Yogev Abergel

Broken link....?

חלילה! כמוני-כמוך, אני גם רוצה לעשות את הסימולטור בדרך הכי אמיתית שיש. אני אישית מריץ צ'קליסט כללי של ה-738, ובאמת לא ידעתי שאל על עושים אחרת... אני מכיר טייס באל-על, אני אנסה לשאול אותו...

לזה לא ציפיתי! שאלתי בשיא הרצינות, לא מבין מאיפה אתה תוקף אותי ככה... אלמוג, להירגע? מי התעצבן? חח

תריץ חיפוש באינטרנט. מה ההבדל בין צ'קליסט של אל על לבין חברות אחרות?

לי אישית הכי כיף, מהנה ומרגש לטוס ל-ומ- ישראל. שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה, אבל כל עוד אנחנו החטיבה הישראלית, תהיה חייבת להיות זיקה ישראלית לכל אירוע רשמי שהוא. בוקי אוהב לטוב באנגליה, לבריאות, אין עם זה שום דבר רע, אבל תתארגנו בלי קשר לאירוע או מטס חטיבתי.

כל הכבוד!

הגיוני מאוד... למרות שיש בעיה עם כניסה לשטח של עקבה כל כך קרוב לפיינל של השדה בעקבה, לעשות שם הקפה נראה לי סיכון בפני עצמו.. (לא שהשדה שלהם עמוס במיוחד, אבל עדיין...)

כנראה שכן, אולי יודעים על איום כלשהו. כרגע אין דפית, אני מאמין שיוציאו מתישהו... בכל מקרה לפחות בינתיים אני נוחת כרגיל

סיבות בטחוניות. אל-על מתנגד לשינוי בגלל בעיות בטיחות עם המטוס עצמו, בטענה שמה שATR ו757 יכולים לעשות, 737 לא מסוגל, ויש חשש לביטחון הנוסעים, בגלל זה אל על מתנגדת. מה גם שטייסי אל על מכירים קצת פחות את המרחב האווירי של אילת מאשר טייסי ישראייר וארקיע, ואולי גם זאת יכולה להיות אחת הסיבות להתנגדות.

אחרי שרת"א פרסמו את נתיב הנחיתה באילת, ושאל על אמרו שממגבלות בטיחות של המסלול החדש הם לא יטוסו בטיסות יום לאילת. אל על ורת"א הגיעו לפשרה שבה יטוסו בנתיב הקיים מטוסי ה-737 בעוד המטוסים של ארקיע וישראייר (ATR 757 ו320) יטוסו בנתיב החדש. אגב, למי שרוצה לדעת, הנתיב החדש המשוער ל-03 יהיה הקפה ימנית (ולא שמאלית כמו שהיה עד עכשיו) כאשר המטוס יעבור מעל איזור המלונות של אילת (שהנקודת ציון תהיה מלון רימונים-נפטון), יתחיל בהנמכה מעל הים, ואז פנייה ימינה לפיינל.

If t he quality will be good I would buy it...

גם אני תרמתי! כל סנט חשוב, האתר הוא הבית שלנו!

אין מישהו שיש לו ויכול להעלות לDropBox? תעשו טובה...

כל הלינקים שמצאתי בחיפוש של מגהאפלווד שבורים... יש למישהו? תודה.

מקובל...

הבנתי.. אם ככה אז מקובל.. אבל עדיין , נחמד לדעת!

ועוד תוספת, נוטאם זה נוטאם, בדיוק כמו שיש שיפוצים במסלול 30-12 ובמסלולי הסעה, יש נוטאם בעקבות מצב מסויים, לדעתי צריכים להתקרב מקסימום למציאות...

למה לא? מציאות או לא? הזוי...

הפצתי הלאה... לצערי אני עובד מצאת החמה עד צאת הנשמה...

NOTAM A1427/12 A1427/12 NOTAMN Q) LLLL/QPDAS/I/NBO/A/000/999/3201N03453E005 A) LLBG 1211171215 C) 1212311215 E) DEP FM RWY 08:AT 600 FEET TURN LEFT HEADING 340,INITIAL CLIMB 3000 FEET, EXPECT RADAR VECTORS. CREATED: 17 Nov 2012 12:07:00 SOURCE: LLADYNYX NOTAM A1426/12 A1426/12 NOTAMN Q) LLLL/QPUXX/I/NBO/A/000/999/3201N03454E999 A) LLBG 1211171100 C) 1211231600 E) MISSED APP ILS 26 WITHDRAWN. FLW ATC INSTRUCTIONS CREATED: 17 Nov 2012 11:10:00 SOURCE: LLADYNYX NOTAM A1425/12 A1425/12 NOTAMN Q) LLLL/QPDAS/I/NBO/A/000/999/3201N03453E005 A) LLBG 1211170345 C) 1211231600 E) ALL SID'S PROC ON RWY 08 NOT AVLBL. EXP LEFT TURN AFTER TKOF AND RADAR VECTORS INSTRUCTIONS. REF AIP-ISRAEL, PART AD LLBG, AD2.5-12A . CREATED: 17 Nov 2012 02:32:00 SOURCE: LLADYNYX NOTAM A1423/12 A1423/12 NOTAMN Q) LLLL/QPKCH/IV/NBO/A/000/999/3201N03453E005 A) LLBG 1211170345 C) 1211231600 E) GO AROUND ON 'SHIRI' VISUAL APCH RWY 26 WITHDRAWN.FLW ATC INSTRUCTIONS. AIP-ISRAEL, PART AD LLBG, CHART AD2.5-46C REF. CREATED: 17 Nov 2012 02:26:00 SOURCE: LLADYNYX NOTAM A1421/12 A1421/12 NOTAMN Q) LLLL/QFALT/IV/NBO/A/000/999/3201N03453E005 A) LLBG 1211170345 C) 1211172359 D) 0345-1130 1300-1400 1500-1600 2100-2200 2300-2359 E) AD CLSD FOR ARR DUE TO AIRPORT ACTIVITY. CREATED: 17 Nov 2012 02:16:00 SOURCE: LLADYNYX NOTAM A1418/12 A1418/12 NOTAMN Q) LLLL/QPKAU/IV/NBO/A/000/999/3201N03453E005 A) LLBG 1211171300 C) 1211231600 E) 'KEREN' VISUAL APCH RWY 26 WITHDRAWN.REF AIP-ISRAEL, PART AD LLBG, CHART AD2.5-46D CREATED: 16 Nov 2012 19:13:00 SOURCE: LLADYNYX שימו לב שניתן להסיק כי מסלול ההמראות \ נחיתות יהיה 08, נחיתות באמצעות RNAV SHIRI (צפוני) בלבד. המראות ממסלול 08 - פנייה שמאלה ולאחר מכן מכן קבלת וקטורים ליציאה.

ברכות לחניכים ולמדריכים כאחד! טוב לראות שהחטיבה שלנו ממשיכה להתפתח ולהתקדם... מקווה לראות אתכם באוויר טסים איתנו! ישר כוח!

אגב, מה באמת עושים במקרה כזה? מודיעים לפקח שלא קיים המסלול בגרסאת סינרי שלי? כי מילא מסלולי הסעה (כמו אצלנו), אבל לשלוח טייס לנחות במסלול אחר אולי יכול להיות בעייתי בהתאם לתנועה בשדה, לא?

נהדר!!!

מגיע... ויטוס VFR הרצליה-חיפה דרך בצרה... ראיתי שכמה מהחבר'ה אמורים לעשות את הדרומי, אז נראה איך אנחנו מסתדרים עם הגבהים...

גם אפשר להבין אותו לגמרי! יש שם תנועה ל,ומכל רחבי היבשת... נוי - תעלה גם ליורוקונטרול!!