לוח מובילים

שלום לכולם, כידוע לרובנו, כבר כמה שנים קיים בלאגן בסינרים שקיימים לארץ. לי אישית יש הרבה סינרים שתיכננתי לשחרר אך לא הצלחתי בגלל סיבות כאלה ואחרות אבל סיבה אחת מאוד עיקרית היא חוסר שרת אחסון לפוטורילים וסינרים כבדים. לאחרונה, בתרומתו הנדיבה של קובי דוד, בעיית האחסון נפתרה והרבה סינרים עולים בימים האחרונים לשרת. מדובר בסינרים של כל היוצרים הישראליים מכל הזמנים. אני מצרף מפה שבה מסומנים הסינרים עם קישורים להורדה. המפה תתעדכן והסינרים יתעדכנו גם עם הזמן. חשוב לציין שישנם סינרים לשדות ומנחתים שאינם 100 אחוז מהתוצר הסופי אך מאפשרים טיסה בסימולטור. כל הסינרים תואמים לP3D V4, לשאר הגרסאות אין ודאות כרגע. הפוסט יעודכן כל פעם שיבוצע עדכון כלשהו בסינרי. את כל הסינרים והקבצים הנדרשים ניתן למצוא על מפה כאן: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=134JO1uvChHWlCP3mBAMBihQH3fJyuWHB&usp=sharing הוראות התקנה: חשוב מאוד !!! יש לגשת על הפוליגון האדום מול חופי תל אביב ולהוריד את הקבצים, הלינקים נמצאים בלחיצה על ה"סיכות". מדובר בקבצי בסיס חשובים שבלעדיהם יתכנו בעיות. הקבצים הם הסרת בנינים דיפולטים ("Exclude", הוספת טקסטורות אוטוג'ן ישראליות שנוצרו ע"י תומר חיים והם ימנעו מבניינים להיות שחורים, אובייקטים לכלל הארץ ולינק לפוטוריל לכלל הארץ) כל הסינרים מחולקים לתיקיות מאוד פשוטות. צריך רק להוריד את התיקיה, שבתוכה נמצאות תיקיות Texture ו - Scenery ולהוסיף כסינרי דרך הסימולטור. הוראות ספציפיות לשדות/אזורים מסוימים ימוקמו כקבצי טקסט בתיקיות הסינרי הספציפי. סידור הסינרים בסדר יורד: 1. שדות תעופה/אובייקטים (אין חשיבות בסדר בניהם) 2. שדות תעופה/אובייקטים (אין חשיבות בסדר בניהם) 3. פוטוריל לאזור ספציפי 4. פוטוריל לכלל הארץ 5. לאנדקלאס (אם בשימוש, השימוש לא נדרש כשיש פוטוריל שמכסה את כלל הארץ) 6. MESH 7. קבצי Exclude עדכון נכון ל6.5.2020: פוטורילים: רמת הגולן - כולל אוטוג'ן לכלל ישובי רמת הגולן + צמחיה + קווי מתח + אנטנות סלולריות + טורבינות הרוח בהר בני רסן ובניין החזית ליד קונייטרה. מאפשר טיסת אז"מ בגובה נמוך. שומרון ובקעת הירדן - אוטוג'ן קיים רק לאזור בקעת הירדן וכרגע מכסה למעשה את נתיבי האזמ/cvfr בבקעה(טירת צבי - מחולה - ארגמן - צומת אדם - צומת פצאל - נעמה - אלמוג) ירושלים - כולל אוטוג'ן לכלל העיר גוש דן - כולל אוטוג'ן לכל גוש דן מצדה עמקי הצפון - כולל אוטוג'ן ליישובי עמק חרוד, עפולה, בית שאן ועמק המעיינות. כולל גם אנטנות סלולריות, קווי מתח, וחוות הטורבינות בגלבוע ורמת סירין. מכסה את כלל אזורי האימון ובועות האז"מ של מגידו. יהודה לב השרון מנחתים: ג'יפטליק (בקעת הירדן) - מנחת לשימוש אז"מ מצדה באר שבע - תימן מגידו מנחתי רמת הגולן : פיק, יונתן, מרום גולן - כולם לא גמורים ב100 אחוז אך מאפשרים לטוס בהם בצורה טובה קרית שמונה אליעז עין יהב - עודכן ל2020, תוקן המיקום הגיאוגרפי. חלוצה שדות ראשיים: ראש פינה חיפה - כולל תאורת לילה שהייתה חסרה בגרסאות קודמות. תשתית השדה מעודכנת לחלוטין. הרצליה אובייקטים: נוספו אובייקטים לכלל הארץ שנוצרו ע"י יוצרים שונים. עדכונים מרכזיים : בניינים בתל אביב, תיקון התאורה בלילה של בתי הזיקוק בחיפה, תחנה הכוח באשלים (ליד נ.צ "טללים") שונות: נוספו נקודות CVFR/אז"מ לDATABASE של הסימולטור קבצי "exclude" שמסירים בניינים דיפולטיים שלוקהיד מיקמה בP3D V4 ומעלה חשוב לי לציין שהרבה סינרים שבניתי לא נבדקו כמעט מפאת חוסר זמן/כח אדם ולכן חלק מהסינרים הם במצב בטא או במצב של פיתוח מתמיד וכל פידבק כאן חשוב. לכל שאלה אני זמין כאן או בדיסקורד. תהנו!

שלום חברים, בתמונה הזאת רואים אותי כשרק הגעתי לגובה השיוט. אפשר לראות במד המהירות שלי תופעה מעניינת: איך היא נקראת? ממה היא נגרמת? האם המהירות הנוכחית שלי היא בסדר? איפה עלולה להווצר בעייה? מה הפתרון? זכרו! אין תשובות לא נכונות. סתם, ברור שיש.

בול, במקרה הזה כיוונתי יותר לזה שבגלל הקפיצות נקבל סטיק שייקר בגלל התחום הנמוך של המהירות. בנוסף, חשוב להכיר את המטוס, הרבה אנשים כאן טסים על ה-73, המהירות המומלצת לטיסה דרך חתחותים בו היא 280 / 0.76 (הנמוך מביניהם). כשמטפסים לגובה גבוה יותר, חשוב לראות שהגובה הזה מתאים, חסכוני וכו'. אבל אם צופים חתחותים, לא יזיק לנסות להבין איפה יהיה ה0.76 הזה ממוקם ביחס למהירות שאני שומר כרגע. חתחותים יוצרים לנו סדרה של קפיצות ועומסים. אנחנו מרגישים את זה בגופנו, אבל בין היתר מדובר בסדרה של שינויים בעומס - במקום להיות רק 1G קבוע כל הזמן, אנחנו קופצים בין 0.5G ל-2G וחוזר חלילה (סתם מספרים בשביל הדוגמא). במקרה הזה 0.76 מאך נמצא כבר ממש בתוך התחום הצהוב, שזה אומר שיש לי כבר הרבה פחות מ-1.3 G לפני סטיק שייקר - זו הבעייתיות במצב שבתמונה, אנחנו עוד לא ממש בקופין קורנר - אבל המעטפת שלנו בהחלט הצטמצמה. זה קצת מטעה, אבל קופין קורנר האמיתית נמצאת עוד קצת מעלינו, במקום שבו מהירות ההזדקרות ה"אמיתית" (במובן - לא תחום צהוב - אלא תחום אדום) מתלכדת לגמרי עם המהירות המירבית של המטוס, במקרה הזה - 0.82 מאך. זה יקרה עוד כמה אלפי רגליים מעלינו. אבל גם ב"קופין קורנר המדומה" הזאת שאנחנו נמצאים בה (זה לא מונח מקובל בעגה המקצועית, סתם לצורך הדיון), מעטפת הטיסה שלי בפועל, זו המורחבת יותר שגם שומרת עליי מחתחותים ושינויים בעומס הכנף - מאוד קטנה. בכל מקרה אם לא נזהר, הדבר הראשון שנשמע זה את הסטיק שייקר רגעי שמתריע על הזדקרות. בבהלתנו - ננתק AT ונפתח מנוע כדי להאיץ קצת ולא לקבל יותר את הסטיק שייקר הרגעי הזה. בגלל שהמרחק מאוד קטן למגבלת המהירות העליונה - הדבר הבא שנשמע הוא את הקליקרים של Overspeed, ואז נסגור מנוע ונרים קצת את האף. חשוב להבין שהפתרון היחיד הוא פשוט להנמיך לגובה נמוך יותר בו מעטפת הטיסה רחבה יותר. גובה שיוט נמוך ב-2000 רגל זה כל ההבדל. אז נשרוף קצת יותר דלק...

אוו קשה מאוד להסביר לעומק מבלי להכנס לפרטים , בגדול הBAND הצהוב שומר עליך מהזדקרות או ממעבר MMO (שוק סטול ) עד לשינוי G של 1.3. טיסה באזור הצהוב ולמעשה אין לך טווח תנועה מלא , חתחות או פנייה שתזיז את הG שלך למעל 1.3 ובמקרה הזה אתה עלול לעבור MMO. מומלץ בשיוט לא לעבור את ה15 מעלות בכדי לא לכווץ את מעטפת המהירויות יותר מידי. המעטפת מתכווצת עם עלייה בגובה עקב ירידיה בצפיפות האוויר ובדחף , ובנוסף גם לעלייה בG מה שקורא בפנייה או חתחות. במקרה כזה אנחנו עלולים למצוא את עצמנו מזדקרים או בגלל שעברנו את הגבול העליון או את התחתון... התופעה נקראת Mach Buffet.