Or Netzer

שימו לב חברים דחינו בשבוע עקב ל"ג בעומר 12 במאי 2007 אותן שעות. פקחים להודיע לי שינויים.

משומה פספסתי את זה בלוח שנה :? האירוע נדחה בשבוע ל12 במאי 2007. אותן שעות.

זכית:]

עקב המון פנויות של אנשים שחושבים שהמטס זכרון לזכרו של זאב קהן הוא היום אני מודיע רשמית שהאירוע שבוע הבא כפי שפורסם. האירוע יתקיים ביום שבת ה5 במאי מ1900 - 2200 . שלא יהיו אי הבנות. אולי יפתח גם פיקוח, כרגע לא שידוע לי.

אוקיי LADYS AND LADYS.. הפקחים לאירוע על חיפה : ניב מלין על שדה דוב : אורן טרנר על פלוטו : אמיר (דני דין) פז על גישה בן גוריון : אלמוג (4X-ELD) אטר על מגדל ב"ג : אלעד (רוג'ר) זיירמן על הרצליה : מיקי (4X-CAU) ליפ על עמדת ת"א (כן מה חשבתם שנפקיר?) : רן (F1) פינקלס חסר לי ר"פ נא ליצור קשר בהקדם כל המעוניין.

למה אתה מתכוון לצלול עם המטוס ולשחות עם הדגים? :mrgreen: אם בראש השנה ירצו להעביר לבסיס חיל האוויר בדרום מטען דגים להכין גפילטפיש לחיילים כארוחת גורמה חד פעמית והוא יהיה הטייס? :mrgreen:

לפי מגבלות השדות תעופה.

סורי פספסתי את השאלה משומה. ANYWAY טל יענה אם יוכל :]

עוד שנתיים וחודשיים אני בא אתך..... :wink: אוג' 06, יש עוד נצח לשבת בשמש ולהתיבש אבל גם לי יש תוכניות לעשות משהו דומה, אני כבר מעכישו מתחיל לחפש פרטנים... צעיר .... כן, יופי, תדרוך חזק! עוד! :cry: :cry: ( ) (כוס עמק, אפילו "עד מתי" אני לא יכול להגיד!) למי ששאל, כן יש רשימה של סלפ"ים (סעיפי ליכוי פוסלים) לקורס טייס לפי מה שידוע לי אין הגבלה של גובה, לפכות לא כזו שאני שמעתי עליה. מפכינת נתונים כול מי שיש לו קב"א 53+ ודפר 60+ ועברית אני לא זוכר כמה יכול להכנס לתהליך המיונים בקשר לסעיפי ראיה עד 3 SPH (כלומר המספר משקפים הוא 3). שאלות יותר ספציפיות תבררו מולי בפרטי לא הכול אני יכול להיג כאן בפומבי... נ.ב. לא כדאי לכם לעצבן אותי.... :wink: טוב אז כדי לחדד את הדברים ומהכירות אישית הפרטים הם כאלה, פרופיל 97, קב"א 54 ומעלה, דפ"ר 60 ומעלה, גובה חבר שלי מהביה"ס הורידו אותו בגלל שהיה מעל 190 (אני לא זוכר את המספר המדויק), ראייה מקסימום 1.75 (אנשים עם מעל לזה לא שולחים להם בכלל זימון לצוות אויר) אבל מצד שני אנשים עם פחות מהמספר הנ"ל הם שוים כמו כל אחד אחר ולא עושים על כך בעיות, צד"ק גבוהה (לא זוכר את המספר המדויק). בהצלחה! ניב ידיד, אינני ניזן משמועות, אני קובע עובדות :wink: אני מתעסק עם האוכלוסיה הזאת יום יום :!: אגב בלי שום קשר, אתה יכול לראות באתר של ח"א את המספר המקסימלי של המשקפיים המותר. ובקשר לקורס טייס, זה הכול תלוי עד כמה אתה מורעל על זה, זה נכון שהשיגרה שוחקת מתי שהו, אבל אני מכיר אנשים שממש נהנים ממה שהם עושים ומצידים להמשיך ולחתום עוד קבע. ומנגד יש את האוכלוסיה שלא היו סגורים על עצמם לפני הגיוס מה הם רוצים וכו' להם זה יותר מרתיע, זה הכול תלוי מי האנשים לא כולם שרוטים במוח כמונו... ואיך הגעת לכך שאני ניזן משמועות?! אני אף פעם לא אומר דברים לא מבוססים. חבל סתם לירות את התשובה הקלה הזאת. אני לרגע לא זילזלת בדברייך, אני פשוט חיזקתי כמה דברים ממה שאני יודע. לא התכוונתי לפגוע בך או בדבריך, פשות שאין צורך לא בפרופיל 97 ולא בקב"א 54 כדיי להגיע לקורס טייס, מכאן הסקתי ששמעת ממשו משהו (קרי שמועות) אם שמעת את זה מגורמים צה"לים ראשמים הריי שהם התעו אתך. ושוב, יותר מזה לא אוכל להגיד לך, לפכות לא כאן בפורום. אוקי, אני רואה שאתה בקיא ומנוסה בנושא, אז כדי להבהיר את העניינים, האם כל מי שיש לו קב"א 54 ומעלה ופרופיל 97, מקבל אוטומטי זימון לצוות אוויר? (בלי קשר למקרים חריגים) ניב חבל על הוויכוח אני יודע שטל יודע יותר מכל אחד אחר בפורום הזה אז מספיק :] ונא לשמור את הויכוח והדיון בטונים האלה בבקשה.

