Izik Bakshi

פיני, במחלקת פקחים של VATIL קיימת מערכת משוב לפקחים כדי לאתר פקחים שלא עובדים נכון ולהעיר את תשומת ליבם, בבקשה גש ללינק הבא ותכתוב הערות: viewtopic.php?f=1&t=40371 חשוב להבין: 1) גם פקחים הם בני אדם וטועים וגם נמצאים כל הזמן בתהליך של למידה - כמו טייסים! 2) שיתוף הפעולה של טייסים הוא קריטי וחשוב מאוד למחלקת הדרכה, לכן אם טייסים לא ידווחו על פקח "סורר" אז אף אחד לא ידע זאת..

זמין לפקח היכן שצריך.

אהלן, לקראת הערב אני יעדכן מתי אני יכול לסייע בפיקוח, הכל תלוי מתי אסיים בעבודה.

מולי, ברוך הבא! שמח על ההחלטה שלך

ברק, הבעיה שאתה מעלה שונה ממה ששגיא מתאר. למיטב הבנתי אתה מדבר על בעיית משמעת של טייס או מספר טייסים בחטיבה, אז בשביל בעיות משמעת יש DCRM, שתפקידו לטפל ובמידת הצורך להרחיק טייסים כאלה מהרשת, ואם לא יהיו דיווחים ופניות של חברי חטיבה לצוות החטיבה בדרישה לטפל בכאלה בעיות אז זה לא יטופל. בנוסף, פקח גם יכול לסרב לתת לתנועה מסויימת לנחות בשדה שלא מתאים לקטגורית המטוס, גם איתי כתב על זה.

יש בדף של ואטיל אנשים ממדינות זרות, לא הרבה אבל יש. גם מספר חברות תעופה וחטיבות זרות עשו לייק לדף ועוקבות אחרי פרסומים, זו הסיבה שפתחתי את הדף הזה, כדי לעורר פרסום ותקשורת עם חברות זרות.

עוד פעם? לא הדרכתי אותך בעבר? בקיצור, בו נדבר תכלס, בו ננסה לקמט את כל השרשור הזה לבעיה מסויימת ופתרונות אפשריים.

אין פה עניין של מה החטיבה רוצה, גם ב IVAO היו לנו טייסים חדשים שעשו בעיות, אפילו היה אחד שרצה להשיט סירה ברשת... בקיצור, גם אז וגם היום יש ליצנים, והבעיה הזו גם נמצאת בחו"ל ככה שאנחנו לא בודדים במערכה. אני לא צריך להסביר למשה מזרחי, הוא יודע יותר טוב ממני כי הוא כיהן בתפקיד DCRM והיה אחראי משמעת בקהילה ואף טיפל בכמה ליצנים כאלה בעברו, מכאן אני מציע לא לפסול את דעתו "בקשקוש", אפשר לא להסכים אם רוצים.

שגיא, אני מבין מהיכן אתה כותב את הדברים ולמה זה מפריע לך, ועם זאת אני חושב שיש מקום לעוד קצת סבלנות וסובלנות. אם יש פה בעית משמעת של טייס מסויים, חשוב מאוד להעביר לטיפול צוות החטיבה. אם אנחנו מדברים פה על בעיה יותר גדולה (ואני מבין שכן), אז בו נציע פתרונות מעשיים ונדבר תכלס, מה ניתן לעשות כדי לצמצם את התופעה ואיך עושים זאת בצורה מסודרת.

חברים, הדיון הזה חשוב ואני שמח שהוא עולה. אני חושב שהכל מתחיל ונגמר במה "מה מניע אתכם?" שאני עולה לפקח, אני לא עושה את החשבון "כמה תנועות יהיו לי?" זה לא מעניין אותי, אני עולה לפקח כי גם לפקח על מטוס אחד זה כיף, אני מסתפק בלשמוע תודה אחת, מטייס אחד - ואם יש יותר אז אדרבה. אני עולה לפקח גם כי חשוב לי שהמנוע של VATIL ימשיך להסתובב, ואני רואה את עצמי כבורג במערכת הזו. את התובנות האלה אני כותב לכם אחרי 10 שנים בתחביב, יש דברים שלוקח להם זמן לחלחל ולרדת למטה, אלו הם התובנות שלי, אומר לכם רק שההיסטוריה פה חוזרת על עצמה, שרשור בסגנון הזה הזה עולה כל כמה שנים כאשר דור של פקחים מתחלף. מציע לכם רגע שתעצרו ותשאלו את עצמכם "מה מניע אתכם?", האם זו כמות המטוסים? או הכיף בלשמוע "תודה על הפיקוח, להישמע".

שוב תודה לכל מי שהגיע לטוס תוצאות הבחינה: viewtopic.php?f=3&t=40751

תודה רבה לכל מי שהגיע לטוס בבחינה! עזרתם לנו מאוד, תוצאה תפורסם בקרוב.

רבותי, הבחינה התחילה, בואו לעזור לנבחן לעבור.

מי אמר ש 747 לא יכול לנחות בהרצליה

בהצלחה ותודה רבה!

תודה לכל מי שהגיע אתמול. היה יופי של אירוע ואחלה תנועה.

חברים, לצערי לא היתה מספיק תנועה כדי לקיים בחינה. נקיים בחינה חוזרת בסוף השבוע הבא. אנחנו משקיעים הרבה כדי להסמיך פקחים חדשים, וחבל שבחינות נפסלות בגלל חוסר תנועה.

שלום, חשבתי שהאירוע נופל במוצ"ש ולא בראשון. לצערכי עקב מבחנים לא אוכל להשתתף בפתיחה ב 20:00, אם אוכל, אצטרף יותר מאוחר.

זמין לפקח היכן שצריך.

יוזמה מבורכת! מקווה לסיים את המבחנים במהרה ולהצטרף.

מצורף לינק לכתבה ששודרה ביום רביעי בערוץ 2 על סימולטור הפיקוח טיסה החדש שנמצא בנתב"ג. http://www.mako.co.il/news-channel2/Cha ... book_share לעוד תמונות מהמקום ניתן להיכנס לדף הפייסבוק של הסימולטור http://www.facebook.com/IAASIM נ.ב מחר צריך לפתוח שרשור חדשות חדש..

תודה רבה אביב!

תודה ענקית לאור באכתרי וכל מי שסייע לו! היה אירוע מדהים שהתחיל עם מלא תנועה ונגמר חלש כי כנראה שקשה להתחרות במשחק רבע הגמר ביורו... תודה רבה לכל הפקחים שלקחו חלק.

שמעון, אני שמח שאתה מעלה את הדברים, כי הם באים להזכיר לנו שאנחנו ברשת, בתחביב, ומאחורי המיקרופון יש בני אדם וחשוב שנדע איך לדבר אחד לשני בכבוד הראוי. ולבסוף הפקחים הם גם הפנים של החטיבה. אור, זה לא שדבריך אינם נכונים לגבי רמה נמוכה של מספר טייסים ברשת, גם אני היום חוויתי טייס או שתים גרועים במשמרת, אבל שזה מגיע לכך שטייסים לא נהנים מהפיקוח אז כדאי שהפקח ישתה כוס מים, ירגע, ויזמין סופרויזר לטייס המשתולל (היום ניתקתי אחד בעצמי). דעתי היא שככל שנבין יותר טוב שטייסים חדשים ברשת הם בטבע של רשת שגודלת מיום ליום, כך נדע לתת מענה יותר טוב. חשוב שנזכור איך כל אחד התחיל בתחביב הזה וכמה ימים של חסד הוא קיבל, בסופו של דבר אם טייסים ירגישו לא רצויים בגלל טון של פקח אז לא יהיו פה טייסים חדשים או ותיקים.

תומר, בבקשה לעמוד בזמנים ולהגיע למשמרת בזמן - מחכים לך. וואי, לא הייתי בבית, לא היה ברגע האחרון הלכתי באמת שאני מצטער אני יעלה עכשיו לא נגרם נזק, רק להבא תשתדל לעדכן.