Izik Bakshi

על ILS בפסח אני אומר סבבה, ואחלה של רעיון.

אבל יותר זמן של אור ב ILS 12....

והכי חשוב, תודה רבה מיקי, בתור צופה מהצד, אני פשוט חושב שהעבודה של מנהלי הצי היא הכי קשה והכי דורשת התמדה ורצינות, שיחקת אותה מיקי, מקווה לראות אותך גם בקורס הבא כמנהל צי. בנוסף, תודה לכל החניכים על ההשקעה בזמנם הפנוי, ולאל על שנותנים לנו את ההזדמנות כל פעם מחדש.

תומר שלום, אין לי הרבה מה להוסיף מעבר לדברים הנכונים שאמרו פה כולם, אין לך מה לפחד, אני תמיד אומר שיש דברים שלומדים רק דרך הרשת, ויש דברים שצריך ללמוד לפני עליה לרשת כמו הקפה, אין בעיה שתפנה באופן פרטי לפקח, תציין שאתה חדש וזקוק לקצת עזרה, חינכתי והדרכתי רבים מהפקחים בחטיבה ולכולם נתתי את הדגש לעזור לטייסים חדשים וגם ותיקים, אך גם פה הפקח יהיה קצת מוגבל לעזור לך שיש לו 3 מטוסים בהקפה, ולכן סבלנות מצידך היא הפתרון, בדיוק כמו שהוא יהיה סבלני כלפיך.

אני לא הכי מבין במערכות של המטוס, אבל לדעתי תקלה כזו מבטלת טיסה או דוחה אותה עד לפתרון.

טל בשורה התחתונה, באמת הרבה יותר כדאי לפרסם בפורום ואטסים, והכוונה היא פשוט להימנע משרשורים שלא קשורים לפורום. באותו הקשר, ביום שלישי שעבר הודיעו רשמית על פתחית החטיבה בלבון, זו אומר עוד שכנים חדשים, שיהיה להם בהצלחה!

אורן, גם אני ההיתי בגדנ"ע אויר, עד איזה קורס (שנה) הגעת?

חברים יקרים, אני רוצה להודות לערן גרנות, על היוזמה והרעיון, ערן הוא זה שדחף ווגרם לביצוע של הרעיון, תודה רבה ערן.

איזו כתבה יפה על הפרוייקט הנהדר הזה, קבלו ציטוט של רן מהכתבה: "הוא עבר הסמכה, ומשמש במשחקים שלנו כפקח בנמל התעופה ב"ג" איך אמרת משחקים...?

חברים הבחינות התחילו!!! בואו בבקשה לעזור לחברים היקרים לעבור וגם להנות מפיקוח, אל תתיחסו לסרבר אינפו, הוא לא עדכני, כנ"ל גם לשורה הנעה למעלה.

מאיפה הנקודות האלה? שוב אל תרוץ לחו"ל. תנסה לבצע את התרגול הבא שאתה לא ברשת, יציאה משדה דוב לפי תהליך BGN2 הגעה ל BGN VOR ומשם יציאה לתהליך ILS למסלול 12, זהו אחד התרגולים הכי טובים ללמידה של יירוט רדיאלים, תרגול נוסף הוא יציאה מב"ג לפי תהליך DEENA1 הגעה ל DEENA ומשם חזרה ל SIRON ןל-ILS של מסלול 12. באתר הבא תוכל למצוא מפת IFR של ישראל: http://www.aopa-israel.org.il/ +דפיות לכל השדות בארץ. באתר החטיבה -> לך להדרכות -> ושם להדרכת טייסים, שם תמצא חומר ברור ונהדר על יירוט רדיאלים, וקריאת דפיות. אגב, האם התחלת מניווט CVFR והקפות לפני שהגעת ל IFR? אם לא אז זו טעות חמורה ורצוי מאוד להתחיל בהקפות, CVFR ורק אז ל IFR.

אהלן, אתה מיירט את הרדיאל שעליו נמצאת הנקודה שאתה רוצה להגיע אליה (FIX), תפתח מפת IFR פנים ארצית ותראה שליד כל נקודה הרדיאל של ה VOR שדרכו אפשר ליירט את הנקודה, אל תמהר לבדוק את הנושא בלארנקה או בכל מקום אחר בחו"ל, אני ממליץ בחום לתרגל את הנושא בארץ. תעשה את המירב בבקשה לרכז כמה שאלות בשרשור אחד, ולהשתמש בפונקצית החיפוש של הפורום.

תותח, כל הכבוד ותודה!

סוף סוף חיל האויר (וצה"ל) שולח את האנשים הנכונים לתפקיד הנכון, המון בהצלחה!

מסכים

גלעד על חיפה, רז על שדה דוב ומתן על הרצליה.

שבוע טוב חברים, במוצאי שבת הבא יתקיימו 3 בחינות על חיפה, הרצליה ושדה דוב במקביל, החל מהשעה 19:00 לפי שעון ישראל. בואו לעזור לחברים שלנו לעבור, ומעל הכל בואו להנות מהפיקוח הצפוי, עמדת פלוטו באירוע כבר משוריינת, ונכון לעכשיו אני זקוק לפקח גישה. בהצלחה לנבחנים, שיהיה לכולם שבוע טוב.

בנוסף קיים את הבית ספר לטיסה IFS, וגם ניתן ללמוד ב "עיט תעופה". אך אני מאוד ממליץ גם לקרוא את המאמרים בלינק ששאדי רשם, באופן כללי, אם אין לך ידע מקדים על תעופה (רשיון טייס, נסיון קודם בסימולטור), אז להתחיל זה אומר להתחיל ללמוד מהבסיס כמו שלומד כל טייס בין אם זה טייס בעל רשיון או טייס וירטואלי (אחרת אתה סתם תסתבך), המאמרים באתר מסודרים לפי סדר מסויים ורוצי מאוד ללמוד לפי הסדר הזה, אם תנסה את עיט תעופה או את IFS אז תגלה שזה אותו סדר. אני זמין לעזרה ושאלות בסופי שבוע ב MSN, ברוך הבא ובהצלחה.

בהחלט רעיון יפה וכל הכבוד, גם אני ההיתי שמח להעשיר ידע על מכשור של מטוסים קלים.

חג שמח חברים יקרים, אל תשכחו למלא גם את הצפון והדרום

כל הכבוד, פשוט מדהים!

תעשו חיים....

כתבה יפה בן, כל הכבוד!

מזל טוב בר, המון בריאות ואושר, כל הכבוד על הרצינות וההשקעה שלך בלימוד וטיסה ברשת, תמשיך ככה.

מזל טוב אלון, המון בריאות ואושר.