Izik Bakshi

זה תקף בגבהים האלה ולאחר מכן ניתן לתת גובהה סופי באישור קהיר אל תשכח שאם אין בעיה של בטיחות טיסה אז נותנים את הגובה כי אחרי בטיחות טיסה מגיע הכסף והחיסחון שהחברות תעופה רוצות, לכן הפקחים נותנים גובה סופי על J10 אם אין בעיה של בטיחות טיסה

שלום חברים יקרים אתמול ההיתי בפיינל של בן גוריון עם אילון, ברק, אלון אורי ובן דודו ונהננו מ"התחנת קליטה" שיש לאילון פשוט משהו מדהים, עד שמשטרת ישראל (סיור כפרי) הגיעו לביקורת ופשוט העיפו אותנו בלי שום הוכחה לזה שיש חוק שאוסר עלינו להיות שם, ופה אני רוצה להעלות הצעה שהיא לשלוח עצומה למנהל רשות שדות התעופה ולהגיד להם שאנחנו אוהבים להיות שם ומבקשים מהם לתת לנו רשות לזה, אני אשמח לקבל את התגובות שלכם בנושא...

אוקי חברים מבחינתי אני יהיה היום בפיינל של 12 עם עוד כמה חברים מהחטיבה בסביבות 00:33 או 1 עד 2 בערך. אז כל מי שרוצה להגיע מוזמן

שלום חברים אני רוצה לשאול כמה אנשים רוצים להפגש היום על הפיינל של 12? (וזה בהנחה שנפגשים כי מבחינתי שום דבר לא סגור כרגע)

ב CVFR אין נתיב שהוא ממש מודגר כמו במכשירים הנתיבים שאתה רואה במפות הם נתיבים דמיונים ובחלק מהנתיבים מטוסים שטסים לכיוון צפון טסים מזרחית לו ואלה שטסים לכיוון דרום טסים מערבית לו או ההפך כי אני לא בדיוק זוכר אבל זה ככה, לכן זו גם הסיבה שהוא עבר מעל הבית שלך, וזה בגלל שב CVFR אין נתיב מוגדר כי הנתיב הוא דמיוני מנקודה לנקודה

סביר להניח שמה שראית זה טיסת CVFR 500 רגל מעל פני השטח

הסיבה שהפקחים חוסמים את הערוצים היא בגלל שנכנסים לערוצים אלה כל מני מאזינים שמפריעים סתם לכן הפקחים חוסמים, אבל אם יש טייס שרוצה להאזין אז יש שני דרכים: 1) להתחבר לרשת בתור מטוס בחניה ואז להתחבר לפקח ואז לצאת מהרשת ולהשאיר את הרוגר פועל. 2) אם יש לכם קשר במסנגר או באיי סיי קיו עם הפקח אז פשוט תבקשו ממנו את הערוץ ושוב אני רוצה להדגיש להרבה פקחים בכירים בחטיבה קשה מאוד לחזות את השעות שהם יפקחו וזה מתוקף העבודה שלהם, אגב יש כרגע בתהליכים תוכנה חדשה שדומה ליורובוק רק שבה טייסים יוכלו לרשום טיסות צפויות ואז פקחים יתנו פיקוח בהתאם, התוכנה הזאת כרגע בנסיון ואני מקווה שהיא תפורסם בקרוב ותפתור את הבעיה.

שלום אודי צור איתי קשר ונצמיד לך מדריך...

היי עומרי צור קשר במסנגר ואשלח לך...

:roll:

אורן שלום מי שמטפל בכל התיאום עם חברות תעופה וירטואליות זרות הוא מר אהרון דגן (VATIL2) לכן אשמח שתקשר את הבחור מדלתה אלי או ישירות לאהרון להמשך טיפול שיניב אירוע...

מצטרף אליך....

שלום איילון רוב המפגשים נערכים ביום חמישי בלילה מכיוון שזה נוח לרוב החברים וזה לילה עם הרבה המראות ונחיתות

כל הכבוד

גם שעת סיום לצערי קשה מעט לחזות כי אני ממש לא רוצה להגיד לך שעה שבה אני יסיים ואז אם יצוץ איזה משהו שיצריך אותי להתנתק זה סתם יאכזב אותך ואת שאר הטייסים וזה הדבר האחרון שאני רוצה לעשות, חוץ מזה שתמיד אתה יכול לשאול את הפקח...

האתר הראשי של FSUIPC: http://www.schiratti.com/dowson.html לינק למדריך נהדר שבו מוסבר איך לבצע רגיסטרי חופשי לתוכנה: http://www.fsnordic.net/article/tutoria ... fs2004.php

מזל טוב....

בחיל האויר זה עד לרמה של אבנים קטנות וסיכות וחלקי מתכת קטנים כי הכונס זה פשוט משאבה ששואב כל מה שעובר בדרכה לכן לא לוקחים סיכונים. גם אחרי שמטוס נוחת תמיד נכנסים קודם לכונס לבדוק להבים (וגם כי ככל שנכנסים יותר מוקדם כה פחות חם :roll: )

המכוניות האלה מבצעות ביקורת מסלולים זה בעצם מין חיפוש של גופים זרים על המסלולים כדי שלא יכנסו למנועי המטוסים, זה שהם מנצלים את זה לפתיחות על המסלולים זה חמור מאוד, בחיל האויר זה ניקרא סיבוב גו"ז (גוף זר) ושם אנו עושים זאת על ידי שורה של אנשים שעומרים על המסלולי הסעה ופשוט מתחילים ללכת ומחפשים גופים זרים, הקונקורד שהתרסק אחרי ההמראה נפגע מגוף זר שהיה על המסלול וגם לכל התקלות שהובילו להתרסקות

שלום חברים בשבת הקרובה (8.11.03) לא יתקיים אירוע מסודר כמו כל שבת בגלל שצוות החטיבה מתכנס לישיבה, אבל אם יש פקחים שרוצים לפקח הם מוזמנים לעלות לפקח עצמאית. והחל מהשבת הבאה אני מתחיל לסגור שבתות לכן אני ינהל ויתאם את האירועים באמצעות אנשי קשר בחטיבה וגם באמצעות קשר טלפוני, כל פקח שמעוניין לתאם איתי בטלפון (עדיף מאוד ) מוזמן לפנות אלי ב ICQ או MSN ולהחליף מספרי פאלפון. סוף שבוע טוב ושבת שלום לכולם

הביטחון לא עושה בעיות אם שום דבר לא ניראה לו חשוד. אתמול הוא עצר ושאל כמה שאלות וחזר מדי פעם לראות שהכל תקין בגלל מספר הרב של האנשים שהיו שם אתמול יחסית לימים אחרים. יש פעמים שההיתי שם והביטחון בכלל לא עבר.

שלום יניב בקשר לבירור שלך עם משרד התקשורת אני אשמח שתפרסם את התגובה שלהם כדי לדעת מה הם חושבים על הנושא. שבת שלום

היה נהדר אתמול כרגיל תודה לקובי שטורח כל פעם ומסיע אותי (עם הסוברו-ג'יפ) אני ממליץ בחום רב לעשות מפגש כזה באורח קבע זה נהדר וזה תורם המון להכרה של החברים וגם להחליף המון מידע בכל מה שנוגע לתעופה ומדי פעם לראות 747 רץ על 26 ומנתק בשניה האחרונה שבת שלום...

עומר שלום... בקשר להשוואה לחוקים של הפמ"ט ולרשת אז אני בא להודיע לך שפה אין הרבה להשוות והכוונה היא שאני בתור פקח משתדל לעבוד על פי כל החוקים אבל אל תשכח שברשת יש כמות של תנועה וסוגי טיסה בבן גוריון שלא תראה באמיתי לכן לפעמים אני ושאר הפקחים פשוט מאלתרים תהליכים חדשים ומוציאים מטוסים בצורות שונות, וזאת עקב שהחוקים של הפמ"ט בקושי תופסים שיש לי 747 בפיינל ואחריו 767 ובתוך השדה ססנה 172 מתרגל הקפות, אני מבטיח לך שמצב כזה באמיתי אתה בחיים לא תראה, לכן הפקח שנתן לך 3000 ל VOR עשה זאת כדי לשמור על בטיחות ויכול להיות שהוא רצה להנחית אותך בתהליך ILS או משהו אבל בסוף הוא ביטל זאת, בקיצור ולעניין ברשת נדרש מהפקח הרבה אילתור ויכולת הבנה של המרחב דבר שבאמיתי נדרש גם, אבל באמיתי ססנה 172 תנחת בשדה דוב או הרצליה אלה אם כן היא תאימה מראש את הנחיתה שבועיים מראש או שבוע לפחות..

מזל טוב והרבה הרבה הצלחה ואושר