נכנסו כאן למגננה ואף אחד לא הצליח להסביר מה הטיסות האלה נותנות לו. בגלל זה אני לא עושה את הטיסות האלה ... פעם עשיתי.. אין תכלית אני עושה טיסה 8 שעות 10 שעות כשביניהם הפסקה לנוח כלומר 4 הלוך 4 חזור וכו'... זה הכל תחזרו לדיון על הצרפתים!! ומי שלא זוכר שילך לעמוד הראשון

מי הצביע לא? :shock:

נועם שאלה.. זה היה במציאות? או ברשת? למה אם זה ברשת.. ואני הייתי הפקח הייתי מגלגל משהו לטייס על העורף.... אם זה במציאות אין מה לעשות... עופר מה זאת אומר אין להשתמש ROLLIN TAKEOFF המראה מיידית זה מה שצריך להשתמש? (אני מדבר בעקרון על המציאות .. וגם כדי לדעת לרשת) בעקרון ברשת אני לא משתמש להמראה מיידית אם המטוס לא מיושר כבר... ולא שואל אותו דקה לפני אם הוא מוכן להמראה מידית.. כי מנסיון עד שחלק מהטייסים זזים פה... יכולה לצאת הנשמה עכשיו עוד שאלה עופר מה הנתונים שצריך כדי לחשב את יכולת זוית הטיפוס של המטוס וברגע שיש לי את הנתונים מה הנוסחה לכך? ועוד אחת קטנה מה הנתונים שצריך לחשב את תצרוכת הדלק בטיסה עצמה ומה הנוסחה...? וטוב עוד אחת אותה שאלה לגבי אורך הריצה על המסלול וכוח המנוע שדרוש לכך ..(שזה הנושא המדובר בשרשור)

סתם הערה אתם יודעים שבערפל אין הקפות וטיסות CVFR? סתם לידע כללי טיסת ראיה = לראות ! אם יש ערפל או ענן נמוך גם לא רואים זה לא ראיה... מזל טוב מוטי אוהד באמת פקח טוב

טוב טוב ואואוא להרגע.. זה לא המטרת דיון ... מי הגיע לזה בכלל?!?!? אורן תשמע אתה לא יכול להשוות עבודה לתחביב.. תאמין לי שאם טייס אמיתי היה יכול לשגר את עצמו מחוץ למטוס ולא להשתעמם בקוקפיט או רק לחפש איך להעסיק את עצמו הוא היה עושה את זה בלי לחשוב פעמיים... אין מה להשוות בכלל... זה מה שאתה גם לא מבין שיש כאלה שנהנים להטיס את הכבדים רחוק וארוך אוהבים לתכנן נתיב טיסה אוהבים לבצע NATS .. ואתה לא יכול להגיד להם לא לעשות את זה או לבקר את זה.. כי זה תחביב שלהם בדיוק כמו שלך לטוס במטוסים ישנים ולעשות טיסות מוזרות (אך גם יפות) אתה לא אוהב לטוס ארוך ואתה חושב שאין טעם אל תטוס אני אוהב את היעדים באירופה אני טס בשביל להנות ולדמיין את עצמי טייס... אוקיי אז אין לי קוקפיט מלא אני לא בגובה 35000 רגל ואני יכול להסתובב בבית.. תאמין לי.. טייס אמיתי.. היה חולם להיות כמוני במציאות להרים את המטוס לשמיים לצנוח למטה ולחזור בדיוק לנחיתה........ מספיק עם הדיון הוא לא לעניין ואלמוג להרגע ולא לחמם (כנ"ל כל השאר) ועוד דבר אלמוג אנחנו נדחוף את האף למישהו ל"קוקפיט שלו" ברגע שהוא יעשה שטויות כמו לישון בטיסה או בכלל לא להיות על המחשב טוסו חופשי ארוך.. כל עוד אתם בסביבה ושומרים על המטוס שלכם ובודקים תפקוד ... אחרת באמת אל תטוסו סתם תקבלו השעיות מיותרות במקרה הרע אורן לא אמר לכם אל תעשו סתם התעניין מה זה מביא לכם אללה מספיק הדיון מתחיל לעבור את הטעם הטוב תאמינו לי תחזרו לצרפתים עדיף :wink:

דווקא לא כל כך, יצא לך פעם להיות בצרפת שאתה קובע בכזאת נחישות "חרא של עם" ? 3 פעמים בלי פוליטיקה... בVATSIM לא מערבים פוליטיקה!!! ו3 פעמים זה לא מספיק...