פקחים הרצליה ור"פ נותרו פנויים. שימו לב ההודעה על הערב פיקוח פורסמה גם בפורום VATSIM. http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?p=150056#150056 צפו לתנועה זרה. פקחים צפו לתנועה זרה שגם תטוס CVFR, ולכן היו מוכנים לתת וקטורים (בעיקר PLUTO וAPP).

אחי תלוי מה המספר שלך, תלוי ב1001 דברים אין רשימה שאומרת בדיוק מה צריך בשביל להתקבל ומה לא (או שאולי כן?!) בכל מקרה זה גם תלוי במשקל ביחס לגובה ועוד שטויות כאלה לגבי גובה הבנתי שמתחילים לעשות בעיות מ1.90... בנתיים תירגע, אין לך מה להילחץ מזה, קודם קבל צו ראשון ותדע פרופיל, אח"כ תעשה את המבחנים ותנסה לדעת קב"א + דפ"ר ואח"כ נדבר... היום פגשתי טייס F16, הוא קצת מעל 2 מטר ושאלתי אותו איך זה להידחס לקוקפיט, הוא אמר לי: "מטוס אמריקאי..." שמעתי גם שככל שאנשים גבוהים יותר המרחק מהלב למוח שלהם גדול יותר ולכן העמידות שלהם לכוחות ג'י חלשה יותר מאשר אנשים בגובה ממוצע, כמובן תלוי גם כמה הם שריריים. אי אפשר לדעת, כל נתון שחורג מהנורמה יכול להפיל. ממה שאני זוכר, מגבלת גובה ב F16 (לפחות בנץ זה היה כך) 1.90. היחיד שנכנס לF16 מעל 1.90 היה מח"א אביהו בן נון ועל הקסדה שלו היה ציפוי מיוחד כדי לא לסרוט את החופה. אלון, תקן אם אני טועה. הכרתי מב"ס רמת דויד מעל 190.. 198 אם אני לא טועה שהטיס ניצים וברקים חופשי חודשי. (הדבר היחיד הנורמלי שיש ברמת דויד)

ר"פ הרצליה וב"ג נותרו פנויים קדימה פקחימוס.

מזל טוב

קיבלתי את הרמז, 101 יקחו... אתה אדוני כבול לירושלים

תודה משה.

http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/498Jerusalem.pdf בבקשה דפיות לירשוילים.

חברים תפגינו נוכחות תראו כבוד. ואין צורך להכנס לאווירה של אבל ודכאון, כך זאב לא היה רוצה שיזכרו אותו.

כל אחד טס לעצמו כל הארץ מב"ג ירושליים ושדה דוב עד החרמון יהיה פתוח לטיסות, תבחרו איפה לטוס ורצוי כמה שיותר:] שיהיה הרבה הרבה טיסות.

חברים יקרים זאב קהן נגע בכל אחד מאיתנו, בסינרים המדהימים שעשה לאזור המרכז הצפון וירושליים. ביום שבת ה12במאי 2007 בשעה 1900 שעון מקומי ישראל יתקיים ערב טיסה פתוח לזכרו של זאב ז"ל. בערב זה יפתחו בקרות פלוטו וגישה ב"ג בנוסף למגדלים חיפה ר"פ הרצליה שדה דוב ב"ג ואפילו מגדל ירושליים. --פקחים המעוניינים לפקח במטס נא לפנות במסר פרטי בלבד-- חברים יקרים אני קורא לכם לערב אחד לנטוש את מטוסי הסילון למיניהם לעלות על מטוסי קטגוריה A,B ולבוא לחלוק כבוד לזכרו של זאב היקר שנגע בכולנו וימשיך לגעת בכולנו בכל טיסה בשמי המדינה. לכל מי שלא מכיר את הנתיבים מוזמן לשאול בשרשור זה את כל השאלות שעולות בראשו, אנא השתדלו להגיע מוכנים עם דפיות ומפות מתאימות. בכבוד רב אור נצר מחלקת אירועים, צוות החטיבה.

