ריצת המראה ממש קצרה!

[Yoav]

אנשים, סתכלו פה:

http://www.flightlevel350.com/picwindow.php?cat=78&pic=441

הוא רץ ממש מעט, האם זה הגיוני?

[Itai Ganor]

בטח שים לב כמה המטוס מתרוממם מהר, סימן שהוא קל שאין לו נוסעים כל כך הרבה ומטען לא בעיה.

[tal 2]

נראה לי הגיוני הוא רץ משהו כמו 21 שניות ויכוליות שהיתה לו רוח אף חזקה

[Opher Ben Peretz]

שלום,

התשובות הקודמות יפות ומתייחסות לגורמים העיקריים המשפיעים על אורך ריצת המראה. בכדי לעשות סדר, אציין אותם בפירוט מה, אין זו טכניקת הטסה מותרת בתעופה מסחרית, אך אפשרית- למשל בסאלון אווירי:

בכדי לקצר את ריצת ההמראה אנו רוצים:

א. מהירות הזדקרות נמוכה , מושגת על ידי-

1. הורדת המשקל- ציוד קבוע, מטען, נוסעים ודלק

2. קביעת תצורה אופטימאלית באופן שהתרומה של הקטנת מהירות ההזדקרות תהיה גדולה מהגדלת אורך הריצה עקב תוספת הגרר.

ב. תצורה אווירודינאמית:

1. אותה נקודה בדיוק- יכולה לגרום לקיצור אורך הריצה.

2. לפי גרפי המראה אתה רץ עם מדפים מזעריים ומוריד לתצורה האופטימאלית ברגע כזה שבעת הרמת אף הם יגיעו למצב שהחלטת.

3. הגה גובה בניוטראל עד הרמת אף למינימום גרר שלו, כנ"ל מינימום מקזז עלרוד למינימום גרר. מינימום שימוש בהיגוי קרקע והגה כיוון. קביעת דלתות כן נסע בתצורה בעלת גרר מזערי בריצה, כל הפנסים מקופלים.

ג. גורמי מסלול: שיפוע מטה, מקדם חיכוך מזערי (קרח מוחלק), טמפרטורת אוויר כזו שתרומת תוספת הדחף תגבר על תרומת תוספת הגרר.

ד. שימוש בדחף: מכסימום דחף מצוי מיוצב טרם שחרור בלמים. ניתוק כל המערכות המקטינות דחף מנוע- דיחוס ומיזוג אוויר, כל עומס חשמלי לא חיוני,

ה. ניתוק: ניתוק עדין והחלטי במהירות ההזדקרות לתצורת המטוס ועוד מרווח ביטחון קטן. קביעת מצב אף גבוה (מקטין מה' הזדקרות) אך המאפשר האצה בקצב סביר אחרי ניתוק למהירות V2 +20.

קשה להעריך את מרחק הריצה אותו עבר המטוס שבסרט, אולם עם כל מה שכתבתי לדעתי ניתן לנתק עם הדגם המוצג במהירות 100 קשר, כ- 35 שניות וכק"מ ריצה עם רוח חזקה. נראה בסרט כי הוא פתח מנועים רק עם תחילת הריצה- בשביל לנתק ב- 21 שניות הוא צריך האצה בכ- 0.7G אורכי, כלומר רקיטת האצה..

[Arie Halperin]

לתשובה כזו לא ציפיתי

אחלה עופר תודה

אתה נכס פה בפורום

אריה