yoni revivo

אבידה רצינית. הקול של צבי בקשר היה חלק בלתי נפרד מהרשת, ומעבר לזה אדם וחבר יקר. יהי זכרו ברוך

אם הכוונה היא לזה: אז כן, כל עוד אתה עומד במגבלות MVA.. מגבלת 6000 לא תקפה לILS 26.

כנל תודה

את עניין מסלולי ההסעה בV3 ניתן לפתור בעזרת ADE http://scruffyduck.screenstepslive.com/s/help_docs/m/20268/l/199756-how-do-i-set-taxi-link-draw-flags-to-default-values

בגדול זה כולל הכל (פרט לבן גוריון בתשלום כמובן) ויש לך מדריך התקנה מפורט בפורום iVFR. יש סדר מעל/מתחת אבל זה נעשה דרך תוכנה נוחה להתקנת סינרים. סיפור של רבע שעה התקנה בסהכ. .

אני עם הiCVFR של כריס על P3d v3 והוא מעולה. אם זוכר נכון שוקל באזור ה15GB מה שכן דורש טיפה אופטימיזציה עם סינרים כמו שדה דב, ומומלץ לבטל אובייקטים מסוימים באזור ת"א לטובת FPS.

מזל טוב ובהצלחה

שובל שלח שוב למייל שציינתי

היי עומר קודם כל רפואה שלמה וכמה שיותר מהר, דבר שני: צור קשר vatil3@vatil.org.il או מסנג'ר yonire@msn.com תודה.

שלום לכולם, ביום שבת במסגרת האירוע השבועי תתקיים בחינה על עמדת מגדל בן גוריון, החל משעה 20:00 (האירוע מתחיל בשעה 19:00). בואו לטוס ולעזור לנבחן :!: סופ"ש נעים לכולם.

קראת בכלל את הפרטים החדשים לגבי אפשרויות הפיתוח ואופן הפצת ה"סימולטור" הזה? ולא הבנתי מה הנקודה שלך בהוצאת סימולטור מתקדם והוצאת כספים?? מעבר לזה שזה עניין אישי, להזכירך עד 2006 MS הוציאו סימ' חדש כל שנתיים. כעת אנחנו 6 שנים לאחר הוצאת FSX- הגיע הזמן שנקבל סימולטור חדש כהמשך ל-FSX עם דגש על ניצול חומרה, פריימים יציבים ואפשרויות פיתוח.

אגב למרות האיחוד במציאות אין בעיה להמשיך לטוס תחת COA, בדיוק כמו שאין שום בעיה לטוס תחת TWA או BOAC.

צודק לא שמתי לב למעפ"י. בכל מקרה לדעתי אפשרי תחת SVFR. אם בסיס ענן 1000, אור יום ויש קשר עין עם הקרקע לא רואה בזה בעיה. אגב כל הנושא של גבהים, לחצים, ENCODERים וכו' מאוד מעניין ומומלץ למי שרוצה להעמיר באיך מערכות כמו TCAS וטרנספונדרים/מכ"מים עובדים.

סתם בקטנה : אמיר במקרה שנתת הוא דווקא לא יהיה בענן..METAR/ATIS מציינים גובה עננים AGL, ולכן 900 + 120 = 1020MSL