Izik Bakshi

שלום עוז יאהו מיועדת להודעות לכל החברים בחטיבה, ושם ידובר על נושאים שקשורים לכולם ושכולם צריכים לדעת אותם הפורום פה הוא יותר נושאים בין חברים בחטיבה וגם ביאהו חברים 100 אנשים ופה חברים רק 50 בערך לכן מעדיפים לשלוח רק הודעות חשובות והכרזות ביאהו כל שאר הנושאים מדוברים בפורום

אורן שלום ככל הידוע לי לא חל שינוי יציאה DEENA 1E ו F לכן אתה מוזמן להוריד את הדפיות של בן גוריון מהאתר של החטיבה

שלום אורן אני שמח שנהנת אני יכול להגיד לך שניקוסיה זה נושא רגיש מאוד בואטסים ואת התשובה לשאלה שלך יתן לי בהזדמנות הראשונה שהוא יציץ בפורום מחר....

שלום חברי ואטסים ישראל היקרים התחקיר הבא מתייחס לטייסים החדשים בחטיבה, והוא בא כדי להדגיש כמה כללים מסוימים: 1) לכל הטייסים החדשים אשר להוטים לטוס, אני מבקש ממכם לעצור את הלהט הזה כדי שקודם תלמדו איך לטוס!, וזאת מהסיבה שהיום נתקלנו בלא מעט טיסיים שאין להם שום מושג באיך לנווט והם גם אינם מקשיבים להוראות הפקח, אז לכל אותם טייסים בבקשה תשבו ותלמדו לפני שאתם עולים לטוס, כי כאשר אתם באים לטוס בלי שום ידע זה רק עושה בלאגן לפקח, וגם לפקחים אין זמן להדריך אותכם באירועים מכיוון שהם עסוקים עם תנועות אחרות. לכן שבו ותלמדו ואם אתם צריכים עזרה אז ניתן לפנות אלי בסופי שבוע ובמהלך השבוע לפנות במייל למר שמוליק לין VATIL4 ולמר עדי ארנס VATIL10 והם יספקו לכם את החומר הדרוש ויתנו את העזרה, בנוסף בקרוב מאוד יעלה כל החומר של הדרכת טיסיים באתר לכן התאזרו בסבלנות. 2) אני מבקש מכל הטייסים החדשים וגם הותיקים, כאשר אתם רואים שאין תגובה מהפקח ב VOICE או שיש בעיות ב VOICE, חובה עליכם לעבור לטקסט! 3) אני מבקש מכל הטייסים החדשים להתקין את הסינרי של LLBG 051 מכיוון שהשימוש שלכם בסינרי זה מקל על הפקחים שלנו וגם יעזור לכם, לכן תעזו לנו ולכם ותשתמשו בסינרי זה כי הוא נבנה בשבילכם! 4) לכל אוהבי ה CVFR למיניהם אני חוזר ומבקש נא לבצע טיסות CVFR עם מפות בלבד, הטיסות היחידות שמותר לבצע בלי מפות הן הטיסות שעליהם פרסמנו מדריכים באתר וניתן להוריד מדריכים אלו ולקרוא אותם כל שאר הטיסות יחייבו מפת CVFR! לסיכום אני רוצה לחזור שוב על כמה דגשים אחרונים והם לבקש מכל הטייסים החדשים לקרוא את כל הנהלים ואת כל החומר שקיים כרגע באתר מכיוון שחומר זה הוא חשוב לתהליך ההדרכה שלכם שנית אני חוזר ומבקש מכל אלה שרוצים לטוס באירועים ביום שבת נא לבוא עם מפות ובבקשה לדעת לבצע את התהליך שאתם מבקשים אם אינכם לא יודעים אז אל תבצעו זאת!, ותבואו באמצע השבוע ותבקשו עזרה לבצע זאת מכיוון שבאירועים לפקח אין זמן לעזור לכם. בכלליות היום היתה כמות ממש יפה באירוע רק חבל שהיו כמה טייסים שלא הקשיבו להוראות הפקח, אז בבקשה כל הטייסים שלא יודעים לטוס ולא יודעים לנווט נא לא לטוס באירועים מסוג זה ובבקשה תפנו אלינו כדי לקבל הדרכה בשביל זה אנחנו פה

יעקוב ידידי, פעם הבאה אתה מטיס כם אם אני יצתרך בכוח להושיב אותך בתא טייס...

וכרגיל כמו בכל אירוע חטיבת VATIL תספק את הפיקוח, לכן כל הפקחים שמעונינים נא לפנות ביום חמישי בערב (שאני חוזר מהצבא), או להגיב להודעה זאת. אני מבקש מכל הטייסים שרוצים לטוס עם IA להרשם לטיסה בכתובת האתר שפורסמה בהודעה הקודמת, טייסים אשר לא ירשמו וירצו לטוס איתם יאלצו לחכות לסוף התור מכיוון שפקח הקלירנס עובד עם רשימה שמגיעה מ IA וכל מטוס שלא נמצא ברישמה הזאת יאלץ להמתין לסוף, אנו עובדים בשיטה זו מכיוון שהיא הוכיחה את עצמה ביעילות שלה. וכל טייס אשר אינו מעוניין לטוס עם IA מוזמן לבוא ולהמריא לפניהם או לחכות עד שאחרון הטייסים של IA יקבל את הקלירנס שלו.. כרגיל לא לשכוח היום בין 18:00 - 21:00....נשתמע ברשת

איזה מקריות גם בזמן ההנמכה שלנו היום יצא מטוס טורקי על דינה וגם בגללנו 757 של ארקיע התעקב על הקרקע.....

שלום לירן תנסה לרשום בחיפוש "localhost"

שלום חברים יקרים לכל מי שלא התרגל לאירועים בימי שבת אז כדי שיתחיל להתרגל ומהר כי אנחנו ממשיכים באירועים קבועים במוצאי שבת בין השעות 18:00 - 21:00 לפי שעון ישראל... אז לכל הפקחים שרוצים לפקח נא ליצור קשר עם אמיר פז... ואני רוצה להזמין את כל הטייסים לבוא להנות ולטוס לאן שרק בא לכם.. אז נשתמע ברשת....

שלום חברים יקרים אני בא לספר לכם היום על חווית טיסה נהדרת שהיתה לי עם יוסי. כרגיל עשינו הנמכותבבן גוריון ואני מאמין שאין צורך לפרט לכם את הנתיב, אבל יש צורך וגם קשה מאוד להסביר את היופי שבנושא. לכל מי שלא ניסה שירוץ לעשות זאת כי מדובר בטיסה שתראה לכם כמה אתם מקצוענים שאתם טסים עם הפלייט וכמה שהפיקוח בואטסים הוא אמיתי. זה כל כך אמיתי שאני נדהמתי באיזו קלות הנמכתי ססנה 182 RG ב ILS של 12 דבר כל כך כיף וחובה לנסות. אז מי שלא ניסה שיצור קשר עם יוסי ויעשה זאת מדובר פה במחיר לא רציני של 230 שקל וזה יוצא שעת טיסה וגם יש לכם הזדמנות לקנות מפות CVFR.... לסיכום חברים אין דבר יותר יפה מהאמיתי ואין דבר יותר קרוב לאמיתי מאשר ואטסים ופלייט, אז רוצו לטוס את הטיסה הזאת כי רק ככה אתם תבינו שאתם טייסים מלידה....

אני מתאר לעצמי שכן אבל גם רצוי זיכרון של לפחות 256 ל FS2002

התוכנה הזאת מאוד פשוטה לשימוש אני אישית למדתי את התוכנה בעצמי וזאתעל ידי זה שפשוט ישבתי והתחלית לשחק עם הדברים שם וככה למדתי אותה, אז אני ממליץ גם אותו דברוגם כמובן שיש ספר הסברים וגם תפנה אלי לקבל טיפים...

שלום חברי ואטסים ישראל היקרים... לכל החברים מביניכם שיש להם כשרונות עיצוב בכל מני תוכנות עיצוב, אני מחפש מישהו שרוצה להכין לוגו שיפרסם את האירוע הקבוע שלנו במוצאי שבת בערב, אותו לוגו יוצב בעמוד הפתיחה של האתר כדי לפרסם את הנושא, כמובן רצוי שהלוגו יהיה באנגלית. אז כל מי שרוצה לנסות מוזמן כבר להתחיל לעבוד על הלוגו וליצור איתי קשר בכל צורה שהיא (למטה יש את ה ICQ וה MSN שלי). ושהלוגו הטוב ביותר ינצח...

לבון, האם יש לך מידע בנושא על שדות אחרים בעולם...? כי שמעתי שבשדות בין לאומיים בעולם הדבר הופסק...

גם לפי מה שאני הבנתי בבן גוריון הדבר עוד פעיל, אבלאמרו לי שבשדות בעולם זה כבר יצא משימוש

שלום חברים יקרים אני נאלץ לאכזב אותכם אבל ככל הידוע לי רשת ואטסים אוסרת שימוש ברכב FOLLOW ME ברשת. ואם אני לא טועה הסיבה לכך היא שכבר בכל העולם לא עושים שימוש בדבר מכיוון שהטייסים צריכים להכיר את השדה על פי הדפיות קרקע. כמו כן הסינרי שלנו בנוי עם שלטים ככה שגם מטוס זר יוכל להסתדר בקרקע.

שלום עוז מנהל האתר של החטיבה הוא מר שאדי אבו אחמד VATIL7 ולפי מה שלי ידוע הוא בנה את האתר הנפלא שלנו...

בהצלחה לצוות אל על החדש VATIL תומכת בכם בצורה שווה כמו לכל שאר החברות....

שלום חברים יקרים אני שמח שנהנתם אתמול כמו שאני נהנתי. זה רק מוכיח לי שהמסורת צריכה להימשך והיא תימשך לשבת הקרובה.... שבוע טוב לכולם

שלום אבירם פיתרון ראשון הוא אם מותקן אצלך פייר-וואל אז עליך לנתק אותו בשלב החיבור ואם הינך גולש בחיבור מהיר ואתה משתמש ב XP תבדוק שהפייר-וואל של ה-XP גם לא פועל. פיתרון שני הוא לרשום בחלון חיפוש IP של ה- SB את המילה הבאה: LOCAL HOST לא זכור לי אם רושמים זאת ביחד או בנפרד לכן תנסה פעמיים. מקווה שעזרתי....שבת שלום

שלום אבירם הבנתי את הבעיה שלך שהיא שינוי תדרים בזמן המראה והפיתרון שלי הוא כך... קודם כל נגדיר את המצב שבו אתה תשנה תדר בזמן המראה והמצב הוא שקיים מגדל וגישה. הנוהל באישור המראה שהמגדל נותן לך הוא שאתה רשאי להמריא הרוח ככה וככה והכי חשוב הוא אומר תקרא לגישה באויר. מנקודה זו אתה נותן לו רידבאק וזו אמורה להיות הפעם האחרונה שאתה מדבר עם המגדל לכן אני מציע שבדיוק לפני שאתה דוחף את המצערת קדימה תצא שניה מהפלייט תעבור בזריזות לתדר של הגישה, תמריא ותקרא לו שאתה באויר בכל שאר המקרים בהם אתה עובר מבקרת מרכז לגישה או מגישה למגדל אתה יכול לשים את המטוס על טייס אוטומטי... אגב רמז לעתיד...ב SB3 כבר לא תיהיה לך את הבעיה הזאת.... :roll: נשתמע ברשת ומקווה שעזרתי

כן בדיוק בכל מקרה אתה מוזמן לבוא לטוס הערב, מסביבות 21:30 אני מתכוון לפקח ותוכל לתרגל זאת

שלום חברי ואטסים היקרים נהנתם באירוע בשבת האחרונה? כי אני כן , לכן אני מתכוון להמשיך במסורת והשבת עוד אחד!!!!! אז בהזדמנות זו אני רוצה להזמין את כל הפקחים שמעונינים לפקח לפנות אלי. וגם להזמין את כל הטייסים היקרים של החטיבה לטוס ולהנות מהפיקוח. לבסוף ברצוני לספר לכם שהשבוע קיבלתי רגילה לכן הנני מתכוון לפקח כמה שיותר לכבוד השבוע האחרון של החופש אז שיהיה לכולנו סוף שבוע טוב ושקט עם הרבה תנועה ונשתמע ברשת.....

שלום שי כדי לטוס CVFR ברשת צריך מפת CVFR של הארץ למעט מקרים מיוחדים המקרה הראשון הוא שהפקח מסכים לתת לך וקטורים בין נקודה ונקודה הסיבה שלא תמיד מסכימים היא בגלל שיש עומס והדבר פשוט מפריע לפקח המקרה השני הוא שאתה יכול לבצע את הטיסות CVFR שיש עליהן הסברים באתר וניתן להוריד אותן באשר לתוכנית הטיסה רצוי לציין את הנקודות אם זה נתיב מיוחד ואם זה נתיב רגיל וקבוע מספיק לרשום CVFR ולסמן בתוכנית טיסה למעלה בצד שמאל VFR שיהיה לך סוף שבוע טוב ומקווה שעזרתי

ולכבוד הסינרי היפה הזה החלטנו לפתוח לכם את אילת בשבת הזו אז בואו לטוס...