טלויזיה מעל הראש שלי.. באותו חדר ... ... אני אוכל.. אז מטר תופס מהמחשב שלא יהרוס לי הכל ואז שניה קם לרחוץ ידיים.. גם הטייסים יוצאים לשרותים (למרות שאסור להם לפי מה שהבנתי מהטייס שדיברתי איתו) אבל אני תמיד ליד המחשב :wink: אפשר לסגור את הדיון ולעבור למקורי?

אשמח להגיב על זה... ראשית כל כשאני גם יוצא... אני כל 5 דקות יוצא לבדוק שהכל כשורה מתפקד ואפילו יותר ועוד סיבה שאני עושה את זה זה לבדוק אם איזה פקח לא התחבר וקורא לי.. או סופרוויזור או איזה תנועה.. יותר מ10 דקות בחוץ אני לא נשאר... למה אני עושה את זה? כי אני אוהב לטייל בעולם וביעדים.. וX2 וכו' זה לא ראליסטי... הא ולמה בטיסה הטייס יכול לצאת? אוקיי אז בטיסה לטייסים יש אחד את השני... לדבר איתם.. יש דיילות להסתבלט איתם.. וכן הטייסים מתפננים בתא טייס.. אם היה להם אינטרנט כמו לי.. הם לא היו חושבים פעמיים אם להשתמש בו.... אבל זאת הסיבה שאני לא עושה טיסות לניו יורק.. (11 שעות רצוף אפילו סתם מול המחשב אני לא יכול..) (בין הטיסות עשיתי הפסקה קלה כמו כן :wink: ) יום טוב לכם

אני ימריא איזה יום ויריץ תזמן קדימה לראות מה המצב.. אני יבחר נתיב מדרום לסידני נראה לי יותר בר ביצוע מאשר צפון

כן והטיסה עדיין רצה מה אתה חושב שאני ישב 8 שעות רצוף על המחשב? לא אני גולש באינטרנט מדבר במסנג'ר קצת לוקח איזה נשנוש.. מסתכל בטלויזיה מעליי... ואגב הצרפתי הזה היה ממש נחמד.. הוא אומר לי בפרטי הגישה שאני שולח אותך עוברת מעל כל פריז אתה תראה הכל... אז אמרתי לו ואו תודה.. חבל שאי אפשר רק בגט אחד לאסוף.. אז הוא צחק... ממש נחמד היה.. אתם צודקים שהרוב שונאים אותנו וזה.. אבל לא כולם יש כאלה נחמדים דרך אגב.. אנחנו שונאים את הצרפתים והם שונאים אותנו זה הדדי.. מסתכלים אחד על השני דרך אותם עיניים שונאות... וזה לא ישתנה אם נמשיך בגישה שלנו "זה עם חרא .."

אני יודע איפה עוצרים בדרך כלל הישראלים לשם.. וזה בתאילנד.. יותר משתלם אני רוצה דוך בלי עצירה לטוס

הרגע המראתי ונחתתי בשארל דה גול פריז... קיבל אותי שם גישה CDG (שארל דה גול) מכיון שלא מצאתי דפיות והוא לא נתן לי כיון איפה למצוא הוא אמר לי DONT WORRY I WILL GIVE YOU VECTORS .. במבטא צרפתי כבד לאאלה שבקושי מבינים..... הקיצר.. הוא הביא לי וקטורים.. בצורה מדהימה הביא אותי כמו חמאה כמו סרגל על הILS בגובה המתאים והנכון... עוד הוא כתב לי שהוא צופה בי בוירטואל טאוור אז אני כדי לצאת נחמד אמרתי לו DONT WORRY SIR I WOND DISSAPOINT YOU WITH A BAD LANDING לאחר הנגיעה הוא אמר WOW I NEVER SAW SUCH A NICE APPROACH ... ואני לא חושב שזה כדי להיות נחמד חחח קיצר נחתתי הסעתי .. הוא התפעל שאני מסיע לפי ההוראות שלו (למרות ששוב לא היו לי דפיות ונסעתי לפי הניחוש.. רק החניה דרומית שהוא אמר לי סייעה לי) לאחר מכן תכננתי נתיב חזרה וביקשתי המראה... המראתי והכל והוא מסר לי שלום יפה ותודה שטסתי בצרפת וכו'.. ואני מסרתי שיבוא לטוס בארץ והפעם אני יפקח עליו (ממגדל)... קיצר.. צרפתי נחמד לא כל יום פוגשים.. לכן אני משתף אותכם אני עכשיו בדרך חזרה בגובה שיוט אגב

לא מעניין אותנו אפילו אם אתה גר בשדה... ומפקח שם.. דפיות = חובה!