Itamar-ELY1

מר בחור 4X-EBT הוא בצבעים הישנים של אל על מה אתה מצפה שיהיה עליו ? זה מה שהוא עכשיו...

יחסתי לאחד שהמריא די הרבה בחיים שלו (וירטואלית) מ - 30 אני יכול להגיד לכם שזה לא כזה קריטי להמריא מ 30 עם מטען ודלק כמו שאמור להיות בטיסות טרנס-אטלנטיות, אבל יש כמה דברים שבטוח לא תצליחו לעשות גם אם מאוד תרצו... ראשית לעניינו של דן , לא תמריא גם אחרי 165 קשרים , אתה לוקח מינימום 34000 גאלונים של דלק , אין סיכוי להמריא מינימום לפני 170 על מסלול יבש , אתה מסכן את הזנב הגבוה של ה 747 ועלול להביא לסיום חייו הנפלאים לכל הדיאלוג של vuv ו netman : בהקשר למה שעניתי לדן , ג'מבו בהמראה , לא יכול לא לחצות את ציר מסלול 08/26 כאשר הוא עם משקל גבוה כל כך כמו שאמור להיות בטיסות לארה"ב ולכן השימוש ב DEENA 1F יהיה טיפה בעייתי , 1FS מאפשר חצייה של ציר מסלול דרך אגב , וגורס כי אתה אמור לבצע פנייה לטובת SIX אחרי מייל וחצי מ BGV VOR. ויהיה ה SID הכי מתאים ויותר נכון כמעט הבלתי נמנע עבור מטוסים ביעדים טרנסאטלנטיים אין צורך להרים את המטוס הרבה לפני , עדיף לבצע המראה בטוחה ולהמריא על 1FS בנוסף להערתו של עופר לגבי דן .... (באם ה 747 היו חייבים את 26 תמיד) אז אולי אני יזכיר לעופר משהו , שהוא מן הסתם בטוח זוכר בעבר , אינני זוכר באיזה מלחמה , היו מנחיתים טייסי אלעל 747 בחצור ללא שום בעיה וגם ממריאים משם מן הסתם , אז קחו לתשומת לבכם... לגבי לימוני : V1 היא היננה מהירות אשר מציינת מהירות אוירית פעילה / לפניה אפשר לבטל המראה.. אתה גלשת בלי לשים לב ל V2 בלי בכלל אפילו להזכיר את VR VR - המהירות בה מתבצעת רוטציה של גוף המטוס בציר העלרוד והמטוס מקבל זווית עלרוד אשר מביא להתנתקות ובעצם לטיפוס מן המסלול. V2 - מהירות תמרון בטוחה אשר נתנת להכרזה מקסימום מעל 35 רגל מעל המסלול והינה מאשפרת לך טיפוס בטוח ותמרון בטוח מן המסלול דרך אגב- בנתב"ג בדרך כלל V2 מצויין בתוספת של 15 קשרים כמהירות תמרון בטוחה לאחר המראה... לגבי נבו : 767 ממריא בד"כ עם 94-96 אחוז מנוע N1 בהמראה סדירה לחלוטין , ואין דבר כזה לאמץ את המנוע בהמראה כי מה שהרבה פה לא יודעים הוא שלאחר המראה צריך להחזיק במהירות של 200 עד 220 קשר עד 3000 רגל... הסתכלו במדריכים של בואינג ותווכחו לדעת , אז אין צורך להלחץ מה 94-96 אחוז זה נגמר די מהר... יום טוב איתמר נשיא אלעל - נתיבי אוויר וירטואליים לישראל

תבדוק ב IVAO כמה שעות יש לי על חברת אלעל ולא תתאכזב שבדקת

סליחה מיקי , אבל זה באמת לא היה בכוונה , אני פשוט רציתי להגיד שלום, אני כמעט לא קורה בפורום אז ככה שאין לי מושג איזה חוקים אילן המציא שיהיה לך שבת שלום ולמען הצדק , בוא נהפוך את זה לאשכול נפתח הפורום של אלעל וירטואל שניתן לצפייה וכמובן ניתן להרשם אליו בכתובת הבאה www.forum.elalva.com או דרך האתר שלנו בכתובת www.elalva.com דרך Crew Center -> Pilot Lounge שבת שלום שוב ומצטער אם שברתי איזה חוק מפתח בפורום

שלום רק באתי להגיד שלום , בדיוק סיימתי לעבוד על האתר החדש שבבנייה מצפים דברים טובים לטייסי אלעל לא ארחיב יותר מזה איתמר ....

אני מתחיל להסמיק פה , תודה רבה לכם אנשים ! אני מקווה שתהנו מהאתר , ואלה שלא בחברה יוכלו לראות יותר באיזו רמה של מקצוענות אנחנו מדברים , אנחנו לאט לאט נוסקים גבוה יותר ומהר יותר לשחקים ומוצאים וממציאים רעיונות חדשים , כמו מרכז המבצים וכדומה.... תהנו בקיצר, זה הולך להיות הרבה תכנות חברה

שלום רב לכולם עברנו לביתנו החדש ברשת ניתן לצפות כעת בדף הבית של אלעל נתיבי אוויר וירטואליים לישראל דרך הכתובת www.elalva.com הכל היה אפשרי רק הודות לחברי הטוב אורן אלקובי עם העזרה האגדית בדומיין תודה רבה אורן !!!! תהנו חברה... איתמר מנכ"ל

אילן , לא ציפיתי לשמוע דברים כאלה ממך את האמת לא שמעתי ממך כלום מאז פתיחת החברה אני ממש לא נגד החטיבה אלא נגד אנשים מסויימים בחטיבה שהצטרפו אליה , זה ממה לא היה גורף לגבי כל החטיבה אני לא תוקף את IA , ההפך אני בכלל לא רוצים להכיר בהם או להתחרות בהם וזו הייתה גישתי מההתחלה מצטער אם אתה מאוכזב , ממשהו תמיד חשבתי כך , ובן או איך שלא קוראים לבחור שמנהל אותה יודע מזה

טוב , אני הולך להגיב למה שקרה פה למרות שאני בד"כ לא מגיב להודעות בפורום אני מקושר לחטיבה אבל אני לא מהאנשים שקוראים הודעות בפורומים במקרה ידעו אותי לגבי מה שקרה פה. למי שעדיין לא הבין , זה איתמר . טוב , נתחיל מזה שלא ידעו אותי בכלל לגבי הצביעה הזאת. ירדן החליט לבצע את הצביעה הזאת על מנת שלטייסים שלנו , ואני מדגיש , לטייסים שלנו , יהיה מטוסים יותר טובים לטוס איתם. אם למישהו כאן זה לא נראה , זה ממש לא בעיה של ירדן. ירדן כמפתח לא חייב לכם כלום , ההפך הוא הנכון , הוא זה שקובע את החוקים , זה יצירה שלו. ירדן קיבל את ההחלטה לפרסם את החבילה רק באתר שלנו , ומבחינתי זה היה בסדר ,אני ממש לא התכוונתי להתערב ואני גם לא מתכוון להתערב. לירדן ולכל איש צוות אחר באלעל וירטואל , ראש על הכתפיים והוא יודע טוב מאוד מה לעשות איתו. בעניין החבילה אני אתן לו לנקוט בצעדים המתאימים לו ולא לי או לחברה.. כך שאין מה לקשר בכלל בין החברה הוירטואלית לצביעותיו של ירדן או שאולי אתם קטנים מספיק להבין שאין קשר ... :? בנוגע לבלעדיות של החברה ולהיותנו הטובים ביותר : בוא נתחיל בכך שאני בנאדם מאוד צנוע בקטע הזה , אני ממש לא מחפש להתחרות עם אף חברה אחרת , מבחינתי ישראל ארליינז לא קיימים :| אני ממשיך בדרכי בלי שום קשר אליהם וד"א אף פעם לא נכנסתי למירוץ איתם , אני חושב שהם פשוט זרקו אותי לשם כשישנתי או משהו כזה.. אני ורק אני בעזרת הצוות שלי קובע את הסטנדרטים של הטייסים בחברה , הסטנדרטים שלי הם מאוד גבוהים , לפחות אני חושב שהם גבוהים יחסית לחברה וירטואלית נורמלית שמכבדת את עצמה , לא חברה של זאטוטים שמתקבלים עם שליחת האימייל הראשון בנוגע להצטרפות. הבחינה קשה להרבה אנשים בחטיבה מהיותם חדשים ולא מכרים עם המושגים החדשים , אני מוכרח לציין שקיבלתי תגובות ממש מטומטמות בנוגע לבחינה שלנו , כמו : " למה לא תתן להכנס ולהנות וזהו ? , מה רק הבחינה זה מה שמעניין אותך ?" או " יאללה נו , עוד אחד תוסיף , מה זה משנה ?! " לא תיארתי לעצמי שזה הרמה של טייסים בחטיבה שלנו של חלקם החדש לפחות נחזור רגע לנושא היותנו קטנים ומצומצמים מאוד , אין בזה שום דבר רע , ההפך , מבחינתי זה הכי נכון לעשות ורק לציין עובדה לרוב האנשים כאן , כשאני הייתי ב IVAO בין הראשונים , או ב VATSIM עם הקמת החטיבה , היינו בהרכב מצומצם אך מובחר , והיינו נודעים בכל רחבי VATSIM ו IVAO בשל הפיקוח המורחב שלנו והטייסים המקצועיים שלנו אז אנא אל תשפטו את החברה בצורה כזאתי שטחית בלי לבדוק אפילו מה אתה רוצים מעצמכם , כי תגיעו בסופו של דבר למבוי סתום ... אני לא מתכוון לשנות את הגישה של החברה , כי ככה אני רוצה לנהל את החברה הוירטואלית שלי , ככה הצוות שלי מאמין שאנחנו רוצים להראות בשבילו להיות מציאותיים כמו אלעל , אומר : להיות הכי טובים , עם הטייסים הכי מקצועיים שנמצאים אי שם .. יש לנו טייסים מכל העולם , משהו שאין ל IA אז בבקשה תפסיקו להיות כאלה מרירים אחרי שלא עברתם את הבחינה שאני רואה שזה מה שחלקכם עושים ... הבחינה לא בשמיים , היא הרבה יותר גבוהה מהרבה חברות , אבל עדיין לא בשמיים והיות האתר שלנו כמעט סגור לכל מבקרים היא פשוט החלטה שלי רוב האופציות שם הם אופציות בלעדיות לטייסים אז אין שום סיבה לפתוח את זה לרוב ציבור המבקרים ... ושוב פעם אני יחזור לעניין הצביעה , תפסיקו לקשר את זה אלינו , כי אני בטח לא הולך להגיד לירדן מה לעשות עם העבודות שלו , אם הוא מתכוון לפרסם אותה רק אצלנו באתר , אז רק שם היא תיהיה וזה לא נותן לנו בלעדיות שאדי :/ , הבלעדיות היא של ירדן מאחר והוא המפתח שהפיץ את החבילה. תודה על הקריאה בכל מקרה ויום טוב לכולם.... איתמר ארג'ואן מנכ"ל - אלעל נתיבי אויר וירטואליים לישראל

