Itay Zecharia

בעבר חגי פרסם את הסרט של PMDG. מישהו יכול לומר לי מה שמו של הסרט?

מעניין מאוד :idea:

טיסה קבוצתית... נשמע מעניין... לאן? :?

מזל טוב! ואל תשכחו את מצוות "פרו ורבו ומלאו את הארץ בזרעיכם..." :wink:

אפשר לדעת במה בדיוק הוא משפר?

פשוט המדריכים שמגיעים עם הPMDG כולם ערוכים כמו CHECKLIST. וזה לא מה שאני מחפש. סבלנות אני צריך לחפש...

זה רק מראה עד כמה אנחנו לוקחים את הסימ ברצינות, ולדעתי זה מעולה.

בקשר למטוסי M, ועד ל-H. אני מכיר את המטוסים האלה PMDG ו-RFP ל-FS9. אם כבר מטוסים אמיתיים, ועוד ב-97%.... אז למה לא לנצל את כל האחוזים האלה עד הסוף? אני מכיר את PMDG דיי הרבה זמן. קראת את המדריך של עומרי, והוא עזר לי קצת. (דרך אגב, הוא נאבד לי בפורום, אני אשמח אם מישהו יוכל לפרסם כאן לינק שלא המדריך להתנעה של הPMDG). אני מכיר את מחשב הטיסה בעל-פה ויודע לתפעל אותו בצורה מעולה. יש לי כבר שעות טיסה רבות עם PMDG, ואני מכיר את המטוס. אך יש לי כמה השגות בעניין... אני רוצה ללמוד את כל המטוס, ממש מ-0! שזה כולל התנעה מלאה, מילויי דלק, CHECKLIST, מטען, חישובי משקל, הכנות (להמראה/לנחיתה), וכדומה. עד עכשיו אני ישבתי והדרכתי ילדים רבים שכיום משמשים טייסים מעולים בחטיבה שלנו. ועכשיו אני מחפש, מישהו סבלני, שאוכל לקבוע איתו, ושיעזור לי ממש בהתנעה, ובכל מה שציינתי בנ"ל. אותו הדבר כלפי הRFP, אם מישהו מכיר את המטוס ויש לו זמן, אשמח אם יעזור לי. MSN: eitiz@walla.co.il ICQ: 124693810 תודה מראש לכולם, איתי.

אהבתי את התמונה האחרונה.. קיבלתי תיאבון...

איזה חוויה... אם מישהו מעוניין בטיסה זהה שיצור איתי קשר.

לדעתי זה רעיון טוב, אך אין לדעת אם יקבלו זאת בVATSIM.

יפה מאוד ניר! תודה רבה על ההשקעה.

אני חושב שכן...

אני יודע מזה DME... אבל את כל השאר לא ידעתי. תודה לכולכם על ההיענות.

קצת חדש לי שבאוויר אפשרי להישאר עם STBY...

קודם כל נלמד עליו... תעזור לנו אילן? :wink:

נתקלתי במושג הזה "כיול מכשירים" ממש לא מזמן. ואיני יודע מזה. מהם נוהלי הפיקוח ב"כיול מכשירים"? ומזה DME או ARC, וההקשר לכיול המכשירים?

חשבתי להעלות לכאן רעיון נחמד, ולראות מה דעתכם. בעקבות ההתפרסות החדשה על המגדלים בארץ, חשבתי להתחיל ליישם את "המגדל הוירטואלי", שבו הפקח בעצם יכול לראות ויזואלית את המטוס, ואת פעולותיו בזמן אמת. יהיה נחמד מאוד לקחת תמונות מנחיתות והמראות של חברים בתחום השדה, בעיקר כשיש עומס, ואז לפרסם את זה בפורום. בצמוד לתמונות אפשר להעלות סיפור לטיסה (רשות), ואז במידה ויש צורך גם לפתוח תחקירים על בעיות שנתגלו בזמן הטיסה. מי שירצה לראות תמונה שלו בזמן נחיתה או המראה, מוזמן לבקש.

מדהים!!! תראו עד כמה רחוק אפשר להגיע...

נשמח להעניק לכולכם פיקוח מלא של כל המגדלים בארץ... כולם מוזמנים :wink:

נכון מאוד. מצד אחד זה נוח לתכנן הכל מראש. אבל ה"מבוגרים" שמביננו (אני מחשיב את עצמי אחד מהם), עסוקים מאוד בלימודים. כידוע תקופת הבגרויות בשיאה, תקופת מבחנים ומתוכונת קשה שקובעת לנו את העתיד. לכן לא ניתן לדעת.

בשביל דברים כאלו יש פורומים מיוחדים... אני לא אפרסם אותם... ודרך אגב אורן- גם אני עברתי את ה-1000 הודעות נראה מי יגיע ראשון ל-2000

מה קשור? :?: למה לפרסם הודעה בלי שום מניע? אני הייתי מציע למנהלי הפורום למחוק את התגובה שלך, ולנעול את הדיון, ולעשות אותו "דביק". על מנת שכל חברי החטיבה יפנימו היטב.

לאחרונה נתגלו הצפות ועומסים רבים ברשת הVATSIM. כידוע לכולנו הרשת וואטסים רק הולכת ומתרחבת מיום ליום. מי ששם לב כבר יש מס' ID שמתחיל ב-9 . עקב כל הלחץ הרב שנוצר, אני שמתי לב לבעייה שכיחה אצל כל הפקחים. בתור פקח פעיל בחטיבה, החלטתי להכין את עשרת הדיברות לטייס המתחיל. -כאשר אתם קוראים לפקח, והוא לא עונה לכם, כיצד יש לפעול? אלו הדרכים לעשות את זה: 1. לקרוא שנית בקול. 2. לכתוב מיידית בטקסט. 3. בשום פנים ואופן לא לקחת החלטות באופן עצמאי. 4. לבדוק את הבעייה בקול, אולי בעייה ביציאת החיבור. 5. לפנות לפקח אחר (במידה ויש מחובר). 6. לפנות אל טייס אחר, ולבדוק את הבעייה. 7.לבדוק אם תוכנת ה-AVC פתוחה ומכוונת על הערוץ. ייתכן שהאות קריאה שלכם בAVC לא זהה לזה שבוואטסים. 8. במקרה של ספקות יתר, אין לקחת סיכון, ויש להתנתק מיידית מהרשת. תמיד תוכלו להמשיך OFFLINE. 9. ייתכן שלאחר הפעלה מחדש של התוכנה/המשחק הכל יסתדר, והבעייה אצלכם, לכן יש לבדוק זאת. 10. בכל בעייה שהיא, שלא הצלחתם לפתור אותה, תמיד ניתן להשאיר הודעה בפורום תמיכה. אני מקווה שהפנמתם. לילה טוב.

באמת חבר'ה-אני אומר בפה מלא: EMULE אימיול מה רע בזה? :wink: