לוח מובילים

חבר/ה צאו מיזה לא יקרה. ניסינו 800 פעם בערך עשינו אפילו פגישה פרונטאלית בבית של אחד ממנהלי VFS עם מטרות ויעדים מוסכמים לפגישה נוספת- ולא חזרו אחרי מספר פניות אפילו בשביל לקבוע מועד לפגישה המצב על פניו כמו שנוי כתב בפועל מבחינת פעילות יותר טוב ואני בקשר עם גורמים בניהול של איבאו העולמית שגם מאשרים זאת, חבל להרוס את זה ומעבר OPEN SKY. אני שמתי לב למשהו אחר מעניין - מגיבים כאן אנשים שכבר שנים מיללים כמו מסכנים על דרכי הניהול של החטיבה, ולפי מה שאני קורא כאן אחרי שמציעים להם בגלוי קחו את המושכות הם מעדיפים לתקוע לעצמם את האצבע בתחת. עצלנים הייתם ועצלנים תשארו ניהול חטיבה מניסיון לא ביג דיל בהנחה שיש לכם צוות שאתם יודעים להפעיל אותו ולבזר לו את הסמכויות- ווטסים היא תחביב ועשרות אנשים בארגון הזה עושה זאת על בסיס זמן פנוי וחיים כדי לספר על זה.

כמובן שכל אחד והעדפותיו אבל לדעתי : 1. לחטיבה יש ציוד טכני רב שמאפשר קיום חד"בים בקלות , בנוסף אנו מעבירים את חדר הבקרה הקבוע למקום גדול יותר ועם יותר FACILITIES (צפו לעדכונים) כך שלוגיסטיקה של חד"ב זאת כבר פחות בעיה משנים אחרות. 2. אני חושב שנוכחות בכנס שקורה פעם בשנה זאת לא דרישה מוגזמת ממנהל חטיבה , את הכנס האחרון והצנוע הקמנו בזמן אפס - דרש מאיתנו בסה"כ למצוא מקום , לקנות כיבוד ולהגיע. את אותה השאלה בשינוי אדרת שאל אייזינגר מקודם - לכל אחד יש את שיטת הניהול שלו והזמן שמוכן להשקיע . במינימום מנהל חטיבה הינה דמות שלמעשה אחראית על כלל הפעילות של המחלקות (הדרכה,אירועים,טכני,מבצעים) , דואגת לחלק משימות , לבקר את הפעילות והכי חשוב - לייצג את החטיבה נאמנה מול הנהלת האזור ו-VATSIM . ראוי ביותר שלא לשבור מסורת של שנים ולקיים לפחות אירוע חד"ב וכנס בשנה - זה באמת פשוט משמעותית כיום לעומת שנים עברו שאז הנושא באמת נחשב נטל , כיום אתה מגיע לחד"ב מרים את השאלטר ושלום על ישראל.

מסכים לגמרי. כהתחלתי לטוס לפני כמה שנים והתלבטתי לאיזו רשת להצטרף, בחרתי בvatsim בגלל הרמה העולמית ( לא הכרתי את vatil או אף אחד פה). אם יקרה איחוד אני אשאר בvatsim גם אם זה אומר לעבור לחטיבה אחרת.

זה לא יעזור איציק. ניהול החטיבה זה לא מה שחשוב להם. VFS רוצים שכל משתמשי ואטיל טייסים ופקחים כאחד יעבירו את פעולותיה לרשת המקבילה שהיא IVAO. המצב של ואטיל כיום ברשת לא כל כך רע ואפילו טוב לאומת הרשת המגבילה. הוכח כבר סטטיסטי מול הגורמים הרצויים. (כמו שבאכתרי כתב ואני מסכים איתו ״לא הגיוני שאנשי הרשת הפעילה יותר יחברו לרשת הפחות פעילה״) אתה לא משדרג משהו טוב בפחות טוב. לגבי Open Sky האם לעבור ל IVAO רק כאין ברירה או לא, תהיה בהחלטתו של צוות החטיבה הבא ולא הנוכחי. צוות החטיבה הנוכחי לא מעוניין לעשות מהלך שבו החטיבה עוברת לפעול בחטיבה IVAO. ואני יכול גם להבין למה. דבר נוסף, חשוב לזכור וגם להבין מה חברי החטיבה רוצים? אני אישית יכול להגיד לך שאם הייתי ממשיך להיות פעיל בתחום הטיסה ברשת (אחרה לפני שלוש שנים) לא הייתי עוזב את VATSIM ואני בטוח שכמוני יש עוד הרבה.

אני מסכים איתך ברוב הדברים שכתבת למעט נושא האגו שלא נמצא בשני צידי המתרס אלא בצד אחד, במהלך הקדנציה של צוות החטיבה הנוכחי התקיים "משא ומתן" עם אנשי VFS ולהלן עיקרי הדברים וההצעות שהוצעו : 1. הוצגה סטטיסטיקת הפעילות מבחינת פיקוח במרחב הישראלי ברשת VATSIM לעומת הרשת המתחרה שלהם - בעניין הזה הפעילות ב-VATSIM ענפה הרבה יותר. 2. לטובת איחוד וסיום הפיצול הסכמנו לסגור את VWINGS כדי להפוך את VFS לבית הספר הראשי של VATIL על כל המשתמע מכך : וויתור על אופציית הקורס ל-737 מאפס. 3. בהתאם לחוקי רשת VATSIM - הוסבר שכל פקח שיעבור מהרשת המתחרה יקבל את דרגת הפיקוח המתאימה בהתאם לעמדה הגבוהה ביותר שעליה הוסמך בה. 4. הוסבר לאנשי VFS שלאחר איחוד יבוצע שילוב של אנשי צוות של VFS עם אנשי צוות של VATIL - כלומר צוות משולב של שני הארגונים. 5. תשתיות טכניות שיש כבר לחטיבה וניתן להשתמש בהן. לאור סעיף 1 - הדרישה המרכזית והיחידה שלנו הייתה לרכז את הפעילות ברשת VATSIM שהרי לא הגיוני שאנשי הרשת הפעילה יותר יחברו לרשת הפחות פעילה . אם אנשי VFS היו מסכימים למהלך, פעילותם בפועל לא הייתה נפגעת בשום צורה ואפילו משתפרת עקב כמות פיקוח טיסה גדולה יותר - השינוי היחידי היה להתקין VPILOT/EUROSCOPE . לעניות דעתי ואומר זאת מאוד בעדינות - אני מאמין שכל הפיצול הזה קיים רק בגלל אדם אחד ב-VFS . לדעתי ברוב שנות החטיבה וכמעט בכל צוות נעשו ניסיונות לדבר עם VFS ואף פעם זה לא צלח - אולי לא אנחנו הבעיה ?

אני נמנעתי מלהגיב אבל אני תומך במהלך הזה.

שלום, אני רוצה תחילה להביע את הערכתי ותודתי לצוות החטיבה המכהן, שמגלה אחריות רבה לעתיד החטיבה ועושה ככל יכולתו בנושא, זה לא מובן מאליו ואני מעריך זאת מאוד. לדעתי, הגענו לנקודה קריטית בקהילת חובבי התעופה הוירטואלית בארץ, בה עוד אין מקום לפיצול הקיים בין VATIL ל- IVAO-VFS. ואני חושב שהגיע הרגע בו יש לאחד את כולם תחת קורת גג אחת. לכן אני קורא למנהל IVAO ישראל, הגש מועמדות לתפקיד, יש הזדמנות נדירה לבצע איחוד.

צמרמורת עוברת בתיקתוק הכפתורים