תודה באמת חברה אני חייב לציין שלברק פכט וירדן בן דור , חלק לא פחות שווה בהקמת החברה, אם זה נוגע לייעוץ , עזרה , בניית מטוסים לצי , עדכון לו"ז , יצירת הלו"ז בכלל מחדש ... וגם לעמית שרקי שעזר לא פחות בכל מה שנוגע למטען בכל מקרה , חג שמח וכשר ותהנו מהאתר חברה , בקרוב יהיו שם עוד דברים בדרך אגב לרן אין באתר פריים אחד

טוב , אתחיל בכך שאציג את עצמי בפני החדשים בחטיבה שלא מכירים אותי לבטח.. קוראים לי איתמר ארג'ואן , ואני בין הראשונים בחטיבה זאת .. זמן קצר לאחר גיוסי לצבא נפלה החברה הוירטואלית שבה הייתי סגן מנכ"ל והיא EAAVA שעדיין ניתן לראות את הדף הראשי שלה מתנוסס לו כאן באתר של החטיבה. האתר נפל ואין אפשר לשחזר אותו , אז החלטתי בסודי סודות לקחת על עצמי משימה אדירה של בניית חברה חדשה שתיהיה מקצועית מאוד ותכיל את כל ותיקי התחביב וגם כן את החדשים שנמצאים ברמה הדומה. מה עשיתי בנוגע למשימה אתם שואלים ? ובכן , הלכתי וקניתי לי ספר בבערך 150 שקל בנושא ה PHP שהיא בעצם שפה שמאפשרת בניית אתר בית דינמי , משהו שכל חברה וירטואלית צריכה על מנת לתחזק את האתר שלה שמן הסתם משתנה כל דקה מכל נתון שמוזן לתוכו לגבי הטייסים וכדומה. אז ישבתי לי ולמדתי בצבא את כל הספר ודרכו ישבתי ובניתי לנו בית נפלא שימשיך להתפתח עם הזמן למשהו יותר גדול , יפה ומקצועי לטייסי החברה. אז כן , הגיע היום והיום ב 5/4/2004 , זהו יום הפתיחה הרשמי של החברה שלנו שנקראת , אלעל - נתיבי אויר וירטואליים לישראל. כתובתנו היא www.codworld.com/~codmods/elal כולכם מוזמנים לבקר את הבית החדש של מה שהיה פעם EAAVA והיום חוזר בגדול עם שם חדש , מנכ"ל חדש <-- וכמובן צוות חדש וטרי לגמרי עם רעיונות חדשים ויחודיים תהנו חברה... Itamar Arjuan - El-Al VA CEO VATSIM ID - 824186