חלילה.
אוקיי, כמו שחשבתי שאלה נוספת. אני מחוייב לתמוך במתלמדים אחרי סיום הקורס נכון?
כמה זמן אני מחוייב לכך?
אתה לא מחויב לשום דבר.
אל תשכח שאתה מתנדב לעזור לחברה שפועלת למטרות רווח (ולא ארגון שמביא מזון לנזקקים), אז אוי ואבוי אם יהיה גם חיוב.
אם כבר הזכרת התחייבות, אז זה צריך להיות מצדם - התחייבות לתמורה מסוימת על הכסף והזמן שאתה משקיע בחברה, שכרגע אגב לא נראית באופק.
אוקיי תודה רבה, מה שכן, ההרגשה לעזור וללמד זה תמיד הרגשה טובה (או שזה רק אני חושב ככה).
את התעודת שת"פ אני מקבל ישר אחרי סיום הקורס נכון?
הרגשה טובה בהחלט. ושלא תטעה, גם אני חבר שת"פ וזה בהחלט נחמד.
אבל לא לשכוח את המניע של אל על (שהוא לגיטימי לחלוטין, בתור חברה הפועלת למטרות רווח): כסף.
אל על "משתמשת" בחברי השת"פ, לא מוציאה עליהם אגורה בודדת, והם מקבלים מוק-אפ שנבנה ע"י מס' בודד של חברים, שאני מוריד בפניהם את הכובע בהזמדנות זו, ותמיכה רצופה מזה 4 שנים. בסוף יוצא שהם מגיעים לסימולטורים האמיתיים בחו"ל מוכנים, ומוציאים פחות כסף על "שעות טיסה" בסימולטור היקר בחו"ל (המונח כסף אצל חברה בסדר גודל של אל על, פירושו כמה עשרות אלפי שקלים, לדעתי אף יותר).
בנוסף לכך, חונכים מטעם VATIL (אנחנו, חברי השת"פ) תפקידם להיות נוכחים בזמן הפעלת המוק-אפ, ולעזור אם יש בעיות. במסגרת הנוכחות גם כן לומדים רבות על המטוס, עבודת צוות, אוטומציה וכו', אבל אנחנו לא מלמדים על המטוס, את זה אל על עושים.
בכל אופן, התמורה היא להיות נוכחים בקורסי הסבה של קצינים ראשונים (שבכל מקרה נערכים, איתנו ובלעדינו), ובנוסף לכך - כניסות לקוקפיט בטיסות אל על, בפועל יש לחברי השת"פ יתרון בכניסות לקוקפיט על פני חבר חטיבה אחר שאינו חבר שת"פ.
בקיצור, אחלה עסק לאל על