Lior Avinoam

ירדן, לגבי 2: הוא התכוון לטוס טיסת CVFR, רק שהוא טס דרך איזורי האימונים, טס חופשי לפי גבהים מוגדרים(רצפה ותקרה כמו שאמרת)הכוונה היא נכנס לאיזור, יוצא ממנו וממשיך לאיזור אחר, במקום לטוס ע"פ הנקודות.

1) אתה נכנס ע"פ דפית כניסה, אם אתה רוצה להגיע לנחיתה/נגיעה. אם אתה מעוניין המשך רגיל לתימן, אתה עובר מעל ש"ד אם אמרת, ופותח את מפת CVFR דרום, שים לב יש בCVFR שני מפות, דרום וצפון. 2) אני לא חושב, כי לאיזור מוגדרים גבולות, ונתיבי כניסה ויציאה מיוחדים, לא איפה שבא לך.

איתי, במידה ולא אגיע לחד"ב יש אפשרות שמישהו ישלח לי בדואר, ואני אשלם דמי משלוח ועל החולצה?

יכול להיות, אבל עכשיו יש פתאום ריח של דלק שרוף.. אולי קרה משהו?(גובה נמוך ביום יום, לא בדיוק מעל הנתיב, ריח של דלק שרוף) עריכה - זה לא שמשהו קרה, סוללים פה כביש חדש חח הרגע בדקתי

לא הגיוני שלATR יש רעש כזה. אני ממש לא יכלתי לשמוע כלום, טסתי ב747 כמה פעמים ושמעתי ATR ממרחק של מטר וחצי והרעש יותר קרוב ל74, אבל אני חושב שיושתר חזק..

ערב טוב! לפני כמה שניות שמעתי מעליי מטוס, עם רעש מאוד מאוד חזק, הוצאתי את הראש מהחלון, ואני רואה מטוס אזרחי בצבע אפור או שזה היה ה707 של חיה"א, עבר מעליי ממש נמוך, עם רעש שאי אפשר לשמוע כלום. אני נמצא כרגע במעלה אדומים, קרוב לנק' כפר אדומים(CVFR)וקרוב ל טלמי(IFR). אם מישהו שגר באיזור(קרוב לירושלים), ושמע או ראה את המטוס, ויודע מה בדיוק היה יכול לענות לי? תודה מראש, ערב טוב!

במידה ואגיע לפקח עם השגחות, או שאגיע לבקר אז.. ליאור אבינועם M

בוצע

אוקיי, קרא ה"פ.

אמיר, אתה אומר שאם אני יעשה השבוע תיאורטית וממוחשבת אני יוכל להגיע עם השגחות ליום אחד?

איתי, שיהיה לך המון הצלחה בתפקיד החדש! תודה רבה על העזרה שלך לכולם, פה ובTS! נשמח לראותך באוויר ובקרקע גם השנה הזאת! שתהיה לך ולכולם שנה טובה ושוב המון בהצלחה בתפקיד!

שימו לב, רוב הזמן יוצא בסוכות. בכ"מ יום שיש ואלי אפילו בימים שלישי ורביעי אני אגיע.

כל הכבוד!! אין על ואטיל!!תודה רבה על האירגון הגדול!! יאללה פקחים וטייסים שיהיה לכם ולנו בהצלחה!נקווה להגיע כל יום לרשת!

תודה רבה לכל מי שפיקח ומי שעלה לטוס!! היה ממש מדהים תודה רבה לכולם!ניב, נשמח לראות אותך כל יום, אני ידאג לתנועה

אה סבבה תודה! נשאר לי רק ללמוד איך לטוס בנתיב כזה, לתרגל עוד קצת נדב"ר אנגלית ולהתקדם למטוס יותר מקצועי, תודה רבה!!

או, ב"ג יעלה ביחד עם גישה והרצליה, יכול להיות שאני יגיע עכשיו לCTR עם T/G בב"ג, ונסתובב עוד קצת אצלך, כבר אין לי כח להקפות בב"ג, נגיע לטיסת ניווט, וכמו כן יותר מאוחר נעלה שוב..

מחכה לכם! אני יעלה לכמה הקפות בהרצליה ואז ניצא לטיסת ניווט באיזור

תומר, תודה רבה! עזרת לי מאוד תומר, עכשיו אני בדיוק לומד VOR, נשאר לי ללמוד איך מבצעים את זה בסימ' ועוד כמה דברים ממש קטנים, עכשיו שאלה קטנה - יש חוקי טיסה מכיוון מערב למזרח וההפך או מדרום לצפון וההפך?הכוונה בגובה זוגי או אי זוגי?, אם אני טס בואטסים, את הגובה אני מקבל מהפקח נכון?לפי הFP שהגדרתי הוא נותן לי גובה נכון? תודה רבה!!

זאת אומרת שאני צריך לטוס IFR, ובגבהים מסויימים אני יכול לטוס VFR? או , שבארה"ב כמו שבר אמר אני יכול לטוס חופשי, ולייד שדות בינלאומיים יש נקודות מסוימות כמו שאמר שגיא, בשביל להקל על הפקחים בכניסה ויציאה של תנועה מהשדה? שמעתי לא מזמן שיש כמה "Class"ים במדינות שונות, ראיתי גם טבלה של קנדה אם אני לא טועה, אבל לא הבנתי מה אני אמור לעשות עם הטבלה. מה שאני חושב זה שיש לי כמה איזורים עם כללים מסויימים: נגיד קלאס A - (מפה לשם, גובה מינימלי וגובה מקסימלי), זה נכון? אם לא, איפה אני יכול לקבל טבלאות ומפות ברחבי העולם?, לטיסה כמו שאני צריך. תודה לכולם על המידע! ודבר אחרון - מישהו יכול לעזור לי בTS או בפרטי אחרי שאני יבין את כל העניין הזה של טיסות בעולם, איך הכל הולך שם?

עופר מה קרה לאינטרנט D: , תודה אני נכנס!

בוקר טוב! אני מעוניין לצאת עם מטוס קטן לחו"ל, בטיסת VFR. יש לי כמה שאלות: יש דבר כזה? אם כן, איך אני עובד נגיד מישראל למצרים בטיסת VFR? איך מוצאים שם נקודות?, כמו בארץ? נהלי VFR במצרים, מה הם? איפה אפשר למצוא מפות VFR של מצרים? במקרה הזה, אני מדבר על מצרים כי זו מדינה קרובה לארץ שממנה אני יכול לצאת למערב. תודה מראש

אחח , דווקא כשאני ליד ב"ג תקוע בפקקים אתם עולים לפקח, ואני לא בא לטוס. תודה בכמ"מ על הפיקוח , ניסים ברוך השב!

ירדן היית ענק!תודה רבה על הפיקוח!התבאסתי שלא הצלחתי לדבר בהתחלה שהיו אצלך 4 מטוסים ומסוק

יום קצת בעייתי, היית קובע שבוע לפני היה יותר נוח לרוב

יש לי שני מסכים ישנים במחסן, אני יבדוק אם הם עובדים ואני ישלח לך מייל, בהצלחה!