מה עם מקרים הפוכים, שבו המערכת הזאת מאפשר להטיס צורות שלא אמורות לטוס, כמו ה F117 שבאחת מטיסות הניסוי שלו אחד ממאזנות הכיוון/גובה התנתקה מהמטוס, הטייס לא הבחין זאת מכוון שהמחשב פיצה על זה, אחד ממטוסי הליווי שם לב והציע למטוס לחזור הטייס היה מאוד מופתע, היתי אומר שזה יטרון מאוד משמעותי למערכת. עוד דבר שהמערכת הזאת מאפשרת היא להטיס מטוסי "כנף" כדוגמת ה B2 שללא ה FBW לא היה ניתן להטיס אותו בבטחה (בעבר נעשה ניסוי לבנות מטוס כנף אך הצורה מאוד לא יציב לנחיתה) שני המטוסים שנחשבים בפריצת דרך בעולם התעופה (החמקני) עושים שימוש במערכת הזאת. ללא המערכת הזאת כל שני וחמישי היה עציץ חדש ליש שדה התעופה של אחד המטוסים הללו בגלל הקושי הרב להטיס אתם. אני בטוח שאם לא עלינו ל A320 נופל אחד ממיצבי הגובה אז המערכת אמורה לפצות על כך, או אם נפגע אחד ממשתחי המאזנות או פגיע שפוגעת ביכול העליוי של הכנף המערכת מפצה על טעיות ונזקים שיכולים להגרם על המטוס ולהטיס מטוסים שאמורים שלא לטוס (ולא חסרים סיבות) אני חושב שהגישה של בואינג, שאפשר לנתק את המערכת היא הכי נכונה, כול מחשב צריך את הכפתור כיבוי שלו, אבל להצהיר נחרצות שהמערכת רק מפריע ברגעים הקריטים, זאת אמירה טיפה מתנשאת היתי אומר לא? רן, אשמח לתמונה של ה F16 המעוצב הזה ד"א זה לא היה אמור לעזות נזקים פיזים לטייס? F16 ללא מחשבי ההיגוי שלו = בלוק ואפילו לא איטונג, בדיוק כמו המטוסים החמקנים והחכמים שיש היום. המטוסים האלו בנוים כלא יציבים וזאת כדי לאפשר להם לעשות ביצועים מטורפים עד רמה מסויימת. מחשב ההיגוי אמור לדאוג שהטייס לא יעבור את המגבלות. אם אני זוכר נכון לאחר התאונה המצערת שעופר תאר (ולדעתי היתה עוד אחת דומה) הוכנס שינוי שבו טייס יכול לעשות Over ride על מחשב ההגיוי ולסחוט מהמטוס את מה שהוא דורש ממנו. לגבי תמונה, בזמנו לא היו מצלמות על כל טלפון... כשאני חושב על זה, בזמנו טלפון נייד (הבננה המפורסמת של מוטורולה) היה בגודל של בטריה של מ"ק 77 אולי עופר או אותו אח"מ (בן של ... אבא של ... ) יוכלו לספר מה היה שם :wink: בF16 יש כפתור שמבטל את המחשבים האלה ונותן MENUAL OVERRIDE אם אני לא טועה , משתמשים בזה בעיקר בעת סחרור כדי לתת לטייס מקסימום שליטה בממטוס, עופר אם אני טועה תקן אותי.

הפצצת. אין מילים. חג עצמאות שמח. לבל נשכח מי ניצח את המלחמות ב59 השנים האחרונות. ונזכור את כולם.

אך יעלה המון כסף שכן המשולש הוא שטח חקלאי פרטי אם אני לא טועה .

הבדל אפסי לדעתי. אני לא בטוח שיש מקום צפונית ל26...

יזכור עם ישראל את בניו ובנותיו הנאמנים והאמיצים חיילי צבא -ההגנה לישראל וכל לוחמי המחתרות וחטיבות הלוחמים במערכות העם וכל אנשי קהילית המודיעין והבטחון ואנשי המשטרה אשר חרפו נפשם במלחמה על תקומת ישראל וכל אלה שנרצחו בארץ ומחוצה לה בידי מרצחים מארגוני הטרור. יזכור עם ישראל ויתברך בזרעו ויאבל על זיו העלומים וחמדת הגבורה וקדושת הרצון ומסירות הנפש אשר נספו במערה הכבדה. יהיו חללי מערכות ישראל עטורי הנצחון חתומים בלב ישראל לדור ודור ונזכור את כולם. את יפי הבלורית והתואר כי רעות שכזאת לעולם לא תיתן את ליבנו לשכוח אהבה מקודשת בדם את תשובי בינינו לפרוח.

אני לוקח