Ohad Shalev

תקרא טוב טוב את הקטע הבא: בכל מקרה שאדי... נראה ממש אחלה אתר.. שיהיה לך בהצלחה איתו

אין דבר כזה המראה סדירה ללא פונקציה של אורך המסלול... ישנו גרף לכל סוג מטוס כמה מדפים להוריד ע"פ פונקציה של אורך מסלול לעומת משקל המטוס וע"פ גרף זה הטייס קובע כמה מדפים צריך..

הצמידו לי אקדח לרכה ואמרו לי "אם אתה לא מפקח בר"פ אנחנו מתכוונים לדרוס אותך בכיפור עם סוואנה"... אז שמעו לא היה לי ברירה... אז אמרתי כן... מכל הסיפור הנוגע ללב הזה משתמע שאני הולך לפקח בר"פ ביום שלישי

מזל טוב איציק אחי! אתה אחלה בנאדם... גם אותי כמו את אור הדרכת משהייתי "ירוק" (מאוד ירוק ).. שיהיה לך המון במזל... ואתה מכיר כבר את הברכות הבנליות האלו של היום הולדת אז אני לא אכביד במילים... בכל מקרה, באמת מכל הלב שיהיה לך את כל מה שאתה מבקש לעצמך ואפילו יותר מזה ! :arrow: ממני אוהד שלו :smilecolros: :rainbow1: :new-bday:

אור יחפרן כולה היית צריך לומר שנה טובה אז שנה טובה לכולם ושיהיה לכם אחלה שנה.. ממני אוהד שלו

מזל טוב צבי! כל הכבוד! שמחתי לפקח עליך בהרצליה המשך טיסות מהנות...

אחלה תודה רבה עופר! גם לך יוני!

אתה בטוח שכתבת בעברית?? שמע אחי זה או שלך יש בעיה או שאולי זו בעיה שלי... בכל מקרה פשוט אין לי מושג מה כתבת למעלה.. בלבלת אותי לחלוטין! אולי תוכל לשכתב את ההודעה האחרונה כי פשוט חצי ממה שאמרת לא מובן... לעזרתך- אנשים טובים המציאו את סימני הפיסוק... אפשרי להשתמש בהם, אפילו מומלץ מאוד..

תודה רבה עופר! תהיתי אם תוכל לשלב בהודעות שלך נוסחאות (בצורה פונטית) לכל שוחרי הפיזיקה שבנינו ולכל אלו שעתידים ללמוד במסגרות כאלו או אחרות... אולי גם נדע בשביל מה אנחנו לומדים כל דבר תודה רבה!

אני חושב שאסור לי לנחות ולרדת מתחת למינימה אם אני לא רואה את כל המסלול בבירור... אם הגישה הייתי גישת ILS הייתי נוחת מכיוון שזה כל הקטע של ה-ILS.... אבל בגלל שהגישה היא גישת VOR והיא לא מדוייקת כמו ILS לכן אם במינימה אין לי קשר עין עם כל המסלול אני לא נוחת... יש אפשרות שמטוס בטעות קיבל אישור התיישרות על 35 ואני אנחת וזה יהיה מאוד לא נעים... זאת דעתי לפחות... ונראה לי שאני טועה אבל בקטנה

תשמעו לפי דעתי משהו לא נכון שם... מתאריך ה-22.08 עד ל- 28.08 כולל... יש לנו 126:15:59 ולא 121 כמו שכתוב בדף הראשי של וואטסים (ניתן לבדוק את זה בסטטיסטיקות)... מוזר כל העניין :? בכל מקרה גם מקום שלישי זה מכובד מאוד, כוח האדם שלנו בבקרה המרחבית יחסית למדינות האחרות שמשתתפות בתחרות הזאת הוא מצומצם מאוד... יש לנו סה"כ משהו כמו 6 פקחי סנטר מהם רק 4-3 השתתפו במהלך כל השבוע גם בשעות מאוד לא קונבנציונליות, תודה להם!! כל הכבוד על ההישג!

איציק אני איתך במגדל ב"ג כל הדרך :] 150 שעות זה יהיה בקטנה אצלנו

יש 4 שלבים עד שאתה מתחיל את הקורס טיס עצמו... יש את המיונים הראשוניים שאותם עברתי... לאחר מכן יש את ירפ"א א' (יחידה לרפואה אוירית- שלב א') שם עושים כל מיני מבחני אינטיליגנציה... לאחר מכן אם עוברים יש את ירפ"א ב'.. אם עוברים ירפ"א ב' יש את הגיבוש... אם עוברים את הגיבוש נכנסים לקורס (כעיקרון אני שמעתי שיש עוד ירפ"א לפני שנכנסים לקורס אבל אני לא סגור על זה עדיין- אם יש אז זה אמור להיות ירפ"א ג')... מקווה שעזרתי לך להבין

יש לי עוד כמה שלבים עד לגיבוש בתקווה שאני אעבור את השלבים הללו..

דבר ראשון תודה לכולם :] דבר שני... אורן, יותר כואב מהצו ראשון? (ואני לא מדבר על הבדיקת רופא ) מה זה פסיכוטכני בריבוע כזה? :shock: עדיין יש לי סיוטים שאני לא אספיק הכל

אני בכיף ייקח חלק... מגדל ב"ג עלי...

אור אתה פעם שעברה עשית בעיות, ולא מעט תן לאנשים אחרים את ההזדמנות גם לעשות שטויות

בבקשה: http://www.vatil.org/vatil/PHPBooking/index.php זה רושם אותך אוטומטית ביורובוק גם...

אני אהיה איתך במגדל בן גוריון

בהחלט אין לנו כסף בבן גוריון השקענו הכל בנתב"ג 2000 וגם הוא לא משהו... מצטערים

התנועה על קרקע בן גוריון הייתה ממש נוחה... לא היו יותר מידי מטוסים וגם לא היה פחות מידי... כל הזמן היו אצלי משהו כמו 3-5 מטוסים שהיו בדרך לנחיתה ולהמראה.. ובקטע הזה היה לי ממש קל ונוח... ואני מקווה שבכך לפחות הורדתי מאור את הלחץ מצד הקרקע לפחות :] בכל מקרה לי היה ממש כיף באירוע הזה... כמובן שיש לכולם עוד מה ללמוד ומדברים כאלו רק לומדים ומשתפרים... ואין עוד הרבה לאן

אני בטוח בפנים :] מהצד המפקח

אילן היציאה הזאת מעודכנת סמוך עלי :] ושיהיה לך אותה בטיסה הבאה שלך לאזור הצפון, אם לא אני מולק אותך :wink:

תודה רבה אנשים!

אני אהיה עד סביבות 12 בקרקע בן גוריון