Or Netzer

רות כמו כן חברים . שתכירו כל מי שתרם בכנס ו\או דרך הPAYPAL יזוכה להופיע בקרוב מאוד מאוד מאוד באתר החטיבה. כמו כן, מצפה לו עוד הפתעה.אני מקווה שזה יקרה ביחד עם האתר. אתם כבר תראו

חברים תזכורת להערב. עדין זקוק לגישה וקרקע.

אסף זה עדיין ככה?

עוד אחד שיצא מהבוידם :mrgreen: ברוך השב!!!

אני עדיין צריך פקח גישה + קרקע. נא להתפקד בפרטי. תודה.

לא במקום בכלל.

נצר נראה לי הם מנסים להכניס מועמדים נוספים לתחרות "האשכול ההזוי ביותר לשנת 2011"... :evilbat: זה לא הזוי. יש עוד זה עוד מאז ה737NG לFS2002. כל פעם מישהו אחר גורם לכמה אנישם להשתין במכנסיים. בוא לפרטי אני אתן לך כמה אשכולים הזויים באמת. אוהד פתח את הכי שווה לדעתי את האוסציאציות. מעצבים אני עוד שוקל אם לנעול את זה :mrgreen:

בכל פעם אנשים נופלים בזה מחדש :]

**בחינת מגדל ב"ג 30.4.2011 יום שבת 1800 מקומי** לצורך הבחינה דרוש פקח קרקע ופקח גישה. עזרתכם נדרשת על מנת להכשיר את הבחור. שיהיה בהצלחה.

הכפתור ככרגע בבניה לתוך הפורום. למעלה יש לינק זמני. עכשיו באתר הבית www.vatil.org.il

טוב היו גם טייסים שנרדמו במציאות וגם לא מזמן פקחים אור דיר-באלק ! חברה.. נקודה KILL בראבק :wink: סתם חברים. במקרה הזה הייתה ננקטת פעולה משמעתית והשעיה ל48 שעות עד לבירור DCRM חטיבה. ברוב הפעמים זה נסגר בהערה והסבר על השגיאה של אותו בחור ובלי ניתוק מהרשת. איתי.. אני עוקב אחריך :evilbat:

חברים שתכירו , כרגע אנחנו עומדים על הוצאה שנתית של 527 דולר. שזה 1844.5 שקל בשנה! (לפי שער של 3.5). 43.91 דולר בחודש 154 שקל בחודש בשעה טובה נפתח חשבון PAYPAL VATIL לתרומת חברי החטיבה. כרגע ניתן לתרום דרך הלינק הבא: https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?c ... CCP4QCHNN8 בהמשך יהיה כפתור Donate בפורום ובאתר הבית. חשבון זה נועד ע"מ לשלם את הוצאות החטיבה שכרגע הצוות לוקח בהם חלק. כל תרומה מתועדת. כל הוצאה מתועדת.

אני התרגשתי... (גם ככה אתה לא מפוטר... אתה נושא בהרבה תארים: גזבר , יח״צ , סופרוויזור) הנושא יעבור לדביק בינתיים. ושכחת מספר אחד בספר השחור שלך :evilbat: :fist:

מי??? ראובן עטר? (וכן זה הנושא הכי הזוי בפורום לשנת 2011 - כל הכבוד חברים!) מצטער אין סיכוי הכי הזוי זה אשכול אסוציאציות

איציק התפקיד הזה יורד מאנשים שלא מתחברים לפחות 20 שעות בחודש. (וזה לא נחשב אם אני מתחבר בתור פקח .. אגב). אנטולי מזמן לא ברשימה. יש באתר VATSIM רשימת SUP.

חזק הסמיילי רביבו!!! תודה איתי. קצת נסחפנו נראה לי עם ההכרזה :oops: :oops:

כן. VATIL1 :evilbat: :evilbat:

תודה לכולם. פורסם גם בפורום VATSIM

אמיר אני לא בטוח שרק המטוס אשם בזה :roll: אני אתגעגע אליך אלמוג מתחרה איתי ברשימה השחורה של VATIL1 :mrgreen: אבל כולם יודעים שאין לי מתחרים. ואלמוג צודק במקרה הזה במאה אחוז.. אולי הוא לא בטוח. אבל אני כן :fist:

מה זה לא נורא?! וסרטון מדהים!! Oאני מתנצל מראש. תודה גם לכם.

שלום חברים. תהנו מהסרטון. תודה לכל מי שעזר. אני מקווה שלא שחכתי אף אחד. חג אביב שמייח. ורק בשמחות. אור.

חפש בAVSIM. נתיב ללרנקה SAMAR1 J10 BGN UH1 GITLA UW13A VELOX UR18 DESPO UR19 REXAL

פאטה מורגנה. חג שמח איש יקר.

למרות שאין הרבה סיכוי שאוכל להגיע הערב אשמח להרחבה על עניין האופסט (זה לא הפסטיבל הזה של אוזי אוסבורן?) מה זה אומר, למה ואיך מבצעים - מעולם לא נתקלתי בהוראה כזו. תודה מראש עופר יוכל להרחיב בצורה הרבה יותר מקצועית, אז עד שהוא יגיע אני אכתוב קצת. אופסט נועד להפריד תנועות שטסות באותו נתיב בצורה יותר יעילה. בנוסף ל1000 רגל גובה להוסיף עוד 5 מייל הפרדה תקנית. לא שומעים את זה המון אבל זוהי פקודה קיימת ואפילו יש לזה פעולה בFMC . נתיב סטנדרטי האופסט שלו זה 5 מייל לכל צד (סה"כ 10 מייל נתיב) 5 מייל לימין ו5 לשמאל. הJ10 ומדינתנו הצרה מאפשרים אך ורק מייל אחד. משתמשים בזה כדי להוסיף קצת יותר הפרדה. היא עדיין פחות תקנית בJ10 אבל זה עדיף מייל אחד על 0 מייל. וכמובן מייל אחד רק מערבה. מערבה נכנס לתוך ירדן. לדוגמא, מטוסים שטסים ראש בראש בהפרש של 1000 רגל אני אעדיף לתת לאחד מהם אופסט ולהוסיף עוד מייל אחד של הפרדה (למרות שהתקני זה 5.. בסוף אנחנו עדיין ישראלים). בJ10 זה קצת פחות יעיל, אבל עדיף קצת על כלום. בנתיב סטנדרטי זה נהדר. מטוס מנמיך ומטוס מטפס.. אופסט5 מייל ואתה מסודר.

מהטייסים שלנו אני מבקש, לשים לב לגובה ראשוני (עובדה + אילת) + ללמוד את פונקציית האוף סט בFMC . פקודה באנגלית. ELYXXX - FLY (right \left) OFFSET FROM (corrent position \ waypoint ) until (waypoint ) 1-5nm - readback right \ left offset from X to Y 1-5nm ELYXXX שימו לב , בארץ על הJ10 האופסט הוא מייל אחד. בנתיבים נורמליים יותר ורחבים יותר הוא מגיע ל5 מייל.