טיסה בנתיבי תובלה נמוכים על פי כללי טיסת ראיה מבוקרת

[Oren Geva]

בפמ"ת, בחלק "טיסה בנתיבי תובלה נמוכים על פי כללי טיסת ראיה מבוקרת" בסעיף 13 מצויין כי ניתן לטוס בגבהים שונים מאילו המצויינים במפה, באישור היחידה המבקרת כמובן.

לא ראיתי אף פעם מישהו טס CVFR אונליין בגבהים שונים מהגבהים המצויינים במפות.

האם אנו מיישמים כלל זה כאן?

האם ניתן לבצע טיסת ראיה מהרצליה לראש פינה כאשר אחרי בצרה מטפסים ל-3500 ורק בכרי דשא מנמיכים לקראת ההגעה לראש פינה?

עד כמה נפוצות טיסות בגבהים שונים במציאות?

[Omer k]

אני משער שזה נועד בשביל לעקוף מוקדי עננים או כל מיני כאלה דברים

[Izik Bakshi]

לא יצא לי הרבה לשמוע את זה במציאות אבל אני מאמין שזה יותר בשימוש חיל אויר בכל מקרה אברר זאת עם בקר של פלוטו.

[Eranre]

אני טס לפעמים בגבהים שונים

[Jonathan Perelmuter]

אני טס בד"כ מהרצליה לחיפה ובחזרה ב500 מעפ"ש....

גם טסתי ככה במציאות עם יוסי

[Almog Atar]

כן אני ערן ויונתן בדרך כלל לא טסים על פי הגבהים כי זה משעמם .... יותר כיף לטוס נמוך

[Oren Geva]

אני דוקא חשבתי על טיסה בגובה גבוה יותר - שהרזולוציה של הסימולטור נראת טוב יותר!

בכל אופן, מבירור שאיציק עשה אתמול עם פקח אמיתי בפלוטו, מתברר:

באופן עקרוני צריך להגיש בקשה לטיסה אזרחית חריגה. הצבא יכול לאשר או לא, וצריך לברר שוב חצי שעה לפני עם מודיעים טיס.

אני מניח שרוב האנשים לא טסים בגבהים לא רגילים בגלל הצורך בבירוקרטיה. אבל האופציה קיימת.

[hagay]

אני טס בד"כ מהרצליה לחיפה ובחזרה ב500 מעפ"ש....

גם טסתי ככה במציאות עם יוסי

איך אפשר לדעת בסימולטור למשל עם ססנה גובה מעל פני השטח?