Itay Zecharia

היה מתאים לי אם היו משקיעים יותר בהרגשה של להיות בטיסה עצמה, גם אם זה כולל טרמינל עם אנשים, וBOARDING אמיתי יותר, וגם אם זה אומר לראות אנשים ואנשי צוות במטוס, נוסעים וכו'. פשוט כל דבר שיקרב אותי לריאליזם יהיה יעיל.

גם אני איזה מלון?

המון מזל טוב אילן להולדת הבת! המון אושר, נחת ושלווה! :new-bday: :smilecolros:

יובל אלבז? האיש הראשון שנתקלתי בו כאשר פגשתי את VATSIM. לא אשכח כיצד הסביר לא שאסור להתיישר על המסלול, והסביר לי מה זה I T A. איש גדול, שמגיע לו הרבה! תודה רבה יובל.

כל הכבוד! היה כיף להתאמן ולטוס במקביל אליכם עם החניכים שלי בקורס IFR בשדה הסמוך. מקווה לראותכם בקורס הIFR. בהצלחה בהמשך הדרך!

אהמ אהמ-לשיעור :wink: ואל תשכח את הבעיות עם המחשב מלפני חודש WELCOME BACK

חברים, גם בן גוריון פתוח

חג פורים שמח לכולם! :smilecolros: :drinking:

תודה רבה לשניכם.

שלום חברים, כבר זמן מה שאני משוטט באתרי האינטרנט בחיפוש אחר מטוס הצוקית של חייל האוויר. אינני מוצא את דגם המטוס, בנוסף אני זוכר שכמה אחדים מאיתנו הכינו עבורו צביעות נפלאות. אשמח אם מישהו יוכל לתת לינק למודל ולצביעה. תודה רבה ולילה טוב,

שוב, מסקנות יכולות להגיע ממקור מוטעה, וזהו המקרה המצוין כרגע. לגיטימי לבדוק את איכות הקשר עם הפקח גם בעת אירוע או בחינה, כאשר החורים בקשר מאפשרים כניסה. יש להסיק מסקנות על ביסוס, וכאשר אין לך בסיס מוצדק לטענה זו, כמו שאומרים-"אל תמהר להסיק מסקנות"ף פשוט לא למהר להסיק מסקנות. חוסר סבלנות כנראה נתגלה אצלך בזמן כתיבת התגובה, וחוסר מקצועיות בעת הבנת המצב באותו הרגע. הייתי מציע לך לבדוק שוב את מקורות המסקנות שלך, ולבדוק את ביסוסן, משום שאינך יציב בדבריך. גם אתה במצבים כמו אלו, עליך היה לנהוג בקור רוח, ולא לאבד את הדעת כמו שעשית (לפחות כך אמרת).

שלום יוני, אני הייתי ברק. שילוב של פיצוץ אוכלוסין מסכים איתך, אך לא מוצא שום קשר בין מקצועיות לבין סבלסנות או התפרצות לקשר. בכל כמה דקות כאשר הקשר התפנה, והיו מצבים כאלה, קראתי ברק כדי לבדוק אם הפקח זוכר אותי. תתפלאו שכל פקח "שוכח" מטוסים על הקרקע כשיש בלאגן באוויר, ואלה שעל הקרקע עוד פחות חשובים מאשר אלה שאיבדו מנוע או אלה שצועקים מיידיי. אם אתה חושב שעליך לפנות להנהלה לבירור עניינים אתה מוזמן לעשות כן, אשמח לקבל ביקורת במידה והיא מגיעה. שים לב שהשתמשי רבות בטקסט כדי לחסוך רעשים בקולי. מקווה להשתתף גם בבחינה הבאה, לילה טוב לכולם.

מוזר... קיבלתי בדיוק כך במייל. כנראה שטעיתי: הסבר זאת בדיחה מאד ישנה, כנראה כבר בת 30 או 40 שנה, שמתגלגלת מספינה לספינה, מארץ לארץ, משפה לשפה, ממדיום (עיתון) למדיום (פאקס) למדיום (אימייל). לקריאה נוספת (באנגלית), The Obstinate Lighthouse, באתר Snopes.com.

קיבלתי את זה במייל וחשבתי לשתף אתכם. :wink:

מזל טוב והמון בהצלחה בהמשך הדרך. נראה נחמד מאוד.

מקרה אמיתי, של שיחה אשר התנהלה בין ספרדים לאמריקאים שתועד בשידור: "Extreme Situations at Sea" של ערוץ רדיו ימי 106 במפרץ פיניסטרה ב- 16 לאוקטובר, 1997. הספרדים: ... כאן 853-A, אנא, הסבו את מסלולכם ב-15 מעלות דרומה על מנת למנוע התנגשות איתנו. אתם מתקדמים בדיוק לעברנו. המרחק – 25 מייל. האמריקאים: ... הרינו מציעים לכם לשנות את מסלולכם ב-15 מעלות צפונה, על מנת למנוע התנגשות איתנו. הספרדים: ... תשובתנו שלילית. אנו חוזרים ואומרים – שנו את מסלולכם ב-15 מעלות דרומה, כדי למנוע התנגשות. האמריקאים (קול אחר): מדבר הקברניט של ספינה של ארצות הברית של אמריקה. תסתובבו ב-15 מעלות צפונית יותר, על מנת למנוע התנגשות. הספרדים: הצעתכם לא נראית לנו אפשרית או מתאימה. אנו מייעצים לכם לסטות ב-15 מעלות דרומה ממסלולכם, על מנת למנוע התנגשות. האמריקאים (בקול רם מאוד ונימה זועפת): מדבר הקברניט ריצ'רד ג'יימס האוארד, הפוקד על נושאת מטוסים USS LINCOLN, של צי צבא ארצות הברית של אמריקה. ספינתנו היא שניה בגודלה בצי צבא ארצות הברית. מלווים אותנו: שתי משחטות, שישה מטוסי קרב, ארבע צוללות וספינות רבות של תמיכה. אני לא "מייעץ" לכם אלא "פוקד" עליכם לשנות את מסלולכם ב-15 מעלות צפונה. שאם לא כן, ניאלץ לנקוט באמצעים הנדרשים כדי לספק ביטחון לספינתנו. אנא מכם, תסתלקו ממסלולנו!!!!!! הספרדים: מדבר חואן מנואל סאלס אלקאנטארה. אנחנו כאן שני אנשים. באשר לליווי: מלווים אותנו – כלב, ארוחת ערב, שתי פחיות בירה ותוכי, אשר כרגע ישן. באשר לתמיכה: אנו נתמכים ע"י תחנת רדיו "Cadena Dial de La Coruna" וערוץ רדיו ימי 106. אין בכוונתו לשנות את מסלולנו בהתחשב בעובדה שאנו נמצאים ביבשה. אנחנו מגדלור 853-A אשר על חוף, של מפרץ פיניסטרה, במחוז גאליציה, בספרד. באשר לגודל: אין לנו שמץ של מושג מה גודלנו בין מגדלורי ספרד. אתם יכולים לנקוט בכל האמצעים המזורגגים שנראים לכם כנחוצים ולעשות כל העולה על רוחכם על מנת לספק ביטחון לספינתכם המחורבנת, אשר תתרסק לחתיכות בהתנגשה בסלעים שבחוף. לכן, אנחנו שוב ממליצים לכם לעשות את הדבר ההגיוני – לשנות את מסלולכם ב-15 מעלות דרומה, על מנת למנוע התנגשות. האמריקאים: או קיי, קיבלנו, תודה.

שלום אורי דרורי, אולי תאמר לנו באיזה סימולטור אתה מתמצא ונוכל להפנות אותך? אני אישית אוכל להמליץ לך על מס' קהילות שממוקמות כאן: www.isra-sim.com אולי שם תמצא את מה שאתה מחפש. בהצלחה.

תודה דור

תקוו לראות אותי גם ביניכם

המוון מזל טוב אח שלי!!! תמשיך להיות אחלה בדיוק כמו שאתה עכשיו! אוהבים אותך :wink:

תודה רבה חגי. המדריך שימושי מאוד. כל הכבוד על היוזמה!

המון מזל טוב חברי!

הכתבה מעוררת ציפיות רבות. ותמיד כתבות נוטות להגזים. אני מקווה שלא נתאכזב בשלב מאוחר יותר.

האמת פרסמתי כאן לפני מס' ימים: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=7080 אבל הלינק שלהם עדיין שבור. המוטו של ווינדוז: "אם זה עובד-אל תגע בזה!" אני ממליץ להשאר בזמן הקרוב עם הגרסאות הקיימות שלנו, מה-הן כבר לא מספיק טובות?

המון מזל טוב תומר! פשוט אדם תותח אתה! ניתן לראות זאת לפי כל כתבי העת שלך למען VFS :wink: